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JR神戸線スレッド

1 :名無しでGO!:2001/03/26(月) 13:34
大阪■尼崎■芦屋■三ノ宮■神戸■明石■加古川■姫路

JR神戸線利用者の皆さん、何か語って!

2 :名無しでGO!:2001/03/26(月) 14:01
東海道線と山陽本線、路線名は正式名称で呼べ!

3 :名無しでGO!:2001/03/26(月) 14:25
大阪〜尼崎だけの利用者は新快速に乗るな!!
無駄に混ませている。

4 :名無しでGO!:2001/03/26(月) 14:32
★★★うん、ご苦労。終了ね。★★★

5 :名無しでGO!:2001/03/26(月) 14:33
1=2=3=冷凍みかん
★★★終了★★★


6 :名無しでGO!:2001/03/26(月) 21:24
age

7 :名無しでGO!:2001/03/26(月) 21:27
新快速は大阪〜三ノ宮ノンストップで走れ!!!

8 :名無しでGO!:2001/03/30(金) 07:31
神戸線の理想的停車駅
【新快速】
大阪・尼崎・三ノ宮・神戸・明石・加古川・姫路
【快速】
大阪・尼崎・芦屋・住吉・三ノ宮・元町・神戸・垂水・舞子・明石以西の各駅

どーせなら、紀州路快速etcに対抗して「播磨路快速」設定してくれたら…
ちなみに停車駅は…
大阪・尼崎・住吉・三ノ宮・元町・神戸・垂水・舞子・
明石・西明石・大久保・加古川以西の各駅

9 :名無しでGO!:2001/03/30(金) 10:17
7も8もマニア的な発想だね。

10 :名無しでGO!:2001/03/30(金) 23:19
>>8
俺ならこれにするぞ。

【新快速】
大阪・尼崎・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路

【播磨路快速】
大阪・尼崎・住吉・三ノ宮・元町・神戸・垂水・舞子・明石・西明石・
大久保・加古川以西の各駅

【快速】
大阪・尼崎・芦屋・住吉・三ノ宮・元町・神戸・垂水・舞子・明石以西の各駅

11 :名無しでGO!:2001/03/30(金) 23:56
18旅行マンセー!
今日帰りながら分かった事は、空くティー混んでる、
静岡人は田舎者、313系マンセー!
新快速マンセー!
とよはし⇒浜松はドキュドキュ!
競艇がえりのおっさんがドキュドキュ!

12 :名無しでGO!:2001/03/30(金) 23:59
じゃあ、マニアじゃない発そうってどんなのだ。
でもね、そういうあなたもマニアなんだと思う。
つまり、

「めくそ、はなくそをわらう」

です。

以上で、僕の主張を終わります。

13 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 00:00
>>12
★印さん?

14 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 00:03
>>13
だれよ、それ?
ぼくはね、主張する類人猿です。

15 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 00:06
結局、みんなの思いは、
新快速・・・芦屋通過
快速・・・・六甲道・兵庫・須磨通過
で一致。
俺も賛成!!!!

16 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 18:21
新快速停車駅どうなる?

     姫加大西明舞垂須兵神元三六住芦西尼大
      古久明        ノ甲 ノ     
     路川保石石子水磨庫戸町宮道吉屋宮崎阪  
新快速  ●●−●●−−−−●−●−−−−●●
播磨路  各停●●●●●●●●●●−●●−●●
快 速  各駅停車各駅停車各駅停車●●●●●● 

17 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 19:42
みなさん頭悪いですね。
芦屋はけっこう乗降があること、緩急接続により高い利便性が確保されていること
(それが故に乗降も多い)から、通過にするのは得策ではないと思いますが。

18 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 19:43
客は乗って来なくても降りる人は多いと思いますが。
それにあそこは列車線を走るといえども、たくさんの列車が走っているので両駅をたとえ通過しても到達時分の短縮はあまり望めないと思います。


19 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 19:47
須磨も芦屋同様緩急接続駅。通過にするのは得策ではないよ。

20 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 19:51
新快速の芦屋を通過させるなら、快速も停車駅を見直さなければいけないでしょう。
京都〜神戸間の停車駅
新快速:京都、新大阪、大阪、尼崎、三ノ宮、神戸
快速:京都、長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、
神戸(住吉、六甲道、元町は通過)
東側の増発は難しいかも知れませんが、西側は東西線の列車を区間快速
に格上げし、尼崎以西、今の快速+西ノ宮、新長田ぐらいで運転したら
どうでしょうか?。
普通ですが、高槻から福知山線に曲がるのは廃止し、西明石方面に統一。
福知山線は普通も、大阪始発、終着に戻す。(塚本通過)
福知山線普通など、時間帯によれば4両でも十分と思うので・・・。


21 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 19:52
高槻・芦屋通過?
はぁ?って感じ。


22 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 19:53
東京あたりから18切符でふらりとやってきて新快速に幻想抱いて
「停車駅減らせ!」って言うのは勝手だけど、
もう少しよく観察してから物を言え。

23 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 19:54

女は処女じゃなきゃ嫌だって処女幻想抱いて、処女じゃないやつは
淫乱だ!って言ってる童貞クンと発想が似てるぜ。まったく。

24 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 19:54
姫路●●
御着レ●
曽根レ●
宝殿レ●
加古●●
東加レ○
土山レ○
魚住レ○
大久レ●
西明●●●
明石●●●
朝霧レ○●
舞子レ○●
垂水●●●
塩屋レ○●
須磨レ○●
鷹取レ○●
新長レ○●
兵庫レ○●
神戸●●●

25 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 19:58
>>24
なんで垂水に全部止めるねん?
どこで新快速を電車線に引き込ませるつもり?

26 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 19:59
「芦屋通過」なんて叫ぶ奴は単細胞のうんこたれ。
こういう奴は笑いとばしてやる。

   \  わ  っ   は  っ  は  !   /
    \                     /
      ∧_∧ ∩_∩ ∩_∩ ∧_∧
      (・∀・ )(´∀` )(・∀・ )( ´∀`)
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27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/03/31(土) 19:59
新快速の芦屋はともかく、尼はほんま邪魔。>>3に激しく同意

28 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:00
西の配線図がここにある。しっかし、管理人はよく調べたものだ。
*ttp://www.rail.ac/jr/route/route200103.gif

h+tp://www.rail.ac/
ここが元


29 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:00
>>26は便秘10日目
こういう奴は笑いとばしてやる。

   \  わ  っ   は  っ  は  !   /
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30 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:03
>>29
そんなにくやしいか。悔しかったら反論しようね。

   \  わ  っ   は  っ  は  !   /
    \                     /
      ∧_∧ ∩_∩ ∩_∩ ∧_∧
      (・∀・ )(´∀` )(・∀・ )( ´∀`)
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31 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:03
>>27
尼崎は東西線の乗り換えで必要だろ?

32 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:05
>>24の案を見ると
http://www.rail.ac/jr/route/route200103.gif

これを見ると垂水に新快速を停車させるには
鷹取で列車線から電車線に移さないといかんね。
普通を何便減便させるつもり?どこで待避させる気?

33 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:06
>>30
本当のこと言われたからって逆上するなよ、童貞君。

   \  わ  っ   は  っ  は  !   /
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      (・∀・ )(´∀` )(・∀・ )( ´∀`)
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34 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:08
普通が毎時8本と新快速・快速が毎時8本の体制で高槻・芦屋が普通との緩急接続駅である現ダイヤでは普通との接続を図る事で、京阪神間全ての駅が私鉄より便利になる要素になっており新快速停車駅からは今さら外せないと思います、通過しない方が良いと思います。

新快速が高槻・芦屋を通過している時代のダイヤを見てみると、高槻〜芦屋が新快速・快速で続行運転(大阪で新快速が快速を追い越し)で普通も毎時4本(吹田〜甲子園口は8本)となっており当時のダイヤでは高槻・芦屋通過にも妥当性があったとは思いますが。
#ダイヤ自体が乗客には不便で私鉄利用が一般的だと思われていた昭和50年代の話です。

35 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:09
JR西日本駅別乗車人員(平成11年度)によると、高槻駅62780人で10位、芦屋駅27999人で28位(住吉駅34180人で20位)となっており、かなり乗降客数は多い方だと思います。

さらに、新快速の高槻停車は高槻駅の利便性だけでなく西大路〜山崎⇔大阪や東淀川〜摂津富田⇔京都の移動にも有用であり、新快速の芦屋停車は芦屋駅の利便性だけでなく灘〜甲南山手⇔大阪や塚本〜西ノ宮⇔三ノ宮の移動にも有用です、ますます高槻・芦屋を新快速停車駅から外す訳にはいかなくなってきます。


36 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:11
コピペうざいな

37 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:13
>>36
あんたの方がうざいよ。気付いてないのかい?

   \  わ  っ   は  っ  は  !   /
    \                     /
      ∧_∧ ∩_∩ ∩_∩ ∧_∧
      (・∀・ )(´∀` )(・∀・ )( ´∀`)
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38 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:14
>>33
この言い草、子供みたいだな。おまえは超能力者か。

39 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:14
本格的に春休みに入ってから厨房・工房のコピペが多くなった。

40 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:15
>>37
こいつも童貞臭いな。

41 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:17
東京あたりから18切符でふらりとやってきて新快速に幻想抱いて
「停車駅減らせ!」って言うのは勝手だけど、
もう少しよく観察してから物を言え。

女は処女じゃなきゃ嫌だって処女幻想抱いて、処女じゃないやつは
淫乱だ!って言ってる童貞クンと発想が似てるぜ。まったく。




42 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:20
>>29ちゃん早く反論しーや。

43 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:26
【尼崎】
公害・犯罪・人口流出・産業の低迷など多くの都市問題を抱
える尼崎は「日本の縮図」都市といっても過言ではない。
関西では、西成・岸和田と並ぶ3大治安悪化地帯の一つ。
また、伊良部秀輝・浜田雅功・松本人志・江夏豊といった国民
的嫌われ者&問題児を多く輩出。さらに市民はインターネット
を利用することにより大阪市民に多大なる迷惑をかけている。

44 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:27
【西宮】
自称"高級住宅街"。だが世間に言わせると、西宮はただの
大阪の植民地。
市北部には地元では人気でも全国的には全く無名の関西学
院大が、また市南部には史上最低のダサダサ球団タイガー
スの本拠地甲子園球場がある。
甲子園が西宮市にあるということもまた、全国的にはあま
り知られていない。


45 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:27
【明石】
明石大橋の名前で一躍有名になった明石。だが、蓋を開けて
みれば橋の利用客は予想外に少なく、人気面でも東京湾横断
道路や今治尾道ルート(しまなみ街道)に圧倒される。
また、タコ・鯛・子午線・明石原人・明石ゾウによる町おこし
も行うがすべてコケるなど、まさに魅力も運もツキもない神戸
のオマケ都市といったところだろうか。


