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特急おおよど

1 :名無しでGO! :2001/07/22(日) 18:17 ID:???
特急おおよどを懐かしみ、かつ、九州新幹線全通時の熊本−八代−宮崎
の優等列車復活を展望する。

2 : :2001/07/22(日) 18:18 ID:???
いやです。

3 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 18:20 ID:???
おおっ淀君様。治部少三成りでございまする。

4 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 18:21 ID:???
だれか>>3のザブトンとれ

5 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 18:28 ID:???
>>3-4
スマソ. 漏れワラタ

6 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 18:29 ID:???
>>1
だったら同区間最大のネック、人吉〜吉松の時間短縮について、
現実的な案を挙げよ。

7 :1じゃない:2001/07/22(日) 18:30 ID:???
とりあえずスヰッチバック廃止は必須だな。

8 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 18:31 ID:???



     ∧_∧      ∧_∧
    _( ´∀`)     (´∀` )
  三(⌒),    ノ⊃    ( 1  )   ネカマヤロー1!
     ̄/ /)  )      | |  |
    . 〈_)\_)      (__(___)

         ∧_∧  ∧_∧
         (  ´∀) (´∀` )
       ≡≡三 三ニ⌒) 1  .)   クソスレ立てんなってッ
        /  /)  )  ̄.| |  |
        〈__)__)  (__(___)

           ∧_∧  ,__ ∧_∧
          (    ´)ノ ):;:;)∀`)
          /    ̄,ノ'' バ  )  言ったろーが!!
         C   /~ / /   /
         /   / 〉 (__(__./
         \__)\)
                      ヽ l //
            ∧_∧(⌒) ―― ★ ―――
            (    ) /|l  // | ヽ   ヴォケがーー!
           (/     ノl|ll / / |  ヽ
            (O  ノ 彡''   /  .|
            /  ./ 〉
            \__)_)

9 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 18:35 ID:???
>九州新幹線全通時の熊本−八代−宮崎
>の優等列車復活を展望する。

熊本〜八代〜西鹿児島間は新幹線利用。
西鹿児島〜宮崎間軌道改良と一部複線化、高性能車投入で高速化。

以上。
■■■■■■■■■■■■■ 終 了 ■■■■■■■■■■■■■

10 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 18:57 ID:???
>>9

肥薩線吉都線軌道強化+振り子式気動車投入の場合とどちらが速いんだ?

11 :大淀川にちなんでいます。:2001/07/22(日) 19:26 ID:HOG85M.k
>>1
いまから20年以上前の昭和55年、特急「おおよど」に乗りました。
多分宮崎から熊本までの乗車だったと思います。
大畑のスイッチバックは日没後の通過でした。
いや、特急「おおよど」懐かしいです。
復活、おもしろいと思います。

12 :このスレに対する鉄界の反応:2001/07/22(日) 19:28 ID:???
阪急信者氏 「それどころではない。阪神難波線の投稿を削除するのに忙しいのだ。」
毛利智行氏 「日経新聞に載ったらすぐにコピペしますので。」
三井住友電鉄氏 「1には鉄道に対する志がない!」
煤氏 「1を晒す看板を製作しませんか?」
近鉄ヲタ氏「しりとり川柳で近鉄ネタを乱発したのは漏れじゃない」
名無しさん@休日出勤氏「伊東駅のとりめしは>>1とちがってお奨めです。」
趣味列車氏 「糞スレを立てるのは犯罪です!法律で決まっています」
阪神難波線氏 「やはり1がスルっとKANSAIに加入していないのが問題なのではないでしょうか」
ケケ田友一氏 「糞スレはよせ!」
オマンコ種村氏 「糞スレは勘弁して下さい。撮影会に逝けなくなってしまいます。」
永尾信幸氏 「このスレは結局、負け惜しみ・負け犬の遠吠えにしか聞こえない。」
モナ東氏 「漏れとはスレの方向性が違う」
紅山氏 「私のように論理的なスレ立てができるようになってほしいものですね」
ユニード藤村氏 「全ての糞スレはなくすべきです!!!全ての鉄道は新幹線にすべきです!!!」
向原榮太郎氏 「ただ、ひとつ正直に感じる事が、「糞スレを立てる」という行為が、
1の中で割と「常習化」しているケースがあるように思われます。」
WING氏 「この駄スレは終了しました。理由は新スキャナー購入です」
軽部哲也氏 「堂々と何もできないくせに、糞スレは堂々と立てる事ができるんだな?」
浅妻茂氏  「僕はイライラしています。イライラした理由は1が糞スレを立てるからです」
さかい氏 「あのー駄スレはいけないと、思うんですよね。 」
日氏 「ブルマを廃止せず、1の糞スレを廃止するべきだと思います。」
種村直樹氏 「やれやれ困ったものである。モナ郵(別府鉄道勤務)によると、パソコン通信の世界では1のようなヤングの事を厨房と呼ぶのだそうだ。ぞっとしないものである。 厨房クンには僕からも苦言を呈しておく。」
rhr/広末電鉄氏 「1が糞スレを立てました。あまりにもひどいので管理者に連絡しました。」

13 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 19:52 ID:???
「おおよど」復活より「スーパーいさぶろう」を走らせよう。

14 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:16 ID:???
特急「大淀」(大阪〜大阪)

大阪〜新大阪〜貨物線〜大阪
キハ181系使用

15 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:23 ID:QwJmCFTE
復活はマニア的には面白いかも知れないが・・。
線路を改良しない限り所要時間はものすごいことになりそう。
いくら振り子式気動車を投入したところで所要時間が高速バス
の倍かかったりしては誰も乗るまい。
よほどのヲタでない限り高速バスに乗るから採算上無理だろ。
確かおおよどってにちりんの間合い運用だっけ。

16 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:25 ID:???
>>14の方が現実的。

17 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:48 ID:???
>>13
その案には反対です!

