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まぬけな事故キボーン

1 :まぬけ時空 :2001/07/21(土) 14:13 ID:F/q7lZ8c
退避をしようと思ったけどホームの有効長が短くて
退避できなかったとか、

事故にはならなかったけど単線の両側の信号を進行にしてしまったとか、

前の列車が発車しないなと思ってたら自分が次担当する列車そのもの
だったとか、

そんな間抜けな事故の数々をきぼーん

2 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 14:14 ID:???
車掌置いてきぼりとか、寝坊系とかならいっぱいあるんじゃない?

3 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 14:41 ID:???
以前に他スレにでていたのですが・・・
西武で線路にタケノコが生えて電車が急停止したらしい。

4 :1:2001/07/21(土) 15:00 ID:???
そういえばポイントに亀が挟まって転換できなかった
と聞いたことが...

5 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:01 ID:???
>>4
KTRだっけ?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/07/21(土) 15:02 ID:ZLBPLbGw
熟睡中の寝台特急紀伊に泥酔運転手の機関車が特攻


 

7 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:02 ID:???
     ∧_∧      ∧_∧
    _( ´∀`)     (´∀` )
  三(⌒),    ノ⊃    ( 1  )   テメー1っ!
     ̄/ /)  )      | |  |
    . 〈_)\_)      (__(___)

         ∧_∧  ∧_∧
         (  ´∀) (´∀` )
       ≡≡三 三ニ⌒) 1  .)   クソスレ立てんなってッ
        /  /)  )  ̄.| |  |
        〈__)__)  (__(___)

           ∧_∧  ,__ ∧_∧
          (    ´)ノ ):;:;)∀`)
          /    ̄,ノ'' バ  )  言ったろーが!!
         C   /~ / /   /
         /   / 〉 (__(__./
         \__)\)
                      ヽ l //
            ∧_∧(⌒) ―― ★ ―――
            (    ) /|l  // | ヽ   ヴォケがーー!
           (/     ノl|ll / / |  ヽ
            (O  ノ 彡''   /  .|
            /  ./ 〉
            \__)_)

8 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:05 ID:???
出雲もあったぞ 飲酒運転

9 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:13 ID:???
ヤスデが大発生して滑って走行不能

10 :モナ東@ p84d530.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp:2001/07/21(土) 15:22 ID:TA7mYscM
VOWに載っていた事故なんだが、リニアの実験線で
案内用ゴムタイヤがパンクして、タイヤがロックして
火災になった事故があったんよ。

その見出しが「リニア、パンクでロック」
アナーキーな列車なんですな……

11 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:29 ID:???
>>10
「んなこたーないだろ」というわけで、予備の台車を使い再現実験。
わざとロックさせて、本当に火が出るか試そうとしたんだな。
実験場に人力で移動中に早くも煙が上がったらしい。

12 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:38 ID:???
やっぱり釜石線のガス欠でしょうか。

13 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:39 ID:???
>>4
それもVOWに載ってたよ。
確か北近畿タンゴ鉄道だったと思う。

14 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:45 ID:???
西鹿児島駅で運転士、車掌、助役の勘違いで5分00秒早発した列車あり。
鹿児島駅に5分00秒の早着。国鉄時代の話。

15 :ミッドナイトエクスプレス提案者:2001/07/21(土) 15:47 ID:LVdFeI72
やっぱり京福電鉄衝突事故

16 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:53 ID:???
>>12
ガソリンスタンドに買いに行ったやつでしょ

17 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:53 ID:???
常紋トンネル内で白い物体が前方をよぎって特急が急停止。
何かの本で読んだ。

18 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:54 ID:???
>>14
間違えても正確さを発揮(嗤

19 :青島幸男:2001/07/21(土) 15:57 ID:8VGZDe3.
昔西馬込の車庫であった脱線事故ですね。
ポイントが開通していないのに、ポイントに突っ込み、
ポイント先端のレールを台車が超えてしまったのです。
で、そのままでいれば良いものを慌てて後退したので、
脱線しました。

20 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:59 ID:???
特急富士、飲酒運転で暴走、西明石駅構内で脱線、転覆。

21 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 16:00 ID:xlaR3GMw
>>2
車掌置いてきぼりは、最近(とは言っても去年あたりだっか)に環状線であったな。
新聞に載ってた。
置いていかれた車掌はタクシーで列車を追いかけたそうだ。

22 :うえっ!:2001/07/21(土) 16:00 ID:rJROD9xY
ゆりかもめ、事故停電で急停車、
車内に数時間客缶詰め。

23 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 16:11 ID:???
下関乗り入れ「にちりん」運転台に交直切替スイッチが付いていなくて小倉で運転打切り。

