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◆この駅は通過してもいいのでは◆

1 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 03:12

以下のようなスタイルで願います

路線名:山陽電鉄・京成電鉄本線
駅名:高砂
種別:特急
理由:JRとの競争が激しいので少しでも特急のスピードアップをしたい
高砂からの客は独占できるので、多少不便にしても競争区間の利便性を優先すべき



2 : :2001/04/12(木) 04:13
駅名:新大阪
種別:のぞみ、ひかり
理由:人口が少ないのでこだまだけで充分

3 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 04:15
路線名:東急東横線
種別:普通
駅名:新丸子
理由:目黒線だけで充分では

4 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 06:09
杉並3駅

5 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 09:01
路線:京成本線
種別:急行
駅名:大佐倉
理由:大佐倉の一日平均利用者数300人。

6 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 16:48
路線:東海道本線
種別:新快速・特別快速
駅名:安城
理由:安城学園のバカギャル、ウゼェから。
   ↑愛知3大バカ女子校の一つ

7 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 16:51
種別:京王準特急
駅名:分倍河原
理由:駅前が狭いから


8 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 16:51
路線名:東急東横線
種別:急行
駅名:日吉
理由:普通だけで充分では。特急止めろとうるさい。



9 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 18:18
路線:東海道本線
種別:新快速・特別快速
駅名:安城・大府
理由:大府は名古屋からの乗車時間がそれほど無い上、後続に武豊直通快速列車を
   走らせれば問題なし。安城は停車駅間隔短すぎのため。刈谷、岡崎両駅後続
   待ちで充当可能。
以上で名古屋〜岡崎間は4分短縮で24分に、ますます快適に!!
ちなみに評定速度は100.25Km、/H100Kmの大台に届きます。

10 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 18:35
>>9
特別快速は既に大府通過

11 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 19:06
路線:東海道線
種別:ホームライナー
駅名:沼津
理由:バカ高校生ウゼェ!!

12 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 19:23
路線:東海道線
種別:快速アクティー
駅名:新橋
理由:品川まで逝けばいい話。必要ないっしょ。
   通勤快速は従来どおり停車すべきだけど。
   東京〜横浜の停車駅が普通といっしょだなんて。

13 :名無しでGOGO!:2001/04/12(木) 19:43
布原。

14 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 19:50
路線:東海道新幹線
種別:のぞみ
駅名:新神戸
理由:新大阪まで逝け。あんな山の中にのぞみを停める必要なし。

15 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 19:56
>>7
御意。
府中で各停に乗り換えよう

16 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 19:57
路線:JR束新幹線
種別:各駅停車タイプ以外の全て
駅名:上野
理由:時間のムダ。上りは止めてもいいけど


17 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 20:00
 日吉はお客さん多いよ。朝夕は。急行停車は当然!!
 日中は少ないよ。特急通過も当然。

18 :14修正:2001/04/12(木) 20:04
路線:山陽新幹線
種別:のぞみ
駅名:新神戸
理由:新大阪まで逝け。あんな山の中にのぞみを停める必要なし。

19 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 20:08
路線:京急本線
種別:快特
駅名:京急蒲田
理由:羽田空港へ逝く客は特急に乗れ。

20 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 20:13
路線:名鉄河和線
種別:普通
駅名:椋岡
理由:電気代の無駄。

21 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 20:14
路線:東海道新幹線
種別:(博多)のぞみ
駅名:京都
理由:新大阪に近すぎるし、新神戸と違って京都は空港アクセスが充実してるので
停車させても競争力になりえない。それにひかりが全列車停まるのでのぞみまで
停車する必然性なし。それに北陸・京都から山陽方面へは新大阪まで出て新大阪発に
乗り換えが一般的。

22 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 20:15
路線:東海道本線
種別:普通
駅名:東淀川
理由:新大阪から近すぎるし、(以下自粛)

23 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 20:21
路線:山陰本線(嵯峨野線)
種別:普通
駅名:保津峡
理由:複線化されたのに人家もほとんどない場所に全普通列車停める必要ナシ。
観光用に9〜18時の間に毎時1〜2本停車すれば充分。



24 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 20:33
路線:京成本線
種別:特急
駅名:船橋
理由:京成特急の船橋停車は、京成にとってもJRにとってもいいことなし!


