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地方都市に地下鉄を!

1 :名無しでGO! :2001/07/24(火) 09:55 ID:???
政令指定都市ではなくても道路渋滞が激しく地下鉄が必要と
思われる都市は多い。
法律を改正して地方都市にも地下鉄建設の補助金を出せるように
するべきだ。

2 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:06 ID:???
熊本・鹿児島・長崎・広島・北九州・岡山・松山・岐阜・福井・金沢
・新潟・川崎・相模原・八王子・さいたま・静岡・浜松・秋田・旭川
に地下鉄を!!

3 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:08 ID:???
よくこんな一杯書く気になれたな。

4 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:09 ID:???
十津川村・西興部村にも地下鉄を!

5 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:10 ID:???
相模原は必要!

6 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:14 ID:???
たしか金沢が市営地下鉄を計画したが許可がおりなかった。
やはり運輸省はドキュソだな

7 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:14 ID:???
相模原人は町田人と一緒にひっこんでろこのタコ!!

8 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:17 ID:???
船橋・柏・松戸・千葉・袖ヶ浦・木更津・君津・東金・成田
佐倉・銚子・野田・館山・四街道・八日市場には地下鉄が絶対いるよ。

9 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:17 ID:???
川越も古い町で道が細いので混雑が激しい。
ただちに着工を!

10 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:18 ID:???
千葉茨城は建設禁止!

11 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:18 ID:???
富山村・青ヶ島村・御蔵島村にも地下鉄を!

12 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:19 ID:???
>>9「小江戸線」

13 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:19 ID:???
>>8
千葉ばっかじゃねーか

千葉市内にすら地下鉄ねーのに贅沢言うな!!!!

14 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:20 ID:???
今更建設しても遅い。
金沢なんかはS50年代に作れていれば鉄道を基本とした都市構造ができただろうけど
クルマ利用を前提にした都市化が進んでしまった今は軌道系なんて採算合わないよ。

15 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:21 ID:???
稚内−ユジノサハリンスクに稚内市営地下鉄を

16 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:22 ID:???
那覇市営地下鉄!
郊外では第三セクター琉球高速鉄道に直通して
名護まで!

17 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 10:23 ID:???
>>15

ロシア兵でも運ぶ気か?

18 :てつ:2001/07/24(火) 10:24 ID:sL7IkDYk
和歌山市営地下鉄!

19 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:00 ID:???
>>18

熊でも乗せる気か?

20 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:08 ID:???
私は古くから網走市営地下鉄建設推進派です。

21 :てつ:2001/07/24(火) 11:20 ID:sL7IkDYk
奈良市営地下鉄

22 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:24 ID:???
>>21
JR奈良→近鉄奈良→東大寺前 以上で終わり・・・(泣

23 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:32 ID:???
1キロ当たり300億円の建設費、さらに車輌、人員、維持管理費、利息償還…。
どれだけ金が掛かり、ペイするのにどれだけ経費が必要か分かってる?
鉄ヲタが、誰よりもそれを知っていると思うんだが。
(あ。マジレスしてしまった…)

24 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:35 ID:???
ネタスレにマジレス。ダサ〜イ。

25 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:39 ID:???
>>24
そうでもない。300億かかるとは知らなかったぞ…鬱ダ丸の内線乗りに逝こう
300億円ってマジか?データソースきぼーん。オリバーやブルドッグなどはいらん。

26 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:44 ID:???
>>7
人口数千の部落村のくせして生意気
逝ってよし

相模原にはやっぱ必要っすね。
あのバスの量を見れば解る。
バスの排ガスもたまったもんじゃないから建設きぼん

27 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:48 ID:???
>>1
>法律を改正して地方都市にも地下鉄建設の補助金を出せるようにするべきだ。

地下鉄建設補助って、政令市までが補助対象だったっけ?

28 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:48 ID:???
>>7=>>23
http://freezone.kakiko.com/omaemoner/ite.swf

29 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 15:59 ID:???
宇都宮市営地下鉄もいるな。

東武宇都宮−宇都宮の通りに。

30 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:08 ID:???
稀に見るネタスレだな。
地方の実情を知らない都会の厨房、逝ってヨシ。
道路混雑の解決には地下鉄建設と信じている鉄ヲタ、逝ってヨシ。
この国の財政を知らないドキュソ、逝ってヨシ。

マジレスすると、人口30から70万くらいまではバスや路電でじゅうぶんだろ。
車がウザければ、政策的に流入を抑制するとか鉄道やバスに誘導するなどした方がよっぽどてっとり早い。

31 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:10 ID:???
相模原は真剣に検討されているらしい。
だいたい、行政区分をどこで区切るかという問題があろう。
相模原なんて町並みは横浜と繋がっている。

32 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:16 ID:???
今、路面電車が一番ナウい。広島の路面電車は実に便利だった。

33 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:17 ID:???
同意。
ただ、軌道から自動車を追い出せるかが勝負だよね。

34 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:17 ID:???
広電なんてぎゅうぎゅう詰でろくなことなし。
仙台は地下鉄があって便利だな。

35 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:17 ID:xMbDMEQY
柏から千葉まで16号の下を走る地下鉄建設希望。特に沼南町の大津が丘の住民は16号の慢性的な渋滞に悩まされている。千葉県も北千葉線なんて計画しないでこーゆー重要な路線を計画しろ!

36 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:18 ID:???
松山の路面電車は便利だったよ。

37 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:20 ID:???
広島と仙台、逆のような気がするのだが。
広島は軌道で運ぶにはもう限界。
仙台は軌道でじゅうぶん。
4両編成の地下鉄ががら空きだなんて。

38 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:23 ID:???
これからは軽便地下鉄を!
ナローゲージで小型車両!
建設費軽減!

39 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:29 ID:???
>>33
広電は、県警が締め出したね。
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/200107/010718185335.htm

路面電車でさばくには広島の規模が限界かね。
LRVは5両連接、全長30mだけど…。

>>34
バリアフリーからも路面電車がよいのだろうけど、
それ以前に広島は三角州に発展した街だから、地下鉄は造りにくいよ…。
できなくはないだろうけど、ね。

ただ、長崎は混んでた。全電車、混んでた。修学旅行生で混んでた。
なるほど、あれだけ混めば¥100でもペイするわな…。

40 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:35 ID:???
>>39

広島では新交通の一部を地下で造ったら工費が大変だったらしい。
かなり特殊な工法で造らざるを得なかったとか。

41 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:41 ID:???
広島も今の電車通りに集中しているから限界なのであって、北側の城南通りや
平和大通りにも並行して軌道があれば十分捌けるよ。
軌道の利点は簡便に・安く路線を敷けるってこともあるんだしね。

42 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/24(火) 16:43 ID:lnRbRqWY
>>35
だから千葉都市モノレールを16号線に沿って川間まで延長しろとおれは言っている。

43 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:45 ID:???
モノレールってもっとスピードでないの?
俺は多摩しかしらないけど、そっち、最高速度と表定速度は
どれくらい?

44 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:46 ID:???
企画力の無いヴァカ行政と、ナンデモ反対クレーマーサヨクのいる広島ではLRTすら建設できません。
このまま都市高速道路に客をとられます。
アホ広島合掌

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