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東武鉄道スレッド[野田線] Part2

1 :名無しでGO! :2001/07/19(木) 09:23 ID:???
前スレが逝ってるので、新たに立てました。
マターリとお願いします。


↓伊勢崎線・日光線系統はこちら↓

東武鉄道スレッド[本線系] Part3
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995285714

2 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

3 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 13:56 ID:???
運河−野田市間も複線化せい!

4 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/19(木) 14:08 ID:rWRyjjes
>>3
野田市から先はどうでもいいんですかあ(=^_^;=)

5 :3:2001/07/19(木) 14:13 ID:y5kl5AVM
>>4
本音としては春日部−野田市間もだけど、現実的に無理でしょ。
清水公園の高架も単線で造っちゃってるし(鬱

6 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 14:19 ID:???
柏以南は京成にくれてやれ。

7 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:37 ID:???
新京成なら可?

8 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 17:25 ID:???

     ∧_∧      ∧_∧
    _( ´∀`)     (´∀` )
  三(⌒),    ノ⊃    (5000系)   テメー5000っ!
     ̄/ /)  )      | |  |
    . 〈_)\_)      (__(___)

         ∧_∧  ∧_∧
         (  ´∀) (´∀` )
       ≡≡三 三ニ⌒) 5000.)   20世紀中に全滅しろってッ
        /  /)  )  ̄.| |  |
        〈__)__)  (__(___)

           ∧_∧  ,__ ∧_∧
          (    ´)ノ ):;:;)∀`)
          /    ̄,ノ'' バ  )  言ったろーが!!
         C   /~ / /   /
         /   / 〉 (__(__./
         \__)\)
                      ヽ l //
            ∧_∧(⌒) ―― ★ ―――
            (    ) /|l  // | ヽ   ヴォケがーー!
           (/     ノl|ll / / |  ヽ
            (O  ノ 彡''   /  .|
            /  ./ 〉
            \__)_)

9 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 17:34 ID:???
昨日出張で初めて野田線に乗った。
ホームに止まってる電車に何も考えず乗ったら、つりかけ電車。

10 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 18:08 ID:???
つまり全線を複線化させるつもりは無いっつーことですな?
とりあえず東岩槻−春日部を早いとこ何とか。
春日部も高架に!
本線上りも2線あれば大分イイだろうし。

11 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 18:19 ID:.YPZTFdo
東岩槻−春日部は2004年までに複線化するんじゃなかったっけ

12 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/19(木) 19:40 ID:EUnyVZM.
>>9
なつかしくて涙がちょちょび出たりしませんでしたか?(=^_^;=)

13 :9:2001/07/19(木) 19:51 ID:???
電車のあの揺れに懐かしさを覚えました。

14 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 19:53 ID:???
音の割には加速がよくないのが釣り掛け車の特徴ですよね。

宇都宮線スレにもつりけか車の話が出ているが。

15 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:44 ID:???
東武でも本線スレッド・野田線スレッド・東上線スレッド
が分かれていても仕方がないね。

16 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:39 ID:???
新車に憧れているが、多分必要も可能性もゼロに等しいだろう。

17 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:44 ID:3Nmixb1k
5000系が完全あぼーんされるようになったらいよいよ8000系があぼーんされるんだろうな・・・
その時には10000系が野田線に・・・・鬱だ。

18 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 03:43 ID:BxYNUi/I
>17

E231系タイプを導入して欲しいもんですな。10080なら
かまわんよ

19 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 06:20 ID:???
まぁ、よく5000系も21世紀に残ったよね。
下回りの製造初年度は昭和28年だったような・・・

20 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

21 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

22 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

23 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

24 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

25 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 10:36 ID:???
懲りないやつだな。(和良

26 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 15:03 ID:DHq3MNPM
快速

柏―六実―馬込沢―船橋

柏以北誰か希望

27 :トイチ使い@車板住人:2001/07/20(金) 15:29 ID:???
柏―初石―江戸川台―梅郷―野田市―川間―春日部―…

春日部以北の事に関しては無知なのだが…。どなたか考えて下され。
柏―春日部は各駅の利用客数で考えてみたのだ如何か?

28 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 18:04 ID:???
>>26
某掲示板に書かれているように快速よりも本線と同様、準急がいいんじゃない?

29 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 18:40 ID:???
>>28
全線複線化完成まで準急はあまり意味がないんじゃない?

30 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 20:29 ID:???
>>27
運河は?
あと運河−春日部間は本数増やせないから準急でも各駅に停めた方がいいね。

で、複線化の春日部以西は
春日部、豊春、東岩槻、岩槻(各停に接続)、大宮
でどう?

