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JR神戸線・京都線・琵琶湖線・湖西線・草津線

1 :電車でGO :2001/07/19(木) 01:28 ID:NZ9W6Hs.
姫路〜大阪 大阪〜京都 京都〜米原
(JR神戸線)(JR京都線)(JR琵琶湖線)
車両 223系 221系 113系 207系 205系 201系

湖西線(山科〜近江塩津) 草津線(草津〜柘植)
車両 113系、117系 113系 117系
たまに223系

2 :電車でGO:2001/07/19(木) 01:42 ID:NZ9W6Hs.
223系マンセー

3 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 01:44 ID:???
223系逝ってよし

4 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 01:44 ID:myjRWuTA
>>1
草津線にも221系走るで。

5 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 01:46 ID:???
50系客車

6 :名無しでGO:2001/07/19(木) 01:51 ID:NZ9W6Hs.
新快速込み過ぎ。快速まあまあ、普通がらがら

7 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 01:55 ID:???
>>1
京都−尼崎 103系を忘れてるぞ。

>>6
停車駅間の速度は、新快激速(近接を除く),快速マターリ,普通まあまあ

8 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 02:01 ID:???
一応115系も入れとかなきゃ

9 ::2001/07/19(木) 02:25 ID:we3.lEKo
いまだにJR○○線という呼び方に抵抗があるので
東海道本線・山陽本線と言い続けています。

当然嵯峨野線も言わない。
山陰本線。

10 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 07:26 ID:???
草津〜京都の各停の本数増やせ

11 :名無しライナー:2001/07/19(木) 09:52 ID:???
>>9
漏れも。

12 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 10:39 ID:???
>>9
大阪市民だが、東海道・山陽本線の方が今では抵抗ある。
たまに東海道新幹線に乗って新大阪に帰ってくると、「東海道線」のアナウンスに
萎え萎え〜。

13 :カロ古川:2001/07/19(木) 10:44 ID:???
JR神戸線に深い愛着がありますが…。

14 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 10:45 ID:P2k/X5..
早よ103・113・117は引退せーや。

15 :名無しでGO:2001/07/19(木) 13:11 ID:IK12BEvU
何で103系が走っているんだ。よその線にまわせって。あと117系は残してもいいんじゃない
あの車両乗ったら落ち着くけどなあ

16 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 13:13 ID:???
>>15
通勤用に2扉はいらへん。

17 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 15:21 ID:???
加古川の神戸指向ドキュソ新興住民はイタいね。
せいぜいヤマトヤシキが潰れないようにな。

18 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 15:32 ID:???
そごうのまえって結局高島屋がいたわけだし、
ヤマトヤシキは高島屋系列なわけで…。

19 :名無しでGO:2001/07/19(木) 17:56 ID:PLGZgDR2
湖西線新快速。敦賀まで延長きぼーん。でも妄想論だから無理だな

20 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:01 ID:???
東海道線の方が全然いいぞ

21 :イテ44:2001/07/19(木) 23:08 ID:???
「JR何々線」でなくとも、もっと良い愛称はなかったのか。
例えば京都−西明石間「京阪神線」、尼崎−篠山口間「丹波線」など。

22 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:14 ID:???
あっても阪急との対抗上結局こうなったと思われ

23 ::2001/07/19(木) 23:14 ID:2IDRZNZU
っていうか、無理して愛称つける必要ないよ。

24 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:16 ID:???
垂水運転所

25 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:20 ID:JAYWO0ZI
阪急・阪神とは速度で買っているから、良い。
JRは運賃が高いが、昼特+分割購入で解決!!

26 :能生婦負武:2001/07/19(木) 23:23 ID:rx5UjY3g
湖西線・草津線にE231系近郊型みたいな車両を投入したらどうでしょう。
ラッシュ時の乗り降りが便利になります。
乗り降りが不便な117系を捨てよう。

27 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:25 ID:???
ラッシュ時だけな。

28 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:43 ID:???
>>21
未だに国鉄って言ってるやつもいるしな。

29 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:56 ID:???
姫路駅に・・・(略)

30 :名前はない:2001/07/20(金) 00:11 ID:QQDb2SGM
>>26
ラッシュ時に乗り降り便利なのは113系N40!
ドア付近は広いので詰め込みが効く。
閑散時間帯は快適な転換クロスシート。
まさにぴったり。うまく運用されていると思うが?

31 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:15 ID:???
>>26
東海道線にも投入してくれ

32 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 10:18 ID:???
>>31
もう入ってるよ。快速の一部車両だけだが。

33 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 10:31 ID:???
>>32
あれ?入ってたっけ?
高崎線?宇都宮線?

34 :名無しでGO:2001/07/20(金) 12:29 ID:0dJOTs0Y
113系115系のリニューアル車結構いいんでないの。車内が223系のまねしているから。
本当はもっと新車を出して欲しいんだけど

35 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 14:20 ID:???
>>34
足回りがそのままだから、乗って動き出したらゴツゴツした硬い感じ。
軽快ではないからねぇ。

36 :名無しでGO:2001/07/20(金) 16:52 ID:iDMR5ehE
長浜までの新快速敦賀まで延長きぼーん。でも需要が少なそうだから無理だな

37 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 20:35 ID:???
>>36
絶対無理。というかやめてくれ。
北陸ドキュソの乱入禁止

38 :電車でGO:2001/07/20(金) 23:44 ID:LNAwWDb2
そんなに117系が嫌なら岡山、広島、山口の山陽本線にあげたら。
あそこの地区ろくな電車走っていないから

39 :nanasiでGO:2001/07/21(土) 20:43 ID:L89AbBKg
223系の3000番台かな。洋式トイレ。それもボタンを押すと自動的に扉が開く。
すげえ。

40 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:32 ID:OlfwoYw.
>>38
ついでに城崎地区のボロ113系置き換えにも。
不足分は倒壊から買い上げたらいいかも。
#売った金で倒壊は313を増備すりゃいいし。

41 :仕置:2001/07/21(土) 21:46 ID:???
草津線221担当。ただ乗りコロス!

