5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

多摩モノレール

1 :名無しでGO! :2001/07/20(金) 13:20 ID:h06erkyg
JR乗り換え案内では多摩都市モノレール
一般名称、多摩モノレールについて語りましょう。

箱根ヶ崎ー八王子間早く開通しないかな。

2 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 13:25 ID:???
なんであんなに遅いの?
モノレールって技術的に65km/hが限界なのかなあ?

3 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 13:29 ID:h06erkyg
1です。
>>2
車両設計速度(最高均衡速度):80km/h
だそうです。
ホムペ
ttp://www.tama-monorail.co.jp

4 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 14:19 ID:dIY/79fM
最高速度も遅いが、徐行が多いのがさらに鬱。

5 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 14:24 ID:???
http://ww3.tiki.ne.jp/~daichi2/PCtyakurero1.htm

6 :てつ:2001/07/20(金) 14:35 ID:g21OLTlM
立川の乗り換えは不便そう

7 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 14:43 ID:ndbrHN62
>>6
乗り換えは新橋ゆりかもめ程度だよ。北も南も

8 :小林百三:2001/07/20(金) 18:46 ID:???
結構便利なんだがなぁ…。スピードは今のままでも(・∀・)が…。
細かいピッチングみたいな揺れが気になるなぁ。
「高級車みたいな乗り心地」とか抜かしていた東京都知事!うそつき!

9 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 18:54 ID:???
>>6
町田よりマシ

10 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 19:43 ID:???
確かに遅いし、背の高さからくる独特の揺れ(東京モノにもない)を感じるのはいやだけど
クロスシートに前面展望が楽しめるシート、それに高いから景色が良いよね。
結構好きだなモノレールは

11 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 20:30 ID:???
はやく南大沢まで来ないかな♪

12 :unnumbered:2001/07/20(金) 20:35 ID:???
多モの車両って,ドアの上に変な金具ついてるでしょ?
あれって何のためにあるか知ってる?

#聞いて驚くな

13 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:45 ID:ddTZtm0U
>>12
あそこにヒモかけてオムツみたいなのはいて下に下りるんでしょ。
確か。

14 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:05 ID:???
>>4
あの車両、重心が高いからカーブでスピードが
出せないらしい。

15 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:06 ID:???
>>13
…知らんかった

16 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:22 ID:???
はよう町田まで作らんか!

17 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:29 ID:ddTZtm0U
>>その前に箱根ヶ崎まで延伸。
そうしないと武蔵村山市長が泣いちゃうよ。

18 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 11:44 ID:???
あのまま上に行って西武園まで伸ばすとか

19 :unnumbered:2001/07/21(土) 16:26 ID:???
>>13
 そそ.駅員に聞いてしまった.聞いて驚いた.
 でもオムツとは知らなかった.....

>>8
 高級車の(砂利道を走るような)乗り心地,のことかな.

20 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:55 ID:???
>>19
13だが、本当にオムツではなくて、股にヒモかけていすに座った形で降りるような
感じだ。よく防災訓練でやってるやつみたいな。
乗り心地はゆりかもめよりかは、はるかにいい。

21 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:00 ID:vRvANOBk
>>14
 北九州高速鉄道から続く都市モノレールの宿命。
東京モノレールのような突起物が無く居住性はいいのだが。
多摩モノレールのクロスシート萌え。

22 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:01 ID:???
上北台から西武球場前まで延びれば便利なんですがね・・・
埼玉県にかするから難しいのかな?

23 :小林百三:2001/07/22(日) 01:17 ID:???
>>19
ナルホド。確かに。でも砂利道でもあんな乗り心地ではないよなぁ。
たとえるならば営業用のライトバンで細かい砂利道を走ったような感じ?
かな?

24 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:23 ID:???
80キロ出れば全然問題ないでしょ。
上北台〜立川北なんて車で走ったら
昼間は40分とか平気でかかるんだから、時間短縮効果は絶大。
立川南〜高幡・多摩センターも同様。

>12
ドア挟み関係のやつじゃないの?
東急のワンマン運転の時にはじめて付いた気が。

25 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 16:06 ID:???
age

26 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:22 ID:ZRONCe1.
>>24
80km/h は設計最高速度だって。
実際は最高60km/h 位しか出してないし
駅やカーブ手前で30キロに減速したりしてる。

>>14
重心が高いのは走ってる姿を見て納得。
カーブにも内傾(カントといっていいの?)がほとんどないし、
速度を上げるには振り子か?

