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阪和貨物線

1 : :2001/07/16(月) 15:31 ID:???
どうやら一日一往復の錆落とし列車が走ってるらしいけど、いつ走ってるの?

2 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 15:56 ID:???
17時ごろ

3 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 19:20 ID:lTOZ8OIY
去年はお昼頃に走っていたが。

4 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:06 ID:???
103系4連の回送が走っている写真を見たことがある。

5 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:22 ID:???
南海電鉄が新型車両を増備する時に甲種輸送列車が走るよ。

6 :元西社社員:2001/07/16(月) 22:29 ID:???
阪和貨物は、24時間以内に1本以上の列車を運転することが定められています。

理由は想像して下さい。

7 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:29 ID:???
「あすか」の運転経路もこの線だったね。

8 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:42 ID:???
おひる

9 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:43 ID:???
>>6
電化されているので架線がさび付くのを防ぐため?

10 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:44 ID:???
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hamrail/hanwa.html
これのことか?

11 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:45 ID:???
>>6
理由教えてください。

12 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:52 ID:???
どうせ走らせるなら客乗せればいいのに。

13 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:54 ID:???
>>12
乗る人はあんまりいないと思われ

14 :名無しがきます:2001/07/16(月) 23:04 ID:???
>>13
走らせなければならない事情があるんなら旅客化して乗せてしまえば
少しは運行にかかる費用の足しになるんではないかと。

15 :元西社社員:2001/07/16(月) 23:06 ID:???
>10
正解です。

16 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 23:26 ID:07H48JDw

        ∧_∧∩   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ( ´∀`)/  < 先生!阪和線に新快速を
  __ / /   /     \____________
  \ ⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ||\           \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
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     .||              ||

17 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 09:21 ID:IV6K0pqs
久宝寺は一応3面6線対応だけど、さばけるかな?
外環もできるし。

18 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 09:30 ID:Cizxo.6U
>>12
朝夕くらい走らせてもいいのでは?
出戸とか、瓜破あたりに駅作ってさ。
車両は221系2連、多ければ4連きぼんぬ。

19 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 09:39 ID:SC0N8wwM
>>1
午前中です。
10時台に久宝寺→杉本町、その後鳳折り返しで11時台に杉本町→久宝寺です。
平日は奈良区の103系4連です。

20 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 09:54 ID:???
>>14
少しでも不便なら、鉄ヲタクレーマーのクレームの餌食になるだけ。

朝夕だけとか寝言を言ってるヲタもいるが、そんなやつに限ってクレームをつけるんだろうな。

21 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 10:08 ID:???
大阪市はこの路線のおかげで新設する道路を立体化しないといけないから
廃止してほしいらしい。こんな路線、谷町線があるし乗らんよ。
緊急時だけのために置いておく理由がわからん。和歌山線じゃだめなのか?
それとも別の理由があるのかな。

22 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 10:11 ID:???
もともと外環状線は新大阪〜杉本町までが原計画だったんだけどねぇ・・・

23 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 10:14 ID:???
>新設する道路を立体化しないといけないから

ただ、どうせ川の横だから、河川事業と合わせて高架化できるので
それほど実害がないんだろうね。

とはいえ、下手な旅客化をすると不便だ・・・すべきだ怠慢ぼった
くりだなんて声ばかり聞こえて来るんだろう。鉄ヲタなんて勝手な
もんだからな。客が増えないのは本数が少ないからだ!とかさ。

24 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 10:27 ID:BeFeeR8Q
>>21
学研都市線新快速と同じく、
バイパスの役割を持たせて混雑緩和をはかるのが狙いです(藁

25 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 10:39 ID:GFhAEgL6
旅客化するなら近鉄道明寺線方式きぼんぬ。

26 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 10:47 ID:???
堺から八尾に行く人間がいるのか?
旅客動線が一番大事と思われ。それを無視して線路があれば列車を走らせたがるのは鉄ヲタの病的習性と思われ。

27 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 10:53 ID:???
一日一本、しらはまを走らせる程度でいいのさ…
もしくは特急「京奈和」とか

28 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:09 ID:zIzYIkOs
>>26
谷町線への接続を図るため(w
だって天王寺だったら混むでしょ。
そんなわけで混雑とコストにうるさい人が使ってくれる可能性もある。

29 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:10 ID:???
>そんなわけで混雑とコストにうるさい人が使ってくれる可能性もある。

ハァ?
コストにうるさければ、こんな無駄な路線造るな!