46 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:28
【芦屋】
「東の田園調布、西の芦屋」と称されるように、芦屋は世間
的には高級住宅街と思われているようだが、現実は違う。
高級なのはごく一部の限られた地域のみであり、市の大半を
占める地域はごく普通の「ただの町」なのである。
最近では、金持ち→成金→品が悪い、というイメージからか
かえって芦屋に住むのを嫌う人も少なくない。

47 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:28
【神戸】
一言で説明すれば、"横浜になれなかった落ちぶれ港湾都市"。
神戸人に言わせると、神戸の街は全国ブランドなのだそうだが、
神戸が関西以外のマスコミに取り上げられることは少ない。
'95年の震災により、唯一日本一であったコンテナ取扱量も横浜
に抜かれ、また領事館も根こそぎ大阪に持っていかれる。
もはや港町神戸の機能は低下の一途をたどるのみであろう。

48 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 20:41
要するに「芦屋通過」なんて叫ぶ奴は単細胞のうんこたれ。

49 :名無しさん@LV2001:2001/03/31(土) 20:49
尼崎〜大阪をわざわざ新快速乗るヴァカは氏ねよ。

50 :名無しでGO!:2001/03/31(土) 21:00
>>48
>>49
が結論。ということで終了*********************************

51 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 01:04
>>43-47
千葉人?
NHK教育でやってるよ。
お前らはやっぱ東北人の仲間なんだな。

52 :名無しさん@LV2001:2001/04/01(日) 01:25
登りの明石、西明石からだと新快速は座れないな。今日はUSJのおかげでもっと酷かった。

53 :名無しさん@LV2001:2001/04/01(日) 01:31
>>49
別に乗ってもええやろが。別にタダでのってるわけじゃないし、
てめぇらに決められる権利はない。お前こそ新快速乗るな。

54 :名無しさん@LV2001:2001/04/01(日) 01:32
よく見たら49もDQ、FF板の住人か?

55 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 01:36
新快速モーター焦げてるの?
停車してドアが開くと焦げ臭い臭いがたまにするんだけど。

56 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 01:44
>>55
空気ブレーキだけで停めたんじゃないの?

57 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:06
>>53
確かにこういう客はドアに立ってるよな。降りるのに便利ってこともあるけど。
俺も別に迷惑な客とは思わんがね。

58 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:08
流石に西明石⇔明石ではおらんよ。
新大阪⇔大阪、京都・山科⇔山科・大津、神戸⇔三ノ宮
とかはどうでしょうかね。

59 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:19
新快速評論家は、新快速を実際にちゃんと利用したことがないヤツが
多そうだから困る。

>新大阪⇔大阪

これ、大阪→新大阪だと新快速は常に先発だから混雑してしょうがない。
各駅停車と同時発車させて欲しいところだ。
逆に、新大阪→大阪だと、各駅停車と伍して扱われてるので、ともかく大阪駅
までの客は新快速だろうがなんだろうが来た電車に乗ってくれという感じがす
るね。



60 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:26
これでどうよ?
JR神戸線区間の理想的停車駅
       新 快 普
       快 速 通
大   阪 ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ● ●
立   花 ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ↓ ●
芦   屋 ↓ ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ●
  灘    ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ●
元   町 ↓ ↓ ●
神   戸 ● ● ●

61 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:27
60の続き
神   戸 ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ●
新 長 田 ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ● ●
塩   屋 ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ● ●
舞   子 ↓ ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ●
明   石 ● ● ●
西 明 石 ↓ ● ●
大 久 保 ↓ ●
魚   住 ↓ ●
土   山 ↓ ●
東加古川 ↓ ●
加 古 川 ● ●
宝   殿 ↓ ●
曽   根 ↓ ●
御   着 ↓ ●
姫   路 ● ●

運転本数 4/h 4/h 8/h        

62 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:28
頼む。なぜに芦屋通過なのか、わかるように説明してくれ。

63 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:47
新快速を魚住に止めて−!
西明石⇔魚住ノンストップマンセー!(w
播磨路快速とかいってるドキュソはいってよし!

ここから本題。
>>61
何で新快速芦屋・西明石を通過するのか?
頭わるいんちょう?(普通過ぎてすいません)

64 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:53
>>62 >>63
無理無理。芦屋通過を説得力もたせて説明できた奴見たことない。(w

65 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:54
>>63
俺的には新快速は芦屋・西明石通過でいいと思う。
それより快速の兵庫停車は和田岬線運行時のみでいいと思うんだけど・

66 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:56
>>65
何処に住んでおられるのでしょうか?なぞだ。

67 :64:2001/04/01(日) 02:57
ほらね。大概>>65みたいな放言タイプだろ?

68 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 02:59
>>67
何だか納得するしかないかも。

69 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 03:02
>>64
芦屋の場合、新快速が進入するときと出発するときに60km/h制限がかかる。
それに、快速でも、3分しか所要時間は変わらない。

70 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 03:03
芦屋停車 甲南山手・摂津本山等の利用客が大阪にいくときとかに使いません?
西明石停車 一応新幹線も止まるし、明石市民はほとんどが西部地区に住んでいます。
      明石駅は山陽電車やバスからの客が非常に多く、それに明石市沿線が加わると、特に朝は危険な事になりますよ。

      

71 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 03:06
>>69
ええんちゃう?
もう少し遠距離で快速との時間差を出せれば。(大阪〜三ノ宮とか)
それより>>70とかが言ってるようなことが大事だと思う。

72 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 03:09
>>70
>明石駅は山陽電車やバスからの客が非常に多く、
>それに明石市沿線が加わると、特に朝は危険な事になりますよ。
東京のラッシュに比べりゃマシだろ。

73 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 03:12
>>70
快速も、全列車221系化(大垣直通はあぼーん)すれば、
120km/h運転は出来ると思う。
そうなれば、快速もスピードアップが出来るので、(1〜2分)
新快速と所要時間はほぼ変わらない。

摂津本山、甲南山手の客は、普通から快速に乗り継げばよい。
(普通は、芦屋で、快速と緩急結合をする)

74 :73:2001/04/01(日) 03:12
スマソ。
×(普通は、芦屋で、快速と緩急結合をする)
○(普通は、芦屋で、快速を待避する)

75 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 03:14
>>72
いちいち東京と比べる貴方はドキュソです。
関西人に東京と比べる話しは禁句ですよ(w
それに昼は大体223系だぞ、快速も。
まあ新快速が停まるとマンションが売れると言うのもあるけど。

76 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 03:19
>>75
快速は、221系じゃないか?
223系の快速は、あまり走っていないはず。

77 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 03:21
うそー。
平日はいつも授業時間が違ってて、毎回全然違う電車に乗るけど、全部223系。
221系が懐かしくて仕方が無いほど、ちょっと鬱。

78 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 03:23
>>77
76じゃないけど、多分あんたは運が良いんです。

79 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 03:24
>>77
このページに、221系の運用が書いてある。
ttp://village.infoweb.ne.jp/~westkobe/2UNYO_04.html

80 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 04:06
>>73
それは去年3月でできたはずなのにしないで、福知山・阪和・大和路線
あげくはこないだは奈良線に回したよな。
本線の快速利用者はなめられてるぞ。
すべて221系以降で運転の昼間も、外線を走っても120km/hはほんの一瞬,
それ以外は各駅停車に頭打ちされて100km/hでマターリと走ってるしな。

81 :一芦屋市民:2001/04/01(日) 05:14
>>55,>>56
昨日の夕方、彼女の誕生プレゼント買いに新快速で大阪逝ったんよ。
そしたら尼崎でオーバーランした。
で、3〜4両分位バックしてドア開けたんだけどものすごく焦げ臭かったよ。
>>73 その他新快速芦屋通過派のみなさん
まあまあ冷静になりなさい。ってネタで言ってるんやろけど。
スピードアップスピードアップってあんたらアホちゃうか。
阪神間で比べたら今でも新快速って阪急や阪神より充分早いやんか。
今より早くしたってJR自身に何のメリットも無いねん。
俺は今のJR神戸線ダイヤすごく良くできてる思うで。
阪神間どっから乗っても芦屋で新快速か快速にすぐ接続できるねんで。
新快速か快速。これが重要なんや。
まあ、接続がずれて芦屋に置いてきぼり食らってる人もちょくちょく見るけどな。
>>73
みたいな事したら2本に1本は快速に接続できへん普通がでてくるやろ?
快速は15分ヘッドやからな。
そしたら普通しか止まらん駅から乗る人らにしたらたまったもんちゃうで。
君らの言う数分の時間短縮とこの人らの利便性の低下を秤にかけてみ?
君らがいかに阿呆なこと言うてるかわかるはずや。
ここまで説明してあげたんやからもうアホな事言うのやめとき!
あー、ちなみに芦屋は上品でええよ。
風俗とかパチンコとかゲーセンが一軒も無い町なんてそうは無いぞ。
まっどーでもえーか。


82 :一芦屋市民:2001/04/01(日) 05:20

早い×
速い○
やぱ俺もアホやな。
逝ってくるわ。


83 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 10:08
>>25
駅前再開発のドサクサに紛れて、山電のホーム移設&JR列車線ホーム新設を
やるようなことがあればできないことはないが…妄想だな(ワラ

>>60-61
快速の停車駅、元町をあぼーんするんだったら、兵庫をあぼーんすべし。
さらに、須磨もあぼーんすべし。

84 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 13:06
快速がのんびり走るのだけはどうにかならんかなぁと思う。
それでも神戸から大阪には次の新快速より速く着くからまだ乗ってられるんだけど。

85 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 13:29
昼間の内側⇔外側の転線って、何で東灘でやるのかな?
神戸でやればもう少し早く逝けそうなのに…。
(素人っぽくてスマソ)

86 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 13:33
>>85
神戸でやると、新快速が接近しすぎるから。

87 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 13:37
>>85
ダイヤが乱れたとき、貨物を東灘で退避させるのも想定してるのでは?
っていうか退避は定期でもあったかもしれんが。

88 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 14:00
兵庫の快速停車は山陽電車接続のためだと聞いたことあるぞ
既に山陽電車が西代〜兵庫が廃止されて久しいので
当初の兵庫快速停車の意義はなくなった。

和田岬線接続を考えるなら朝夕だけでも構わない。
兵庫〜和田岬付近のバスもなくなるのでなおさらだ。
和田岬への輸送を考えるなら兵庫の替わりに新長田に停めた方がいいような気がします。

川島流に言うなら新長田に停めるべき

89 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 14:16
>>81
同感。漏れは摂津本山利用者だから、なおさらそう思う。

90 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 16:34
快速AGE

91 :元尼崎市民:2001/04/01(日) 17:42
>>3
同意ね。

>>31
東西線とホームタッチで接続してるのは
普通と快速。新快速から乗り換えようとすると
間が悪すぎて、下手したら跨線橋を走らないと
いけないので、わざわざ新快速を停めるならば、
快速にもっと乗客を誘導すべし。

個人的には快速のスピードアップきぼーん。
大阪からなら、神戸の先まで逃げ切って欲しい。


92 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 18:44
自分は「東京あたりから18切符でふらりとやってくる」人間だが、
新快速の停車駅は今のままでいいと思うよ。

93 :名無しさん:2001/04/01(日) 18:52
http://www.rail.ac/jr/route/route200103.gif

これをみたら尼崎駅が大阪駅の次に規模の大きい駅なんだね。

国鉄時代のあぼーんな雰囲気からは想像つかないなあ。

94 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 21:42
六甲道や舞子に快速を止める意味があるのだろうか。
いくら橋ができたとはいえ・・・。


95 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 21:48
神戸線のダイヤの乱れを琵琶湖線や湖西線にまで持ってこないで欲しい。

96 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 22:02
中央線のダイヤの乱れを埼京線や京浜東北線にまで持ってこないで欲しい

97 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 23:16
JR神戸線は、立花・甲子園口・西ノ宮→三ノ宮方面もけっこう需要あるんとちゃう?