31 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 20:31 ID:???
日沙詩の住んでる沿線だからガラが悪いのは当然の事。

32 :トイチ使い@車板住人:2001/07/20(金) 21:49 ID:???
>>30
一応、複線化前提で書いてみたんだけど…。
朝の運河でもそんなに人いなかったから、運河ナシで考えたんだけど…。

33 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 21:56 ID:???
>>32
なるほど。
でも運河−春日部間って橋梁が多いから複線化するなら難工事になりそうだね。

34 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 22:11 ID:???
大宮〜柏間全列車各駅停車は辛いよなぁ・・・

35 :名無しでGO! :2001/07/20(金) 22:45 ID:???
ヘッドライトが異様に白くて明るい車両があるけどHIDランプなの?

36 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 22:57 ID:???
>>35
 おめでとう、正解。

37 :妄想電鉄:2001/07/20(金) 23:14 ID:gwH4voGM
>>27
全線複線化を前提に組んでみた。
こんなところかなと。

        準
大宮     ○
北大宮    ↓
大宮公園  ○
大和田    ↓
七里     ↓
岩槻     ○
東岩槻    ↓
豊春     ↓
八木崎    ↓
春日部    ○
藤の牛島  ↓
南桜井    ↓
川間     ○
七光台    ○
清水公園  ↓
愛宕     ↓
野田市    ○
梅郷     ↓
運河     ○
江戸川台  ↓
初石     ○
豊四季    ↓
柏       ○

38 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:27 ID:???
>>37
船橋-柏はどうしたんだよ。 ゴルァ

39 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/21(土) 01:12 ID:VKaBS0Hw
しかしこーやって考えて見ると「どれも似たような規模の駅」ばっかしで、
快速運転とかやるのしんどそうね。

40 :名無しさん:2001/07/21(土) 01:49 ID:kGzIP9eU
乗客数を考えるとこうかな?

        準
大宮     ○
北大宮    ↓
大宮公園  ↓
大和田    ↓
七里     ↓
岩槻     ○
東岩槻    ↓
豊春     ↓
八木崎    ↓
春日部    ○
藤の牛島  ↓
南桜井    ↓
川間     ○
七光台    ↓
清水公園  ↓
愛宕     ↓
野田市    ○
梅郷     ↓
運河     ↓
江戸川台  ○
初石     ↓
豊四季    ↓
柏       ○

41 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/21(土) 01:52 ID:VKaBS0Hw
>>40
霊波の光の大祭と理科大の入試があるときは運河にも臨時停車。

42 :名無しさん:2001/07/21(土) 02:00 ID:kGzIP9eU
>>41
そうですね。
あと初石とか愛宕なんかも迷ったんだけど
停めすぎると遅くなるんでバッサリやりました。

43 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 02:42 ID:???
大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初豊_新増逆高六鎌馬塚新船
_大宮和__岩_木日牛桜_光水_田__戸_四柏_____ケ込_船
宮宮公田里槻槻春崎部島井間台公宕市郷河川石季_柏尾井柳実谷沢田橋橋
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

44 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 02:45 ID:OlUqMNb2
__準区
__急準
大宮○○
北大レレ
公園レレ
大和レレ
七里レレ
岩槻○○
東岩レレ
豊春レレ
八木レレ
春日○○
牛島レ○
南桜レ○
川間○○
七光レ○
清水レ○
愛宕レ○
野田○○
梅郷レ○
運河○○
江戸レレ
初石レレ
豊四レレ
_柏○○

45 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/21(土) 05:12 ID:WK/Bgq6o
種別は「普通」と「急行」の2種類くらいがいいなあ。
んで、成形するのめんどくさいからごめんだけど、急行停車駅は、柏〜大宮
間だったらこのくらいがいい。

柏・流山新市街地・江戸川台・野田・七光台・春日部・岩槻・大宮

46 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 05:25 ID:???
船橋-柏はどうしたんだよ。 ゴルァ

47 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 05:28 ID:???
大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初豊_新増逆高六鎌馬塚新船
_大宮和__岩_木日牛桜_光水_田__戸_四柏_____ケ込_船
宮宮公田里槻槻春崎部島井間台公宕市郷河川石季_柏尾井柳実谷沢田橋橋
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

48 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 06:07 ID:???
大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初豊_
_大宮和__岩_木日牛桜_光水_田__戸_四柏
宮宮公田里槻槻春崎部島井間台公宕市郷河川石季_
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(昼20分,朝・夕夜10分間隔)
●●●●●●●●●●======●●●●●●●普通(各、昼20分間隔)
●●●●●●============●●●●●普通(各、朝10分間隔)