30 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:14 ID:???
>>28
天王寺がそんなに混むかなあ。
どうせ時刻表と地図だけ見てああしろこうしろとか言ってるんでしょ。
ウザいっす。

31 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:18 ID:Fl9nI39Q
無駄な物作るのは感心しないけど
ある物は沿線住民の為に有効利用した方がいいのでは?
少ないけど通勤需要くらいは掘り起こせそうだが。

32 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:19 ID:???
>>31
>ある物は沿線住民の為に有効利用した方がいいのでは?

有効利用といっても、使えるレベルに持っていくために、どれだけの
経費がかかるんだろうね。

33 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:30 ID:s9MFE5aw
線路に手を加えないとして
最低必要な駅設備の建設だけ(1線ホーム)でどのくらいかかるんだろうね?
ま、それでも虫極地区のローカル線に比べたらまだ望みはあると思うんだが。

34 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:32 ID:???
ホームだけでは済まないだろ。

35 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:34 ID:???
接続が悪かったり、車両が古かったり、本数が少なかったり・・・
ヲタが満足して使う乗り物にするためにはかなりの金がかかるでしょう。
1時間に1本じゃ誰も乗らないでしょ?
10分に1本以下なら、天王寺に出て乗り換えた方が賢いし、天王寺をとおる
方が買い物にも便利だからね。
天王寺に用事のないヲタにはそういうことは気がつかないかな?

36 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:37 ID:???
こどもの国線の通勤化レベルの経費、時間がかかると思われ

37 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:37 ID:???
本当は貨物列車が復活すればいいのに・・・。

38 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:38 ID:???
>>35
>天王寺をとおる方が買い物にも便利だからね。

まったくその通り。天王寺も通らないのに誰が乗るんだ?
ヲタの試し乗りがせいぜいだろ。

39 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:48 ID:???
阪神難波線が大学に行くときに乗ると思われ。

40 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 11:58 ID:4aPtmqCo
一閉塞で済む距離とは思えないけど。って所要時間どのくらいかかるかね?
和歌山線なみのマターリ走行で。

41 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 12:10 ID:VF0.6dY2
DエーとH南高に頑張ってもらうか(藁

42 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 18:16 ID:???
亀レススマソ
>>19TNX.

さっそく今日見てきたけど、いきなりノソノソとやってきて、かなり異様な雰囲気だったなぁ。
余談だが、架線柱の隣に立ってる送電線、ハエタタキの流用みたいに見えるんだけどどうなんだろう?

43 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 22:08 ID:???
age

44 :てつ:2001/07/19(木) 15:14 ID:MOBuBYTw


45 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 15:15 ID:???
au あう

46 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:11 ID:???
1年間試験的に旅客化するってのは無理なんかね?
間に1つくらい簡単な駅作って。2両くらいを30分ヘッドでさ。
それでダメなら廃線にしたらいいかと。

47 :てつ:2001/07/19(木) 16:12 ID:MOBuBYTw
>46
どこに駅つくるの?

48 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:43 ID:7ZHXcXJQ
まずは出戸。
近くにダイエーや地下鉄があるし団地も集まってる。

49 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:44 ID:???
瓜破霊園前は?
あと住道矢田・ラスパ大阪前・大阪市立大学前・

50 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 12:20 ID:???
今日の阪和貨物、117系4連での運行でした。

51 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 12:25 ID:lm6Wo2z2
>>50
休日ダイヤだからね。
平日は103系。

52 :てつ:2001/07/20(金) 13:12 ID:SQ7AX3LQ
ラスパって何?

53 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 13:58 ID:???
>>17
何をさばく?
外環ができても2面4線のままやぞ。

54 :>>52:2001/07/20(金) 14:02 ID:lm6Wo2z2
http://ss5.inet-osaka.or.jp/~ocs60734/yu.html を見よ。

55 :てつ:2001/07/20(金) 14:03 ID:SQ7AX3LQ
>54
みたで

56 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 11:25 ID:TAo/V8x.
>>53
ということは運転本数もさして多くないと見てよさそうだな(藁
でも用地が対応してるから一瞬期待しちゃったよ。

57 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 11:38 ID:???
ラスパは96億円かかったそうです

58 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 11:52 ID:wm7clmUk
第二のヒネか?久宝寺は。

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