24 :1:2001/07/21(土) 16:21 ID:???
>>21
新幹線でも聞いたことがある。
もしかして、運転手置き去りだったかも。

ドアが閉まらずしまったら発車する状態にしていてドアを外から
蹴ったらドアが閉まり、発車し、タクシーで追いかけたとか。

25 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 16:26 ID:.MUFuMLI
>>12
確か福塩線でもあったような・・・このときは
近くのスタンドから軽油を配達させたらしいが

26 :阪急電車:2001/07/21(土) 16:27 ID:???
京都線の特急、梅田駅の発車音楽が鳴り終わっても運転士がいない。
1分くらい遅れた。

27 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 16:28 ID:???
>>24
三島駅で。
13`走った地点で自動ブレーキで停車。
当時は「新幹線がいかに安全かを示す」事故だったらしい。

28 :1:2001/07/21(土) 18:25 ID:???
ダイヤが乱れて中央東線下りが立川から青梅線に変更になったときに
運転手が「私はこの区間の免許を持っていない」

と運転を放棄。

29 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 18:27 ID:???
青梅・武蔵五日市逝きで分割不可能編成だった事がある。

30 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 18:30 ID:???
東京市電がストライキ。
管理職で対応したら客を乗せたまま車庫に入ったり、東武線の線路に迷い込んだり。

(麻布学園100年史の卒業生のお便りより。通学中の想い出だそうだ)

31 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 19:07 ID:???
九州485。
181系クハの改造車で、交直切替SWが無いのに気づくのが遅れて
門司で打切り@下関行き特急。

32 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 19:10 ID:???
>>31
>>23の事でしょ?

33 :31:2001/07/21(土) 19:10 ID:???
「がいしゅつ」だった。スマン。

34 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 19:16 ID:???
>>26
事故とは言い難いが似たような光景なら見たよ。
京王でダイヤが乱れてた時、高幡不動で交代の乗務員がいなくて
ベル鳴りっぱなしで3分くらいしてようやく乗務区の方から猛ダッシュしてきた奴
がハァハァしながら乗ってった(藁

35 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 19:19 ID:???
>>31

あれは181改でなくてさークハ485だったんじゃない?
九州で直流はしる事ないんで さっさととっぱらってしまったんじゃなかったっけ。

36 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 19:33 ID:???
>>30
東武でなくて城東(のちに都電に買収される)だと思った。

37 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 19:35 ID:???
銚子電鉄で昭和30年代に国鉄からキハ10系が乗り入れるように
なった。
ところがそのうち一回り大きいキハ20が編成に混ざるようになり、
ある日オールキハ20系の編成が乗り入れてきたら、観音崎のホームに
接触して停止。そのまま引き返した。
この事件が原因で乗り入れは中止。
入線試験すらやっていなかったとか。。。

38 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 19:43 ID:???
港町駅を発車した電車と到着しつつあった電車が接触。
ただし、両列車は異なる線路を走っていたそうだ。
工事のために線路を移したのだが間隔をしっかり測って
おかなかったことが原因とか。

39 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 20:11 ID:mw1lvRBI
近鉄北勢線
工業高校の兄ちゃん達が車両の片側に固まって乗車したら
脱線・・・

ネタかと思うかもしれないが
現物の車両を見たら皆納得するぞ

40 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 20:47 ID:???
>>9

ゆえに、そのヤスデはキシャヤスデという。
(横浜国大の金子先生の授業で聞いた。その授業は他の大学での講義だけど)

41 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 20:52 ID:Pqz5OHoQ
中央特快とかは途中駅でとまってドアをあけると
その時点で快速扱いになるので事故とかで通過するはずの駅に
とまってもなかなかドアをあけてもらえません。
漏れは車掌に頼んで乗務員室のドアから下ろしてもらいました。

42 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 20:59 ID:???
営団南北線の後楽園だったっけ?
ドアを開けずにそのまんま電車を走らせた。
あとは、営団東西線の南砂町で、
普通電車なのに、快速と勘違いして豪快に通過 藁

43 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 20:59 ID:???
終車後の各種工事で、保線と電路、信号、通信、土木と入り乱れていたため
トロリー同志の追突、激突とかは日常茶飯事だね

44 :ホリエー快速ビュー由衣号 csc6-382.tokyo.mbn.or.jp:2001/07/21(土) 21:01 ID:oxkJQn1I
車掌置いてけぼりだったら、JR西日本のJR東西線でも有ったね。
しかし急いで、改札でてタクシー捕まえて急いで行ったのは関心。
束だったら、そのままだろーなぁ。多分。

45 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:07 ID:19yggqCw
20年位前だけど京王線の二重衝突事故
踏切内のタンクローリーに特急電車が突っ込み
さらにそこへ反対方向からも電車が突っ込んだ
タンクローリーの会社は損害賠償の補償金が払えず倒産

46 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:15 ID:???
>>45
武蔵野台の昭和54年の事故ね・・・

タンクローリーじゃなくて、よく固定されていなかった重機を載せたトレーラー。
踏切でトレーラーから落ちた重機に上り急行(これも5000系)が接触。
下り線に重機が押し出されたところに下り特急が衝突、脱線。

