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都電荒川線スレッド

1 :電車でGO :2001/07/22(日) 06:46 ID:hnmpxGIQ
早稲田〜三ノ輪橋間を走る都電荒川線
車両 7000、7500、8500
臨時車両 7504,6152

2 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 06:58 ID:???
巣鴨のとげ抜き地蔵の縁日はババァが多くて鬱になる
普段でもジジィやババァが多いのに。。。

3 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 06:58 ID:e3Swi92k
7001、8501で(7501も?)
シングルアームパンタの試験やってるみたいだけど、
全車両につける気なんでしょうか?
詳細きぼんぬ

4 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 07:00 ID:e3Swi92k
>>2
ほんとウザすぎ。
ババァ連中は発車間際でもトロトロやってきて
電車に乗ろうとするので、
踏み切りで道が渡れなくていつもムカついてます。

5 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 07:05 ID:???
>>2 >>4
東京都の敬老パスで乗れるからなぁ>荒川線

6 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 08:15 ID:???
都電は踏み切りを廃止すべし!
路面電車なんだから。

7 :阪神難波線:2001/07/22(日) 08:16 ID:???
都電荒川線の時刻表だせやゴルァ

8 :阪神難波線:2001/07/22(日) 08:16 ID:???
都電荒川線の時刻表だせやゴルァ

9 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 08:16 ID:???
旧型車早期復活希望

10 :阪神難波線:2001/07/22(日) 08:16 ID:???
都電荒川線の時刻表だせやゴルァ

11 :阪神難波線:2001/07/22(日) 08:17 ID:???
都電荒川線の時刻表だせやゴルァ

12 :阪神難波線:2001/07/22(日) 08:17 ID:???
都電荒川線の時刻表だせやゴルァ

13 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 08:56 ID:???
三,輪 橋

14 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 13:19 ID:???
 しかし、あの数の踏み切りがあっても、最近はさして大きな事故がないってのも
感心する。

15 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 13:23 ID:???
バイクで飛鳥山の併用軌道に入ったら都電に煽られた。
バイクは軌道敷進入禁止なのね。

16 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 13:34 ID:L2MJjH2Y
>>15
よく明治通り入り口のカーブで原チャこけてるね。
雨の日はレールが滑りやすいので注意。

17 :電車でGO:2001/07/23(月) 00:45 ID:XXiaHN8s
age

18 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:48 ID:???
宮ノ前〜小台は道路分離工事中。

19 :愛媛22 か 10-89:2001/07/23(月) 00:54 ID:nYSdeWSk
宮ノ前の三ノ輪橋方面行きホームのすぐ下をチャリでしゃーっと抜けていくのも
もうやり収めかな〜…

20 :愛媛22 か 10-89:2001/07/23(月) 00:56 ID:nYSdeWSk
三ノ輪橋駅前の草加煎餅屋さん、マジ(゚д゚)ウマー

21 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 01:05 ID:XNxAzXc2
大井追っかけ音次郎の電車が走っていた

22 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 11:45 ID:OikVBO4M
交差する道路の信号を電車優先にしてもらいたい。

東池袋4・向原・新庚申塚・飛鳥山・梶原・熊野前はその筆頭。

23 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 12:10 ID:oDakeNhg
梶原駅そばにある都電もなか

24 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 13:43 ID:???
>>18
これで併用軌道も事実上明治通りだけになるのか
もう路面電車とはいえないな

25 : :2001/07/23(月) 14:01 ID:zv7ADgog
糞ババアが都電に乗れないように「シルバーパスの完全廃止」を
お願いします。石原慎太郎さま。マジで金を払わないで平気な顔して
座席に座るあいつらウザイです。

26 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 14:23 ID:???
あったら嫌な都電時刻表

時 分
06 45
10 02
16 08
22 59

27 : :2001/07/23(月) 23:04 ID:luTNaH3c
arakawailtutyymae

28 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:06 ID:???
>>24
全国的に見てもこれからはああいう形の併用軌道がメインになると思われ。
安全だし定時運行できるからね。
熊野前〜町屋駅前、梶原〜宮ノ前の部分もあれにして欲しい。

29 : :2001/07/23(月) 23:08 ID:luTNaH3c
>>25
激しく同意、あいつらマジでウザイ

30 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:26 ID:???
向原⇔東池袋四丁目の間、遮断機多すぎ。
ン百mの距離なのに、確か8本くらいあるぞ。

31 :名無し犬@ダメ犬:2001/07/23(月) 23:33 ID:iN2Mv3jk
車庫に配達に逝って電車にぶつけそうになった。
搬入口きぼん。

32 : :2001/07/23(月) 23:41 ID:luTNaH3c
荒川一中前の停留所はいらないと思う。

33 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:55 ID:???
4の日の庚申塚電停に逝くと、
札意を覚えます(w

34 : :2001/07/24(火) 00:11 ID:3VZElYzw
>>33
激しく同意。
シルバーパスは廃止できないのかYO!慎太郎さん!