25 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 20:53
路線名:高崎線、宇都宮線
駅名:浦和
種別:新特急
理由:県庁所在地に特急が止まらないと言う事が、
埼玉が「ださいたま」と呼ばれる由縁の一つだった。
それが無くなってしまい県民としてとても悲しいです。

26 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 20:56
路線名:京成本線
駅名:千住大橋
種別:急行
理由:乗降客が少ない。
東武線乗換駅である隣の京成関屋駅に停めるべき。

27 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 20:59
路線名:東北上越長野山形秋田新幹線
駅名:大宮
種別:新幹線全列車
理由:県庁所在地に特急が止まらないと言う事が、
埼玉が「ださいたま」と呼ばれる由縁の一つだった。
それが無くなってしまい県民ではないけどとても悲
しいです。さいたま市発足後は駅を廃止してください。


28 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 21:10
あげ。

29 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 21:13
路線名:東北新幹線
駅名:郡山
種別:大宮〜郡山間ノンストップの列車
理由:人口33万人の郡山に停めるくらいなら、人口43万人の宇都宮に停めろ。

30 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 21:14
東海道新幹線名古屋

理由=名古屋人はひかりへどぞー

31 :>29:2001/04/12(木) 21:14
餃子臭くなるから嫌だ。

32 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 21:26
>>11
俺の友人は昔それで静岡から沼津の高校へ通学してた。
静岡から通うにゃ大変だから許してやってよ。

33 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 22:59
路線名:小田急江ノ島線
駅名:長後
種別:急行
理由:湘南台と入れ替わりに

34 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 23:02
>>19
横浜方面の配慮が欠けている

35 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 23:05
>>34
京急川崎→(普通)→京急蒲田→羽田空港でいいんじゃないか?
京急川崎で、快特と普通は緩急結合するし。

36 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 23:06
>>34
同意

37 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 23:09
路線名:総武本線
駅名:千葉
種別:特急「成田エクスプレス」
理由:千葉からは連絡バスが頻繁運転されてるし、快速「エアポート成田」の便もある。それに特急「成田エクスプレス」は基本的に東京都内・横浜市内方面からの直行客向けだから、千葉に停めればその分時間をロスする。よって千葉は停車不要というより、停まってはいけない。

38 :Sage@内房線向上委員会:2001/04/12(木) 23:16
NEXは千葉県民差別特急です。

39 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 23:33
路線名:東北新幹線
駅名:宇都宮
種別:各駅停車タイプ以外の「やまびこ」
理由:スピードが遅くなり、混雑も増す。それだけではなく、宇都宮利用者のために、せっかく新設した「なすの」の意義が薄れる。
「やまびこ」を通過させたら宇都宮以南の輸送力が足りないというのなら、「なすの」を増発すればいい。

40 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 00:13
路線名:東海道本線
駅名:大津
種別:特急「はるか」
理由:日に一往復の特急なぞ意味ないじゃーん。
   新快速の通過もOK

41 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 00:41
>>35
バカ言っちゃいけない。
東京方面からだと、モノレールも京急も一本で行けるが横浜方面からだと、タダでさえ乗り換えないといけないのに、さらに乗り換えろと?ふこうへいだ

42 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 00:46
>>41
始発の急行で逝け。
確か、横浜方面からの羽田空港逝きがあったはず。

43 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 00:52
路線:中央線
種別:快速
駅名:高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪
理由:100万人が望んでいる。

44 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 00:58
路線:埼京線
種別:通勤快速
駅名:十条
理由:>>43 と同じ。

45 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 01:00
路線:鹿児島本線
種別:快速
駅名:筑前新宮
理由:駅近くに大学があるけど、九産大前も通過だし、また快速のスピードアップのためにも通過は必要。そのかわり福間発着の普通を増発すればいい。

46 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 01:02
路線:高徳線
種別:特急
駅名:讃岐白鳥
理由:三本松、讃岐白鳥、引田と特急が各駅に停車するのはおかしい。讃岐白鳥は利用者も少ない。



47 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 01:15
>>42
>始発の急行で逝け。
>確か、横浜方面からの羽田空港逝きがあったはず。
急行とか言ってる時点で馬鹿決定。
さらしあげ

48 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 01:28
路線:小田急線
種別:急行
駅名:向ヶ丘遊園
理由:モノレール廃止につき、乗り換え駅ではない。
   すぐ隣が登戸なので、問題なし。

49 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 01:33
路線:阪急京都線
種別:特急
駅名:十三〜桂間の途中駅
理由:その辺は、急行に任せればよい。
   それより、大宮に停めた方がよい。


50 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 01:38
そのうちこんなのが出てきそうだな。
路線:小田急線
種別:普通
駅名:梅ヶ丘(つまり廃駅)
理由:高架化に反対している住民ウゼェ。天誅だ。豪徳寺まで歩け。
このスレあったような・・・。

51 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 01:41
路線:東海道新幹線
種別:のぞみ
駅名:新横浜
理由:東京から近すぎる。
   新横浜周辺住民は、ひかりで逝け。

52 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 01:56
路線;東海道・山陽新幹線
種別:のぞみ
駅名:新横浜・京都・新神戸
理由:東京・新大阪から近すぎるので、ひかりで十分。
    その代わり、全てのひかりを停車。

53 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 01:58
路線:東海道新幹線
種別:のぞみ
駅名:名古屋
時期:盆・正月・GWのみ
理由:制定席確保のため

54 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 02:00
路線:東海道本線
種別:新快速
駅名:石山、大津、芦屋
理由:禾重木寸直樹や川島令三の出身地に近いから。

