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私鉄の有料特急の停車駅案はなぜ無いの?

1 :名無しでGO! :2001/07/22(日) 01:01 ID:wLvBDzPw
ヲタ諸君、そんなに特急料金払うのがイヤなんですか?

2 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:03 ID:???
無料特急・急行・快速の妄想停車駅案は腐るほどあるのにね。

3 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:03 ID:???
小田急ロマンスカーは、向ヶ丘遊園通過して欲しい。

4 :ヲタ諸君:2001/07/22(日) 01:03 ID:???
>>1
現状で満足だからだよ、夏厨クソ。

5 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:08 ID:AuC4slR6
では私から。
東武伊勢崎・桐生線特急「りょうもう」の
新越谷・春日部・久喜停車きぼんぬ。
乗換駅に全然とまらないビジネス特急なんて、役立たずだよ。
逆に、加須・羽生は全列車通過でいいと思う。
乗り降りしてる人がほとんどいない。
で、今後は
浅草−北千住−新越谷−春日部−久喜−館林−足利市−大田−藪塚−新桐生−相老−赤城
でどうよ。

6 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:09 ID:???
>>1
答えは明快。
厨房ヲタが大量にいる半球・犯疹に有料特急がないから。

7 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:10 ID:???
金がかかることは興味の範疇じゃないからデ〜ス。

8 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:11 ID:???
KQは海水浴の有料特急あるの?

9 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:12 ID:???
近鉄京都線の特急を向島に停めろゴルァ!

10 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:16 ID:???
>>5
停まりすぎ。やっぱ北千住〜館林は通過して欲しい。
停車駅よりも本数を増やして欲しい。

11 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:56 ID:hcv3Pgw2
浅草−北千住(上りのみ)−東武動物公園−加須−羽生-館林−足利市−大田−新桐生−赤城
これで充分。
久喜に行く人はJRを利用するので問題なし。
加須・羽生は株主とか偉い人がいるのでしょうがなく停車。

12 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:26 ID:???
ラピートβを天下茶屋に止めるなゴラァ

13 :ここもなにげに東武スレ:2001/07/22(日) 21:33 ID:mK5uIczI
りょうもうの停車駅は現行のままでいいよ。春日部に止めるくらいなら可。
それよりも8両編成化キボン。浅草は話にならんので、業平橋発で。

14 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:35 ID:???
近鉄大阪線の特急は布施を通過しろ!

15 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:35 ID:???
スカイライナーを日暮里に止めるなゴラァ

16 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:39 ID:???
東上線は,夕ラッシュ時のライナーを希望。
停車駅は
池袋―朝霞台―川越―川越市―坂戸―東松山―森林公園―(以降各停)―小川町
料金は300円くらいで、東松山から先の乗車には料金不要を希望。

17 :りょうもうヲタ:2001/07/22(日) 21:48 ID:???
新越に停めるとダイヤが破綻するので不可能。(準急の逃切りが難しくなる)
春日部、トブコも停める必要無し。
久喜にとめると客がJRに流れて久喜・浅草間が空気輸送になるので通過。
久喜から東武線を使う人は、ラッシュ時以外はりょうもうには乗らないと思う。

理想的なのは1時間に
北千住〜館林ノンストップの速達便
春日部・加須・羽生停車の通常便(急行格下げ)
を1本ずつ運転。

スペーシアは、客が少ないからたとえ短距離客でも良いから少しでも客を増やしたいので春日部にとまっているが、
りょうもうは客が乗っている方なので北千住・春日部間の短距離客を拾う必要はない。

__特急
__急行
浅草○○
北千○○
春日レ○
加須レ○
羽生レ○
館林○○
足利○○
太田○○
以下略

18 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:50 ID:HzUTaZ..
>>16
東上は労組が反対するから無理。

19 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:53 ID:???
>>16
現在の東上線特急を全車指定のライナーにすればよし!

20 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:34 ID:???
>>16
東松山以降は特急料金を500円でもいいんじゃない?

21 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:02 ID:MRpma8y6
一番要望があるのでは小田急じゃないかと思うのですがどうなんでしょうか?
私としては新宿〜小田原間
 ノンストップを「はこね」、町田停車を「あしがら」、町田、本厚木、
 新松田停車を「さがみ」、町田でさがみと分割し、藤沢に停車する「えのしま」
 を希望します。(基本的にはSはこね登場前のパターンでさがみの停車駅を
 向ヶ丘遊園から町田に変更、30000系の増備に従ってえのしまの単独運用を
 なくす程度。「ホームウェイ」や「サポート」(特にサポート)は
 即刻やめて欲しい。
 

22 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:16 ID:???
             ∩
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       ( ´Д`)//  <  先生!東上特急は1800系改造車がいいかと
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23 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:18 ID:???
>>22
がいしゅつだが猫の手(足)はそんなに長くないぞ。

24 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:22 ID:???
>>23
ソボクな疑問だけど、22のこれって猫だったのか。。

25 ::2001/07/22(日) 23:23 ID:pt1Az22U
京王:新宿→府中→京王八王子
あったらいいな

26 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:24 ID:???
今時「急行」が有料列車だと思っている人間は
99%鉄ヲタか田舎住民なので逝って下さい。

27 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:27 ID:???
>>21
秦野停車はあぽーん?
新松田に停車するのなら、秦野でもいいと思うんだけど。

28 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:29 ID:???
>>26
りょうもう号は急行だけど有料だよ。
一応都会の人口過密区間も走っているぞ。

29 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:29 ID:???
JRのホームタウン成田・とちぎ・高崎って、定期券じゃ乗れないんだよね。
誰が乗るんだろう!!興味津々!!(藁

30 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 15:32 ID:???
>>26
阪急の急行が有料だったらどーなるよ?