42 :nanasiでGO:2001/07/21(土) 21:51 ID:L89AbBKg
旅行で大阪発長野行きワイドビューしなのによく乗るけど、なんで大阪発1本しかないんだ
新幹線で名古屋から乗り換えて、ワイドビューしなのに乗ったら高くつくだろう。
もしかしてJR倒壊はわざとワイドビューしなのを名古屋止めにして、新幹線を使わそうとしているんだ
名古屋でいちいち乗り換えるのめんどくさいんだよ。
東海道新幹線は超ドル箱路線だろ。まったくせこいなJR倒壊は。大阪発のワイドビューしなのをもっと増やせ。
ワイドビューひだも同じ。

43 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:16 ID:???
>>42
大阪から東側のダイヤが混んでるので現状で我慢だ

44 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:28 ID:???
>>42
大阪〜名古屋間ガラガラの現状を知らないと思われ。
ほとんどの乗客は金より時間だということに気づいていない。
しなの同様しらさぎも名古屋〜米原はガラガラだ。

45 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:45 ID:???
本日、クハ111?-5565(ニュータイプ)の便所を草津線で利用した。
ニュータイプらしく綺麗に整備されているが、窓が正方形に近い旧型で
何よりも驚いたのは、便器が古い陶器製のままだった事 (゚Д゚;)

46 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:47 ID:???
【2754】 通特さんへ 投稿者:TOSHI 投稿日:2001/07/19(Thu) 23:14:57
■ 申し訳ありません!有意義に過ごしたいので夜を移動時間に当てたいです。
何分初心者ゆえにお許しを〜〜〜



--------------------------------------------------------------------------------
■ ■ Re: 通特さんへ 投稿者:ご意見 - 2001/07/21(Sat) 17:52:26
人にたずねずに自分でかんがえろ!

47 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:47 ID:???
朝霧駅で人が将棋倒しになったらしい。
あそこの歩道橋は、新年花火大会の時も大混乱したからな。

48 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:48 ID:???
湖西線の205系普通永原逝きマンセー

49 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:38 ID:???
しらさぎはそーでもねーよ

50 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:38 ID:???
>>48
冬、寒そう。相模線みたいにドアスイッチがあるといいのにね

51 :電車でGO:2001/07/22(日) 02:41 ID:/Na8c7lw
JR西は新快速130キロ走行を宣伝しているけど、130キロだしたら揺れること揺れる事。
連結の扉がバンバンいってうるさい。新快速130キロもいらんのでは

52 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 03:40 ID:???
>>51
ドアの立て付けが悪いからでは?車両が傾いただけで開くのもあるよな。
揺れに関してはあれでも221系よりは収まってるはずだから、速い代わりに我慢しようや。
我慢できないなら快速使うなり、私鉄使えばいいだろ。

53 :電車でGO:2001/07/22(日) 06:41 ID:hnmpxGIQ
>煽りじゃないけどなんとなく130キロだしたら結構ゆれるなあと
感じただけだから

54 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 08:12 ID:XjeU0xvI
JRの後輩が言ってましたが、新快速は終日12両編成にして、前4両を指定席にする案があるそうです。
指定席料金は+500円だそうです。

55 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:35 ID:wN3plZ6w
>>54
せめて\200くらいが妥当かな? +500では高杉。

56 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:37 ID:wN3plZ6w
>>50
冬は201/205は入らないらしい。

余談だが、福知山線の篠山口逝き普通が207限定なのも
耐寒設備の関係だと思われ。

57 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 11:46 ID:???
>>54
そんなもん、公式に発表があるまでは信用しない

58 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 11:52 ID:???
>>54
もし本当なら、関空快速で懲りてないらしいな。

59 :名無しライナー:2001/07/22(日) 12:39 ID:???
>>54
マジネタ?琵琶湖方面行くときに使わせてもらおうかな。

60 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:38 ID:???
湖西線に12両は入れません

61 :能生婦負武:2001/07/22(日) 22:29 ID:nxIv3dr6
>>56
207だったら堅田以北入れるかも。
高槻発篠山口行きの各駅停車だって207系限定運用だから。
新三田以北に201/205は入れないから。
それは、207系にドアボタンがあるから。

62 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 13:29 ID:???
>>60
早朝の大阪行き快速は12両だよ!但し近江高島とかには停まれないが。

63 :名前はない:2001/07/23(月) 22:34 ID:lzrID/Ww
>>61
ドアボタンでなくて耐雪ブレーキだろ?

広野で201が安全側線に突っ込んだことがあって、
耐雪ブレーキを207は標準装備している。

64 :電車でGO:2001/07/24(火) 05:11 ID:t7tipbDs
加古川、姫路が高架工事しているけどまだ時間がかかるなあ
姫路が高架化されるとホームの中心から離れている播但線も神戸、山陽線と
いっしょになって大きな駅になるのかなあ
あと加古川線が電化かされる噂があるけど本当か

65 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 05:21 ID:???
>>54
あくまで案でしょうな

66 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 06:25 ID:QAN314V.
>>64
姫路駅が高架になったら加古川〜姫路間の普通30分ヘッドは
15分にならないのかなぁ。比較的利用客の多い宝殿が使いやすく
なるんだけどね。

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