5000系最後の定期運用特急で、八王子折り返し6000系に車交予定だった。
まだ若かった5871が逝ってしまった。

>損害賠償の補償金が払えず倒産
これはホントらしい。

47 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:17 ID:19yggqCw
>46
補足サンクスです

48 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:26 ID:???
・新幹線岡山駅の車両基地で居眠り運転して市道に特攻。
・瀬戸大橋線単線区間でA列車4でいう「渋滞」状態(>>1の状態)
・同じく瀬戸大橋線で居眠りして赤信号特攻、緊急停止。
・JR琵琶湖線で駅誤通過、運転士「邪念に取り憑かれた」と報道される。
・113-3800の登場
いろいろあるな。

49 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:24 ID:???
>>35
この程度のことはちゃんと調べようね。
>>31の書いているのは正解。

50 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:47 ID:???
近鉄名張駅で本線営業列車と側線の回送列車が同時発射したときに接触。

51 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:48 ID:???
昨夜留置した特急車両のバッテリー上がって起動不能。普通電車を隣りに寄せて
バッテリーを繋ぐがうまくゆかず。しょうがないので同型の特急電車を車庫から
持ってきてバッテリーを繋ぐ。
こんな話ってありました?

52 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:59 ID:???
阪神2215−2216の編成には1両だけ2013号車が混じっているが、これは震災時本線上に復帰させる際に間違って車番を手配したため。したがって2015はあぼーん。

53 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:01 ID:???
>>50
懐かしいな。漏れはその代行輸送担当したよ。
でも、束みたいな大事故にならなくてよかった。

54 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:04 ID:???
天王寺の阪和線ホームは昔よく衝突していたな。

55 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:06 ID:???
東武東上線
志木行き普通、車掌が急病で倒れ、朝霞台と志木で扉開かず。

準急川越市行き、池袋で発車メロディー鳴り終わっても扉しまらず。
結局運転士が閉めたみたいだったが。車掌はどこへいった!?

56 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:08 ID:???
青梅線鳩ノ巣駅で交換するはずの「うたげ」
とEF64石灰石列車が、前者が6両編成だったため
交換不能(4両までしかだめ)となり
前者が奥多摩駅までバックした。
後続車には信号故障という説明がされていた。

57 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:18 ID:dmLerB.E
少なくとも運転事故ではないが朝ラッシュの
相模線にシベリアンハスキー犬が乱入し
茅ヶ崎まで一両貸しきり状態になった。

58 :元西社社員:2001/07/22(日) 00:25 ID:???
東の485と西の485で車番号がダブってしまったっていうのなかったっけ?

そのせいか、西の113系の110km/h工事車は7000番とかいうインフレ番号に
なったとか

59 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:25 ID:???
特急の運転台に
架線に着雪していた雪の塊が落下
運転士直撃・死亡

60 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:31 ID:???
>>56
「うたげ」だったかな?
身延線に入線したら、パンタが折りたたんでしまい、
立ち往生し、EF64−2の救援を受けたの。

61 :名前はない:2001/07/22(日) 00:37 ID:rFqChECM
>>58
485の番号だぶりはなかったはず。
それを言うなら、14系客車でリゾート&シュプール改造車が
200番台で新規に番号をとってもともとある車と重複したものならあるが。

で113系110km改造の場合、元番号+5000なので、
2000番台車が7000になるのは別に無理に付けた番号ではないと思うが。

62 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:42 ID:???
両毛線
線路内に犬が入って、列車が遅れた。

63 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:42 ID:NCr1DkKk
数年前に東北本線東仙台駅構内のポイントに猫が挟まり下り線に30分の遅れがあった。

64 :名無しで郷!:2001/07/22(日) 00:50 ID:???
>>44
総武線でも同様の話有り。
亀戸−平井だったかな?もちろんタクシーで追っかけて5分延発

65 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:58 ID:???
うろ覚えだが、山陽本線にタンカーがつっこみ不通になったっていう事故が
何年か前にあったな・・
現場近くで「さくら」が立ち往生したらしいが。

66 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:00 ID:???
>>26
京都線特急は無謀ダイヤのために運転手を準備するのが難しくなっております。
あしからずご了承ください。
                   全休電鉄

67 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:11 ID:muTJTRM6
>>17
話がそれるが、常紋トンネルはいわく付きらしい。
昔、ユースのおやじからこのトンネルについて聞いたことがある。
残念ながら詳しくは覚えてないが、
コンクリートの中に人柱が埋まってたとか。

68 :元西社社員:2001/07/22(日) 01:13 ID:???
>65

トレーラだったと思う。その事故の引き金となったパジェロ?は結局つかまらず。

69 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:46 ID:???
某急渋谷駅
マスコンキーを差し込んで廻したが引っかかるのか廻らない。
無理してぐりぐりやったら、根元でぽきっと・・・・
結局検車が出張ってくるまでその編成は動けず。確かその場でキー廻り全交換。

