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キハ40系列を語る

1 :名無しでGO! :2001/07/18(水) 20:00 ID:???
ローカル線にばらまかれたキハ40ってどうよ。

2 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 20:02 ID:???
九州では一部車両にはエンジン出力増強工事をしてキハ140番台を名乗ってるね。

3 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 20:13 ID:???
キハ40系列のエンジンは12系客車の電源供給用とほぼ同じなんだよね。

4 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 20:30 ID:???
束のキハ40はどこに行ったの?

5 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 20:33 ID:???
西日本は機関換装がほぼ完了?し、偽タイプ化もぞくぞく進行中!
あと20年は使うでしょう。

6 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 20:33 ID:???
束では廃車も出てるね。

7 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 20:37 ID:???
あのもっこり感がいいね。遅そうで。

8 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 20:38 ID:???
束のキハ40系だと、小牛田のが冷改されたね。

9 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 20:42 ID:???
束でキハ40系ってどこで走ってるの?

10 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 20:44 ID:???
>>9
大湊線では、機関未換装のキハ48などが
キハ110系に混ざって(共通運用らしい)活躍中。

11 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 20:59 ID:???
>>9
40系オンリーなのは八戸・只見・男鹿・石巻・津軽(蟹田以北)など。
58・52系と混用は米坂線。
110系と混用なのは羽越・磐西。
キハ47は新潟地区だけの配置。

12 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 21:07 ID:iXSNNGuo
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13 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 12:54 ID:???
>>11
気仙沼線を忘れないでくれ〜(T_T)

14 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 12:59 ID:???
四国では、徳島近辺,朝の松山行き2本(それぞれ47×4),夕方2本と夜1本の八幡浜行き

15 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 13:56 ID:???
キハ40系って乗りたくないような、乗りたいような、微妙な立場の車両だ。

>>11
烏山線も忘れないでくれぇ〜。
オールロングシートだが塗装に激しく萌え〜。

16 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 18:01 ID:???
>>11
五能線もなー。
ま、「〜など」って書いてあるからいっか。

17 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 22:24 ID:9.y6va8k
キハ66 67はどう?

18 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 22:29 ID:???
>>17
あまりローカル線的なイメージが無い。

19 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 22:53 ID:x4m..F0.
>>17-18
 あれは高性能だからね。エンジン換装で屋上ラジエーターが無くなり萎え。
日南線は、キハ40と58&28がある。 40は単行ほか、増結用としても重宝。

20 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 22:59 ID:???
キハ40って鈍足極まるが、乗り心地はキハ58を越える。
座席に座ってのんびりしていると、特急型のように台車から伝わる
揺れと振動の少なさが分かる。

それにしても、コストダウンの方向を間違えた車両だわな。
だけど、国鉄がこれを量産していなかったら、
今頃島三社は大変な苦労をしていたと思う。
反面、もう少しましな車両(キハ54とまでは言わないが)を量産していれば、
ここまで持て余すこともなかったろう。

12系電源エンジンの出力を落とし、信頼性向上を図ったとされるエンジンといい、
事故対策の頑丈な車体といい、新規技術をほとんど使わなかったといい、
超安定車両であることは間違えない。

21 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:04 ID:???
乗り心地の良さには定評があるなぁ。
鈍足ぶりにも定評があるけどな。

22 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:04 ID:???
>>9
只見線のキハ58はあぼーんされたの??
鬱駄

23 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:08 ID:???
>>20
寒地向けのエアサス車の乗り心地は最高だね。

24 :名無しでGО!:2001/07/19(木) 23:52 ID:???
姫路から高岡へ逝ったキハ47 1064は、ニュータイプ化しないうちに赤に白帯の
新塗装になっている。

25 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:58 ID:???
キハ47が一大勢力の筑豊篠栗鉄道事業部も、もうすぐ電車化だ。
今のうちに乗っておこう。

26 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:19 ID:MBHND1p.
キハ40系列マンセーage

27 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:24 ID:o/2su5G.
昨日筑豊の47に乗ったけど、アイドリング音はそのままなのに、加速すると
改造してるのまる解りのやつあるね。(TT)
九州は、147と名乗っていなくてもエンジンに手を加えた40系列があるね。
それにしても、あの「ビビビビ」ていうアイドリング音は、58とは
また違っていいですよね。

28 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:26 ID:???
>>27
近年はキハ140・147への形式変更を中止しているようです。

8000番代は機関換装
9000番代は機関改造(音は昔のまま)

29 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:28 ID:???
なぜ、倒壊のキハ40は、話題に出てこないのだろう?