55 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 02:04
路線:中央線(西)
種別:快速
駅名:鶴舞、勝川
理由:よく利用するので停めては欲しいんだが、ほとんど普通と同じだから

56 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 02:53
>>53
制定席ってなんだよ(ワラ

57 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 02:54
こちらのアンケートもよろしくお願いします。

「中央快速線 杉並三駅の通過について」
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=8359

58 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 04:15
路線:中央線
種別;快速
駅名:大曽根
理由:杉並三駅と同じ

59 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 04:40
路線名:山陽電鉄本線
駅名:明石
種別:特急
理由:山陽にとっては乗客が流出するのを防げるし、新快速の混雑緩和にもつながる

60 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 04:44
>>51
でも新横浜からたとえば福岡に行くとしたら、東京まで折り返してのぞみに乗るにせよ、ひかりで行くにせよ、1時間は多くかかるのでは?

61 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 04:47
>>50
同意!!
小田急線の各駅停車の遅さ、急行の本数の少なさを考えれば複々線は当然、「地下は3分の1で出来る」とか書いてあるけど意味不明。
ただ単に値段吊り上げてーだけだろ。

62 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 04:49

でも、快速をとめるなといっても通過したところで追い越し車線がなければ、スピードはほとんど変わらないでしょ。

63 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 07:57
>>60
新横浜から福岡なんて、フツー飛行機使うんじゃねーか?
新幹線でその乗車をするのはどちらかというとレアケースでしょう。

64 :  :2001/04/13(金) 11:58
横浜北部や町田、八王子あたりの住民ならのぞみもありでは?
空港までの手間を考えたら俺なら結構迷う。

65 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 12:01
60が福岡という名前を出したから悪いのであって、
岡山・広島に行くことを考えると停車する意義は大きい。

66 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 12:02
>>58
大曽根を通過するとJTや三菱電機の通勤客が乗らなくなります

67 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 12:38
路線:東海道・山陽新幹線
駅名:新大阪
種別:のぞみ(博多・広島発着)
理由:新大阪発着の「のぞみ」を名古屋通過にするなら博多・広島発着の「のぞみ」は新大阪通過にすべき。山陽方面から大阪へは「ひかり」利用で十分。博多発着は東京対山陽、名古屋対九州の列車であり、東京対大阪の列車ではない。

なお、東京〜新大阪の「のぞみ」を全て「ひかりレールスター」に接続させるなら取り下げ。

68 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 15:58
>>49
激しく同意!
高槻市なんか停める必要なんてねぇ!

69 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 15:59
路線:鹿児島本線
種別:快速
駅名:八幡
理由:もうさびれているし時間の無駄!

70 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 16:03
路線:阪急神戸線
種別:特急
駅名:岡本駅
理由:でかい駅でもないくせに停めてやがる。時間の無駄!
それより塚口に停めた方がだいぶマシ
塚口駅利用者はものすごい劣等感を持っている!
  

71 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 16:04
路線:鹿児島本線
種別:快速
駅名:戸畑
理由:時間の無駄!

72 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 16:12
こちらのアンケートもよろしくお願いします。

「中央快速線 杉並三駅の通過について」
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=8359

結果はこちら
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=8359&mode=display

73 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 16:23
路線名:京阪本線
種別:特急
駅名:丹波橋、中書島
理由:ノンストップが良かったのに・・・・・

74 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 16:39
路線名:大和路線
種別:全列車
駅名:法隆寺
理由:部落民は一生集落で生きて行けちゅーの。部落臭くなってたまらん(ワラ。

75 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 16:46
路線名:京阪本線
種別:急行
駅名:寝屋川市
理由:準急で十分では?



76 :年寄り:2001/04/13(金) 16:59
>>26
何度も出ている議論ではあるが、完全に同意。

77 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 17:05
路線名:東武東上線
駅名:成増
種別:急行
理由:乗降客が少ない。
成増の客は営団に乗るのが普通なので不要。

78 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 17:59
>74
あほ

79 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 18:14
路線:山陽本線
種別:快速(山陽シティーライナー)
駅名:西高屋
理由:各駅が白市折り返しなので乗降客数に対して輸送力過剰気味
毎時5本停車は多すぎる。

80 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 18:19
>>71
快速より、特急を通過させた方がいいかと思うが・・・。

81 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 19:19
路線名:湘南モノレール江の島線
駅名:目白山下
種別:  −
理由:  −


82 :1001:2001/04/13(金) 20:07
>>48
駅前再開発で登戸と統合という訳にいかんかな?

83 :名無しでGO!:2001/04/13(金) 20:13
>>77
乗客数:成増(7万人弱)>営団成増(4万人強)
よって却下。

84 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 00:00
路線:相鉄本線
種別:快速・各停
駅名: ゆめが丘
理由:いわんでもわかるでしょ?