内容は笑えるが、朝8時ジャストにやるべき事故ではない。
ちなみに10年近い前の話。
最近では「特急初列車特急表示できず事件」というのもある。

70 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:47 ID:???
>>65
 タンカーが突っ込んだら大惨事だと思うが。

71 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:50 ID:???
東武東上線
牛をはねてブレーキパイプ破損。

72 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:57 ID:???
>>70
タンカーが座礁して線路に突っこんだと思ったが
列車には突っこんでないはず。

73 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 02:27 ID:???
どっかの本に書いてあったんだが、
北海道で大雪のためダイヤが思いっきり乱れて運輸指令がてんてこ舞い。

しばらくして復旧。運輸指令も落ち着いたのだが、
その数時間後、DLの単機回送の運転士から
「あのーいつになったら出発できるのでしょうか?」という無線が入電。

どうも運輸指令が列車そのもの存在を忘れていて、
雪が深々と降る北海道の原野の信号場で、
運転士一人を数時間放置プレイしてしまったらしい。

74 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 02:30 ID:gupVfiXE
JR−Qはこの前
へびが原因で架線障害が起きたな
ダイヤ大荒れ

75 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 02:35 ID:???
>>67
それはマジです。
信号所の方もいわくありなんで調べて見ては?

76 :35じゃないが:2001/07/22(日) 02:38 ID:???
>>49
オレの聞いた話でも485だったけどな。
485とは言われてないが、直流をとっぱらった電車を、と聞いたもので。

77 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 02:40 ID:BO3j0QvM
>>44
総武緩行でも同じようなことがあったよ。
タクシーは渋滞にハマって…(涙)

78 : :2001/07/22(日) 02:41 ID:???
大津駅で特急の乗客がホームに降りてキヨスクで買い物。
停車時間30秒が経過し、ドアが閉まってしまったため、
連結部の外側にしがみついてそのまま京都まで
というのがあったような…

79 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 02:48 ID:???
>>74
某急新玉川線(当時)三軒茶屋駅(確か)。
子供が手を離したアルミ製の風船(その日、渋谷のビッ○カメラが配っていたモノ)が架線に接触、天井と短絡して溶断。
半日近く止まった。

まあ、有名な事故ではある。
その後、この手の風船は東急沿線では一切見かけなくなった。

80 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 04:41 ID:???
>>79
いま有楽町で配ってるね…(ドキドキ

81 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 06:47 ID:???
大阪の朝霞駅で、花火見物のドキュンが駅構内の横断歩道で10万人将棋倒し。
原因は横断歩道を降りたところに、ジベタリアンしていたドキュンにつまずいたのが
原因。まぬけざんす。

82 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 06:53 ID:???
>>81
×朝霞
○朝霧
逝ってよし

83 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 07:01 ID:???
>>81
×大阪
○兵庫県明石市
逝ってよし

84 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 07:01 ID:???
>>81
日本語も変。

85 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:10 ID:???
>>78
急行銀河だったと思います。新聞の見出しにはブルブルトレインと書かれていました。

86 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:14 ID:xb9a183g
http://www2.sanyo.oni.co.jp/news/2001/06/19/08.html
事故そのものではないが記事が間抜け・・・さあどこが間抜けか探してみよう

87 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:16 ID:???
事故じゃないが、マヌケな出来事なのが、昭和36年の「能生駅騒動」

88 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:21 ID:XpWY30/I
事故じゃないが、3年前に立川駅で運転手がホームの駅ソバで立ち食いソバ食って、
小淵沢行き列車の発車が10分遅れる。

89 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:23 ID:XpWY30/I
18年前に小田急で相模大野での併合列車の連結器に羽虫がくっついて、町田で前4両の扉が
開かなくなった。
 ちょうど朝ラッシュでダイヤは大混乱

90 :名前はない:2001/07/22(日) 09:27 ID:eBmjOozk
>>68,>>72

船が海岸に上がった話と道路からトレーラーが落ちた話し、
別物ではない?
トレーラーが落ちたときはさくらのEF6654がつぶれた、
と記憶しているが、船の話はうろ覚え。

91 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:28 ID:CTeMsK5c
事故ではないのだが、山手線外回りの池袋駅で、駆け込み乗車をしたおじさんが
いて、おじさんは間一髪セーフで乗車できたのだが、手にしていた大きめのバッグが
思いっきり車外に。車掌、再開扉せずそのまま発車(バッグの薄い握り手の部分だけ
挟んだため、感知せず)。おじさん、次の大塚で降りる予定だったみたいだが、挟ま
れた進行方向左のドアは4つ先の田端まで開かず。おじさん、すんげーバツ悪そうだ
った。15、6年前に下校途中に見た光景っす。