35 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:44 ID:ROeBq2vw
>>22 あと、学習院下〜面影橋の新目白通りに入るところのカーブ
     に信号がある。ここも電車優先にしてほしいひ。

36 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:46 ID:???
トデーントレインだって(藁

http://www.tetsu-one.com/kanto_60.htm

37 :だめ?:2001/07/24(火) 00:52 ID:???
 早稲田から都電で荒川遊園に行き、そこで遊んで、裏の船着場から
水上バスに乗って、東京港まで。新しいデートコースになりそうだ。

38 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 01:07 ID:???
都電延長の話はどうなったんだ?

39 : :2001/07/24(火) 01:25 ID:3VZElYzw
>>38
確か
早稲田から先は都庁か新宿。
三ノ輪橋より先は浅草か南千住でしたね。
三ノ輪橋は地下にくぐらせないと無理じゃねーか?

40 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 01:31 ID:???
三ノ輪〜浅草には100円バスができました。
小さいバスなんでちょっと混んでるけど。

41 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:13 ID:???
>>39
明治通りを直進して
新宿7丁目あたりまで来るんだっけ?

42 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:17 ID:???
>>38-39
三ノ輪橋方は南千住汐入への延長が計画されてます。
汐入地区の再開発に関連して、荒川区議会でも取り上げられたそうな。
ただ、用地買収面など難題が多く、可決まで至ったかどうかは不明。

43 :名無しで旅立つ:2001/07/24(火) 02:34 ID:???
をぉ〜 折れのプロバイダ.comだから立てたくても立てられなかったスレだ。
この線ができた頃は池袋より大塚が栄えてたらしいな

44 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 03:04 ID:???
南千住方面への延長計画は確かに聞いたことがある
しかし国土交通省が「国道横断はまかりならん」とがんばっているらしい

新宿方面へは前にスレが立ってはいたが・・・
無理なのでは?

45 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 03:14 ID:???
新宿延伸・・・・・ホントにどこか(2ch以外)であがってる話なの?

46 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/24(火) 03:25 ID:qjsi9OPM
>>45
計画検討中だが。

47 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 03:44 ID:???
>>44
別にアンダークロスかオーバークロスで超えればええんでは?

48 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 05:04 ID:???
>>45
鉄道ピクトリアル都電特集によると、
新宿延伸は試算では収益性も高いが、
道路管理者等との調整が難しくなっている。
高田馬場延伸は新宿延伸の次に収益性が高く、
道路関係の調整も新宿延伸よりは実現であり次点。
との事
また今後の検討課題としては、
2両ワンマン運転等での輸送力増強など

交通局関係者との対談記事より

49 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 05:06 ID:???
>>48
失礼
都電特集でなく都営地下鉄特集。最近の号です

50 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 05:20 ID:???
>>48
重ね重ね失礼
高田馬場延伸の行:新宿延伸よりは実現性があり次点

51 :名無し犬@ダメ犬:2001/07/24(火) 10:06 ID:Q4hSBDi6
>>44
>>47
あそこは延線予定地を挟むように、信号付き横断歩道があるから
信号式平面交差(踏み切りじゃ無い奴)なら問題無し。
それよりも千住方から明治通りに右折させろや、役人ども。

52 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 13:00 ID:???
 南千住・浅草への延伸に際しては、三ノ輪橋がああゆう構造だから、
2つ(当時は1つ)手前の、荒川区役所前から分岐させて、明治通り
に出るというようなことを聞いたことアリ。
大関横丁の大交差点を路面電車が走るなんて、広島の紙屋町交差点を
彷彿させる。

 早稲田方への延伸は、そのまま直進して、飯田橋までの方が現実的かと。

53 :佐藤さつき@西ヶ原四丁目:2001/07/24(火) 13:08 ID:???
武蔵野中学高校生徒の足、都電マンセー!

54 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/24(火) 14:56 ID:9HIYgokk
>>52
飯田橋方面も不便だから線路敷いて欲しいけどなあ。
でも新宿伸延が実現したら、神田川越えて左折するところから早稲田までは廃止
という話もあったよーな。

55 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 15:40 ID:???
併用軌道ってまだ残ってるの?

56 : :2001/07/24(火) 15:41 ID:U9XM6D1s
都電復活を望む声は大きいな。

57 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/24(火) 16:36 ID:lnRbRqWY
>>56
でもさー。ただ都電だけ復活されてもあんまし意味ないんだよね。
地下鉄を含む他の鉄道やバスなんかとの連携をどうするか、みたいな観点も含めて
の交通網の再構築をやってほしい、というのが主旨なわけで。ここであんまし意味
もなく都電を復活されても、結局たいして使えないような気がする。

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