「スーパーしんぺい」にしてください。

18 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:52 ID:???
>>10
まだ日豊本線の方が早い。

それに宮崎〜西鹿児島間の一部を別線に付替えてスーパー特急化
する案も既に出ている。

19 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:54 ID:???
やっぱり妃殿下はだめだよね。
JR急襲は高速特急形気動車ないし。

20 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:55 ID:???
「おおよど」のダイヤ(79年7月)
下り:博多8:25発→熊本10:08発→宮崎14:27発
上り:博多22:50着←熊本21:06着←宮崎16:42発

このダイヤじゃ復活しても秒殺だな・・・。

21 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:56 ID:???
熊本vs宮崎はやはりバスに譲るのがよいと思われ。
鉄道でなきゃヤダというのならやっぱり9の案。

22 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:59 ID:???
>>20
平成●新群だったらヒィヒィ逝ってよろこびそうだな。

23 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:00 ID:???
しかし、何で「おおよど」なんて地味な名前にしたのかね・・・。
開設当時(S49.4)廃止寸前だった急行「フェニックス」(S50.3廃止)
の名でもぶん取ればよかったのに・・・。

24 :平成維新軍:2001/07/22(日) 21:01 ID:???
「おおよど」は快速にすべきです!

25 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:02 ID:???
>>24
でたか!

26 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:02 ID:???
「おおよど」萌える名前やん。連合艦隊旗艦だし。

27 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:03 ID:???
>>24
もうなってるよ

28 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:05 ID:???
特急「大淀」(大阪〜大阪)

大阪〜新大阪〜貨物線〜大阪
キハ181系使用

29 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:07 ID:???
>>28
それじゃ「よど」だろ。

しまいにゃ北の国へ連れてかれるぞ。

30 :平成イシーン軍:2001/07/22(日) 21:07 ID:???
>>28
快速にすべきです!

31 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:09 ID:???
>24
平成維新軍って親衛隊にとって都合の良い時だけ出てくるね。
自作自演デスカ?藁

32 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:17 ID:???
>>31
親衛隊ってなに?いやマジで。

33 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:33 ID:???
最速の場合

博多−八代:1時間38分(現行つばめ7号ほか)
八代−都城:2時間55分(89.3のえびの1号、79.4の「おおよど」は3時間2分)
都城−宮崎:45分(89.3のにちりん28号、現行「きりしま」は50分前後)

計:5時間18分(停車時間含めると5時間20分強)

34 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:35 ID:???
最速の場合

大阪−新大阪:5分
新大阪−吹田:5分
吹田−尼崎:15分
尼崎−大阪:7分

計:32分(折り返し時間含めると40分)

35 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:51 ID:???
その前に、吉都線があぼ〜んされる確立がたかいな

36 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:57 ID:???
>>33

新幹線全通のときならば博多−八代は30分程度では?

すると、博多−宮崎が4時間20分。。
小倉経由の方が速そう。。

37 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:22 ID:VsVo0p0Y
>>36
新幹線全通のときならば博多〜西鹿児島は80分。
西鹿児島〜宮崎は現在でも2時間。
博多〜宮崎は3時間20分+乗り換え時間。
小倉経由など問題にならない。
まして、人吉経由など話にならない。
しかも、西鹿児島〜宮崎を高速化したらどうなるか???

38 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:26 ID:???
>>29
28は、大淀区(10年前に消滅)もかけてると思われ。
旧大淀区を通ってるかはわからんが、わしはいたく感銘をうけたぞ(ワラ

39 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:26 ID:???
宮崎−都城はおおよども恩恵を受けるが。。

40 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:45 ID:???
>>39
別線新設の高速化の詳細はまだ聞いた事無いが西都城〜国分では無いかと思う。
もしも別線建設となればあぼーんし易い区間が狙われるだろうしね。
あの区間は線形も悪いし人家も少ないから。

宮崎〜都城間も線形は良く無いが朝夕はラッシュとまでは言わないが近い状態には
なるので新幹線モドキの新線は難しいのでは?

41 :淀君:2001/07/22(日) 23:51 ID:???
ここは、やはりわらわの出番かえ〜。

42 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:54 ID:???
>>41
およびでない

43 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:55 ID:???
>>41
不覚にもワラタ

44 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 20:46 ID:???

    ___/ ̄ ̄ ̄\___
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  |  = RED EXPRESS =  |
  | OYODO|[JR] |OYODO |
  |      DC181-001    | /
   | 〔●J] |=◎=| [J●〕 |  プアァァァァァァァァン!
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   └── ヽ(´Д`;)ノ age!!
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45 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 20:51 ID:???
↑久しぶりに見た。ワラてしまた。

46 :GO:2001/07/23(月) 22:13 ID:NbZmslno
>>12はお馬鹿

47 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 22:49 ID:???
大阪の旧大淀区って今はどうなってんの?

48 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 22:59 ID:???
>>37
現行高速バスフェニックス
博多駅−宮崎駅:4時間16分
天神−宮交シティ(南宮崎):3時間43分

新幹線+きりしまでは料金がバカ高くなりそうなのに20〜30分程度の
差しかないんじゃね・・・。

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