85 :84:2001/04/14(土) 00:11
>>84
本線じゃないです。いずみ野線です。鬱氏

86 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 00:13
路線:青梅線
種別:全種別
駅名:東中神
理由:じゃま

87 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 00:28
路線:東北本線(高崎線・宇都宮線)
種別:通勤快速
駅名:尾久
理由:尾久住人の漏れがどう贔屓目に見ても客少ない

88 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 00:31
>>84
何で???

89 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 00:34
路線:東海道本線
種別:9375M
駅名:品川〜小田原間の各駅
理由:サラリーマンのせいで車内が混む。
   デッキ付き車両を使っているため、乗降に時間がかかり、遅れる。

90 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 00:38
>>81
湘南白百合OGの吊るし上げに遭うぞ(藁
>>88
現地に行きゃ分かる。

91 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 00:39
>>89
川崎・横浜は止めてくれ。
そのかわり熱海以遠の乗客しか乗せられないように乗車整理券配るとかしてくれればいい(無料の)。

92 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 04:08
路線名;相鉄本線
種別:急行
時間帯:日中
駅名:希望ケ丘・瀬谷
理由:普通だけで充分な程度の利用者数なので大和や海老名の客を優先したい
それに大和折り返しの普通は二俣川から先はがらがらだし・・

93 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 04:21
路線名:学研都市線
種別:快速、区間快速
時間帯:終日(特に朝)
駅名:放出
理由:京橋近くで緩急接続してどうする?それに超満員で乗れもしないのに
停めんでいい。

94 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 04:26
路線名;小田急小田原線
種別:特急
時間帯:運転時間中
駅名:秦野
理由:本厚木から(まで)急行使え!



95 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 05:39
路線名;京王相模原線
種別;急行
駅名:南大沢
理由:稲田堤や永山はともかく南大沢は停車の理由が分からん
京王時刻表の大江戸線の扱いといい南大沢の急行停車といい
東京都への配慮見たいのを感じる

96 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 08:03
浦和!!!

97 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 08:16
>95
激同意。乗換駅でもないのに、意味不明な停車。

98 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 08:53
>>65
ドアホ!!

99 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 09:21
新大阪
臭いから

100 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 12:26
池谷
多分ナルト線の関係で停車してると思うのだが全部しょうずいで接続させろ

101 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 12:29
路線名:西武池袋線
種別: 急行
駅名: 元加治・仏子・狭山ヶ丘
理由:飯能〜所沢間が各駅だと損した気分になる。
   でも俺は稲荷山ユーザーだから稲荷山は止めてくれ。


102 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 12:53
>>89
ながらと停車駅を統一すべし!

103 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 13:26
路線:名鉄瀬戸線
種別:準急
駅名:瀬戸市役所
理由:普通だけでよろしい

104 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 16:36
路線:東北本線(高崎線・宇都宮線)
種別:全種別
駅名:浦和
理由:あの駅はあぼ〜んして南浦和へ旅客線・貨物線とも
ホーム作って止めた方が利便性がはるかにいい。
異常時には京浜東北はおろか武蔵野線経由で
埼京線方面へ迂回することもできるし。


105 ::2001/04/14(土) 16:51
路線:中央線
種別:特急
駅名:三鷹
理由:近すぎる

106 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 18:03
路線:予讃線
種別:準急しおかぜ・いしづち
駅名:詫間、高瀬、川之江、伊予三島、壬生川、伊予北条、伊予市、伊予中山、
   卯之町、伊予吉田
理由:特急にしてください。

107 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 18:34
路線:中央線
種別:快速
駅名:高円寺、阿佐谷、西荻窪

108 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 18:48
路線:山手線
種別:貨物車
駅名:東京
理由:さほど利用客が多くない。

109 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 19:13
どれもつまんねえな。

110 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 19:15
駅がゴムを通過し、妊娠してはいけないので
安くないものを購入しましょう。

111 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 19:29
路線:京王線
種別:快速
駅名:下高井戸,八幡山,仙川
理由:下高井戸と仙川は急行停車駅の間にあり,
各駅しか停まらない駅よりまだ恵まれている。
八幡山は目立つほど利用客多くない。



112 :校長:2001/04/14(土) 20:05
京王は都営に配慮が無いと言っても過言ではないでしょう。
利用客であるなら賛同頂けると


113 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 03:33
>>95
南大沢に都の施設なんてあったっけ?

114 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 03:42
>>113
あるよ、デッカイのが

115 :名無しさん:2001/04/15(日) 04:02
路線:神戸電鉄
種別:普通
駅名:菊水山
理由:停める理由が全くもって見当たらない

116 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 04:03
↑野外セックス
水道局が使う

117 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 04:17
路線:つくばエクスプレス
種別:全種別
駅名:南千住
理由:日比谷線の方が100倍便利。


118 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 05:33
路線:埼京線
種別:全種別
駅名:恵比寿
理由:大崎まで開業したらあぼーんきぼーん

119 :川島令三:2001/04/15(日) 20:29
路線:南海本線・高野線
種別:各停・普通以外全列車
駅名:天下茶屋
理由:あんな所に停まるのは納得できない。堺筋線と相互乗り入れすれば、停める必要はなくなる。



120 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 20:32
路線:ほくほく線
種別:各停
駅名:美佐島
利用客がほとんどなく、客扱いの手間と駅の維持費がた〜いへん。


121 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 21:26
>>119
南海を改軌するのか?
関空はどうする?