野田線に優等列車を設置するのは、単線区間の存在もそうだけど、
仮に大宮ー岩槻OR春日部間でするにしても、最高速度の改善を
しないことには効果薄になるばかりか、住宅路線で各駅とも
それなりに平均した乗降客があり、信号、踏切等施設改良に
費用がかかる程の意味も無さそうなのでしないと思われ。
特に、野田線によくある駅前後の踏切では遮断時間がかなり伸び、
沿線一帯の渋滞につながるので、これを改良しないことには
どうしようもならない。
野田線は高架区間が全く無く、よほどの幹線道路(国道4号や
産業道路、第二産業クラス)は立体交差だけど、残りはほぼ全て踏切。
というより、沿線、少なくとも大宮ー春日部間において道路事情は
どの地域もすこぶる悪い。片道一車線道路は皆無な上に元あぜ道ばかり
なので、区画整理もなっていないばかりか、対向車の擦違いすらも
停止したりバックしたりで四苦八苦する酷さ。
駅前と言えるほどのロータリーも無くどうしようもない。
地方にムダな道路造るくらいならなんとかしてくれ。

おまけ

_新増逆高六鎌馬塚新船
柏_____ケ込_船
_柏尾井柳実谷沢田橋橋
●●●●●●●●●●●普通(全車直通、朝6分,他10分間隔)


49 :48改良:2001/07/21(土) 06:13 ID:???
大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初豊_
_大宮和__岩_木日牛桜_光水_田__戸_四柏
宮宮公田里槻槻春崎部島井間台公宕市郷河川石季_
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(昼20分,朝・夕夜10分間隔)
●●●●●●●●●●=============普通(昼20分,朝10分間隔)
================○○●●●●●普通(昼○●20分,朝●のみ10分間隔)


_新増逆高六鎌馬塚新船
柏_____ケ込_船
_柏尾井柳実谷沢田橋橋
●●●●●●●●●●●普通(全車直通、朝6分,他10分間隔)

50 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 09:20 ID:???
>>35
前照灯だけ最新鋭?の東武8000系っていったい・・・

51 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/21(土) 21:55 ID:EW1dJaqc
>>50
前照灯だけ最新鋭ってわけじゃなくて、普通の更新車と思われ。

52 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/21(土) 22:27 ID:pIntnQeM
>>46
船橋〜柏はよくわかんないのだがー。強いて言えば。
船橋・鎌ヶ谷・六実・柏。六実と柏の間はもう1ヶ所止めてもいいか。

53 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 17:48 ID:???
>>51
??

54 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:26 ID:FvKK2FmA
>>45
何故、七光台?

55 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:11 ID:???
ワイパーもデカイのに付け替えれているよね!HIDランプ搭載8000系更新車

56 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 22:14 ID:???
>>55
更新LED車からワイパが空気式から電気式に変更されたからだよ。

57 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:06 ID:???
運転台じゃない方はそのまんまなの?ワイパー

前面がブラックフェイスじゃないワイパーって車輌の速度に比例して動いてないか?
ホーム進入時トロトロ走ってるとワイパーもトロい気がするが…

58 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 01:28 ID:???
伸び逝く野田線カードださい

59 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 01:33 ID:???
昨日5000系に乗りに行ったが、懐かしさに涙が出そうになった。
マジな話です・・・。目を閉じてみると、そこにはかつて横浜線で
毎日お世話になった、73系の姿が走馬燈のように浮かんできた・・。

60 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/23(月) 01:47 ID:ob5ev7J6
>>54
そらそうだ。七光台には運転停車以外止める必要ないわ。かわりに川間。

61 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/24(火) 15:03 ID:e7rsnseo
東武全体でそうなのかどうか知らないんだが、野田線の8000系更新車のなかに
転落防止幌がついているのがあるんだが、ぶっちがい状態になっていて、妙に
凝ってて笑える。

62 :ひろぽん:2001/07/24(火) 15:11 ID:jACrbd6Y
>>59
5000系って、どこかのスレに110キロで爆走することもある、
って書いてあったけど、本当にそんなに出せるの?

63 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 15:20 ID:???
5000なくなったら少しはスピードアップできますか?

64 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 15:34 ID:bklAVUaU
>>60
関東鉄道の南水海道みたいに?

65 :ひろぽん:2001/07/24(火) 15:40 ID:jACrbd6Y
>>59
国鉄73系と東武5000系は、モーター出力は同じく142KWだけど、
モーターの形式は違うよ。
国鉄73系はMT40、東武5000系はHS-269。
東武5000系の種車は7800系。
73系と同じモーターを積んでいるのは、
故7300系のほう。

66 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 15:42 ID:???
>>62無理無理無理無理

67 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/24(火) 16:37 ID:lnRbRqWY
>>64
南水海道ではなく、信号所だったと思われ。んで、ま、七光台も駅からちょっと
歩くと住宅地あるんだけどね、まあ規模としては川間のがでかいように思うし。
乗降者数とかのデータにはあたってないので間違っていたらごめん。

68 :ひろぽん:2001/07/24(火) 16:43 ID:jACrbd6Y
>>66
昔の7800系時代でも、準急で100キロ出していたらしい。
おいらは95キロなら見たことあるけど。

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