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快速”海峡”が701系になったら

1 : :2001/07/15(日) 10:50 ID:RpFMTptM
もし快速海峡号が束の701系で運転されるようになったら利用者はど
んな反応を示すだろう?

2 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 10:52 ID:???
そんなこたぁない!

3 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 11:04 ID:???
>>1 鉄オタ以外、特に何の反応も示さない。

4 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 11:05 ID:???
床一面にブルーシートを広げてマタリーと出来そうでいいな。

5 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 11:07 ID:???
頼むから485系にしてくれ。
新幹線が八戸まで逝ったら、いっぱい余るはずだからナー。

6 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 11:10 ID:???



      ,一-、
     / ̄ l |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ■■-っ < んなーこたーない
    ´∀`/    \__________
   __/|Y/\.
 Ё|__ | /  |
     | У..  |

7 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 11:10 ID:???
海峡はほとんど蟹田〜青森、函館〜木古内でしか使われてない

8 :束日本:2001/07/15(日) 11:11 ID:???
余った485系は酉が買いますので、海峡には回せません(w

9 :クロ157−1:2001/07/15(日) 11:19 ID:???
701系の内装外装問わずドラえもんだらけ・・・・・。

10 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 11:31 ID:???
140`きぼーん

11 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 12:04 ID:???
喜んで俺が乗る。

12 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 12:13 ID:RpFMTptM
ついでにE501系も導入きぼーん

13 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 12:26 ID:???
>>8
またその手のネタか。
好きにしろ。

14 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 12:45 ID:???
E501系はトイレがないからダメだよ。

15 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 14:23 ID:YdTeUVks
ヲナゑもん

16 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 14:26 ID:???
運用の効率化にはなるけど、益々客離れするはず。どうせなら721系キボン。

17 :901:2001/07/15(日) 14:28 ID:YdTeUVks
それで

18 :イテ44:2001/07/15(日) 15:18 ID:???
711系を改造して「海峡」に投入、という話を聞いたことがあるが。

19 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 15:22 ID:???
滅ぼす。

20 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 16:15 ID:???
以前快速海峡の電車化を検討すべく721系を試運転で津軽海峡線を走らせた事が
あった

21 :複雑屈折:2001/07/15(日) 16:25 ID:27r63GOE
>>18 よりも >>20 の構想のほうが魅力的!

22 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 20:46 ID:???
ED79や50系の寿命もあるから、そのうち電車化にはなるだろうね。
あと5〜6年ももつかな?

23 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 21:00 ID:bUGdDHJU
束が車両担当人れば701系化もあり得る。

24 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 21:03 ID:???
せめて701でもクロスシート仕様にして欲しいな。

25 : :2001/07/15(日) 21:10 ID:???
お約束のカーペットカーは連結されるんだろうな

26 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 21:18 ID:???
>>20
海峡に投入検討は781じゃなかったけ。

27 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 21:20 ID:???
>>18
711系でなく781系では?

>>20
721系の他に781系も試運転されていたような・・・

28 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 21:21 ID:???
781系は二十数年来の酷使でかなりくたびれてきてるから
ちょっとツライかも。

29 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 21:41 ID:???
トンネルかぶりつきが出来るから大歓迎だ!!

30 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 21:46 ID:???
 まさに地下鉄だな。

31 :イテ44:2001/07/15(日) 21:53 ID:???
>>27 10年前にJR北の社員から聞いた話>711系改造

32 :名無しさん@終電さん:2001/07/15(日) 22:25 ID:???
JR北海道の車両事情を考えたら一番浮いてるのは781だろう。
ガタが来ている上に、札幌近郊の快速としては邪魔でしかない。
711も邪魔だけど、老朽化しすぎの感が否めない。
いっそのこと、苗穂あたりでどちらかの足回り流用で車体新製の車両とか作れないかね。
さもなきゃ50系の車体に711の足回りで(藁

33 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 22:30 ID:8jOrZhXU
701だったら全車両雑魚寝席を希望&サハをつくること。
711&781は・・・無理だろ?北陸トンネル事故の2の舞をやりそうだ。

34 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 22:31 ID:8jOrZhXU
あと、新幹線「海峡」はいつ開通するんだ?
青函トンネルは新幹線も通れるように設計されているはずだが?