つーかねぇ、芦屋に新快速が止まらない時間帯って、阪神間ってめっちゃくちゃ不便。
実質15分に1本しか使えんのよ。
当然、昼間よりもかなり不便。
そこんとこ考えて欲しいよね。

98 :名無しでGO!:2001/04/01(日) 23:17
阪神間→阪神間各駅へは
に訂正すまそ

99 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 03:11
>>97
新快速がラッシュ時間帯も基本8両で走ってる間は現状でないと困る。
12両に増えたら終日停まってもいいけど。

100 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 03:14
これでどうよ?
JR神戸線区間の理想的停車駅
       新 快 普
       快 速 通
大   阪 ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ● ●
立   花 ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ↓ ●
芦   屋 ↓ ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ●
  灘    ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ●
元   町 ↓ ↓ ●
神   戸 ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ●
新 長 田 ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ● ●
塩   屋 ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ● ●
舞   子 ↓ ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ●
明   石 ● ● ●
西 明 石 ↓ ● ●
大 久 保 ↓ ●
魚   住 ↓ ●
土   山 ↓ ●
東加古川 ↓ ●
加 古 川 ● ●
宝   殿 ↓ ●
曽   根 ↓ ●
御   着 ↓ ●
姫   路 ● ●

運転本数 4/h 4/h 8/h       



101 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 04:29
快速の元町停車は絶対必要。現状を見たら分かる。

102 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 05:24
>>100
あのさー、家に引き篭もって時刻表で所要時間とか調べて
オナニーしてんのキモいよ。
ヲタならヲタらしくたまには電車でも乗りに外に出ようぜ。
ちったあおまえの妄想の馬鹿さ加減がわかるってえもんだ。
つーか、地元の人間でもないのに偉そうに「理想的」とか言うなよ。
早い電車乗りたけりゃ新幹線使えばいいやん。
まあ18切符では無理な話か。


103 :東京の人:2001/04/02(月) 12:00
外線の223もかつての221も、最高速度ギリギリで運用に入ってましたな。
緩行の207って、最高速度が120なはずなのに、神戸線・京都線及び東西線
でフル速ではしってんのか?最高が100で足引っ張りの緩行103後継に
登場したがあんまその俊足ぶりは生かされてないようだな。JRWのバカ!

104 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 14:43
>>103
223の場合、最高速度以上出すこともよくあるぞ。
201や205が最高100km/hだし、並行ダイヤにするためには207も100km/h
で走らないとだめなわけですわ。

105 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 15:14
これでどうよ?
JR神戸線区間の理想的停車駅
       新 快 普
       快 速 通
大   阪 ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ●
尼   崎 ↓ ↓ ●
立   花 ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ↓ ●
芦   屋 ↓ ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ●
  灘    ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ●
元   町 ↓ ↓ ●
神   戸 ● ● ●
兵   庫 ↓ ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ●
塩   屋 ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ● ●
舞   子 ↓ ↓ ●
朝   霧 ↓ ↓ ●
明   石 ● ● ●
西 明 石 ↓ ● ●
大 久 保 ↓ ● ●
魚   住 ↓ ↓ ●
土   山 ↓ ↓ ●
東加古川 ↓ ↓ ●
加 古 川 ↓ ● ●
宝   殿 ↓ ●
曽   根 ↓ ●
御   着 ↓ ●
姫   路 ● ●



106 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 15:16
>>105
マンセー!です。

107 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 15:17
>>102
悔しかったらセックスしろよな。

108 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 15:31
芦屋通過のオナニーヲタうざい。
朝は快速の待避があるから芦屋通過もやむをえないが以降は全新快速停車にしろ。

109 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 15:36
>>102
に禿しく同意。
まっとうな意見に対する反論(=>>107)はいつもその程度のものだ。
小学生みたいだな。

110 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 17:15
早朝にも新快速きぼーん。

111 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 17:24
播磨路快速マンセー!

112 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 17:26
>>109
これでどうよ?
JR神戸線区間の理想的停車駅
       新 快 普
       快 速 通
大   阪 ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ●
尼   崎 ↓ ↓ ●
立   花 ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ↓ ●
芦   屋 ● ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ●
  灘    ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ●
元   町 ↓ ↓ ●
神   戸 ● ● ●


113 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 17:32
今の快速は芦屋で普通を追い越すことの出来ないダイヤになったから一旦快速も芦屋の前後で列車線(新快速の線路)に入って普通を追い抜く、という信じられないような転線をしていたようだが。
(立ち読みでちらっと見ただけだからよく分からなかったが)
新快速のスピードアップの弊害かな?
もし新快速が芦屋を通過していればスピードアップはおそらく無理じゃなかったかな。
ただ、>>112の尼崎通過はJR宝塚・東西線連絡もあるので無理だと思うのだが。

114 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 17:42
>>113
>今の快速は芦屋で普通を追い越すことの出来ないダイヤになったから
>一旦快速も芦屋の前後で列車線(新快速の線路)に入って普通を追い抜く、
>という信じられないような転線をしていたようだが。
>(立ち読みでちらっと見ただけだからよく分からなかったが)
>新快速のスピードアップの弊害かな?

そうだよ。
新快速がスピードアップして、三ノ宮で普通との接続がとれなくなった。
そこで、普通と快速を同時発車させて、普通の発車を早めて、
三ノ宮で新快速と接続できるようにした。

115 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 17:42
取り敢えず六甲道の快速通過希望。

116 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 19:15
昼間の上りの快速は新快速と比べて芦屋のかなり手前から減速してるけど、何か理由があるのか?

117 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 23:17
>>111
これで満足するか?

JR神戸線区間の理想的停車駅
       新 播 快 普
       快 快 速 通
大   阪 ● ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ●
尼   崎 ↓ ● ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ↓ ↓ ●
芦   屋 ↓ ↓ ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ● ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ↓ ●
  灘    ↓ ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ● ●
元   町 ↓ ● ● ●
神   戸 ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ↓ ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ▲ ●
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ● ● ●
舞   子 ↓ ● ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ↓ ●
明   石 ● ● ● ●
西 明 石 ● ● ● ●
大 久 保 ↓ ● ● ●
魚   住 ↓ ↓ ● ●
土   山 ↓ ↓ ● ●
東加古川 ↓ ↓ ● ●
加 古 川 ● ● ● ●
宝   殿 ↓ ● ●
曽   根 ↓ ● ●
御   着 ↓ ● ●
姫   路 ● ● ●

118 :名無しでGO!:2001/04/02(月) 23:23
満足ニダー。

119 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 00:03
何だ?播快って

120 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 00:08
未だに高槻・芦屋通過しろという鉄ヲタがいるとはね。
時代錯誤も甚だしい。

121 :名前はない:2001/04/03(火) 00:43
今の停車駅で何が不満?
便利に組んであると思うが?

停車駅をどうこういうヲタはわんさといるが、
なぜ停車駅をいじるかという発想の根底がわからない。

122 :名無しでGO! :2001/04/03(火) 00:48
新快はともかく快速の停車駅(特に三ノ宮〜西明石)は一考の余地が
あると思われ。

123 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 02:05
夕ラッシュ時の各停停車駅への利便性はもう少し向上させんとあかんやろ。
新快速は15分に2本走ってる時間帯のうち半分は芦屋停車で緩急接続せんと。

あと、新快速の尼崎停車は結構重要。
夕ラッシュ時の尼崎下車客は、大阪以東→JR宝塚線方面の他に立花以西利用者も居る。
何故大阪で乗り換えないのかってか?
そりゃ、夕ラッシュ時の大阪駅を考えたらすぐに分かるよ。


124 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 02:08
>>121
同感。特に芦屋・尼崎・高槻通過をいうバカヲタは考え直すが良い。
こういうヲタがいるから鉄ヲタ全体がレベル低いものと扱われる。
もう少し事情をよく考えな。
どうせ、東京人が憧れだけでムキになって言ってるか、あとはK島の
本読んで鵜呑みにしてるだけだろ。


125 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 02:09
>121
>なぜ停車駅をいじるかという発想の根底がわからない。

それはいえる。通過通過は結構だけど、なぜ通過?


126 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 02:11
兵庫からは朝・夕以外は快速でも各駅停車にしてください。
駅間を120キロで走ればいいだけですよ。
今まで見た207の最高は117km/hですが…。

127 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 02:15
確かに芦屋・尼崎・高槻停車は賛成。
今の事情を考えると芦屋・高槻は新快速の停車しない中間駅から新快速を利用するのに便利だし、尼崎は乗換の便のこともあるし、3駅とも停車すべき理由がはっきりしている。
さらに加古川通過、と以前言っていたのがいたようだが、あれも停車すべき。加古川線の連絡と普通列車の接続の2つの役目があるからね。

>>123
>あと、新快速の尼崎停車は結構重要。
>夕ラッシュ時の尼崎下車客は、大阪以東→JR宝塚線方面の他に
>立花以西利用者も居る。
>何故大阪で乗り換えないのかってか?
>そりゃ、夕ラッシュ時の大阪駅を考えたらすぐに分かるよ。

確かに夕方ラッシュ時の大阪駅はすごい人ですもんね。尼崎の方が人も少なくほとんど同じホームだから乗り換えやすいし。

128 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 11:09
>>121
全くだ。高槻を通過したら、京都〜新大阪までノンストップで
新幹線と一緒じゃん。

129 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 13:12
>>123
少し関係なかったかもしれないけど、3/2の「白鳥」到着の前にJR宝塚線の快速が同じホームからでてましたよね。
帰宅ラッシュで混んでいるところに撮りヲタが集結して大混雑したと聞いたが。
あの時間のあのホーム、ただですら帰宅のサラリーマンで混雑していたのですか?
そうなると大阪での乗換はめちゃくちゃきついかも。尼崎通過なんて議論は地元では出ないはず(大阪在住じゃないが見当はつく)。

130 :ドキュソ:2001/04/03(火) 13:30
>>125
心理的効果が得られるからです。停車で乗客のストレスをためるようでは、ライバルの阪神・阪急に大切なお客様を取られかねません。でないと単なるボッタクリJRとの汚名がつきまといかねません。私が調査した限りでは、お客様の顔は明らかに芦屋通過を望んでいるように見えました。JRを利用してくださるお客様の要望を、私が愛するJRは無視すべきではないと思います。

131 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 13:32
いっそ種別増やせば?(ワラ

132 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 14:28
>>130
で、JRはその大切なお客さんを取られてるワケ?

