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=復活JR倒壊静岡支社スレ=

1 :名無しでGO! :2001/07/21(土) 13:39 ID:???
前スレが下がり過ぎてどこにもない静岡支社について
再び語り合いましょう。
1.やっぱり倒壊鉄事とは仲が悪いのか?
2.113系はあと20年は使う気か?
3.静岡支社内の東海道線の最高速度はいつまで110qか?
4.年寄り連中の頭の中は、今も国鉄のままか?
5.なぜ371系は1編成しかないのか?
6.373系はこれ以上作らない気か?
などなど。

2 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 13:39 ID:???
最高速度より本数を改善してくれ

3 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 13:47 ID:???
おっ。
復活しましたね。
ところで、静岡支社の165系も検査切れで本線走行が出来なくなったようですね。
今後の救済臨の為にも、大垣の117系を静岡に下さい。

4 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 13:51 ID:???
いやです。
静岡に渡すなら酉に売ります。
ヲタ達の為にも救済臨は113系で。
束も当社に習って113系で運転すればよい。
大垣車両区。

5 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 14:09 ID:???
束があそこまでして救済車両集めるなんて意外だよな。
今までの書き込みなら倒壊が新車入れようとしてるのに、束が阻止してる
という書き込みが多かったのに、今回は倒壊が怠けたという感じ。

6 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 14:34 ID:???
>>5
それは言える。
漏れも倒壊の165系が検査切れになると聞いた時に、
てっきり救済は117系になるのかと思っていた。
でも、実際は113系。

7 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:19 ID:???
>>3
静岡支社の165系ってゆうゆう東海含めとっくにあぼーんされてるよ。
西浜松付近の車庫にあったサロもいつからか行方不明に。
検査切れというのは波動輸送から撤退しそうな神領の165系では?

8 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:32 ID:???
>>1
漏れの私見ね。

>1.
仲が悪いというよりも距離が離れていて疎遠ということかな。
名古屋と静岡は距離にして約200km離れてるし。

>2.
2010年までに自社型に取り替えて国鉄型はあぼーん。

>3.
113系と115系があぼーんされたら変わるかもしれん。
今みたいに快速を走らせない気なら110でも十分な気もするが。

>4.
名古屋もそうだけど静岡もかなり保守的な土地柄だからね。
あと数年して民営化後入社組が主力になったら変わるのかな?

>5.
予備は小田急車で何とかなるし、2本目を作っても使い道がない。

>6.
特急東海あたりがマジであぼーんされたら増備どころか逆に余ってくる。
それにしても最近の静岡所属車は新旧問わず故障が目立つな。
新聞で車両トラブルで遅れの記事をやけに見かけるし。

9 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:43 ID:lf8x1Zkw
大目玉113系今日も行く

10 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 18:13 ID:???
>>8
2010年までに国鉄型車両を交換するって事は、
つまり神領や大垣で持て余している車両が回される可能性が高いね。
大垣・・・311系、211系0台
神領・・・211系5000台(初期車)、213系
静岡に回される車は、このあたりかな?。
当然、大垣&神領は313系新番台か新形式導入か。
静岡は相変わらず、お古を使わされる。

11 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 18:17 ID:???
静岡の車って、今でも束に乗り入れしているのか?

12 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 16:16 ID:???
>>11
入っているよ<T編成。

13 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:04 ID:???
>>11 >>12
T編成=東日本113系基本編成11両の付属編成として併結されいる。
特徴:床下機器・台車がグレー塗色。国鉄時代と同じ青いモケットシート。
床材がベージュ色。客室と乗務員室との仕切り窓が広い。
東京近郊区間路線図がない、クハの貫通扉に幌が付いている、etc.
   東日本編成との仔細な違いが萌えー。
   

14 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:07 ID:???
静岡支社管内も束と同じATS-P化の予定があるらしい。

15 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:07 ID:???
特急倒壊を廃止すれば体よく長良も廃止できる。

16 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:10 ID:???
静岡で不評なのは113じゃなくて211系なんですけど…

17 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:17 ID:???
将来、御殿場線東部に213系や311系あたりが中古で入ってきても
沿線住民とかは新車だと思うんでしょうね。
関東ではなじみのない車両ばかりですから・・・。

18 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:17 ID:???
静岡支社と横浜支社は会社が違うけど、仲が良いと聞いたことある。