35 :複雑屈折:2001/07/15(日) 22:31 ID:27r63GOE
>>24 の意見に賛成

36 :イテ44:2001/07/15(日) 22:40 ID:???
>>32 室蘭電化時に投入された100番台なら特別保全工事施行で使えそう>711系

37 :名無しさん@終電さん:2001/07/15(日) 22:51 ID:???
>>36
室蘭電化って言うと80年だっけ?
経年20年なら問題なさそうだね。
というか車齢的には781と殆ど変わらないのか。

現在の装備にあわせて、転クロくらいはつけて欲しいね。
エアポートをμシートにしたときの発生品とか残してないんだろうか?

38 :イテ44:2001/07/15(日) 23:02 ID:???
>>37
 室蘭電化は80年です。転クロ化は実施してほしい。
あと窓は一重に。現行50系でも一重窓だから問題あるまい。

39 :109:2001/07/15(日) 23:20 ID:???
711がトンネルに逝くわけないジャン。。
札幌圏でもう一花咲かせようとしてるのに

40 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 23:24 ID:???
質問なんですが。そもそも、「海峡」は当初から、客車タイプだったんでしょうか?
何か特別な理由があったのですか?はじめから電車でも・・・

41 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 23:35 ID:???
推測なので下げ。
機関車の有効利用を考えたのかもしれない。
当初から(今でも?)貨物列車の方が多いし、客車はかなり余っていたからね。
電車にするなら、運転台にATCを付けなければならないし。

ということで真相プリーズ。

42 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 23:42 ID:???
781は束が圧力をかけます。

43 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 23:48 ID:hJHL9Hr2
グゥウウォオヲォっと、か、
迫力ある走行音が楽しめそうだな。¥

44 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 17:06 ID:s72nXbDA
E501系を全部クロスシートにして充当すべし

45 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 21:42 ID:???
701系の2扉転換クロス仕様、というのは有り得るかも知れんな。

46 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 21:43 ID:???
>>45
車内が狭いです。E231のほうがよいかと。

47 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 05:21 ID:???
701系2連ワソマソで良いから、今より3倍程度列車本数を増やす。
さらに電車の特性を生かして八戸発や弘前発函館行きも設定。トンネル内は120Km/H運転。
乗車機会を増やして利用率アップを狙う。

50系の客レでは効率が悪すぎる。早期701系を!そして本数UPを!

48 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 05:25 ID:???
「お待たせ致しました、快速海峡、青森行きワンマンカーです。
 整理券をお取りください、整理券をお取りください、危険物は持ち込まないで下さい」

49 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 06:56 ID:eg3FUBOY
>>48
 トンネル内でもすし詰めだったらやだなぁ.

50 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 08:17 ID:???
>>47
海峡電車化構想の際には盛岡・秋田延長がマジで検討されていたらしい。

とすると電車化ならE751系の導入かな?
新幹線やサンライズみたいな感じで、そのままの設計で増備車を北が作るとか・・・

51 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 08:50 ID:???
快速海峡が701系になったら…
…うなるMT-46(と同型)モーター、CP-3コンプレッサ×2。
全国から鉄ヲタが集結するが、関東地方で強烈な冷え込みの日に
さよなら運転。

52 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 09:04 ID:???
>>50
だったら、単に「はつかり」間合いでええんちゃうのん?(藁

53 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 09:11 ID:???
701系の方が速いんちゃう?

54 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 09:17 ID:???
>>51
西武701か。
CP-3はAK-3の誤りかと・・・

55 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 09:22 ID:???
>>51 >>54
つーか青函トンネル走れないじゃん。(藁

56 :複雑屈折:2001/07/17(火) 09:27 ID:???
>>54 あとづけ硬直変換ユニット、屋根に載せるのか。

57 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 15:14 ID:???
>>56
701系のために青函間を直流電化に変更!
これで黄色単色ドアだけステンレスで津軽海峡を渡れる!

