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がんばれ、可部線!〜電化区間〜

1 :名無しでGO! :2001/07/19(木) 05:59 ID:???
あぼーん予定の非電化区間は、とりあえず(?)おいといて…、
電化区間(横川−可部)について、どうぞ!

○ラッシュ時には、行違い駅をフルに使い10分間隔運転
○夕ラッシュ時は、増結しない105系
○1日1往復する、気動車と115系ニュータイプ
○ちょくちょく顔をだす103系
○私鉄出身を思わせる短い駅間距離、民家すれすれノロノロ運転
○4両編成だとホームからはみ出てしまう七軒茶屋・上八木
○冬になると半自動になる扉
○河戸まで電化か?

2 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 08:42 ID:???
うむ、1もがんばれ。

3 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 08:48 ID:???
横川から広電に乗り入れして、LRTにしたほうがいい。

4 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 10:15 ID:???
可部シティライナー激きぼーん!
ニュータイプ乗り入れ運用マンセー!(今あったっけ、ワラ)

5 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 10:17 ID:???
広電の本線が死ぬぞ

6 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 10:27 ID:???
つーか可部から先切るんなら、JRはさっさと広電に明渡せ。ざけんな。
JRは既得権益を放棄すべきべきべきべべべきべきべき川島せんせぇ万歳である。

7 :名無しでGO! :2001/07/19(木) 10:34 ID:???
こんなにばんばん走ってるのになぜ赤字?

8 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 10:47 ID:???
>>7
さぁ、元社員さんにでも聞いてください。

9 :にゅるにゅる:2001/07/19(木) 11:08 ID:???
河戸までは,
沿線からの要望はないから,電化の予定なしっていっていたな。
ということは,まったく0じゃないみたい。

10 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 11:10 ID:???
昔は可部線って変電所が一個しかなくて
電気不足でドアは手動だったんだよな・・なつかC

11 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 12:32 ID:UoVvsPkE
ガソリン税で複線高架化しろよゴルァ
可部の人間は可部線使えよゴルァ。
可部以北に車で逝くのに可部で渋滞されると迷惑なんじゃゴルァ。

12 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 14:57 ID:???
もともとアストラムは緑井分岐で普通鉄道という構想だったのに、補助金の関係で
新交通になっちまった。普通鉄道規格でやっておけば可部南線の改良もセットで
行われることになっていたので残念だわ。

13 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:28 ID:???
可部から安芸矢口まで新線作って、
芸備線経由で広島行ったほうが、祇園付近を工事するより、
楽で速いと思う。

14 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:51 ID:???
>>13
大昔には広島市&国鉄がそういう構想を持っていた。
国鉄が可部・芸備連絡線を作って(大田川に橋を架ける)、広島市が横川〜紙屋町〜袋町
〜平和大通り〜駅前通り〜安芸阿賀と地下鉄を掘って、これらと直通させて広島環状線を
建設しようというもの。それとの絡みで西部丘陵線も普通鉄道での構想だった。

15 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:26 ID:???
広島環状線マンセー。

16 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 03:35 ID:???
広電バスや広交バスとかが、バスセンターから可部方面に急行便を設定したり、
運賃の値下げなどをしているけど、
それに対抗して可部線は何かしないのか?

17 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 09:02 ID:???
もし対抗するなら、フレスタでホームライナーをつくろう。
三段峡から可部まで各駅停車ー梅林ー大町ー横川ー広島
三段峡ー可部間は整理券不要。
これならバスより快適で非電化区間からも集客できる。

18 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 09:40 ID:Y7HVlIng
>>17
フレスタじゃなくてフェスタだろ、あの列車はだめだよ
全車グリーン車だからグリーン券が要る

19 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 10:34 ID:eiQme53U
フレスタはローカルスーパーマーケット

20 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 16:24 ID:.TRDhkss
環状線は必要ないけれど>>13の言うように
中島-玖村間に橋を架けたらラッシュ時に
可部-広島間で10分は時間短縮できそう。

ついでに加計発芸備線乗り入れなら萌え。

21 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 17:15 ID:0JQvKWo.
だれかが全額負担するとして、JR酉は橋を架けるだろうか?

