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大和路・奈良・桜井・和歌山・関西線(加茂〜亀山)

1 :電車でGO :2001/07/16(月) 10:01 ID:VPF3E0LY
大和路線 JR難波〜奈良
関西線 奈良〜亀山 (JR西日本)
奈良線 木津〜京都
桜井線 高田〜奈良
和歌山線 王寺〜和歌山

2 :名無し:2001/07/16(月) 10:48 ID:VPF3E0LY
桜井線、和歌山線に走っている105系全部あぼーん

3 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 10:53 ID:???
みやこ路快速の221系を京都・神戸線に召還きぼーん。

4 :(゚д゚)モエル!:2001/07/16(月) 11:55 ID:Djsa8GHk
近畿圏超環状列車(天王寺ー奈良ー柘植ー草津ー米原ー名古屋ー新宮ー和歌山ー
高田ー天理ー木津ー京橋ー尼崎ー姫路ー和田山ー綾部ー京都ー新大阪ー天王寺)
きぼーん

5 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 11:56 ID:???
燃えろ〜燃えろ〜ドキュン奈良線

6 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:23 ID:???
>>4
ワラタ

7 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 13:05 ID:s24sJmS2
>>4
ミステリ−列車の経路みたいね。

8 :近鉄ヲタ:2001/07/16(月) 13:11 ID:???
大和路線 JR難波〜奈良
関西線 奈良〜亀山 (JR西日本)

奈良→加茂では?

9 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 13:29 ID:???
>>2
代替は学研都市線の207でいいです。
>>3
だいたい奈良線に221なんて分不相応極まりない話でしてですね、
あんなもん117で十分なのでありますですよ!ハアハア(鈴木宗男氏)
>>4
  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< 昼間から脳みそ大丈夫かね、きみ。
  (    )  \___________
  | | |
  (__)_)

10 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 14:12 ID:DGlDQzt2
亀山ー加茂間は携帯電話がすぐ圏外になる。

11 :名無しでGO! :2001/07/16(月) 14:17 ID:???
関西線全線電化希望。
大和路快速を伊賀上野まで直通にしてくれ。

12 ::2001/07/16(月) 14:43 ID:V1m/BX8E
関西線、非電化のほうが味わいがあっていいよ。

13 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 14:47 ID:VG0CeqkA
キハ58はよかったけど、今のロングシート車は嫌だ。

14 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 14:57 ID:Ba67V0Z.
>>11
上野市まで直通できるなら可。

15 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 14:58 ID:???
>>11
近鉄伊賀線標準軌化して上野市直通の方が実現性があると思われ。

16 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 21:29 ID:???
もうすぐ天理臨なので、撮り鉄がこれらの路線に現れるね。

17 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 21:53 ID:???
>>9
鷹がこんなところに!

18 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:02 ID:???
なんで加茂とかいう中途半端な所まで電化してんの?

19 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:46 ID:???
とりあえず、加茂より向こうは電化するのには難所だろう。
中途半端といえども、木津〜加茂は6km、加茂〜笠置6.7km
1駅間電化するのもかなり金がかかるな。

20 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 23:04 ID:???
奈良駅解体反対

21 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 23:26 ID:???
>>18
19が書くように電化がし易かった事もあるだろうが、
電化当時笠置駅近くで住宅開発が行われていたから、
という方が理由としては大きいんじゃないの。

22 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 23:29 ID:???
>>21
笠置じゃなくて加茂では。
加茂駅はニュータウンへの玄関になっている。(そんな大げさでもないが)

23 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 23:51 ID:uUUKe8Ik
非電化区間は古いトンネルが相当残っているからなあ

24 : :2001/07/17(火) 00:07 ID:???
>>18
駅の南側に南加茂台っていう住宅地があるんだよ。あんまり大きくないけど。
俺は加茂より平城山の変貌ぶりに驚いてる。開業当初はホント何もなかった
のに・・・。

25 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 01:22 ID:???
>>24
当時の平城山は駅前にゴミ処理場しかなかったもんな。
それとあやしいモーテルとか。
あとは奈良電の職員が乗降りするぐらいで。それがすべて。

26 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 02:21 ID:ORioyBkw
>>20 かつてスル関板で、半身南蛮船がしつこく唱えていたね。

27 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 03:09 ID:???
>>23
柘植までは現状のトンネルのまま電化は可能と思われ。確か標準軌断面だったはず。
片町線のトンネルが建設時のままと同じ理由。
ただ柘植以東のトンネルは仮に電化するなら拡幅が必要。加太トンネルなどどうする気だ?