92 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:58 ID:CTeMsK5c
今は亡き野上電気鉄道で、水間鉄道から購入した中古車の自重が重すぎて、橋脚の耐過重を
超えてしまい、結局営業運転できなかったってのがあったような気がする。

93 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 10:10 ID:???
>>3
座るために次の電車を待っているだけでしょ。

94 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 10:11 ID:???
間違えた。

95 :早川徳次:2001/07/22(日) 11:01 ID:3teNN6MY
ブレーキを緩めずにノッチを入れた(らしい)電車に乗った。
電動車だけ「ガクン」と僅かに動いたので、そう思った。
事故じゃあ、ない・・・・。

96 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 11:04 ID:???
>>79
1週間くらい前にあったろ。風船で架線ショート。新日本橋で。

97 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 11:06 ID:???
ゆりかもめオーバーラン
乗客ホームに降りれず

98 :愛媛22 か 10-89:2001/07/22(日) 11:19 ID:3qjvgbss
機関車の重みで路盤と線路がメリメリと地盤沈下、運転中止。
113年前、伊予鉄道(当時社名違うけど)開業前の試運転の時のお話。

99 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 11:22 ID:???
乗務する電車を間違えていて、運転士がおらず、
仕方なく助役が変わりに、その電車を運転することになったが、
何年ぶりかの運転だった為、怖くてスピードが出せず
遅れを広げてしまった… っていうのなかったっけ?

御堂筋線やったかな

100 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 11:25 ID:02NKDnqw
>>99
そうです、御堂筋線でした。
3分ぐらいの遅延だったが朝ラッシュ時だったため、後続がダンゴ状態になっていたらしい。

101 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 14:40 ID:???
>>98
それだったら甲武鉄道(現中央線)でも、試運転電車が路盤を沈下させて、
集電不能になった事があったような・・・

102 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 14:48 ID:???
>>31 >>35 >>49
クハ181-109 → クハ481-501
クハ180-5 → クハ481-502
のどちらかが犯人と思われ。
直流専用から交流専用に改造。

103 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 14:56 ID:???
がいしゅつだが
瀬戸大橋線デッドロック事故
http://www2.sanyo.oni.co.jp/news/2000/10/23/12.html
ついでに、配管に煤がたまり発火、瀬戸大橋上で緊急停止し、乗客が
下車して救援列車に乗り換えたって事故もあった。

104 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 14:56 ID:???
>>1
>事故にはならなかったけど単線の両側の信号を進行にしてしまった

意味がわかりません。

105 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 15:04 ID:???
>>4
VOWに載ってた記事の見出しは
 「カメがはさまってこうらたいへん」
だったっけ。

同様の事故が去年だったか、武豊線でもあったと思う。

106 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 15:10 ID:???
新大阪を出た上り普通電車が東淀川に停まるのを忘れて
通過してしまうことがあるらしい。

107 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 16:37 ID:.fmko/gg
車掌スイッチが壊れて、扉の開け閉めができなくなった。
おれの乗務中だ〜!

運転士側で開け閉めしてもらって、その後車両交換。
いきなり壊れたときは、ビックリしたぜ。

108 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 16:57 ID:nQ3uUg5Y
>>103
とっとと複線化しろ!
   この区間、四国に線路を譲ればすぐ複線化するのに。

109 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 17:03 ID:???
>>106
・関東:武蔵小金井
・関西:東淀川

オーバーランの名所だと思われ

110 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 17:08 ID:???
東淀川と新大阪の間は、貨物みたいに長い編成だと
「東淀川をご利用の方は前の車両。新大阪をご利用の方は後ろの車両からお降り下さい」
と言えるほど短い。

111 :鉄緑:2001/07/22(日) 17:13 ID:???
池袋大塚間の陸橋から線路に自転車が投げ込まれ、
夕方の山手線ストップ大混乱。今年の5月くらいだったかな?
自転車を投げ込むところが大げさ、かつバカらしすぎて
笑えたなあ。投げ込んだ奴は電波なの?

112 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 17:16 ID:???
>>64
総武緩行の話は市川〜本八幡間。朝ラッシュ時の下り西船橋行きで、
車掌(19)が発車の際にホーム中ほどで荷物が挟まっているように見
えたということで、そこまで走っていったそうだ。そのあいだに運転
士はパイロットランプが点灯したということで発車。車掌はそのま
ま市川駅に置いてきぼりになり、タクシーで本八幡駅まで電車を追
いかけたと言う話。車掌は1人乗務になったばかりだったそうだ。
結局、西船橋での折り返しが遅れて、上りにも影響が。

つい最近、成田線下総神崎駅で、車掌(24)がホームとは反対のドア
を開けたということもあった。

113 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 17:20 ID:???
キーを抜き忘れて交代した運転士に
「○×さーん!キー忘れてるよー!」ホームで放送がはいった