133 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 14:29
>>130
阪神・阪急との競合を考えたなら、
中間駅への利便性向上の方がかなり重要だと思うが。


134 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 15:09
>>130
「私の調査」ってなんだよ。乗客にアンケートでもとったのか?
それともお前の回りのやつだけか?
「お客様の顔は明らかに芦屋通過を望んでいるように見えました。」
ってそりゃお前の勝手な思い込みだろ。

135 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 15:16
  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< >>132-134 まじめに突っ込んでやんの。ププ・・
  (    )  \_________________
  | | |
  (__)_)

136 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 17:05
負け惜しみはヤメレ>130

137 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 17:33
新快速・快速の上郡・播州赤穂延長をもっと増やせばいいのにと思う。

138 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 17:36
普通の加古川延長(15分に一本くらい)希望。

139 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 19:30
>>130
ワラタ。
平成維新軍+J○東西線ファンの口調か?
「調査」という言葉は奴の常套句だな。
とりあえず上手いよ。(w

140 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 19:43
  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< >>132-134 豚に真珠。ネタにマジスレ。
  (    )  \_________________
  | | |
  (__)_)

141 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 22:19
>>130=>>135=>>140かな?
>>132-134の意見を完全に無視。
まっとうな意見は>>132-134だと思うが。

142 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 22:21
心理的効果が得られるからです。停車で乗客のストレスをためるようでは、ライバルの阪神・阪急に大切なお客様を取られかねません。でないと単なるボッタクリJRとの汚名がつきまといかねません。私が調査した限りでは、お客様の顔は明らかに芦屋通過を望んでいるように見えました。JRを利用してくださるお客様の要望を、私が愛するJRは無視すべきではないと思います。

143 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 22:24
平成○○軍にしては文体が整いすぎてる。

144 :130:2001/04/03(火) 22:27
  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< >>142再掲ありがとう。でもHN「ドキュソ」も書いといてよね。
  (    )  \_________________
  | | |
  (__)_)

145 :130:2001/04/03(火) 22:28
  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< >>143 そうか。まだまだ修行が足りなんだようだな。出直すわ。
  (    )  \_________________
  | | |
  (__)_)

146 :名無しでGO!:2001/04/03(火) 23:20
加古川−西明石 間を複々線化しろ。

147 :名無しさん@LV2001:2001/04/04(水) 00:09
なんで新快速芦屋通過を主張するヴァカが多いんだ?
ちっとは現実の状況考えから物を言え。

148 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 00:12
>>146
山陽新幹線を含めて複々線化は完了
在来線は現状維持で十分
★★★★妄想END★★★★

149 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 00:12
たしかに芦屋は乗降客は多い

150 :名無しさん@LV2001:2001/04/04(水) 00:15
>>88
新長田快速停車はホームを改造しなければならないからたぶんやらない。

151 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 00:21
>>146
魚住まで複々線化希望。

152 :名無しさん@LV2001:2001/04/04(水) 00:23
>>146
大久保以西の畑を買い取らないと無理ですね。

153 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 00:24
そういえば普通列車の大久保発着はなくなったのですか?

154 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 00:27
>>153
朝方にあるなり。

155 :名無しさん@LV2001:2001/04/04(水) 00:29
9時代だけになっちゃったのよ〜ん♪
大久保はマイカル明石しかないので必要ないからです。

156 :名無しさん@LV2001:2001/04/04(水) 03:25
とにかく芦屋通過は無理ですのであしからず

157 :一芦屋市民:2001/04/04(水) 06:30
そういえば以前シュプール号芦屋停車してたなー。
偶然DD51重連+20系の発車見かけたときは驚いた。
583系に芦屋から乗車して志賀高原逝ったのも良い思い出やな。
あの芦屋停車は何か意味あったんかな?
とりあえず懐かしいな。



158 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 07:28
新快速の魅力はスピードだけじゃなく、
便利な緩急接続だということがわからん奴は逝ってくれ。
新快速利用者は、新快速停車駅相互間の利用者だけじゃないんだぞ。



159 :一芦屋市民:2001/04/04(水) 10:16
>>158
いや、もうKITTYは相手にせん方がええですよ。
あの「理想的」ってのを「妄想的」に読み替えれば納得もいきますし。
マターリ行きませう。
ああ、夙川の桜が咲いたなあ・・、とか。
ひとつJRに注文つけるとすれば4時台に1本で良いから電車はしらせて
欲しいなあ。
釣に行くときとか思うんだけど、需要が無さそだし無理か。
その点は東京が羨ましいなあ。


160 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 10:20
>>158
そうそう。新快速の魅力を、スピードと車内設備という奴が多いが、
それは否定しないけど、ダイヤの便利さに尽きるだろうね。
私鉄の急行と同じなのにな。視野狭窄・思考停止型鉄ヲタにはわか
らないのかな。

161 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 10:59
新快速
 大阪−芦屋−三宮−神戸
快速
 大阪−尼崎−西宮−芦屋−住吉−三宮−元町−神戸

これじゃいかんか?


162 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 11:03
新快速は問題ないよ、快速を何とかせよ。
せめて120キロに。
六甲道・兵庫・舞子通過を!

163 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 11:14
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!
通過妄想ヲタに死を!


164 :名無しでGO!:2001/04/04(水) 11:19
>>163
東北人警報

165 :種村:2001/04/04(水) 11:27
通過を妄想するとはいかがなものか?

166 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 00:52
JR神戸線区間の理想的停車駅
       新 播 快 普
       快 快 速 通
大   阪 ● ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ● ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ↓ ↓ ●
芦   屋 ↓ ● ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ↓ ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ↓ ●
  灘    ↓ ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ● ●
元   町 ↓ ● ● ●
神   戸 ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ↓ ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ● ●
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ● ● ●
舞   子 ↓ ↓ ↓ ●
朝   霧 ↓ ↓ ↓ ●
明   石 ● ● ● ●
西 明 石 ● ● ● ●
大 久 保 ↓ ● ● ●
魚   住 ↓ ↓ ● ●
土   山 ↓ ↓ ● ●
東加古川 ↓ ↓ ● ●
加 古 川 ● ● ● ●
宝   殿 ↓ ● ●
曽   根 ↓ ● ●
御   着 ↓ ● ●
姫   路 ● ● ●
      2 2 4 4 1時間に

167 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 01:13
>>166
どっかのサイトのコピペ?

168 :名無しさん@LV2001:2001/04/05(木) 01:51
だから新快速芦屋通過はなんでやねん?
播磨快速なんてただの妄想やぞ。現実を見ろ。

169 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 01:52
もそもそと妄想して何が悪い!!

170 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 01:53
30分毎の大久保新快速停車希望。

171 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 02:00
準快速きぼーん

172 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 02:12
執拗なまでの新快速化、神戸・姫路方面に出没、執拗なまでの播磨=はまかぜ。
答えは一つ。


173 :名無しさん@LV2001:2001/04/05(木) 03:42
>>170
大久保なんか止める必要どこにあんの?
快速だけで充分。

174 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 11:09
昔はよかった、に尽きる。

新快は西明石、神戸、芦屋、尼などすべて通過。

175 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 11:48
今の快速停車駅で減らせる駅なんてないと思うけどな。
もう少し速く走ってほしいのには賛成だが。

176 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 11:51
>>174
新大阪通過

177 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 11:53
>>174
ガラガラで走ってたけどな。

178 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 12:14
>>174
何が良かったん?
停車駅増えても所要時間増えてないからええやん。
ブルーライナーとかシティライナーが格好良かったのは認めるが。
特にデカ目のやつな。


179 :名前はない:2001/04/05(木) 12:22
>>174
昔に較べていまは何が悪いのか?
確かによく混むのは事実だが、
所要時間は短くなり、運転本数は増え、運転区間は延びた。
皮脂明石を通過していた最初の頃なんかは、
姫路行きが1時間30分間隔開くことすらあったのに。


180 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 13:39
加古川止めの快速を、宝殿行きには出来んのかいな?
土山と乗客数はあまり違わないのに30分に1本しか電車がこない。
客がいない山崎は7.5分に1本なのに。

181 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 13:41
>>180
それは朝夕以外に客がいないから。
買い物は電車ではなく、大久保以西では車です。


182 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 13:48
>180

白陵のドキュン?

183 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 14:14
朝の西ノ宮停車の221系快速は尼崎と西ノ宮の間で120km/h出してるんじゃないかと思うくらい
速かった。

184 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 18:06
車が多いからじゃなくて、30分間隔が使えないというのもあるんでは?

185 :名無しでGO!:2001/04/05(木) 18:08
2両の103or105系区間運転でもすれば。

186 :東灘区民:2001/04/06(金) 02:14
夕方、大阪から住吉に帰るのに
ほぼ15分に1本の快速しか使えんぞゴルァ!

大阪発22時代の快速、6連はヤメレ!

187 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 03:10
またアーバンネットワーク掲示板でX*Rが「面白いですね」なんて
戯言書いてるな。

188 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 06:54
JR神戸線区間の理想的列車種別&停車駅
       新 通 播 快 普
       快 快 快 速 通
大   阪 ● ● ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ● ● ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ● ↓ ↓ ●
芦   屋 ↓ ● ↓ ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ● ● ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
  灘    ↓ ↓ ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ● ● ●
元   町 ↓ ● ● ● ●
神   戸 ● ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ↓ ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ▲ ● ●
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ↓ ● ● ●
舞   子 ↓ ↓ ● ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
明   石 ● ● ● ● ●
西 明 石 ● ● ● ● ●
大 久 保 ↓ ● ● ● ●
魚   住 ↓ ● ↓ ● ●
土   山 ↓ ● ↓ ● ●
東加古川 ↓ ● ↓ ● ●
加 古 川 ● ● ● ● ●
宝   殿 ↓ ● ● ●
曽   根 ↓ ● ● ●
御   着 ↓ ● ● ●
姫   路 ● ● ● ●

【補足】
通快:通勤快速(平日朝ラッシュのみ運行)
播快:播磨路快速(通勤快速運行時間帯以外運行)
(須磨は、海水浴シーズンのみ臨時停車)

毎時本数(昼間時)
新快:4本/時
播快:2本/時
快速:2本/時
普通:8本/時(内4本は京都線直通・西明石発着)

189 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 10:32
列車線経由の快速を「通勤快速」とでも名称変更したらいいのに。
うちの親がこの前間違えて明石まで連れて行かれたし(藁

190 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 10:35
だから播快って何よ(藁
理想どころかただの戯れか
芦屋通過ヲタははよ逝けよ

191 :名鉄ファン:2001/04/06(金) 10:36
太田川

192 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 10:37
>>189
御意。
種別の乱立は困るが、停車駅が3つも違うのに同じ種別名はやめてほしいね。

どうせなら快速を朝霧停車にして、各停の半分は須磨止めでも良いと思う。
今でも須磨の緩急接続の意味って薄いからね。
その分、加古川止めを姫路まで延ばすとか。

193 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 10:46
>>188は播磨在住ドキュソの匂いプンプンだな。
住吉停車の芦屋通過か・・・・。すごいな。
なんか芦屋に恨みでもあるんか?