122 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 21:56
>>101
ヶ丘停車で稲荷山公園通過。
あんなとこ誰が使うの?あんた、助士だいせ〜?

123 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 23:40
>>113
昔は東横線沿いにありました。

124 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 23:41
斑鳩町は差別側だったような(藁>>78

125 :川島令三:2001/04/15(日) 23:42
>121
箱根登山鉄道のようにする。

126 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 23:46
>124
太子とか斑鳩とかつくところは部落が多いよ。
注意しようね。

127 :名無しさん@お腹空いた:2001/04/15(日) 23:48
>>101
仏子と元加治はわかるけど、狭山ヶ丘は停車だろーが!!
通過してもいいのは、武蔵藤沢、稲荷山公園


128 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 23:49
路線:小田急江ノ島線
種別:急行
駅名:南林間・長後
理由:利用客数・利便性から見ても、中央林間・大和・湘南台の各他線への
    接点となる駅への速達性を重視すべき。ただしこれは昼間時に限って
    のことで、朝夕ラッシュ時は停車


129 :名無しでGO!:2001/04/15(日) 23:49
杉並2駅

130 : :2001/04/16(月) 00:02
路線:東急田園都市線
種別:急行
駅名:長津田
理由:菊名に快速を停めてくれないので、仕返しをする。


131 :名無しでGO!:2001/04/16(月) 00:09
>>130
運用上、無理

132 :名無しでGO!:2001/04/16(月) 00:35
路線:JR嵯峨野線(山陰本線)
種別:普通の大部分
駅名:保津峡
理由:1時間に1本程度(行楽シーズンの休日を除く)停車すれば十分。
   普段、ドアの開け閉め(10秒程)だけのために止まっている。

133 :名無しでGO!:2001/04/16(月) 00:39
路線:東海道新幹線
種別:ひかり
駅名:三島
理由:パターンダイヤじゃないんだし、使える機会が少ない。どうせなら小田原に止められないものか。

134 :障検動作:2001/04/16(月) 00:40
路線:小田急小田原線
種別:急行
駅名:鶴巻温泉
理由:隣駅との距離が短過ぎ、あれなら東海大学駅だけあれば十分。
   

135 :名無しでGO!:2001/04/16(月) 00:55
>>126
斑鳩町にはないと聞いたけど・・・。
以前人権板で斑鳩町が近隣の町と合併して市になるのを嫌がっているのは
同じ自治体に部落が出来るのがいやだからというスレが上がっていたが。


136 :名無しでGO!:2001/04/16(月) 05:14
路線名:東武東上線
種別:急行
駅名:朝霞台
理由:利用者数が多いのは認めるがこの区間は列車本数が非常に多く
池袋方面は準急、川越方面も志木での接続で充分

本音;特急を頻繁運転してくれ〜

137 :名無しでGO!:2001/04/16(月) 20:24
あげ

138 :名無しでGO!:2001/04/16(月) 20:34
>>20
停まらないよ。昼間は。

139 :名無しでGO!:2001/04/16(月) 20:38
路線名:横浜線
種別:快速
駅名:鴨居、相原〜片倉
理由:相原〜片倉は利用者少なすぎ
   鴨居が混雑するのは(快速が運転していない)ラッシュ時のみ



140 :名無しでGO!:2001/04/17(火) 16:54
路線名:名鉄本線
種別:特急
駅名:国府宮
理由:稲沢には新快速が停まらないのに停める必要はない

141 :名無しでGO!:2001/04/18(水) 03:37
>140
だからこそ停車するんでない?
通過したところで一宮や岐阜へは新快速に全く敵わないんだし

142 :名無しでGO!:2001/04/18(水) 03:43
路線:小田急小田原線
種別:急行
駅名:鶴巻温泉、東海大学前
理由:ドキュソの巣窟である東海大利用者を冷遇するため

143 :名無しでGO!:2001/04/18(水) 03:51
路線:黒部峡谷鉄道
種別:普通
駅名:柳橋・森石・黒薙・笹平・出平・猫又・鐘釣・小屋平
時期:4月〜11月
理由:利用する旅客自体が皆無に等しい。仮乗降場、信号所で十分

144 :名無しでGO!:2001/04/18(水) 04:12
路線名:東武東上線
種別;通勤急行
駅名:柳瀬川・みずほ台・鶴瀬・新河岸
理由:せめてこの4駅くらいは通過しないと
川越以遠の利用者は非常に不便
これじゃ東武が嵐山に建設してるニュータウンなんて売れるわけない