31 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 15:34 ID:???
りょうもうは特急だったような気が…

http://www.tobu.co.jp/train/time/exptime/isesaki_k/kudari06.html

32 :アイスモナー:2001/07/23(月) 16:21 ID:???
>>30
阪急をあぼーんします。

33 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 17:06 ID:jAlGvQb.
>>21
サポート・ホームウェイに関しては同意だが
ノンストップは激しく逝ってよし!
沿線住民にとっては神経逆撫で以外の何者でもない上に
ダイヤが詰まってどうせ速く走れない。

はこね:新宿−町田−小田原
あしがら:新宿−町田−本厚木−小田原
あさぎり:新宿−町田−本厚木−(御殿場線)
さがみ:新宿−町田−本厚木−秦野or新松田−小田原
えのしま:新宿−町田−大和−藤沢−江ノ島

がいいと思われ。
唐木田行き?そんなものはノンストップ以上にいらん(w

34 :名無しでCO!:2001/07/23(月) 17:08 ID:3u1wR1qw
近鉄はややこしいから伊賀神戸と榊原両方停めろ。布施なんかいらん。

35 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 17:14 ID:???
>>31
りょうもうを特急に格ageしたのは、スピードアップ・全車リクライニング化よりも、東武が赤字だからと思われ。
あんまりスピードアップはしてないし、1800系晩年にはほとんどが200・250系だったし・・・
証拠に、少し値ageしてる。

36 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 17:18 ID:???
オバQはおれんちまで線路引いて急行停めれ(;´Д`)

37 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 17:59 ID:???
京成のモーニングライナー・イブニングライナーは少々無理してでも全列車成田空港発着にしてくれ。
あと、青砥よりは京成高砂に停めた方がいいだろ。

38 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 18:14 ID:???
>>34
東大阪市が許しません

39 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 21:32 ID:???
>>33
通過・ノンストップはヲタのオタの悲しいサガなのです。
広い心で接してやって下さい。

40 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 21:45 ID:???
>>19 >>38 >>34
布施に快速急行を停めれないから、替わりに東大阪市の
メンツを立ててると思われ

41 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 21:48 ID:???
>>34
榊原はいらんのちゃうかなぁ。まあ、地元観光協会の顔を立ててるんだろうけど、乗降客ほとんど見ないよな。
伊賀神戸はまあまあ需要あるね。でもあんなところ、JRが気合い入れればいつでもそっちに流れかねないけどね。
まあ、気合い入れる気配すらないけど。

42 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 22:27 ID:???
>>24
チョーうけるんだけど

43 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 22:28 ID:???
>>26
JR急行は全て有料だが?

44 :VVVF音萌え:2001/07/23(月) 22:30 ID:cekmlePA
>>35
スパーシアが春日部に停車するようになったからとも考えられますな。
特急が停車して急行が通過するわけにもいかないし。
後付けの理由っぽいが。

45 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 22:32 ID:???
近鉄南大阪線の特急、もう少し停車駅をリストラできないものか。
尺土・壷阪山・福神・六田逝って良し。

46 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 22:35 ID:???
>>45
恐ろしいぐらい停まるよね。

47 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:26 ID:???
>41
しRはほとんどやる気なし

いっその3セク化したほうが賢明と思われ...っつーか関西鉄道復活きぼーん!

48 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 09:55 ID:???
小田急のロマンスカーは
停車駅より料金だね(本当は下北沢といいたいところだが乗客の案内状難しい)
短距離を値下げしたのはいいが肝心の新宿ー町田は下がってない

49 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:03 ID:???
>>45
あれっ?停車駅が増えた経緯知らないんだ?
停車駅が少なすぎて、客が乗らないから増やしたのにね(藁
実際に乗ってから書いたら?
実際に乗ってみたら、少なくとも尺土を削るという気はなくなるよ。

50 :49:2001/07/24(火) 11:10 ID:???
>>45
それに、「壷阪山・福神・六田」は吉野線なんだけど(ワラ

51 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 12:41 ID:vW3ICIz6
南海高野線の「こうや」は
難波-新今宮-堺東-橋本-極楽橋でよし!!
金剛、河内長野、林間田園都市は「りんかん」と区急でよし!!

52 :45:2001/07/24(火) 12:55 ID:???
>>49-50
妄想レスだからほっといてくれ。
さくらライナーに乗ったこともあるし、吉野輸送だけではやっていけないこと
ぐらいわかってるって。
「吉野線」を忘れたのはケアレスミスだけどな。

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