194 :名鉄ファン:2001/04/06(金) 11:14
神宮前

195 :名鉄ファン:2001/04/06(金) 11:15
金山

196 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 11:25
>>188
は妄想ヲタ

197 :名鉄ファン:2001/04/06(金) 11:38
半田

198 :名無しさん:2001/04/06(金) 12:00
>>192
快速を朝霧に停めるくらいなら、須磨での緩急接続の方が数倍マシ。
そんな俺は朝霧ユーザーだが。


199 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 13:32
西宮って微妙だよなぁ。
もう少し乗降人数が多ければ快速を常に止めてもよさそうなんだが。
隣の芦屋止まるわ緩急接続は薄いわなんだけど、他と競合してるし。
(ややずれてるんだけど)

200 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 15:46
 西ノ宮の内側線って、10連・12連の電車止まれたか? まぁ、とまれんのなら工事すればいいのだが。

201 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 16:04
>>192
朝霧停車だけだと塩屋がかわいそう…。

202 :名鉄:2001/04/06(金) 16:34
知立

203 :meitetu :2001/04/06(金) 17:38
田町

204 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 22:15
>186
確かにあれは辛いな。
実質15分に1本しか使われへんから、
阪急や阪神の方が本数的にはあるわなぁ。
でも折れは電車が速く、遅くまで走ってるJRを使ってしまう。

205 :名無しでGO!:2001/04/06(金) 23:55
age

206 :名無しでGO!!!:2001/04/07(土) 02:11
各停無しにして阪急&阪神&山陽にまかせる。
特急は塩屋を通過しちゃいますが滝の茶屋は止めてあげる。

207 :名無しさん@LV2001:2001/04/07(土) 02:31
>>192
朝霧まで快速を止めたら普通と何一つかわらん

208 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 02:42
快速のすまいせいはほとんど普通と一緒。
なにより普通が15分に2本あるので問題無いでしょう。
それより西明石加古川間を15分に一本普通きて欲しい。

209 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 02:44
どうせなら普通の須磨待避を無くして西明石先着さしたら

210 :209:2001/04/07(土) 02:48
まぁ 夏場の大蔵海岸利用者むけに土・日の昼間くらいならええんちゃう


211 :名無しさん@LV2001:2001/04/07(土) 02:48
舞子は無理矢理止める必要ないと思う。


212 :名無しさん@LV2001:2001/04/07(土) 02:54
夏は駅出たら速攻砂浜だからね>須磨


213 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 02:57
海水浴臨情報
http://www.interq.or.jp/neptune/tieslite/haiko/par/yukizir.html



214 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 02:59
マリン雷鳥姫路行き

215 :名無しさん☆:2001/04/07(土) 03:00
明石から三宮まで快速じゃないよね。
停車駅減らして欲しいよ。須磨か垂水で新快速にごぼう抜きされるし。
舞子・兵庫辺りは止めなくていいよ。兵庫は朝夕の列車線走る快速だけでええやん。

216 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 03:02
以前のスレの新快速の加古川通過をさせる会では
2CHでは大半は加古川・神戸を通過してほしいみたいだ

217 :名無しさん☆:2001/04/07(土) 03:21
神戸はいるやろー、登りの午前中の混雑を考慮に入れてないね。

218 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 03:29
快速の普通化
−明石−−−−各駅停車−−−−三ノ宮−六甲道−
快速の高速化
データイム
−明石−垂水−須磨−神戸−元町−−−−−−−−
列車線
−明石−−−−−兵庫神戸元町三ノ宮−住吉−−−


219 :名無しさん☆:2001/04/07(土) 04:28
JR西は新快速に力入れすぎてる

220 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 04:38
JR西はニュータイプに力入れすぎてる(ワラ

221 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 05:40
age

222 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 05:51
新長田のホームカーブしすぎ。電車が傾いていて乗るときおばあさんがよろけてた。

223 :かこがわ:2001/04/07(土) 06:54
芦屋って、止まる時と止まらん時があったからでしょう。
最近は知らんが。

三宮から大阪まで止まらんかったら
チョット緊張する時あるし。腹イタなったりしたら困る。



224 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 07:01
>>223
心配しなくても芦屋通過はあり得ない。
ここのオタどもが勝手に妄想してるだけだから。

225 :名無しさん☆:2001/04/07(土) 08:31
age

226 :名無しさん☆:2001/04/07(土) 08:39
       /(__  、‐-、
     ___(:::::::::::ヽ--ヽ::::::ヽ.      ─┼─
   /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::丶ノ|   ─┼─
 /:::::::::::::::::::::::::::::::;、:::::::::::::::::::::::::ヽ     ┐
 )/ |::::::::::::::::::::://::::/丶:::::::::::::::ヽ  ─┴
(/   ノ::::::::::|\( 丿ノ   ∨:::::::|ヽ|    ├─Ο
  ∠_ノ::::::::|∠二l  l二二ゝ|::::::|     └─
    /::::::::::|~=≡ヽ  ≡=~ |;;;;ノ       |
    |:::::::::| |  " |  ゙゙   | |        |
    |:::/||ゝ|   (       _ノ      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    || ∧  \ ` ̄ ノ  /    ∧ < いやぁ 僕はてっきりめそ…
    _|:::|___ \二 /(__________,|:::|   \_____
     |:::|    |     /    |:::|     |
     |:::|    |   /      |:::|    ノ
     |:::|    |  /       |:::|  ─
      |::|    |/         |::|  ─┘
      ||               |


227 :真鶴人:2001/04/07(土) 09:18
所詮関東人の妄想に過ぎないけど

−−− 姫 御 曽 宝 加 東 土 魚 大 西 明 朝 舞 垂 塩 須 鷹 新 兵 神 元 三 灘 六 住 摂 甲 芦 西 甲 立 尼 C 大
−−− 路 着 根 殿 古 加 山 住 久 明 石 霧 子 水 屋 磨 取 長 庫 戸 町 ノ | 甲 吉 津 南 屋 ノ 子 花 崎 本 阪
−−− | | | | 川 古 | | 保 石 | | | | | | | 田 | | | 宮 | 道 | 本 山 | 宮 園 | | | |
−−− | | | | | 川 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 山 手 | | 口 | | | |
新快速 ● → → → ● → → → → ● ● → → → → → → → → ● → ● → → → → → ● → → → ● → ●
快速− ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● → → → → → → → → ● → ● → → → → → ● → → → ● → ●
普通− − − − − − − − − − ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

−−− 大 新 東 吹 岸 千 茨 摂 高 山 長 向 西 京 山 大 膳 石 瀬 南 草 栗 守 野 篠 近 安 能 稲 河 南 彦 米
−−− 阪 大 淀 田 辺 里 木 津 槻 崎 岡 日 大 都 科 津 所 山 田 草 津 東 山 洲 原 江 土 登 枝 瀬 彦 根 原
−−− | 阪 川 | | 丘 | 富 | | 京 町 路 | | | | | | 津 | | | | | 八 | 川 | | 根 | |
−−− | | | | | | | 田 | | | | | | | | | | | | | | | | | 幡 | | | | | | |
新快速 ● ● → → → → → → ● → → → → ● ● ● → ● → → ● → ● ● → ● → ● → → → ● ● 
快速− ● ● → → → → → → ● → → → → ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
普通− ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

昼間の運転間隔(1時間あたり)
  新快速 4本
  快速− 4本
  普通− 西明石−(4本)−神戸−(8〜10本)−高槻−(4本)−京都

あと、快速も外線経由ね。


228 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 09:25
妄想ヲタは氏ねです。

229 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 09:26
妄想ヲタは見苦しい

230 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 09:27
田舎在住の自分だけ便利にしたい妄想ヲタに嫉を!

231 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 13:27
西明石にはまかぜを!!

232 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 14:39
はまかぜが新幹線停車駅の西明石に停まらず明石に停まるのは
免許更新センターの需要があるからです



233 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 14:42
西明石から免許更新センターへの無料バス希望

234 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 17:48
hamakaze

235 :名無しでGO!:2001/04/07(土) 21:04
age

236 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 00:17
はまかぜマンセー!

237 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 00:44
神戸ランプ停

238 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 00:52
スーパー新快速っていつになったら登場するの?

239 :名無しさん:2001/04/08(日) 00:58
するか!ダヴォ。

240 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 00:59
鉄ヲタになるやつって、結局人とのコミュニケーションが下手クソなんだろ?
だから彼女もいない。
鉄ヲタ話できる奴以外友達がいない。
そういうやつでたむろするからファッションもセンスないし、アニヲタウィルスが蔓延する。
周りからみたら気持ち悪いようなことを平気でする。
同じような行動を取る。
だから余計に嫌われる。
それでもって余計コミュニケーションを取らなくなる。

そういう奴が多いんだろうな。



241 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 01:34
そういえば、平成維新軍がヤフ−の掲示板で西明石〜相生を単線並列にせよ、
とほざいていたなァ・・・

242 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 01:36
ここが乱れると200キロ近く先の米原付近まで影響が出る。

243 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 09:40
>>241
あったあった。 藁
運転本数の多い大幹線でそんなことが出来るかどうか、
小学生でも分かるぞ。

244 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 11:47
age

245 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 14:21
sarashiage

246 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 14:24
魚住住民として平成維新軍を成敗します(現実に起これば(w

247 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 14:27
本気で思っていたらキチガイだね。

248 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:24
そろそろ221系の車内が臭う季節が来ましたな〜。

249 :これでどうだろう?:2001/04/08(日) 15:50
JR神戸線区間の列車種別&停車駅
       新 通 快 普
       快 快 速 通
大   阪 ● ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ● ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ● ↓ ●
芦   屋 ▲ ● ● ● (新快速は昼間時停車)
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ↓ ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ● ●
  灘   ↓ ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ● ●
元   町 ↓ ● ● ●
神   戸 ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ● ●
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ↓ ● ●
舞   子 ↓ ↓ ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ● ●
明   石 ● ● ● ●
西 明 石 ● ● ● ●
大 久 保 ↓ ● ● ●
魚   住 ↓ ● ● ●
土   山 ↓ ● ● ●
東加古川 ↓ ● ● ●
加 古 川 ● ● ● ●
宝   殿 ↓ ● ●
曽   根 ↓ ● ●
御   着 ↓ ● ●
姫   路 ● ● ●

運行本数
【昼間時】=15分間隔
新快速:1本
快速:1本
普通:2本(京都−西明石,松井山手−須磨)

【朝ラッシュ時上り】=8分間隔
新快速:1本
通勤快速:1本
普通:2本(内1本は学研都市線直通)

【夕ラッシュ時下り】=15分間隔
新快速:1本
通勤快速:1本(大阪始発)
快速:1本
普通:3本(京都−西明石,高槻−西明石,松井山手−須磨)

250 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:51
平成維新軍うざい

251 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:51
平成維新軍ウザイ

252 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:52
>>249
実態を知らずに時刻表で妄想かい?はよ氏値!