145 :名無しでGO!:2001/04/19(木) 19:25
路線:京阪本線
種別:急行
駅名:寝屋川市
理由:普通だけ十分!!。



146 :名無しでGO!:2001/04/19(木) 21:14
age

147 :名無しでGO!:2001/04/19(木) 22:03
路線名:東北新幹線
駅名:宇都宮・郡山
種別:やまびこ+つばさ
理由:つばさの客にとってこの両駅の利用客はほとんどいないので停車しても時間の無駄。
   宇都宮のためになすのを新設したようなものだし、
   郡山は地元の要望でなすのを延長させたんだから、
   宇都宮と郡山の客はなすのを使うべし。

路線名:東北新幹線
駅名:大宮・仙台以外の途中駅全部
種別:やまびこ+こまち
理由:こまちの客にとって途中駅でこの両駅以外の利用客はほとんどいないので停車しても時間の無駄。
   東北新幹線沿線は速達列車を全部通過させると地元から反発がくるのが目に見えているので、
   各駅の顔を立てるような感じでやまびこ+こまちを1往復程度止めているようなもの。
   こんな事では長距離客が迷惑するだけ。
   しかもタダでさえ輸送力のないE2系を混ませないで欲しい。

148 :名無しでGO!:2001/04/19(木) 22:09
路線名:長野新幹線
駅名:安中榛名
種別:あさま
理由:高崎−軽井沢の自由席特急料金を割高にさせるためにあるだけの駅。
    通過というより駅自体をあぼーんさせるべきだな。

149 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 17:08
路線:京阪本線
種別:急行
駅名:寝屋川市
理由:乗降客が少ない!!。



150 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

151 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 17:21
>>143
黒薙・鐘釣は温泉旅館があるので利用者はいる。

152 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 17:58
路線:京阪本線
種別:急行
 駅:伏見稲荷
理由:停車駅が多過ぎ。京都へは普通で、大阪へは丹波橋乗り換えで十分。
   稲荷停車は正月だけでよい。

153 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 18:05
>>150
クリックしてしまった。
変なものを見てしまった。

154 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 21:42
>>147
やまびこ・つばさを全列車福島−大宮間通過にすると宇都宮と郡山は1時間以
上新幹線がこなくなる時間帯が出てくる。しかも、上りの場合は福島で乗り換
える時に同一ホームで乗り換えられない。
今は仙台始発のやまびこだけでなく盛岡−仙台間各駅停車のやまびこにつばさ
を連結することもあるので、仙台−郡山・宇都宮の輸送力も不足する。

でも、やまびこ・こまちは大宮−仙台と仙台−盛岡はノンストップでよい。
やまびこ・こまちは宇都宮・郡山・福島・古川〜新花巻各駅は1本/日しか
停まらないので影響は少ない。

155 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 21:45
京阪ヲタ発見!氏ねよマジ。

156 :名無し:2001/04/20(金) 21:46
路線:東海道
種別:快速
駅名:西大路・向日町・山崎
理由:普通が日中でも京都へ入るようになったのでこの3駅駅は通過でよし。
   これによるスピードアップで快速が大津くらいまで先着できれば
   新快速の混雑緩和にもなる。

157 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 21:47
147って別のところでつばさをどうにかしろと
騒いでいた山形市民だろ。
郡山はなすので十分と主張するところが同じ。

158 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 21:52
>>150
っーか、朝ラッシュ時上りの急行を昔の二日市〜薬院間通過に戻してほしい。
春日原のホーム(下大利は8両対応になってたっけ?)が7両対応だから混雑がひどくなったような気がする。
快速急行が大橋に停車にするのは西鉄で3番目に乗降客の多い駅だからだろうが。

追伸:>>150の一番下のアドレス、ブラクラ以上に危険です。クリックしないように(w

159 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 21:53
>>156
阪急に対抗するためにわざわざ各駅停車にしてるんだよ!

160 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 21:55
路線:南海高野線
種別:急行
駅名:千早口、天見、紀見峠
理由:利用者が少ないのに4本/時もいらねえよ!

161 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 23:05
路線:武蔵野線
種別:普通
駅名:東浦和
理由:電車の乗り換え駅ではないし、ドアが空いたら人が大量に乗ってくるし。
   これを通過すれば武蔵野線は快適になるでしょう。
   東浦和の人アーボン


162 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 23:10
>>150
本物の厨房(14歳)のモノと思われ

163 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 06:48
路線:総武本線
種別:快速
駅名:新小岩
理由:まず第一に乗降客が少ない。
   乗降客だけでみれば新小岩なんかに快速が止まって
   新小岩の倍の乗降客数を誇る西船橋になぜ止まらないのか不思議でたまらない。
   それとこんな余計な駅に止めてるから、総武線は快速と緩行の速度差が小さく
   長距離客は迷惑している。
   新小岩なんか緩行だけで十分。今すぐ快速線ホームを撤去せよ!

