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はつかりVS北斗星・カシオペア

1 : :2001/07/15(日) 15:58 ID:???
史上最高の対決になります。

2 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 16:10 ID:???
>>1

やまびこ&はつかり

ではないの?

3 :1:2001/07/15(日) 16:23 ID:???
>>2
サブジェクトが長すぎると注意されたので、短くしました。
やまびこの話題もOKです。

4 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 17:00 ID:???
エルムがないぞゴルァ!

5 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 17:32 ID:???
「はつかり」だの「ゆうづる」だのに乗ると軟弱者と馬鹿にされたもんだ。
やっぱ「八甲田」だよな。

6 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 17:41 ID:???
北斗星、カシオペア>はつかり

7 : :2001/07/15(日) 19:03 ID:???
はくつるに普通車指定席連結きぼーん

8 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 19:05 ID:???
夜行バス、船も入れろや。

9 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 19:50 ID:???
>>7

583系時代はあったのにね。

10 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 22:40 ID:???
対決にならんぞ ゴルァ!

11 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 17:26 ID:???
age

12 :よく間違えて「こうやま」と呼ばれ...:2001/07/16(月) 21:56 ID:???
さて、ここで質問。
急行八甲田・津軽はどこからどこをいつまえ運転していたのですか。
すれ違ひだからsage

13 :よく間違えて「こうやま」と呼ばれ...:2001/07/16(月) 21:57 ID:???
>>9
ボロいG車じゃないの

14 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:55 ID:???
東北新幹線青森延伸開業に伴い、青森県内の並行JR線は第3セクターの青い森鉄道に移管となった。
普通列車の他、新幹線開業前の特急はつかりと停車駅が同じ快速うみねこが運転される。
使用車両は車体を701系、性能をE217系程度とした新造車両が充てられる。
車内はJR田沢湖線701系5000番大と同じ配列のセミクロスシートだが転換クロスシートの団臨対応車両も存在。(快速に優先使用)
普通・快速共に1時間毎(青森−浅虫温泉、八戸−三沢では30分毎)のパターンダイヤで運転される。
夜行列車は上野−札幌がE26系カシオペア、JR東日本、JR北海道共同開発の新型車両(ソロ、デュエット等個室中心に展開)で運転されるスーパー北斗星(夜行にスーパーは無いと思いますが)24系モノクラスのエルムが運転され、青森−上野でははくつるにスーパー北斗星運転に伴って捻出された札幌運転所、尾久客車区の24系を使用して運転。ソロ、デュエットが連結される。
尚、同区間には夜行快速ムーンライトみちのくが新設され、青森運転所の485系が充てられる。
大湊線は八戸−大湊に新幹線連絡快速しもきたが設定される。(青森−野辺地は廃止)同線を走るキハ100形は青い森鉄道区間での速度向上のためエンジンが換装され120キロ運転対応となる。多客期には五能線のリゾートしらかみと同仕様のジョイフルトレインが八戸線と直通する形で運転される。

15 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 22:59 ID:???
カシオペアは乗ったが、僕は失敗しました。
カシオペアがあまりにも素晴らしすぎて、次にトワイライトエクスプレスとか
乗ると・・・。カシオペアは最後に乗るべきでした。

16 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 23:00 ID:???
>15
ヨーロッパ行ってオリエントエキスプレス乗れ

17 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 03:37 ID:???
函館までならはつかりもいいね。
鰹ペアってなんか内装が安っぽい感があるけどどうよ。

18 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 23:24 ID:AJCHV0tI
あげ

19 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 23:25 ID:???
>>17
激しく同感。
というか海峡とかわらんし。

20 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 01:57 ID:???
>>12
八甲田は、東北本線経由で上野−青森。
一時期、バイク野郎のためにB寝つけてた。
基本的には指・自の14系客車。
終末期はそのまま臨時海峡で函館まで車両は行ってた。
閑散期はガラガラだが帰省時期には自由席大盛況。

津軽は、仙山・奥羽本線経由で上野−青森。
上野発だと、仙台から仙山線に入り、山形から
進行方法変えて奥羽本線を北上、それなりに停車しつつ青森着。
寝台有りの583系使用。自由席利用者が
寝台引き出して(座席部分)注意されまくるのが恒例行事。
周遊券が売られていた頃は、札幌から東京へ帰るために盆暮れ正月は
かなり世話になった。津軽はピークを外した時期に乗ったことしかないので
そのあたりはどうだか知らないけど、「閑散期」は自由席1両貸切状態。

多客臨でしか乗ったことなし。廃止(?)は正確にいつかはしらないけど、
たしか4,5年前だったっけ。

21 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 08:21 ID:???
>>12>>20
94年でしょ、確か。

22 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 10:37 ID:???
>>20,>>21
廃止後しばらく多客期に臨時列車で運転されていたけど
最近はそれすらなく完全あぼーん状態。

23 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 01:00 ID:???
懐かしの八甲田運転!・・・・どんなに考えてもあり得ない

24 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 20:27 ID:lXt8tjIQ
やっぱカシオペアでしょ。札幌って街は東京とちがって町並みきれいだし、
水おいしいし、ゴムタイヤ地下鉄だし(乗ってみたい。)、涼しそうだ。
カシオペアで脱出したい。北斗星はいや。八甲田、はくつるは番外。

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