253 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:52
平成維新軍うざい

254 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:53
>251
オマエモナー

255 :249一部修正:2001/04/08(日) 15:53
住吉&六甲道間違えた。
しかし住吉はともかく六甲道は通勤快速通過でもいいかもね。

JR神戸線区間の列車種別&停車駅
       新 通 快 普
       快 快 速 通
大   阪 ● ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ● ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ● ↓ ●
芦   屋 ▲ ● ● ● (新快速は昼間時停車)
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ↓ ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ● ●
  灘   ↓ ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ● ●
元   町 ↓ ● ● ●
神   戸 ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ● ●
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ↓ ● ●
舞   子 ↓ ↓ ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ● ●
明   石 ● ● ● ●
西 明 石 ● ● ● ●
大 久 保 ↓ ● ● ●
魚   住 ↓ ● ● ●
土   山 ↓ ● ● ●
東加古川 ↓ ● ● ●
加 古 川 ● ● ● ●
宝   殿 ↓ ● ●
曽   根 ↓ ● ●
御   着 ↓ ● ●
姫   路 ● ● ●

運行本数
【昼間時】=15分間隔
新快速:1本
快速:1本
普通:2本(京都−西明石,松井山手−須磨)

【朝ラッシュ時上り】=8分間隔
新快速:1本
通勤快速:1本
普通:2本(内1本は学研都市線直通)

【夕ラッシュ時下り】=15分間隔
新快速:1本
通勤快速:1本(大阪始発)
快速:1本
普通:3本(京都−西明石,高槻−西明石,松井山手−須磨)



256 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:53
>251
オマエガナー

257 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:54
>249
朝霧に快速を停めるなら、いっその事、新長田、鷹取、塩屋も停めちゃって、
各駅停車を神戸折返しにした方が運用の効率化を図れると思う。

258 :249:2001/04/08(日) 15:56
初カキコです。
一般人です。平成なんとかとか、一切分りません。
焦点となっている芦屋は現行通り停車で良いと思います。
その他、概ね現行通りなので、ヒステリックに反応される理由が分らない。

259 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:56
種別なんて3つあればいいや。
京阪は複雑でわけわからん。

260 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:57
       新 播 快 普
       快 快 速 通
大   阪 ● ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ↓ ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ↓ ↓ ●
芦   屋 ● ↓ ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ↓ ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ● ●
  灘   ↓ ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ● ●
元   町 ↓ ● ● ●
神   戸 ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ● ●
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ↓ ● ●
舞   子 ↓ ↓ ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ● ●
明   石 ● ● ● ●
西 明 石 ● ● ● ●
大 久 保   ●
魚   住   ●
土   山   ●
東加古川   ●
加 古 川   ●
宝   殿   ●
曽   根   ●
御   着   ●
姫   路   ●

運行本数
【昼間時】=15分間隔
新快速:1本
播快:1本
快速:1本
普通:2本


261 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:58
平成維新軍ウザイ


262 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:58
>>258
だったら、ログの邪魔だからもう書くな。

263 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:58
249=260=平成維新軍


264 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 15:59
>>261
停車駅妄想ヲタがいっちゃんうざいと思うが

265 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 16:00
       新 播 快 普
       快 快 速 通
大   阪 ● ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ↓ ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ●  ↓ ●
芦   屋 ● ↓ ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ↓ ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ● ●
  灘   ↓ ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ● ●
元   町 ↓ ● ● ●
神   戸 ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ● ●
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ↓ ● ●
舞   子 ↓ ↓ ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ● ●
明   石 ● ● ● ●
西 明 石 ● ● ● ●
大 久 保   ●
魚   住   ●
土   山   ●
東加古川   ●
加 古 川   ●
宝   殿   ●
曽   根   ●
御   着   ●
姫   路   ●


266 :山陰新幹線:2001/04/08(日) 16:01
西ノ宮停車の快速を通勤快速にしたらどうですか?平日の朝ラッシュ時しか停車しないから。

267 :249:2001/04/08(日) 16:04
>257
そうすると三ノ宮以西は明石まで(神戸除く)普通のみと
なってしまい、現行より大幅に不便になるにみならず、
対山陽直通特急においていささか(あくまでいささかですが)
不安が残ってしまう。

256案は昼間時快速兵庫通過なので、須磨、垂水、舞子利用者
にとっても神戸方面の快速通過駅が一つ増えサービス向上、
しかも本数の間引きも出来ていい。
塩屋は谷の中間にあり、バスも走らず、乗降客がすくないばかりか
将来性もあまり無い。また、対山陽では競争にならない。
(但し、山陽特急が滝の茶屋に停まるようになったらしいので、
昼間時の滝の茶屋利用者の塩屋乗換えで若干現行よりサービス低下に
なる。が、この絶対数はJR西にとって微々たるもの。)

268 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 16:05
大   阪 ● ● ● ● ● ● ● ↓ ↓ ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ● ↓ ↓ ↓ ● ↓ ↓ ● ●
尼   崎 ● ↓ ● ● ● ↓ ● ● ↓ ↓ ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ● ↓ ↓ ↓ ● ↓ ↓ ● ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ● ● ↓ ● ↓ ↓ ● ●
西 ノ 宮 ↓ ●  ↓ ● ↓ ●  ↓ ● ↓ ↓ ● ●
芦   屋 ● ↓ ● ● ● ↓ ● ● ↓ ↓ ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ● ↓ ↓ ↓ ● ↓ ↓ ● ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ●  ↓ ↓ ● ● ↓ ↓ ● ●
住   吉 ↓ ↓ ● ●  ↓ ↓ ● ● ↓ ↓ ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ● ●  ↓ ↓ ● ● ↓ ↓ ● ●
  灘   ↓ ↓ ↓ ●  ↓ ↓ ● ● ↓ ↓ ● ●
三 ノ 宮 ● ● ● ● ↓ ● ● ● ↓ ↓ ● ●
元   町 ↓ ● ● ● ↓ ● ● ●
神   戸 ● ● ● ● ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ↓ ● ↓ ● ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ● ● ● ● ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ● ↓ ↓ ● ●
須   磨 ↓ ↓ ● ● ↓ ↓ ● ●
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ● ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ↓ ● ● ↓ ●  ● ●
舞   子 ↓ ↓ ● ● ↓ ↓ ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ● ● ↓ ↓ ● ↓
明   石 ● ● ● ● ↓ ↓ ● ●
西 明 石 ● ● ● ● ● ● ● ●
大 久 保   ↓ ↓ ● ●
魚   住   ↓ ↓ ● ●
土   山   ↓ ↓ ● ●


269 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 16:06
>267
おまえはどの駅が最寄駅?

270 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 16:07
=平成維新軍

271 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 16:08
漏れ魚住
魚住に新快速とめろや

272 :趣味列車:2001/04/08(日) 16:09
>>271
利用客が少ないから停車できない。

273 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 16:11
妄想やめろ
不便な田舎に住むアホが悪い
素直に会社の隣に住めや

274 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 16:12
>>272

おまえはどの駅が最寄駅?



275 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 16:12
>>268
読み方が分からんぞ・・・


276 :249:2001/04/08(日) 16:13
>269
私は元神戸市民で、現在は今度できる百万都市に住んでいます。
某所にここのリンクが貼ってあったのでやってきました。
それにしても、私が神戸を離れてからというものの、
JR西日本の目覚しい改善と、関西鉄道界の激変は凄いものがあります。



277 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 16:14
↑こいつら乗ったこと無い妄想ヲタ↓

278 :249:2001/04/08(日) 16:17
>>266
私も同意見です。
現在においても(昔から)複々線区間では、走っている線路も電車の
性格も違うのだから、種別変更した方が良いと思いますが。

279 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 16:17
>>277は下の人間の発言が「乗ったこと無い妄想ヲタ」
からなされているともう分かっている・・・
さてはサイキッカーか?

280 :249:2001/04/08(日) 16:21
>>279
昔は毎日利用していましたよ。
山陽や阪急、阪神もよく利用していました。

281 :249=255(申し訳無い。修正してませんでしたので再掲):2001/04/08(日) 16:32
住吉&六甲道間違えた。
しかし住吉はともかく六甲道は通勤快速通過でもいいかもね。

JR神戸線区間の列車種別&停車駅
       新 通 快 普
       快 快 速 通
大   阪 ● ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ● ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ● ↓ ●
芦   屋 ▲ ● ● ● (新快速は昼間時停車)
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ● ● ●
六 甲 道 ↓ ● ● ●
  灘   ↓ ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ● ●
元   町 ↓ ● ● ●
神   戸 ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ● ●
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ↓ ● ●
舞   子 ↓ ↓ ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ● ●
明   石 ● ● ● ●
西 明 石 ● ● ● ●
大 久 保 ↓ ● ● ●
魚   住 ↓ ● ● ●
土   山 ↓ ● ● ●
東加古川 ↓ ● ● ●
加 古 川 ● ● ● ●
宝   殿 ↓ ● ●
曽   根 ↓ ● ●
御   着 ↓ ● ●
姫   路 ● ● ●

運行本数
【昼間時】=15分間隔
新快速:1本
快速:1本
普通:2本(京都−西明石,松井山手−須磨)

【朝ラッシュ時上り】=8分間隔
新快速:1本
通勤快速:1本
普通:2本(内1本は学研都市線直通)

【夕ラッシュ時下り】=15分間隔
新快速:1本
通勤快速:1本(大阪始発)
快速:1本
普通:3本(京都−西明石,高槻−西明石,松井山手−須磨)



282 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 17:03
夕方は須磨まで15分サイクルに各停が3本。
そんなに要らんやろ〜。
15分サイクルに2本のままでエエと思う。
ほんでもって、朝霧は快速通過でよろしい。
あとは、芦屋で通快・快速→各停の接続が上手くいくようになれば良いんでない?