28 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 10:46 ID:z41zgBh2
>>18
引き上げ線のつもり(ワラ

29 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 10:50 ID:HtekC7Qs
>>27
新加太トンネルを掘りましょう。加太駅はトンネルの中の駅になります。

30 :名無し:2001/07/17(火) 20:16 ID:mib4vaeY
age

31 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 20:28 ID:???
天理臨撮影目当ての鉄ヲタは天理教信者

32 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 20:38 ID:5gQjFzGw
天理に住んでいる奴は天理教信者

33 :電車でGO:2001/07/18(水) 01:59 ID:wfG62G6I
age

34 :電車でGO:2001/07/18(水) 07:30 ID:pDhNEl2Y
JR桜井線の天理の町はドキュソぽいな。宗教あるから

35 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 14:05 ID:???
age

36 :電車でGO:2001/07/19(木) 01:09 ID:NZ9W6Hs.
大和路沿線はなんか遅れてるな。近鉄奈良線と違って。221系走っているんだけどなあ

37 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 01:10 ID:???
>>36
冷静に考えると、最も103系の使い方を間違っている路線と言える。
(特に朝夕ラッシュ)

38 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 08:23 ID:Ndpxfqik
221系が阪和線へ逝ったために103系の区間快速運用がコソーリ増えてるしね。

39 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 08:41 ID:eIPlp7bs
>>15
近鉄伊賀線でスルッとKANSAIのカードが使えない。
使えるようにしよう。

40 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 09:53 ID:???
>>39
じゃあ、全駅自動改札機設置でフェアシステムも導入して、
不正乗車も防止だ!(藁
今は、スルッとKANSAIとフェアシステムはセットだからね。

41 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 11:44 ID:???
>>38
大和路線利用者も阪和線・奈良線に221系が行ったためにとばっちり食ってるんだね。

42 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 11:47 ID:???
環状線乗り入れの区間快速に221系が増えてるように思うのは、気のせい?

43 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 11:55 ID:???
>>42
いつぞやの改正の宣伝文句に「夕方下りの区間快速の221系列車を増やします」
ってあったような。

44 :名無しでGO:2001/07/19(木) 13:18 ID:IK12BEvU
和歌山線(王寺〜和歌山)の普通しか走ってない線、2時間半近くかかる所を完全乗車した鉄ヲタいたら笑うなあ

45 : :2001/07/19(木) 13:21 ID:???
関西線非電化区間、なんで月イチ昼間運休なのかわからん…。

46 :名無しでGO:2001/07/19(木) 13:33 ID:IK12BEvU
>あれは夜間工事やってるとき経費を浮かす為月イチ昼間運休にしたんじゃない。
JR西はローカル線多いからローカル線はみんな月イチ昼間運休。JR西は赤字ローカル
多いから経費浮かしているんだろう。

47 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:30 ID:IetnGRmc
>>41,42
その代わりしR南場発着には103系が大勢を占めてるyo。

48 :能生婦負武:2001/07/19(木) 17:00 ID:HEQlBAws
和歌山線ときのくに線との直通列車も運転しよう。

49 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 17:29 ID:???
>>44
一応完乗したけどね。

50 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 18:34 ID:???
電化まではしなくてもいいから奈良〜亀山間に1時間に1本程度の
快速を運転して欲しいと思う。使用車両はキハ126の単行版で、
停車駅は奈良・木津・加茂・伊賀上野・柘植・亀山で良し。

51 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:58 ID:???
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  | ⊂⊃ (〇〇) [奈良] | /
  |┏━━┯━━┯━━┓|  プアァァァァァァァァン!
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   └──ヽ(´Д`;)ノ ああああああ〜ッ!!
     / (___)  バッテリー切れだよ〜〜〜!!!
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52 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:00 ID:???
   _─────────_
  ┌__─ ̄ ̄|. ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄─__┐ /
  |┃[加..茂]||二二二||      ┃|  プアァァァァァァァァン!
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   └──  ̄ ノハヽヽ  ̄
      ハァ〜  (´D` )    おもらし きもちいいのれす〜
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53 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:22 ID:???
>>47
大勢か?
森ノ宮の8連が数本入る以外は,221が殆どだと思うが。

54 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:29 ID:???
>>52
なんで外の奴がおもらしなんだよ。

55 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 00:47 ID:???
>>44
是非、嗤ってくれ!
ただ、自宅の最寄りが王寺なので、別ルート利用ってとこだな。
当然、阪和線→大和路線の方が早いのはわかっているが、
暇だったのと発車間近だったので、和歌山線で帰ってきた。
その時のおもしろいエピソードは
運転士が駅を通過して、バックで戻っていたこと。
同乗していた工房の集まりは爆笑の渦だった。
しかも、乗降者がいなかったというおまけ付き。
考えてみれば、ものすごい大変なことなのに、
ローカル線だから、マターリとしているなぁ。

56 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 09:20 ID:???
>>55
北宇智かどこかのスイッチバックではなくて?

57 :名無しでGO:2001/07/20(金) 12:35 ID:0dJOTs0Y
奈良線はしょぼいね。未だに単線区間あるし、本数も少ないしねえ。近鉄京都線には勝てないな。どう考えても
みやこ路快速221系走らしてもねえ。

58 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 12:38 ID:???
みやこ路快速って下り優先だっけ?
それと221のトイレから時々怪しげな液体が流れてくるんだが・・・

59 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 17:42 ID:???
>>56
でも、地元の工房の爆笑からすると、うっかり通過だと思うのだが・・・

60 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 17:46 ID:???
>>58
221の屋根には死体が隠されています。

61 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:14 ID:???
>>54
キハ120にはWCがないから失禁したものと思われ。
そんな事件があったでしょ?