27 :500系こだま:2001/07/22(日) 23:38 ID:???
>>6
毎日通勤で乗り換えているけれど、全然気にならない。
うちから職場があれだけ近くなったことを考えれば…。

28 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:58 ID:???
>>24
>>12については>>13>>19-20と解決してますよーん。

>>26そのための安定輪じゃないの?

29 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 01:01 ID:???
開業前の新聞記事で男女職員の制服が紹介されてて
「当面、女性職員はいない」とあったけど、今はどうなのかなぁ。

ちなみに開業日にはクルマで立川と上北台へ逝った。
まだ乗ったことない。
中央道からたまに見えるけど、ゆるゆると走ってますね。

30 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 01:20 ID:???
賜物

31 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 01:41 ID:8G3UI5Vg
>8
バスだと思えば不満はない。(^^)
前面を真っ黒に塗ったところが格好悪いよなあ。モノレールだから警戒塗装は不要なんだろうけど。

32 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 01:43 ID:???
停車中の前後動は何とかしてほしいところ。
あれに漏れは酔う。

33 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 02:16 ID:W6lApXCo
上空から墓地が一面に見えて怖い

34 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 02:16 ID:W6lApXCo
キチじゃなくてボチね

35 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 06:03 ID:dyL09LJ6
東京モノレールみたくタイヤを車体内に入れる設計にすればよかったのに。

一応、計画だと相原まで来るようだ。
うちの大学のど真ん中を突き抜ける予定ようで敷地が空いているが当分来そうにないな。

36 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 09:08 ID:???
うちの大学駅名にもなってるのに徒歩5分くらいで遠くてしょうがない
あそこの駅は大塚・夜宴街道駅でいいって(大学バレバレ)

37 :36:2001/07/23(月) 09:17 ID:???
野猿街道だった
ウツー

38 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 15:35 ID:???
多摩モノレールは軌道法に拠る事業特許で営業している。
軌道運転規則の本則では最高運転速度は40キロ。
これが新設軌道の場合は鉄道運転規則を準用するが、
65キロを超える速度だと制動軸数に対する規定が一段
厳しくなるから、最高運転速度を65キロにしてるのでは?

39 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:52 ID:???
大塚・帝京大学は野猿街道でええ。
中央大学・明星大学は大学前か学園都市前、あるいは東中野。
まあ、あと10年も経てば片っ方は潰れるだろうが。

40 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:10 ID:???
>>39
東中野はまずいでしょう。
立川で中央線と間違えて、誤乗続出になるから。
確かにあの辺は八王子市東中野だけど

41 :名無し派:2001/07/24(火) 00:25 ID:2y9fqydQ
>>16
町田へはくねくねと多く曲がるルートなので建設も時間かかるし乗車時間も
けっこうかかるのでは。それよりこのルートは多摩線の延長線に一部譲り
モノレールはそのまま素直に道路沿いに南下し鶴川までのばした方がよいの
では?建設費も町田ルートよりもかなりやすくあがると思う。

42 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 01:48 ID:???
>>41
中央線の迂回路として青梅線羽村−八高線箱根ヶ崎−西武拝島線玉川上水
は在ったほうがいい。
それより新青梅街道に地下鉄通したほうが良い。

43 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:33 ID:???
>>42
駅はこんなん?

羽村-富士見平-
西松原-箱根ヶ崎-石畑(役場の前)-殿ヶ谷-
三ツ木-武蔵村山(市役所の前)-国立診療所-国立音大-
玉川上水

上から、羽村市、瑞穂町、武蔵村山市、立川市の駅

44 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:45 ID:???
>>43
路線図から予想しただけなので。上北台まで出来たいるので
国立音大はなしですね。新青梅街道に作るから離れてる瑞穂役場にも
来ないんじゃないかな?
高松−玉川上水間の泉体育館以外は地区単位で駅作って
ほとんど利用されてない。これは繰り返さないでほしいですな。

45 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:56 ID:???
>>44
地区単位で駅作らせたやつって、
バス停=モノレール駅みたいな感覚なんだろうな。。

46 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 03:00 ID:???
上北台-国立療養所-武蔵村山(市役所の前)-三ツ木-箱根ヶ崎

かなぁ?

47 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 14:22 ID:???
>>45
下を走る路線バスの「快速」的な発想なんだろうね。
でも、道路設備の延長的な発想だから駅間さえちゃんとしてればいいシステムだと
思うんだけど。停留所にするとか。
1時間に数人しか使わない駅って何時もとが取れるだ?

11 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)