283 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 17:07
新快速は西明石発でよろしい
相生姫路は新幹線つかえ
西明石以西は105で良い

284 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 17:08
>283
同意
新快速を岡山発にしろとか基地外が出る始末

285 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 18:13
急に書き込みが少なくなったな。

286 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 18:18
>>281はうざいね。妄想もいいところ。


287 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 18:20
>>286
とはいえ、平成維新軍や阪神難波線よりかはマシ。

288 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 20:13
15分に一本加古川まで延長して欲しい。
ホント、マジで。舞子・塩屋よりかは乗降客多そう…。


289 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 20:22
age

290 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 20:41
>288
山陽のれ

291 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 21:54
JR神戸線区間の列車種別&停車駅 (学研都市線・松井山手〜京田辺間複線化完成後)

       新 通 播 快 普
       快 快 快 速 通
大   阪 ● ● ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ● ● ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ● ↓ ↓ ●
芦   屋 ↓ ● ↓ ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ● ● ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
  灘    ↓ ↓ ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ● ● ●
元   町 ↓ ● ● ● ●
神   戸 ● ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ↓ ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ▲ ● ●(夏のみ臨時停車)
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ↓ ● ● ●
舞   子 ↓ ↓ ● ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
明   石 ● ● ● ● ●
西 明 石 ● ● ● ● ●
大 久 保 ↓ ● ● ● ●
魚   住 ↓ ● ↓ ● ●
土   山 ↓ ● ↓ ● ●
東加古川 ↓ ● ↓ ● ●
加 古 川 ● ● ● ● ●
宝   殿 ↓ ● ● ●
曽   根 ↓ ● ● ●
御   着 ↓ ● ● ●
姫   路 ● ● ● ●
英 賀 保 ↓ ● ● ●
網   干 ● ● ● ●

運行本数
【朝ラッシュ時上り】=8分間隔
新快速:1本
通勤快速:1本(大阪発着)
普通:2本(内1本は学研都市線直通)

【昼間時・休日】=30分間隔
新快速:2本
播磨路快速:1本
快速:1本
普通:4本(大久保〜京都、加古川〜京田辺各2本)

【夕ラッシュ時下り】=15分間隔
新快速:1本
通勤快速:1本(大阪始発)
快速:1本
普通:3本(京都−西明石、京田辺〜西明石各1本)

292 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 22:13
JR神戸線区間の列車種別&停車駅(学研都市線・松井山手〜京田辺間複線化完成後)・改訂版

       新 通 播 快 普
       快 快 快 速 通
大   阪 ● ● ● ● ●
塚   本 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
尼   崎 ● ● ● ● ●
立   花 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
甲子園口 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
西 ノ 宮 ↓ ● ↓ ↓ ●
芦   屋 ↓ ● ↓ ● ●
甲南山手 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
摂津本山 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
住   吉 ↓ ● ● ● ●
六 甲 道 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
  灘    ↓ ↓ ↓ ↓ ●
三 ノ 宮 ● ● ● ● ●
元   町 ↓ ● ● ● ●
神   戸 ● ● ● ● ●
兵   庫 ↓ ● ↓ ↓ ●
新 長 田 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
鷹   取 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
須   磨 ↓ ↓ ▲ ● ●(夏のみ臨時停車)
塩   屋 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
垂   水 ↓ ↓ ● ● ●
舞   子 ↓ ↓ ● ● ●
朝   霧 ↓ ↓ ↓ ↓ ●
明   石 ● ● ● ● ●
西 明 石 ● ● ● ● ●
大 久 保 ↓ ● ● ● ●
魚   住 ↓ ● ↓ ● ●
土   山 ↓ ● ↓ ● ●
東加古川 ↓ ● ↓ ● ●
加 古 川 ● ● ● ● ●
宝   殿 ↓ ● ● ●
曽   根 ↓ ● ● ●
御   着 ↓ ● ● ●
姫   路 ● ● ● ●
英 賀 保 ↓ ● ● ●
網   干 ● ● ● ●

運行本数
【朝ラッシュ時上り】=8分間隔
新快速:1本
通勤快速:1本(大阪発着)
普通:2本(内1本は学研都市線直通)

【昼間時・休日】=30分間隔
新快速:2本
播磨路快速:1本
快速:1本
普通:4本(大久保〜京都、加古川〜京田辺各2本)

【夕ラッシュ時下り】=15分間隔
新快速:1本
通勤快速:1本(大阪始発)
快速:1本
普通:2本(京都−西明石、京田辺〜西明石各1本)

293 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 22:17
新快速の芦屋通過ヲタは来るなよ。

294 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:06
姫路以西ヲタは山陽乗れ

295 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:09
昔の新快速は三宮までとまらなかったのに

296 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:18
芦屋より加古川通過しろ

297 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:20
>>293
あまり芦屋通過という主張を目の敵にしたようなことばかり言っても
かえって荒らしを呼ぶだけだと思うが。

あんたは「**社会派気取りの鉄ヲタ**」スレを少しは読んだ方がいいぞ。

298 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:22
ほんま、自己ちゅうの芦屋通過ヲタは来るなよな。



299 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:36
だから通過主張はやめろ。
JR神戸線の新快速・快速停車駅は現状で問題なし。
よって芦屋通過論は終了。
その他の話題のみ書き込み下さい。

300 :ネオ麦茶:2001/04/08(日) 23:40
300番ゲットだ是。

>>299
どうしてだね。
今の停車駅が、新快速と快速の混雑のアンバランスを生み出しているとはおもわんかね。
どうよ?

301 :近藤師範:2001/04/08(日) 23:42
>>299
却下
管理人でもないのにお前が仕切るな。

排除せず、正々堂々論破して見ろよ!
卑怯者としかいいようがない。

302 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:43
>>300
やはり来た。それが。

303 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:43
芦屋の住民生意気なんだよ
こっちは特急通過なのに。田園調布の住民より

304 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:45
おまえらが通過議論しても無駄。
決めるのはJR

305 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:46
田園調布の住民よりは
川のそばの
貧乏・部落だろ

306 :ネオ麦茶:2001/04/08(日) 23:47
>>303
べつに、芦屋が高級住宅地だからとまるのではないと思うが・・・。
でも、混むので、快速を使ってくれ。

307 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:47
>>301
が正しいな。確かに芦屋だってほかだって
必然性があって停まっているんだろうけどさ、
最初から「通過しろという主張をするな」は論外だろ。

308 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:48
東灘区から大阪への需要があるから

309 :ネオ麦茶:2001/04/08(日) 23:48
>>304
JRは我々乗客のニーズを無視できない。
そして、無視すれば、競合他社に流れてしまう。
どうよ?

310 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:49
加古川通過

311 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:50
>304
阪神にながれたら少しは寄付しよう


312 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:51
>>304 
じゃー山陽・阪神使う客がいるのか。


313 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:51
JRは乗客のニーズを無視しよう

314 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:52
無視してやっていけるJRもすごい!!!

315 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:57
JRは乗客のニーズを無視してる
芦屋に停まるなら乗客数の多いなにを造って垂水に停めろ
朝、快速ないのに山陽に乗客がながれない
山陽特急より普通がはやいJRもすごい

316 :名無しでGO!:2001/04/08(日) 23:58
まぁ、通過議論をするのは姫路ヲタと加古川やろうだぜ

317 :ネオ麦茶:2001/04/09(月) 00:01
>>315
利用者が多い駅に、必ずしも、優等列車が止まるわけではない。
ま、垂水は外側線にホームがないからな。
あと、乗り換えで対応できるのもあるだろう。

318 :315:2001/04/09(月) 00:03
それでは、JRは客のニーズを無視して
いままでどおり芦屋に停めるべきでしよ。



319 :ネオ麦茶:2001/04/09(月) 00:03
>>313
論外

芦屋通過・加古川停車でいいのでは?
新快速も、琵琶湖線や加古川あたりでは、快速のようなものだし、
中クラス駅にも止めていいのでは?

320 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:05
いやいや

Out of the 問題外だろ。

321 :ネオ麦茶:2001/04/09(月) 00:05
>>318
しかし、

芦屋のニーズ<<その他のニーズ

は明らかです。
それは、芦屋のエゴに他なりません。
かわりに快速に乗って下さい。
普通でも早いです。

322 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:05
新快速廃止

323 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:07
おまえらが通過議論しても無駄。
決めるのはJR



324 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:07
ハンケツ

主文

新快速は、芦屋通過・加古川停車とする。

以上

325 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:09
神戸線掲示板はどこへ逝ったの?

326 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:10
>324
久々の姫路君だ

327 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:11
>龍太郎(管理人) 2001年04月08日(日) 19時24分04秒

>京浜東北線快速電車さんアニメと一緒にされては困ります。
>それに、管理人に対する誹謗中傷は禁止といったはずです。
>管理人の言うことを聞かない場合は
>リモートホストによるアクセス制限等も辞さない方針です。



328 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:13
うえのやつ何

329 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:14
新快速の尼崎・芦屋通過を当局に要望しました。
解答は、「貴重なご意見ありまがとうございます。検討致します」とのことです。
我々の意見をフィードバックして、よりよいダイヤを目指しておられるようです。

330 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:14
JR神戸線に詳しい鉄オタを教えて
223オタとか

331 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:15
おまえらが通過議論しても無駄。
決めるのはJR



332 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:16
結論  飽きた

333 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:36
話題&気分転換!

次の改正では東海道・山陽筋はどう変わるんだろうか?


334 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:37
飽きた



335 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 00:38
新快速スピードアップ
大阪停車時間20秒

336 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 01:03
スパー新快速はまだですか
160km/h運転は次の新車で実現しますか

337 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 01:05
336 新幹線のれ

338 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 01:08
337 新快速のれ

339 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 01:09
338
新幹線のれ


340 :一芦屋市民:2001/04/09(月) 02:52
なるへそ。
つまり芦屋通過云々逝ってる奴らは混むのがいやなんやな。
やっとワカッタ。
ま、諦めろとしか言いようないな。
大体混雑がいやなら停車駅削減より先に言うべきことがあるやろう。
ラッシュ時はともかくとしてな。


341 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 03:10
芦屋より通過しないと逝けない駅がある

加古川

342 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 03:14
近江舞子
山科
野洲
能登川
竜野
西相生
坂越

343 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 16:51
223-2000のブラインドはいつになったらつくんだ?
夏の日差しはたまらんねんけど。


344 :名無しでGO!:2001/04/09(月) 18:03
新快速・快速・普通
別段”混雑のアンバランス”を解消せねばならないことは無いと思うが。


345 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 01:21
学研快速登場age!

346 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 01:30

                ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                (,,゚Д゚)<牛乳飲んでカルシウムを取ろう
                ./  |   \________
       ______(___/__
      │00. 7. 8. / AHE |
      │_________│
      /\             \
    /   \  逝印高死亡乳  \
  / Λ_Λ \ HIGH RISK MILK  \
/__( ´д`)_\____________\
|       |ゲ.|     │               |
|       |.ロ |     │     逝 印     |
|       |ゲ.|     │   飲む 生物兵器   |
|       |.ロ |     │  毎 日 腹 痛  |
|γ__  |ゲ.|     │ ̄\ .腐食乳. / ̄|
|    \ |.ロ |     │.   \___/   .|
|       |ゲ.|     │              .│
|__|__||_|)|.ロ |     │ コ ッ プ 1 杯 │
|□━□ )       │  ( 約 200ml ) で . |
|  J  .|)/ ̄ ̄ ̄ |.  1  日 分 の * |
| ∀ ノ< ヒヒヒヒヒ │ 黄色ブドウ状球菌 |
|  - ′ \___│   2 分  の 1  |
|  )          .│              │
|/   製 造     .│              │
|. 逝印大阪工場  │       500ml     |
|____________|__________|              



347 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 01:33
>>343
昨日は地獄でした。223系はクーラーきかねーし。
夏は113系の効きすぎクーラーが好きだなあ。

348 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 13:56
加古川通過

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/04/11(水) 18:59
>>347
漏れが思うに221以降のは冷房能力が弱いと思う。
ラインフローの位置の関係もあると思われるが。
1号車,2号車と4+4の5号車の弱冷は夏は本当に弱すぎだ。

350 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 19:01
>>349
貴様がデブだからだろ
やせろよ〜★

351 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 19:03
175cm 65kg 体脂肪率16.5%ですが、何か?