62 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:56 ID:???
夕ラッシュ時の奈良方面区間快速は、大阪駅発19時台の3本(103系)を除いて、
全部221系だけど、
その19時台の103系区間快速も221系に置き換えてくれないかなぁ。
車両が足らないって言うのも分かるのだが…。
本線から、さらに221系をさらってきてくれないかな(w

63 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:30 ID:QTXrCtG6
王寺を1607に出る和歌山行きってどんな車両使ってる?

64 :54:2001/07/21(土) 00:32 ID:???
>>61
失禁なら車内でやってくれ。運転の邪魔だ。

65 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:34 ID:???
>>62
あの19時台の快速設定うまいよね。
JRとしては微妙においしいタイミングでやまとじライナーが入ってる。
その両端を103系快速で挟むのもニクイ。

66 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:54 ID:???
>>65
ほんま、あれは狙ってやっているとしか思えん!

環状直通快速がなくなる22時を過ぎた2本目のやまとじライナーの後、
奈良方面に帰るのに、環状線103系に乗り、新今宮で次の区快を待っていると、
やってくるのは221ではなく、103だったような。 ハァ〜…。

67 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 05:56 ID:???
>>63
117系
まさか和歌山線に117系が入るとは思わなかった。

68 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 07:59 ID:???
加木平奈郡大法王三河高柏志八久加平東天新今難
茂津城良山和隆寺郷内井原紀尾宝美野部王今宮波
●●−●−−●●−−−−−−−−−−●●== 大和路ライナー
●●−●−−●●−−−−−−−−−−●●== 大和路快速
●●●●●●●●−−−−−−−−−−●●−● 快速
●●●●●●●●−−−−−−●−−−●●○● 通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

※通勤快速について
1.今宮駅はJR難波駅発着は通過、環状線経由は停車
2.運行時刻は平日の6:30〜9:00
3.久宝寺駅停車は増発を目的としている

芦大弁西野福大天桜京大森玉鶴桃寺天
原正天九田島阪満宮橋城宮造橋谷田王
−−−−−−●−−●−−−●=== 大和路ライナー
−○●●−−●−−●−●●●−−● 大和路快速
●●●●●●●●●●●●●●●●● 通勤快速

※大阪ドームでイベントがあるときのみ、大正駅停車

69 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 13:47 ID:HSUlUuSg
>>50
大和路快速を1往復減らすか、木津〜加茂間に信号所を作らない限り無理。
でも前者なら有望かも。そのままみやこ路快速にね。

70 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 13:49 ID:???
和歌山〜橋本間の快速増やせ!

71 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 13:53 ID:7BOlPDTE
>>63
まったくだ。けど勿体無い使い方だと思う。
トイレ使えないから(藁

72 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 17:10 ID:???
>>70
快速は乗る人がないと思うので要らないが、
朝ラッシュ時に高野線乗り入れはやって欲しい。

73 :電車でGO:2001/07/22(日) 03:01 ID:/Na8c7lw
奈良線京都〜奈良間に特急きぼーん。シーズンになると地方から奈良に来る旅行者多いぞ

74 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 03:50 ID:???
>>73
単線でなおかつカーブが多い現状では近鉄に勝つ術なく・・・

75 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 04:38 ID:???
実質宇治線だからなぁ

76 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 08:46 ID:???
>>73
束のインチキ特急と同じになってしまうので、反対。
奈良線には↓のような車両で快速が走っているが、
http://www.mi-ktt.ne.jp/syashin/local/117.html
束では↓のような車両が特急として走っている。
http://www.jreast.co.jp/train/express/185odoriko.html

77 :電車でGO:2001/07/23(月) 00:42 ID:XXiaHN8s
age

78 :能生婦負武:2001/07/23(月) 00:44 ID:???
105系パンダ列車はどこやった?

79 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 02:02 ID:???
和歌山・桜井線の105系で冷房故障したやつない?

2,3年前なぜか異様に冷房故障車両によく当たった・・・

80 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 20:52 ID:z9xDpy.2
 78>>
 パンダは紀勢のほうでっしゃろ。和歌山桜井はフルーツのほうでは?
7/15日桜井・和歌山線を和歌山向いて回送されていったらしいけども・・・。

 79>>
 バスクーラーの車が多いから故障していない車でもクーラーが効いてないものが大半。
涼しいからとスポットクーラーの下に行ったら水漏れの刑に処せられるし、即効でアボーンしてもらいたいですな。

81 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 22:09 ID:???
奈良線沿線にはドキュソが多い。
こんな線、とっとと廃止にしろやゴルァ!

82 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:41 ID:???
>>78
おいおい、フルーツ105系ってあるんかい・・・
しばらく離れてる間に変わったなぁ

それでも近鉄の犬・猫・ケーキ・オルガン(だったか?)ケーブルカーよりはましか

83 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 06:43 ID:???
>>82
フルーツのシール貼っただけ。

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