30 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 01:12 ID:???
北海道のキハ40も話題になってないッスよ。

それにしても学園都市線にいる宗谷急行改造のキハ40 330番台。
すばらしい加速力だね。普段乗っている室蘭線とは偉い違いだ…(涙)。

31 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 01:43 ID:???
北のキハ40、塗装を変えただけで結構な軽快感。
あのタラコ色がマズかったんだねー。

32 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 03:55 ID:???
烏山線のはエンジン音がからきしダメ。

33 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 17:05 ID:z4RRSFCQ
>>32
烏山線はエンジン換えてるのばっかりだよね。

34 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 20:29 ID:pSG6dT6s
15年以上前に近郊区間大回りで乗った八高南線
たまーにキハ40・20が来た時の嬉しさや嬉しさや・・・
中間組み込み時は助士席に乗ったりして。

35 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 20:38 ID:???
石巻線で、2両固定広幅貫通路のキハ48を見たときは驚いた・・・

36 :沿線住民:2001/07/21(土) 20:57 ID:???
>>35
そうかい?珍しいのか。
そういや今時40系列気動車が残り10往復も貨物が走る石巻線は
かなり珍しい路線だと鉄友が言ってた。

37 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:29 ID:???
40-1000って2000番台とはどうちがうの?
「ロングシート」という答えは却下。

38 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:32 ID:???
新津のキハ40、何気にロング化が大好きなようで。
でも鉄ヲタとパンピーをうまく棲み分けられそうで、それはそれでよさげ。
・鉄ヲタ:非冷房のクロスの47に乗る
・パンピー:冷房のロングの40に乗る

39 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:35 ID:???
東海のキハ40-5000
やっぱりエンジンが強いねぇ…

40 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:36 ID:???
>>37
40-1000は、トイレ撤去じゃなかったけ。
40-2000は、暖地向けでデッキなしの、コイルばねじゃなっかたけ。
鉄ヲタのみなさん、これでよかったけ。

41 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:04 ID:???
>>35
広幅貫通路のキハ48って他所では見たこと無かったもので・・・

42 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:11 ID:???
>>41
しかもあの小牛田のキハ48、シートまで2-1だし。いかにも束のやりそうなことだよ。

43 :天カメ:2001/07/21(土) 22:33 ID:cXuN7eBg
東海の40なんて毎日見るけどなんとも思わない、って去年までの58も同じように
思ってた。 そしたらまぁ 見事に58(もち国鉄色)消滅。 これって東海色の40,47も写真に
に撮っとけてこと、アイドリングの音が40は軽快なのに58はカラカラカラ・・てのが印象的だった。
でも改造された40に乗るのもねぇ・・やっぱ58のがいいや

44 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:22 ID:???
キハ17系の走れるスジに乗ればいいと言う設計思想だから走りがトロいのは仕方
無いと思われ。

んでキハ17系はSL牽引の旧客置換えなんで、有る意味SL牽引の旧客ローカル
列車の走りを今に伝える貴重な車両ではあるかも。

45 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:30 ID:???
キハ40を国民車と呼びましょう。

46 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:26 ID:???
みんなは何色が好きなのかね?
旧北海道色?盛岡色?東北支社色?

47 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:30 ID:???
国鉄らしさを将来に引き継ぐ車両になりそうだね。
色は変わっても車内は昔とあまり変わらない。

48 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:33 ID:???
>>47
国鉄らしさ・・・ねぇ。
汚らわしい。

49 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:36 ID:???
あの車内50系客車に似てる気がする。
妙な安っぽさが。

50 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:58 ID:???
>>49
キハ37もにてるね。

51 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 20:40 ID:???
>>46
姫路もイイ!

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