352 :名無し:2001/04/11(水) 19:04
>>350
173cm,54kgでデブなんて言わせないぞ

353 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 19:05
痩せろよ〜★

354 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 19:09
>>346
逝印、久しぶりに見たでよ。

355 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 19:15
逝印〜★

356 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 19:17
痩せろ〜★

357 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 21:43
>>345
本当か?ソースきぼん。

358 :名無しでGO!:2001/04/11(水) 22:28
まだいたのか残業代ドロボーオヤジ

359 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 01:33
>357
秋のダイヤ改正で登場!だったりして…

360 :名無しさん☆:2001/04/12(木) 18:59
Http://village.infoweb.ne.jp/~westkobe/TARUMI.html

JR神戸線に特化したページ。リンクもすごい。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/04/12(木) 22:54
車内でいちゃつくカップルは逝ってください。
しかも三宮から明石の新快速の中。

362 :名無しでGO!:2001/04/12(木) 22:56
神戸線に乗る男性は、これから気をつけた方がいいぞ!
女性(若い)が、「痴漢詐欺やっちゃおうかな〜。」なんてしゃべってたのを耳にした。
(JR神戸線の新快速で)

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/04/12(木) 23:00
>>362
ドキュソ女がいたら殺そう

364 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 16:20
区間新快速age

365 :名無しさん☆:2001/04/14(土) 23:18
>>362
確実に殺す

366 :名無しでGO!:2001/04/14(土) 23:20
            |  真性ドキュンですので
━━━━━━|  逝ってよし。
            レ──────────────
 趣味列車
  ____
 .B■∧  /
━ (,, ゚Д゚) /━━━
   |   つ  ▽      ∧ ∧      ∧ ∧
   |  |  ┌┴┐    (゚Д゚;)     (゚Д゚;)
 \|  |  |□│   /⊂  ヽ     /⊂  ヽ
  ,,し'∪, │  │  √ ̄ (___ノ〜 √ ̄ (__,ノ〜
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   |   ||   ━┳┛  ||    ━┳┛
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   |==============
  _________∧______

|  逝ってよし!
\_____________        ∧
                    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                    |  逝ってよし!
                    \________________



367 :名無しでGO!:2001/04/18(水) 04:36
大阪駅のせいで頻繁に下り新快速が遅れるぞ、ゴルァ。
5分が命取り、バスにのれんかったやんけ。

368 :名無しでGO!:2001/04/19(木) 22:23
>> http://village.infoweb.ne.jp/~westkobe/TARUMI.html

JR神戸線に特化したページ。リンクもすごい。


369 :名無しでGO!:2001/04/20(金) 18:55
1

370 :名無しでGO!:2001/04/21(土) 07:58
age

371 :名無しでGO!:2001/04/23(月) 20:28



372 :名無しでGO!:2001/04/23(月) 20:30



373 :名無しでGO!:2001/04/25(水) 12:07
新快速、西ノ宮停車、芦屋通過

快速、西明石で前4両切り離して4両編成で姫路まで運転。(1時間4本運転)

374 :名無しでGO!:2001/04/25(水) 15:11
age

375 :名無しでGO!:2001/04/25(水) 20:16
373sarashiage

376 :名無しでGO!:2001/04/25(水) 20:35
新快速
高槻通過
高月停車

377 :名無しでGO!:2001/04/25(水) 21:11
Special Rapid Service

378 :名無しでGO!:2001/04/25(水) 21:32
新 快 普

速 速 通
米 原 ● ●
坂 田 ↓ ●
田 村 ↓ ●
長 浜 ● ●
虎 姫 ● ●
河 毛 ● ●
高 月 ● ●
木 ノ 本 ● ●
余 呉 ● ●
近江塩津 ● ●
永 原 ● ●
マ キ ノ ● ●
近江中庄 ↓ ●
近江今津 ● ● ●
新 旭 ↓ ↓ ●
安 曇 川 ● ● ●
近江高島 ↓ ↓ ●
北 小 松 ↓ ↓ ●
近江舞子 ↓ ● ●
比 良 ↓ ● ●
志 賀 ↓ ● ●
蓬 莱 ↓ ↓ ●
和 迩 ↓ ↓ ●
小 野 ↓ ↓ ●
堅 田 ● ● ●
雄 琴 ↓ ↓ ●
比叡山坂本↓ ● ●
唐 崎 ↓ ↓ ●
西 大 津 ● ● ●
山 科 ↓ ● ●


379 :名無しでGO!:2001/04/25(水) 21:37
新 快 普

速 速 通
米 原 ● ●
坂 田 ↓ ●
田 村 ↓ ●
長 浜 ● ●
虎 姫 ● ●
河 毛 ● ●
高 月 ● ●
木ノ本● ●
余 呉 ● ●
塩 津 ● ●
永 原 ● ●
マキノ● ●
中 庄 ↓ ●
今 津 ● ● ●
新 旭 ↓ ↓ ●
安曇川 ● ● ●
高 島 ↓ ↓ ●
北小松 ↓ ↓ ●
舞 子 ↓ ● ●
比 良 ↓ ● ●
志 賀 ↓ ● ●
蓬 莱 ↓ ↓ ●
和 迩 ↓ ↓ ●
小 野 ↓ ↓ ●
堅 田 ● ● ●


380 :名無しでGO!:2001/04/25(水) 21:41
堅田 ● ● ●
雄琴 ↓ ↓ ●
坂本 ↓ ● ●
唐崎 ↓ ↓ ●
西大 ● ● ●
山科 ↓ ● ●
大津 ● ● ●
膳所 ↓ ↓ ●
石山 ↓ ● ●
瀬田 ↓ ● ●
南草 ↓ ↓ ●
草津 ● ● ●
栗東 ↓ ↓ ●
守山 ↓ ● ●
野洲 ↓ ● ●
篠原 ↓ ↓ ●
八幡 ● ● ●
安土 ↓ ↓ ●
能登 ↓ ● ●
稲枝 ↓ ↓ ●
河瀬 ↓ ● ●
南彦 ↓ ↓ ●
彦根 ● ● ●
米原 ● ● ●


381 :名無しでGO!:2001/04/25(水) 21:56
米__原●●●
醒_ヶ_井↓↓●
近江長岡↓↓●
柏__原↓↓●
関_ヶ_原↓●●
垂__井↓●●
大__垣●●●
穂__積↓●●
西_岐_阜↓↓●
岐__阜●●●
木_曽_川↓↓●
尾張一宮●●●
稲__沢↓●●
清__洲↓↓●
枇_杷_島↓↓●
名_古_屋●●●

382 :名無しでGO!:2001/04/26(木) 20:38
>>376-381はゴミだ。

383 :名無しでGO!:2001/04/26(木) 20:47
尼崎変電所、芦屋変電所、神戸変電所、
魚住変電所、加古川変電所の増強工事きぼーん。

384 :名無しでGO!:2001/04/26(木) 21:03
加古川

385 :西ノ宮駅徒歩6分:2001/04/26(木) 21:28
神戸線  全快速の西ノ宮停車、兵庫、六甲道通過きぼんぬ。
京都線  高槻・京都間は長岡京のみ停車でよし。



386 :名無しでGO!:2001/04/26(木) 22:36
昼間は
下り快速は住吉・六甲道
上り快速は兵庫通過

芦屋須磨の接続で良い

387 :名無しでGO!:2001/04/26(木) 22:41
>386
同意

388 :名無しでGO!:2001/04/26(木) 22:46
昔の快速は六甲道も通過のやつがあったよな(多かった)
芦屋だけに停車だったもんな(一部西ノ宮停車)
むろん 朝夕の新快速のなかった頃

389 :名無しでGO!:2001/04/26(木) 22:51

http://village.infoweb.ne.jp/~westkobe/TARUMI.html

390 :名無しでGO!:2001/04/28(土) 00:38
>>385
>>356
西ノ宮は甲南山手の次に乗客は少ないみたいだけど、
住吉は阪神間では一番多いから無理じゃない?
それと、住吉駅前はJR酉日本がマンション建ててるし。


391 :名無しでGO!:2001/04/28(土) 01:14
西宮に快速停めたら阪神西宮と西宮北口の利用客が
減ってしまうのでやめて欲しい

392 :名無しでGO!:2001/04/28(土) 04:06
ところでJR(国鉄)駅名、「三ノ宮」「西ノ宮」って、何で「ノ」が入るんだろうか?

393 :名無しでGO!:2001/04/28(土) 16:34
>>392
「ノ」や「ツ(例:四ツ谷)」を入れるのが大好きだから

394 :名無しでGO!:2001/04/28(土) 23:05


395 :名無しでGO!:2001/04/29(日) 12:33
あげ

396 :名無しでGO!:2001/04/29(日) 14:58



397 :名無しでGO!:2001/04/30(月) 07:40
芦屋と西ノ宮間に新駅作るって話は単なる噂話か?

398 :名無しでGO!:2001/04/30(月) 15:13
http://dec.sakura.ne.jp/~tau/urban/kkbbs/

新快速問題についての討議なんだが、増発するときは車両数とか貨物や特急が関係してくることについて
全然誰も触れてないのが素晴らしい(ワラ

399 :名無しでGO!:2001/04/30(月) 15:16
創価学会創価平和会館前西ノ宮駅設立希望

400 :名無しでGO!:2001/04/30(月) 15:17
創価学園行き希望。

401 :名無しでGO!:2001/05/02(水) 00:42 ID:???
>>399
JR西と創価学会の結びつきはあるんですか?
阪神甲子園からシャトルが出ていますし。
阪神との結びつきの方が強い気がしますが。

402 :名無しでGO!:2001/05/07(月) 22:46 ID:???
age

403 :名無しでGO!:2001/05/07(月) 23:04 ID:???
高槻駅での人身事故、立花−甲子園口間踏切人身事故のため、遅れ40分以上。

404 :名無しでGO!:2001/05/07(月) 23:25 ID:???
下り遅れ60分前後。

405 :名無しでGO!:2001/05/09(水) 19:53 ID:???
今日は、防護無線発報ですな。

406 :八島:2001/05/09(水) 20:06 ID:???
>>401
阪神甲子園から出ているのは「誠成公倫」では?

407 :名無しでGO!:2001/05/11(金) 20:11 ID:???
age

408 :名無しでGO!:2001/05/12(土) 03:11 ID:vBszFLU6
age

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