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もしモータリゼーションが10年遅れてたら?

1 : :2001/07/16(月) 12:25 ID:???
史実では1960〜70年あたりですが、これが70年代まで
ずれこんでたらどうなったんでしょう?
オイルショックでいきなり出鼻くじかれて、自動車普及率は
今でもかなり低いかも・・

2 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:26 ID:???
公団AB線の完全実現。90年くらい(バブル)に車の保有率が高く
なるだろうから、それらがことごとくあぼーん。

3 :名乗る程でもない・・・:2001/07/16(月) 12:30 ID:???
地方の公営路面電車は全て現役。
京都など系統数50以上に生長したかも。
大阪にも荒川線みたいな残存路線があるかもしれない。

その分、地下鉄建設は遅れ仙台、福岡はナシ。
名古屋も半分ほどしか進んでいない。

東京はあんまり影響ないでしょうね。
規模がでかすぎる。

4 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:30 ID:???
岐阜市内線は金華山方面もしぶとく残る。
でも道路整備が遅れるため、電車の乗降で事故が多発。
某小学校の生徒10人が居眠り運転のトラックにひかれ
全員死亡した事故をきっかけに、岐阜市内線廃止論が・・

5 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:40 ID:HKcdvMRU
強盗慶太が嬉々として上田交通に上田〜松本連絡線を建設させる
と思われ。で、篠ノ井線はまだその時代は非電化だから、あずさや
しなのが上田に乗り入れてたかも。
あぼーん寸前のまま放置プレイされてた草軽電鉄は、新幹線開業
と同時に弾性車輪を使用した軽快電車に更新。一部ルート変更。
急勾配区間にはシェルターがかぶせられる。

6 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:42 ID:???
過去の歴史がすべて10年遅れになるだけだろ。

7 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:43 ID:???
路面電車や郊外電車は、廃止されないかわりに近代化を余儀なく
される。揖斐・谷汲線などはチョッパ車がうようよ。

8 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:54 ID:???
北海道新幹線!さらに四国・山陰新幹線くらいまであったかもしれない。
成田新幹線はやはりないだろう。
で、最近になって平行在来線がかなりあぼーん。

9 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:55 ID:???
宅急便の発達も遅れるから、荷物列車が運行されているかも。

10 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:58 ID:Q.CaRq5.
ああ、夢のようだ

夢デシタ

11 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 13:11 ID:???
車扱貨物のコンテナ輸送への移行はやはりあっただろな。

12 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 23:07 ID:???
改良しないでも客があるていど乗るから、地方路線の車両の近代化が10年遅れたと思われ。

13 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 23:10 ID:???
日本が中国のように貧しくなる
車社会に反対する鉄ヲタは政治的な陰謀を感じる

14 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 23:35 ID:07H48JDw
age

15 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 14:25 ID:???
 

16 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 18:41 ID:???
撮影に車を使う撮り鉄が叩かれやすくなる

17 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 23:25 ID:???
>>2
バブルの勢いで残りそうだけど

18 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 11:13 ID:???
経済も10年遅れで、いまこの時点がバブル後期になって・・・

19 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 19:06 ID:???
不況気味のアメリカからたんまりカネが流れ込むだろからねー>>18

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