164 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 06:51
>>157
残念ながら違うよ。

165 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 06:53
>>163
市川と稲毛も同様の理由で通過でよい。

よって総武快速の停車駅は
錦糸町−西船橋−船橋−津田沼−千葉 でよい、

166 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 07:52
路線:南海本線
種別:空港急行
駅名:春木
理由:競輪開催日だけで十分。
   

167 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 08:35
路線:東海道新幹線
種別:ひかり
駅名:岐阜羽島
理由:東京−名古屋間「こだま」を東京−米原間「こだま」にすれば可能
   東京−敦賀・福井のスピードアップにつながる
  



168 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 08:38
>>165
市川は特急待避があるので通過不可能。千葉/佐倉だけでは能力が足りない

169 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 08:53
>>168
錦糸町−西船橋−船橋−津田沼−千葉程度なら
特急から逃げ切れるのでは?
心配なら広大な敷地を持つ西船橋を2面4線にすればよい。
よって市川通過賛成。


170 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 09:11
西船橋に作れるとしたら市川みたいなホームだろう。
2面4線で狭いホームになったら危険過ぎ。そんなに土地無いって

171 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 09:19
路線:西武新宿線
種別:全種別
駅名:都立家政
理由:鷺ノ宮か野方まで歩け

172 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 18:38
>>171
同意

173 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 18:42
◇◇◇◇◇◇急準各
◇◇◇◇◇◇行急停
西武新宿◇◇●●●
高田馬場◇◇●●●
下落合◇◇◇↓↓●
中井◇◇◇◇↓↓●
新井薬師◇◇↓○●
沼袋◇◇◇◇↓↓●
野方◇◇◇◇↓○●
都立家政◇◇↓↓↓
鷺宮◇◇◇◇↓●●
○は朝夕停車
これでいい。

174 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 19:48
千葉へは便利で確実な緩行線を利用しましょう。

175 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 19:58
>>163 >>165 >>168-170
総武快速の停車駅は現状でよい。
停車駅よりも、あのランダムダイヤの方が問題。
もし、西船停車と引き換えにどこか停車駅を削るのなら、船橋を推す。
船橋での京成からの乗り換え客が総武快速を混雑させる元凶。
京成特急も船橋通過にして京成利用者には、都心まで京成で逝ってもらいたい。


176 :挑戦在住:2001/04/21(土) 20:17
路線:東急田園都市線
種別:急行
駅名:たまぷらーざ、鷺沼、三軒茶屋
理由:鷺沼、たまプラーザは乗降客が(通過駅)あざみ野に負けている。鷺沼待ち合わせは通過待ちに変更。三軒茶屋はさほど乗降客多くないだろう。上りは三軒茶屋通過で渋谷に1分早く着く。「半蔵門線は6分ヘッドだから渋谷で1分待つことになる」という意見があるが、殆ど渋谷で降りるから構わない。


177 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 02:10
京成特急の船橋通過を!

178 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 03:50
>>176
三軒茶屋はあざみ野と同じくらいで
二子玉川より利用者数は多い


179 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 04:08
路線:JR京葉線
種別:快速
駅名:千葉みなと
理由:単純に利用客が少ない。

180 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 04:11
路線:京成本線
種別:急行
駅名:谷津
理由:>>179と同じ

181 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 05:55
路線:京王線
種別:各駅停車
駅名:布田、芦花公園
理由:敢えて言うまい

182 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 10:14
age

183 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 10:22
路線:京成本線
種別:急行
駅名:東中山
理由:>>179と同じ

184 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 13:31
これらのアンケートに「全て通過」と投票してくれ。
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=8358
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=8362
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=8377
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=8378

185 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 15:42
路線名:北陸本線
駅名:津幡・石動・小杉・滑川・入善・泊
種別:特急(一部速達タイプを除く)
理由:わざわざしょうもない市町向けに特急を止める必要なし。主要駅まで
   鈍行に乗れ。

186 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 15:45
>>185
その分鈍行を増発しないとな・・・

187 :名古屋め!:2001/04/22(日) 16:20
路線:東海道新幹線
種別:のぞみ
駅名:名古屋
理由:航空会社と値段・時間を競っているのに、名古屋人のエゴで停車させられた。

路線:東海道新幹線
種別:こだま
駅名:三河安城
理由:政治家の一声で乗降客がいないのに駅ができた。

188 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 17:31
>>187
どっちも必要。
名古屋に「のぞみ」が停まらなければ、「三河安城Jきっぷ」なんて成立しない。
また、愛知県三河地区(豊橋地区以外)〜大阪の需要もある。
それなら新横浜「のぞみ」通過、小田原「こだま」通過っていっているのと同じじゃねぇか。
よって>>187は東京ドキュソと決定。逝ってよし。