114 : :2001/07/22(日) 17:22 ID:???
94年の新宿変電所火災で帰れなくなったんだが…
山手・埼京・中央全線が翌日までストップしたとき、
当初、駅アナウンスの説明では、
「過激派ゲリラが新宿変電所に放火したため」といっていたが、
実は昭和の初めに造られた変電所の老朽化が原因だった。

115 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 17:23 ID:???
>>111
自転車を投げ込んでつかまったのは中国人。それ以上は不明。

116 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 17:34 ID:???
運転事故はやった本人が精神的に受けるダメージが大きい。
そのあと受ける処分とか、職場内の人間関係とかな。
このスレ読んでるとオタがおもしろ半分で笑ってる姿
が想像されてしまい、へど吐きそうだ。

117 :名無しで郷!:2001/07/22(日) 17:49 ID:???
>>90
両方ともほぼ同じ頃で92年頃の話。
タンカーはちょうど山陽本線の瀬戸内海の脇を通る部分でタンカーが
護岸に激突し、その衝撃でレールが曲がり運休。

トレーラーは朝霧付近の国道から転落して「さくら」牽引のEF66と激突。
そういやあのEF66って大破したけど一応修理したんだよね?

厨房の頃、その新聞記事持っていました。

118 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:14 ID:???
南海は今のカラーへの変更を急ピッチで進めたため、グリーンの濃淡の塗料が大量に余り処分に困った。だから4年前に21000系が復元塗装になったのだ。

119 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:22 ID:???
えっ、今、南海はどんな塗装なの?
いまでもグリーンの濃淡だとばかり思ってた。

120 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:25 ID:???
>>>111
中国スレにあったな
拓大生だそうな

121 :名無しライナー:2001/07/22(日) 22:31 ID:???
>>119
http://www.nankai.co.jp/
の鉄道博物館を見てみてください。
僕は絶対昔の塗装のほうが良かったのだが・。・・・・。

122 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:31 ID:???
友人が厨房時代に体験した。
修学旅行のために臨時停車するはずの特急が目の前を通過していき、
はるか向こうで停止した。

123 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:31 ID:???
http://vagina.rotten.com/poliz1/poliz4.html

124 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:33 ID:???
http://vatican.rotten.com/borneo/sampit-2.html

125 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:34 ID:???
>>4
亀レス須磨祖。
それは和歌山線五位堂信号所で実際にあった話。
それも一度ならずも二度三度と起こった。

126 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:36 ID:???
>>125
亀だけに亀レスかよ。ウマイな

127 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:46 ID:???
総武緩行線浅草橋−両国で
隅田川橋梁登ったアフォが居て
止まった事有ったよねぇ
これも入るかなぁ?
>>79
東京駅新幹線ホームでもあり
ドッカンと言うとてつもなく大きい音にビックソ
舞浜ネズミーランドのアルミ製風船
火花が散り約20分程停電で止まった。
子供は大泣き!!親御さんはめちゃくちゃ怒られてた。

128 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:55 ID:???
瀬戸大橋線早島駅でポイント不転換。原因は大量の蟻が電気回路接点に挟まったため。
JRのコメント「甘いものもないのに・・・対策のとりようがない」

129 :瀬戸大橋線ヲタ:2001/07/22(日) 22:57 ID:???
>>111
予讃線でもあった。快速がはねて停止。

130 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:13 ID:???
去年かその前の年に山陽新幹線で台風での飛来物で停電になって
停車していたときにクーラーと室内灯フル点灯させていたのか
復旧したときにバッテリー切れで自力走行できなくなったなんてがあった。

131 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:15 ID:iNdDBcY.
2,3年ぐらい前、東京発新大阪行きの最終のひかりが
東京出発後スピードが上がらずちんたらちんたら走って新横浜で臨時停車。そのまま打ち切り。
その電車に乗っていた人は後続の最終のぞみにのりかえた。

後から聞いた話でほんとかどうかわからんが、
そのひかりの運転士が、東京出発のときに思い切り、マスコンレバーを引いたら折れたらしい
折れたマスコンを無理やりひっぱって何とか新横浜に到着したそうな。(わら

132 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:23 ID:???
鉄道模型ではよくある「行き分かれ脱線」を、
10年前に急行「りょうもう」号が実物でやってくれた。

133 :名前はない:2001/07/22(日) 23:29 ID:0/n5a7Es
>>117
thanks!