19 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:31 ID:???
束の185系、静岡地区では時間帯によっては通勤輸送に使えるかも。

20 :哀愁の三番蔵:2001/07/24(火) 00:42 ID:???
>>13
確かに萌えるわ>T編成。
あと、正面の方向幕に静岡支社管内の各駅の表示も入っているし。「甲府」なんて
T編成じゃ行けないのにね。

あと、クハの幌は静岡地区ローカルで4+4の運用もあるので、どうしても必要で
はあるんだけど。

21 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:46 ID:NzhfnOTs
静岡地区がATS-P化されたら、束直通普通大増発と快速アクティー沼津逝き希望。そして、倒壊静岡支社と束横浜支社共同で新車造り。但し、特に倒壊鉄事と新事が押さえ込む可能性高い。頑張れ!静岡支社!

22 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:53 ID:???
静岡支社と横浜支社は仲良くしてもらわないと熱海や国府津をまたいで
通勤、通学する人が困ります!
両社にまたがって通勤、通学する人は相当数いると思われます。

23 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:55 ID:???
>>21
束が静岡支社を買収してくれることきぼーん。倒壊は静岡支社に対して冷たい。

24 :21です:2001/07/24(火) 01:03 ID:YrE48Vn2
少なくとも、快速アクティー沼津逝きだけは一刻も早く設定して貰いたい。熱海での下り乗継がまさに地獄絵図だから、そのまま客のせて沼津まで走らす方が良いと思われます。

25 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 01:10 ID:9jYUkE5s
>>24
熱海で束の長大編成から倒壊の短編成に乗り換えるのはホント萎え。
極端な話、15両編成→熱海乗換え客→3両編成ということもままある。

26 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 01:13 ID:???
>>24
賛成。大体熱海で乗り継いでもほとんどの客は三島か沼津で入れ替わるし。
まあ18の季節はずっと混んでるけどね、静岡まで行こうが。

27 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 01:14 ID:???
>>22
静岡支社に束っぽい匂いが。
横浜支社に倒壊臭を感じる。

28 :21です:2001/07/24(火) 01:18 ID:NzhfnOTs
僕は、215系アクティーの2号車に熱海まで乗って、熱海から浜松逝きに乗り換えようとしたところ、3両113で、乗換客多すぎて、積み残されたこと在ります。

29 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 01:37 ID:???
乗客の流れに合ったダイヤを組むと
東京からの列車は熱海止まりをやめ沼津まで直通
静岡からの列車は沼津または三島行き、一部伊東、御殿場、修善寺へ
御殿場以東は東京(新宿)行きと小田原行きの交互運転、
御殿場以西は静岡(浜松)行きと三島行きの交互運転

30 :>>23:2001/07/24(火) 01:47 ID:yb76VbuQ
激しく同意!!
もっと欲を言えば、いつの日にか倒壊全体の束へ合併を望むが。

31 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:16 ID:???
早い話がJR分割時に沼津まで束の管轄にしておけば
アクティーは当然沼津まで来るし、沼津の大きな留置線も使い放題だったのでは?

熱海の(来宮駅前)の留置線は小さすぎる

32 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:18 ID:???
>>31激しく同意!!
そうすれば沼津でも発メロ聞けるし、東鉄指令&一斉放送聞けるもんね。

by沼津人

33 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:21 ID:???
371系2編成目の製造を激しくきぼ〜ん!

こないだ雨漏りしてたし・・・・

1日750kmの運用はきつすぎでは?

しかもグリーン車のBSテレビ使えないし・・・・・・・

34 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:26 ID:???
>>32
静岡支社管内が束のものになったら、東海道新幹線とのサービス
競争が激しくなるだろうね。東海道線は130km/h運転になるだろな。

35 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 03:22 ID:???
>>34
それが現実になったらすごいよね。

36 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 03:55 ID:???
JR倒壊静岡死社age

37 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:13 ID:???
JR東海を束の横浜支社が買収してくれるのを激しく希望age

38 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 13:43 ID:???
JR倒壊静岡死社age

39 :怒りの獣神:2001/07/24(火) 13:53 ID:sAmg4I0Q
伊東に住んでる者です。別に電車に興味はないけど本数増やしてくれ!客も少ないが本数も少なすぎるぞ!あと小田急線と相互乗り入れするって話はどーなったんだよコラッ!

40 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 13:55 ID:???
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