189 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 17:32
船橋通過を訴えるおばかさん。
せいぜい叫んでればいいです。
やったとしたら総武緩行ホームに人が溢れて人身事故でも起きるでしょうから。
責任取れますか?取れないでしょ。ドキュソですからね。
京成は既にライナーによって通過を実現してますよん。
混雑が嫌なら京成の各駅停車に乗って下さい。

190 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 17:34
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( "σ゛)< スレッドに関係無い書き込みはやめよう。
  (    )  \_____
  | | |
  (__)_)

僕、オマエモダーだよ。仲良くしてね。

191 :アホな東京人向け:2001/04/22(日) 17:34
路線:東海道・東北・上越・長野新幹線(スルー運転実現後)
種別:のぞみ・やまびこ・あさひ・あさま
駅名:東京・上野
理由:東北方面は大宮まで行け。東海道は新横浜まで行け。
>>187に対抗。完全な妄想だが。

192 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 17:37
>>188
小田原の「こだま」通過はともかく、
新横浜の「のぞみ」通過激しくきぼーん。

193 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 22:31
>>191
アホ

194 :マルチ萌え:2001/04/22(日) 22:36
ダサイタマ大宮駅は乗降客0だから全線通過!!!!!!!!!!

195 :名無しでGO!:2001/04/22(日) 22:37
こちらもよろしく
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=987946099&ls=50


196 :名無しでGO!:2001/04/23(月) 11:58
営団地下鉄東西線の、
南砂町・木場・竹橋の3駅!
乗降客が以上に少ないので廃止すべき。
竹橋はともかく、朝の超ラッシュ時に南砂町・木場の停車はウザい!!

197 :名無しでGO!:2001/04/23(月) 17:08
路線:JR総武線
駅名:船橋
種別:快速

路線:京成本線
駅名:京成船橋
種別:特急


198 :名無しでGO!:2001/04/23(月) 18:48
路線:常磐線
種別:上り普通
駅名:上野−取手間の全駅
理由:ここの住民のせいで取手から先に行く人間が座れないのが腹立つ。取手は救済のために止めてやろう。



199 :名無しでGO!:2001/04/24(火) 06:03
路線:小田急線
種別:急行,準急
駅名:向ヶ丘遊園

路線:小田急線
種別:準急
駅名:向ヶ丘遊園〜百合丘の各駅

理由:>>200参照


200 :199:2001/04/24(火) 06:05
242 名前:設置して欲しい新駅@` 投稿日:2001/04/24(火) 05:58
5 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 02:17
路線名:小田急小田原線
駅(仮称):根岸陸橋
区間:向ヶ丘遊園〜生田
理由:県道新横浜生田線の下に作ってほしい。新横浜生田線から世田谷通りに
入ろうとすると、世田谷通りが混雑して遊園駅までなかなかたどりつけない。
なお、この駅が仮にできるとすると、向ヶ丘遊園駅は不要。登戸まで歩けばよい。

55 名前:メポタン東京投稿日:2001/04/24(火) 02:41
>>5
俺も同じことを考えてた。
>>49も同じですよね。
ここだけ駅間長いですし、需要ありそうですものね。
しかし駅名は明大前ではなく「専大前」が自然でしょう。
これは別に私が専修大学と関係あるからでは無くて、こう命名することで
向ヶ丘遊園駅の乗降客のメインである専修大生をこちらに移す為です。
向ヶ丘遊園は約六万人くらい乗降客がいましたよね?やはり廃止したくても
乗降客の中身がどうあれ難しいと思います。そこで、乗降客をこの新駅と
分散させることにより、向ヶ丘遊園は急行系が通過できます。
現在の接続は、向ヶ丘遊園ー和泉多摩川間は線増がありますので登戸に移します。
また、これにより向ヶ丘遊園〜百合丘の各駅は準急も通過とします。

小田急では長らく向ヶ丘遊園までを都内線とするような慣行があるようですが、
ターミナル新宿から遠距離でも多数の利用者がいて旅客量の段差が滑らか、
上りの登戸手前では却ってその都心側より多い小田急では、
向ヶ丘遊園止まりや、向ヶ丘遊園から各駅停車という種別は現状には馴染みません。
向ヶ丘遊園ー和泉多摩川間の線増が完成しても、下北沢付近の複々線化工事が
終わるまでは朝ラッシュ時の電車の増発は無いでしょうから、向ヶ丘遊園で
運転本数に段差をつける必要は無く、各停は全て新百合ヶ丘以遠からの始発で
良いと思います。これにより、多摩線直通の本数も捌けますし。
あと、やはり最終的な複々線区間は答申通り新百合ヶ丘までであって欲しいです。

201 :名無しでGO!:2001/04/24(火) 17:08
>>198はちと極端だけど、
路線:常磐線(終日)
種別:普通
駅名:三河島・南千住・天王台
理由:取手以遠と上野を結ぶ為の電車なのにこれらの駅に止めるのはどうかと思われ。特に天王台はN○C社員から猛反発を食らいそうだが、緩行線を終日取手まで延長すれば済むのでは。

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