134 :1:2001/07/22(日) 23:53 ID:4H4RoZ9U
>>104
又聞きなので真偽は不明ですが

埼京線が川越線に乗り入れを開始したときに川越線の単線
区間の両側を進行にしてしまい、かつ、進入させてしまったそうです。

仕方ないので片方を途中車庫に入る線に入れて事故を防いだとか。

135 :1:2001/07/23(月) 00:01 ID:TCdIhoT2
>>112
私が工房のころ、名城線@名古屋地下鉄の新瑞橋で降りようと
したときに最初にホーム側が開き、その後反対側の扉が一瞬
開いたことが有る。

線路脇には600Vの架線があるので誰か落ちていたら大惨事でした。


別の日にかぶりつきをやっていたところいきなり運転室の貫通ドア
が開いたというのもあった。当然、次の駅ではしめられたけど
やっぱちょっと間抜け。

136 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:15 ID:???
>>117
朝霧じゃなくて須磨。
ちょうどその時、漏れは夜勤明けで帰宅直前にJRも2国(国道2号線)も
止まってると聞かされたな。なつかしい(藁

137 :名無しで郷!:2001/07/23(月) 00:34 ID:???
>>136
>朝霧じゃなくて須磨。
フォロー三楠ですぅ。
その記事はすでに廃棄処分してしまったので詳細はうろ覚えでした。

138 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:37 ID:???
常磐線の列車が、ポイントの間違えから誤って武蔵野線へ…。
新聞に「この事故によるけが人はなかった」としっかり書かれていた
のに笑った。

139 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 01:20 ID:???
>>134
意味がわからないよ。
何を何故進行にしてしまったの?
さっぱりわからない。
前後の文章の意味から捉えたくても捉えられないよ。

140 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/23(月) 01:58 ID:ob5ev7J6
>>116
そらどんな業界でも同じ。おれは九十九電機が広告主の番組でソフマップ調べの
価格をでかでかと出してしまうという放送事故をやったことあがる。処分は重く
はなかったがしばらく立ち直れなかった(=^_^;=)。
最初の放送事故はCMのインタイムを書き間違えて黒味を出したやつだったかな
あ(=・_・=)トオイメ。

141 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 02:08 ID:???
かなり貴重な存在の総武線下り「通勤快速」で、
新小岩に停車・・・?(本当は錦糸町->船橋ノンストップ)
流石に車掌が気が付いたようで扉は開かず出発。
もちろん次の停車駅、船橋まで回復運転モード(藁

142 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 02:11 ID:???
回復運転モード・・・140キロぐらい出してた?(w

143 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 11:51 ID:???
>>119
あずき色のマルーン

144 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 12:16 ID:???
>>139
134じゃないけど、ひとつの閉塞区間の両側から同時に列車を入れたんじゃないの?
(怖ぇ〜な)

145 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 12:18 ID:???
聞いハナだけど、
警笛吹いたら非常が入った。

ぷぁーーーん、ばっしゃーー!

146 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 15:12 ID:???
>>139
単線だから、同じ線路上に上り向きの信号と下り向きの信号があるでしょ?
それを両方とも「進行」にしてしまったってこと。
それを見て両側から列車が来れば京福のような事故が起きてしまう。

これであってる?>>134さん

147 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 15:24 ID:???
>>107
それって束ヤテの車?

148 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 15:56 ID:???
昔京成線荒川橋梁の橋桁に船がぶつかって、
線路がひん曲がったこと無かった?
一年位徐行で走っていたような・・・。

149 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 18:15 ID:???
駅停車中にブレーキのかけ方が甘く、下がり始めた。
半年で2度正面衝突した会社の支線分岐駅にて。

150 :1:2001/07/23(月) 22:52 ID:9jAmV0B6
>>146
1=134です。
その通りです。フォローありがとうございます。

つたない日本語で申し訳ない。

151 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:02 ID:???
線路脇を歩きはねられ死亡 小樽
 【小樽】二十日午後五時五十分ごろ、小樽市張碓町のJR函館線で線路づたいに歩いていた札幌市中央区南三西八、飲食店従業員大坂昌道さん(24)が、小樽発千歳行きの普通列車(三両編成、乗客百五十人)にはねられ、全身を強く打ち間もなく外傷性ショックで死亡した。
 小樽署によると、大坂さんは、線路のすぐわきを札幌方面へ歩いていて後ろからはねられた。列車の運転士が約五十m手前で発見、警笛を鳴らしブレーキをかけたが間に合わなかった。大坂さんは友人と現場付近に海水浴に来ていて、ごみを捨てるために線路を横断しようとしていた。

 JR北海道によると、この事故の影響で普通列車二十本が運休。事故から約一時間二十分後に復旧したが三千百人ほどが影響を受けた。

http://search.hokkaido-np.co.jp/News/20010720/0022.200107209284.html

152 :元西社社員:2001/07/23(月) 23:04 ID:???
>146
>150

そんなことはない。一応補足しておくと、単線の場合は停車場と停車場の間は
両方向から同時に列車は進入できない、つまり両側の新入側の信号機が進行を
指示する信号を現示することはない。
#非自動区間とか、信楽事故は除く

134で書かれている事故は、旅客駅間に信号場があり、いわゆるデッドロックに
なった状態と思われ。

153 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:22 ID:???
鹿児島線にて、ATS確認しようとして隣のパン下げボタンを。
機器配置からいって811系だったと思う。