58 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 16:18 ID:???
それはつまり103系も走れるってことだ

59 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 16:59 ID:TCIKI5Nc
>>49
ご安心を
すし詰めは登場当初と最ピーク時だけです。
すぐに全員がゆったり着席できるぐらいに
客が減りますので

60 :名無し@96で逝く!:2001/07/17(火) 17:14 ID:???
>>9
 想像してみた。キモイ! 絶対にそれはダメ!
 ところで、快速海峡のドラエモソタイアップ企画だが、あれってガキに
受けているの? ガキにも見放されてないか、あのキモイドラエモソ
ペイント。どうせあんなことやっても乗客つかないんだったら、来年から
やめたらいいんじゃないの?
 

61 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 18:15 ID:???
>>40
季節によって客の増減が激しいから、という理由で客車になったらしい。
国鉄な発想だけど。

62 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 18:21 ID:???
西武701系が海峡運用に入ったら…
…1時間前から並んで運転席背後のロングシードを確保する。

63 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 18:30 ID:???
禿しく耳つん。

64 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 19:46 ID:???
>>61
余剰車両の転用って側面もあった気がする<ED79+50系

65 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 19:47 ID:???
結局は新造する金がなかったんでしょ?

66 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 20:03 ID:???
>>60
とゆうことでこうゆう列車を企画してみました。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995278425&ls=50

67 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 21:05 ID:???
>>60
密かに受けてる。ただし子供の休み中だけだけどね。

68 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 21:14 ID:???
どうでもいいけど,701系でトンネル内を高速運転させたら,
走行音で車内がうるさいなんてレヴェルじゃないぞ。

69 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 21:15 ID:???
>>68
701系に限らず、デッキなしの車両は大変そうだ。
あと窓が開閉できるような車両も騒音の侵入が大きいね。

70 :61:2001/07/17(火) 21:38 ID:???
>>64
そっちの方が本音そうだね。

71 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 21:51 ID:???
快速「海峡」を電車化するんだったら、今走ってる電車特急をすべて新しくしてからだね。
「ライラック」「スーパーホワイトアロー」「すずらん」に共通で使う新型車両を導入し、781系はあぼーんか旭川や室蘭周辺のローカル用に転用。785系は足回りを再調整して快速「海峡」に転用する。
これならどうだ?

72 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 21:57 ID:???
いっそのこと,海峡線の列車を全てディーゼル化して
盛岡発札幌逝き普通を作ればいいのでは・・・

73 :72:2001/07/17(火) 21:59 ID:???
訂正
海峡線の列車を全てディーゼル化して
       ↓
海峡線の一部の列車をディーゼル化して

すいませんでした・・・

74 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 01:14 ID:???
701系2連ワソマソの場合だと、JR北海道オリジナルの青函トンネル通過記念オレンジカードが買えなくなるな。
まあトンネル内の下り勾配区間ならブレーキハンドルを抑速に入れておけば、運転士がオレンジカードを発売しても問題ないか。

75 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 02:05 ID:???
>>74
カード自動販売機をつければ解決

76 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 02:41 ID:???
あそこはJR北海道持ちだから731系にするのが良いと思われ。

77 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 02:58 ID:???
トイレがないとだめとかないのか?瀬戸大橋線は確かそんな基準があったような。

78 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 03:13 ID:???
731系はワソマソ設備がないのでダメ。
731系はかぶりつきができないのでダメ。
731系はトイレが和式なのでダメ。
3連は過剰。2連で良い。
ただ、改造無しで130Km/HでるのはOK。

79 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 03:25 ID:???
>>74
知内〜津軽今別に限れば、運転士省略のワソマソ運転も夢じゃなさそうだ

80 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 21:05 ID:???
>>71
785系増結車が増備されるぞ。

81 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 21:08 ID:iXSNNGuo
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  || [青.森].| . ○○ |. .JR .||/
  || ───||二二二||─── || プアァァァァァァァァン!
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   └── ヽ(´Д`;)ノ ああああああ〜ッ!!
      / (___) \ ロングシートは辛いよ〜〜〜!!!
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82 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 21:37 ID:aBB4NpQA
青函トンネルに是非SLを走らせてくれ

83 :82:2001/07/18(水) 21:41 ID:aBB4NpQA
もちろん無蓋車に客を乗せて疾走。

84 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 21:43 ID:???
スカイライナー

85 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 21:58 ID:???
>>73
海峡線はDCの自力走行はできません。
漏れもかつては北斗の青森発着を妄想したが。

86 :773:2001/07/18(水) 22:04 ID:???

