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廃線跡へ逝こう!

1 :名無しでGO! :2001/07/19(木) 23:57 ID:OH1GxCk2
なんでスレッドがないんでしょう?
みんなで語りましょう。

2 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:01 ID:???
廃線跡もいいけど、未成線あとも面白いかも。

3 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:02 ID:???
旅と鉄道の増刊号で特集してるな。

4 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:05 ID:???
横軽が舗装道路になったな。
http://www3.justnet.ne.jp/~kkoyama/bg_yokokawa02.htm

5 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:06 ID:???
逢坂山旧dネルへの行き方誰か知ってる?

6 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:07 ID:???
>>5 知らない。

7 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:27 ID:???
下津井の廃線後がイイ味だしてるよ。
最後まで残ってた児島〜下津井間だけじゃ無く茶屋町〜児島も下電の遺跡だらけだ。
夏場はキツいが倉敷駅でチャリ借してくれるから茶屋町まで回送して下津井までマターリ
と一日コースだな。
地図は普通の道路地図が有れば十分だし食料調達もむつかしく無いんで廃線後初心
者に超おすすめだと思われ。

8 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:30 ID:???
>>2
関東地方なら、真岡線の先と坂東大橋だな。

9 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:35 ID:???
>>2
成田新幹線跡ってまだ残ってるの?

10 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:37 ID:???
>>9どうだろ。

11 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:52 ID:???
>>9
京葉線東京駅は跡でしょ

12 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 01:56 ID:???
>>5
JR大津駅から京都方面へ逝くと京津線が走ってる道路に出る。(R161)
左に逝くと東海道線をこえて、少し逝くと右側にある。
下の地図の左下端っこのバス停のすぐ上(14って書いてある辺り)
ここが東口。
周辺地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/51/50.069&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/00/01.418&size=500,500


西口は京阪京津線大谷駅のすぐ北辺り。
(ただし、名神高速のトンネル出口の地下約20bに埋まっているが……)
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/51/22.746&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/59/31.155&size=500,500

13 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 19:08 ID:???
なんてったって〜紀新線だろ〜〜

14 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:16 ID:???
age

15 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:21 ID:???
京葉線東京駅って成田新幹線の夢の跡なのか...
JR成田線が空港線(?)に入るところのBigな遺構は知っていたけど。

16 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:23 ID:???
御殿場線。

17 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:32 ID:???
>>16
複線跡?

18 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:34 ID:???
南海天王寺線跡

19 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 14:15 ID:???
>>12
ありがとうございます。今度行ってみます

20 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 14:18 ID:???
意外と知られていない東京都内の廃線で結構しっかりしているもの
「武蔵野競技場線」
三鷹から北の方角にある現武蔵野中央公園まで走っていた。
廃線後がほぼ前線に渡ってサイクリングロードになっているし、距離も1キロ程度だから
初心者には最適だよ!
家から結構近く、時々散歩してます

21 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 14:39 ID:???
でも夏なんかは雑草や植物などがボーボーの場合がありそうで
廃線跡の確認もしづらそう。それに暑いし。
だから廃線跡巡りは秋、春がベストシーズンだと思われ。

22 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 14:44 ID:???
虫刺されに注意!

23 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 14:59 ID:???
>>21
その点、武蔵野競技場線は大丈夫。
なんと言っても、サイクリングロード。地元住民の自転車道や散歩コースだから
近所には武蔵境からの廃線跡もあり、一度で2路線楽しめるよ

24 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 17:13 ID:???
青梅線中神のやつはレールが撤去されてちょっと残念。

25 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 17:14 ID:iwl7kLPI
宇品線痕はここ数年でほぼ壊滅しました。

26 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 17:17 ID:???
>>21
俺、真夏に廃線跡歩いて日射病寸前になった。夏は出来るだけ避けた
方が無難。蛇も出るし。
ベストシーズンは秋だな。落葉なんかで樹木で埋まったトンネルなん
かが顔を出すこともある。

27 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 17:42 ID:yUlNqQIA
武州鉄道

28 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 19:23 ID:???
>>21>>23
手宮線も夏はほとんど大丈夫!

29 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 19:32 ID:LIqHMLUs
姫路モノレール

30 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:30 ID:???
高砂線 別府鉄道 飾磨港線
神戸製鋼高砂・加古川工場専用線
新日鉄広畑専用線 
うぉおおおおお!

31 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:42 ID:???
福知山線の生瀬-武田尾の旧線は?
ハイキングコースでいい感じよ。
トンネルもあるし(笑)

32 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:54 ID:???
越後交通長岡線
与板〜西与板に残るレールに萌え

33 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:27 ID:???
>>21
北海道、標津線の廃線跡は原野にかえっていた。

34 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:16 ID:???
>>33
夏に逝ったのか?だとしたら、雑草が伸びまくり解かりにくかったかもね。
他の時期なら何気に廃線跡がわかったかも知れない。
所で駅跡の方はどうだった?

35 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:23 ID:???
>>34
かと言って冬に逝くのはやめたほうが良いと思われ。

36 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:24 ID:???
>20
玉川上水を越えるところで、橋桁跡を確認できるYO!

37 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:53 ID:Qy9nk/.o
>>9
成田駅付近に高架橋が残っている。
で、成田空港への路線に転用。

38 :34:2001/07/22(日) 00:59 ID:???
>>35
それもそうだ(w

39 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:30 ID:Hw3etNSI
>>31
懐中電灯が必須です(藁

40 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 03:04 ID:???
>>31
武田尾〜道場はどうよ

41 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 12:47 ID:???
愛宕山

42 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 12:52 ID:???
>>9
北総線が国道464号と並行してる大きな溝(正確には何て言うんでしょ?)は、
成田新幹線の遺構ですな。

43 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 12:54 ID:???
奥多摩の先

44 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:55 ID:???
>>35
2月の東北で廃線跡巡りをした事がある。
風が強いし雪は降るわでカナーリ寒く凍え死にしそうだったよ(藁

45 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:59 ID:???
丸田祥三あげ

46 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 01:01 ID:???
五新線かなぁ・・・

そういや江東のほうのはなんだっけ?

47 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:59 ID:???
age

48 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 12:11 ID:???
>>46
廃線どころかできてないし。

49 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 12:15 ID:???
豊洲から晴海にかけてチョット残ってますね。萌えます。

50 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 12:46 ID:???
>>30
高砂線の尾上〜加古川橋梁跡間は道床が残っていてかなり雰囲気あるよね。
山陽電車尾上の松駅南側工事車両用側線脇にある道路(これも廃線跡)を暫く西へ
歩くと交差道路の向こう側には草生したへろへろの空き地が・・・。このまま進むと
高砂線加古川橋梁方面への築堤に行くが、それより歩いておきたいのが神戸製鋼への
引込み線跡ですな。公園を分断するようにカーブする敷地を抜けると田圃の中を緩く
カーブしながら進む線路跡、民家の裏をすり抜けて加古川の土手脇の水路に沿って
国道250号線との交差点までマターリと軌道敷が残っています。まあ正式には廃線跡ではなく
未成線なんですがね。
ここからは加古川を渡って高砂の旧市街を抜け高砂神社の南側まで行くと、今度は
高砂線の末端である高砂港貨物駅跡へ出ます。だだっ広い空き地ですが、砂利が道床を
思い起こさせてくれます。

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