154 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:25 ID:???
>>135
そういえば有楽町線で似たようなことがあった。
たまに運転士がドア開けて反対側の列車の車掌や駅員と話をすることがあるんだが、
そのときドアの閉め方が不十分だったのか、駅間でバンッという音とともにフルオープン!
そのときの運転士の驚いた顔が面白かった。
その後もトンネルの風圧にあおられバタバタしてた。
駅員、びっくりしたんじゃないかなぁ…「何で運転席のドアが開いてるの〜〜〜ッ!!」

155 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:27 ID:???
そういえば肥え桶を担いだ爺さんが列車に轢かれそうになったけど、
間一髪、レールの間に身を伏せて助かった、って、つい最近あったような機がする…

156 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:31 ID:3M9zI0Hc
小学校の時だったか
山陽本線の岩国駅(徳山だったけか?)で
151系特急つばめが
非電化の岩徳線線路内に進入してしまった

157 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:42 ID:???
>>155
あったね
形式はなんだったんだろ

158 :1:2001/07/23(月) 23:47 ID:VTWFe62Q
>>145
これも聞いたハナだけど

車掌がくしゃみをして車掌弁を引いてしまったことがあるとか。
報告書には「旅客が接触しそうになったため」と書いたとか。

159 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:49 ID:???
紀伊のDL衝突も原因は「いねむり」だったからまぬけな事故と言えるような気がする

160 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:51 ID:???
大和路線221系で中間のクハに乗ったとき

乗って話してるうちに発車、スピードが上がり出して
カーブに入ったら運転席の方からバタンバタンと音がする
何事かと思ったらドアが開いてて風に煽られてた

161 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:53 ID:???
>>157
山陰線の長門市〜下関間のどこかだったと思う。
キハ47系列の可能性が高い。(貴重なキハ23もあり得る)

162 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:59 ID:???
琴電かどこかで、留置してあった車両の手歯止を外し忘れて
そのまま発車→脱線って事故がなかったっけ?

163 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:00 ID:???
>>132
引き別れ脱線って、列車が通過中に分岐機を転換するやつ?

164 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 01:05 ID:???
昔、仙石線でブレーキミスって、
ホームの先のスプリングポイントを越えてオーバーラン。
列車がポイントをまたぐ形になってしまった。
あわてた運転士、何を思ったか逆転レバーを入れて後退運転開始。
その結果はご想像の通り。

165 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 01:31 ID:???
>>132
業界用語では「泣き別れ」といふ。

166 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:03 ID:???
>>160
113系のロング部分でウトウトしてたら突然板状の物が顔に激突。
よくみたらそれは列車風で煽られた戸袋窓であった。

167 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:12 ID:hu.6BJ.c
むかし103でドアのところがちょっと逝ってるみたいで、
ギロチンのごとく勢いよく閉まるドアってのを見た。

「シュッ、バーーン」ってなかんじ。 でも全部あれにしたら
駆け込み乗車減るかもね(笑)

168 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:22 ID:b/zYYPv6
函館−森間は居眠りスポット。

169 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:56 ID:szd/3ih2
一番身近で一番間抜けな自己といえば、やぱーり車掌のアナウンス間違いでないか?

170 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 03:21 ID:???
宮ヤマE231系、連結器がすっぽり抜けた。

171 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 03:23 ID:???
>>170
RLに体験談投稿したやついたな

172 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/24(火) 14:58 ID:yLWlQko6
>>169
あれは始末書とか出すのだろうか?
降りそこなったやつが強硬にねじこんだりしたら、それなりの事故にまで発展する
かもしれないと思ったりする。

173 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 15:09 ID:???
http://www.sankei.co.jp/main.html
の速報の欄

11:08 亀がポイントに挟まり運休。名鉄日比野駅構内で。
切り替えできず上下各1本が運休。ダイヤ乱れ約2500人に影響。

174 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 15:45 ID:???
また亀かよ・・・もう飽きた。
それにしても亀ってのは空いたり閉じたりする隙間に
潜りたがる性質があるんだな。

175 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:35 ID:???
亀がポイントに挟まり運休
名鉄尾西線
 24日午前5時55分ごろ、愛知県佐屋町の名鉄尾西線日比野駅構内で、上り線の線路のポイントに亀が挟まり、ポイントの切り替えができなくなっているのを、回送電車の運転士が見つけた。
 職員がポイントを操作して約25分後に亀を取り除いたが、尾西線の新一宮−森上間で、上り、下りの各1本が部分運休して計約2500人に影響が出るなど、朝の混雑時までダイヤの乱れが続いた。
 亀はポイントから取り除かれた時はまだ生きていたが、間もなく死んだ。

176 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:36 ID:???
都内某地下鉄の車庫で、手歯止め(くさび形のアレ)を取るの忘れて、
そのまま電車動かして、乗り上げた。

177 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:38 ID:???
>>174
君の飼っている亀だってそうだろう。

178 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 16:42 ID:???
亀頭

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