22 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:43 ID:???
環状線構想というか、太田川に橋かけて芸備線と結ぶ計画は、なんで消えたの?

もし、実現したら、同じ安佐北区内なのに結びつきの少ない可部地区と高陽地区が、一体化して、
広島市北部の市全体に対する相対的地位が上がっていたのにと思うのだが…。

なんか、市北部の交通貧弱を感じるのだが、可部線をもっと有効に使えないかな。

23 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:58 ID:???
>>21
たぶん架ける。
あの山陰線ですら高速化されたし。

24 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:07 ID:???
>>22
アストラムに全部突っ込んじゃったからねぇ。

今の4両までで、単線で10分おきが限界じゃ客が増えればそれはそれで、
困るような。

下祇園辺りの側線復活させて、朝夕の一方向向けで
可部線通勤快速作るぐらいか?遅すぎるから。

25 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:34 ID:???
ラッシュ時、緑井以北も10分間隔化!
昼間時、全線15分間隔化! きぼーん!

いずれにしても、梅林−可部間に交換設備を設けないとダメだが。
梅林−可部間は20分に1列車しか運転できないのが、ネック。

26 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:36 ID:???
東西移動をアストラムにして、南北は路面にしたら良かったんじゃない?

27 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:44 ID:???
>>25
大田川橋梁の手前南側に、交換できる信号所か交換駅作るしかないね。
勾配だからちと難しそう。

28 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:01 ID:???
>>27
太田川橋梁を複線化して、橋を渡る間に行き違い。(w
っていうか、ほんまにやってくれ!!

29 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:03 ID:???
大田川橋梁を複線化するなら、芸備線に向けて単線橋梁架けた方が
良いと思われ

30 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:09 ID:???
>>28
かかる金の桁が一つ上がっちゃうから、
手前になんとかして駅作った方がええと思うよ。
橋架けるんなら、>>29のほうがええし。

31 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:17 ID:???
中島と可部の間(安佐北市民病院前)に、沿線の住民が新駅設置の要望をしてるみたいだけど、
ここに交換駅作っても、増発には結び付かないよね。

32 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:20 ID:???
夜になると40分間隔になるのは何とかして欲しいよ・・・
しかも2両だから激混み。

33 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:22 ID:???
>>32
是非聞く象ボクースへどーぞ。
少なすぎだよね。

34 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 02:34 ID:???
>>31
それもあるし、余りに短距離過ぎるよな....

35 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 17:26 ID:iwl7kLPI
>>20
道路橋と併設すれば自動車特定財源で作れないかなぁ。

36 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 20:19 ID:???
併用橋とか?(w

37 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:18 ID:???
併用橋なら上八木ー可部はLRTにすれば、補助金も出る。
自動車はバイパスへ強制迂回させればいい。

38 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:43 ID:???
age

39 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:51 ID:???
上八木−可部に橋かける意味ないと思うんだが。
手前に信号所つくって解決できるなら安くつく分、ええんでは。

40 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:46 ID:???
中島−玖村間に橋かけるとしたら、正確には根之谷川と三篠川が、太田川に
合流するところだと思うけど、
渡った所はちょうど芸備線のトンネル部分で、さらに崖っぽいところだから、
接続するには相当な工事が必要になるね。

41 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 06:32 ID:???
可部線の冬のドアの半自動、
105系は半自動扱いで、103系や115系は半自動扱いになってなかったと思うけど、
扉開閉ボタンがついてる115ニュータイプは、半自動扱いしてたの?

42 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:27 ID:???
昼間時、105系2両から207系3両に きぼーん!
イメージめっちゃ変わると思うけど(w

43 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:31 ID:???
105系の103からの改造車そろそろ車体駄目だから、
車体だけ207の105系3000番台で…(w

44 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:32 ID:???
クハ79004は、元17mの貴重な車両だった。
クモハ73001は、たしかどっかに残っているはずだが。

45 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:17 ID:???
来月ある太田川花火大会の増発・増結、今年はどの車両が充当されるかな。
去年は4両増結が少なかったような…。

46 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 00:43 ID:QLIZQUpE
>>44
残ったのは061のほう。
でもこれもすでにアボーンされた模様。

47 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 03:33 ID:???
>>45
1年で1回、三滝駅が人でいっぱいになる…

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