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  ┌二─. ̄|. ̄ ̄ ̄ | ̄.─二┐
  || [函 館].| . ○○ |. .JR .||/
  || ───||二二二||─── || プアァァァァァァァァン!
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   └── ヽ(´Д`;)ノ ああああああ〜ッ!!
      / (___) \ なんだかんだ言って北海道来ちゃった〜〜〜!!!
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87 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 22:06 ID:???
そーいや北斗がEDに牽かれて青函dネル超えたことがあったな。

88 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 22:32 ID:???
東日本ロング車の函館乗り入れは、
函館市民、七飯町民以外は反発が予想されますので、
堅くお断り致します。
JR北海道函館支社

89 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 22:35 ID:???
海峡線に789系導入とか言うスレあるけどあれはマジなの?
それともネタ?

90 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 23:04 ID:41lncgaE
>>89
「海峡」置き換えじゃなくて485置き換えってのが、スメル・オブ・胡散な
情報だな・・・

91 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 23:07 ID:???
どうせ客減りつづけてるんだから、ボロ車両でいいんだよ。
波動時期なんて18ヲタで増えるんだろ?増結なんて必要ない。
特急に乗せるよう誘導しろ。

92 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 23:08 ID:???
>>90確かに。

93 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 23:08 ID:???
海峡は青森〜蟹田、木古内〜函館だけでよい。

94 : :2001/07/18(水) 23:11 ID:???
    _-──────-_
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  || [木古内].| . ○○ |. .JR .||/
  || ───||二二二||─── || プアァァァァァァァァン!
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95 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 00:25 ID:b2.28r/.
701系と函館・・・劇萌え!!

96 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 00:30 ID:???
721系と青森・・・劇萌え!!

97 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 00:32 ID:???
J束と一緒にしないで下さい。

JR北海道

98 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 00:34 ID:???
どうせなら津軽線も全線JR北にしちゃえばいいのに。

99 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 00:35 ID:???
してください…。

JR北海道

100 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 00:35 ID:???
※注

快速「海峡」:18きっぷは701系ワンマン2両で運転します。全席自由席です。

函館支社からのお知らせ
       

101 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 18:34 ID:???
789系の車内の様子が明らかに!
http://tabimemo.love.ly/railway/interior/nnlocal/701e3/701e3.htm

102 :複雑屈折:2001/07/19(木) 18:44 ID:???
>>98-99 私も賛成します。

103 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 18:45 ID:???
>>102
どうでもいいけど、青函トンネルの維持費でJR北海道がどれだけ苦しんでいるか知っている?

104 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 18:47 ID:???
>>97
旧国鉄債務を返済しているJR束
そんなこともせず、運賃値上げに踏み切ったJRエキノコックス

どっちのセリフだよ・・・。

105 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 20:45 ID:???
それこそ走るんですで置き換えれば安上がりで海峡の車輌は取り替えできるし。

106 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:11 ID:???
JRエキノコックスage!!

107 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 01:14 ID:???
>>104
JR束は新幹線と首都圏抱えてんだから、誰でも黒字出せるって。

108 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 01:16 ID:???
    _-──────-_
  ┌二─. ̄|. ̄ ̄ ̄ | ̄.─二┐
  || [小 幌].| . ○○ |. .JR .||/
  || ───||二二二||─── || プアァァァァァァァァン!
  ||       ||┌─┐||       ||\
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   └── ヽ(´Д`;)ノ ああああああ〜ッ!!
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109 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 02:01 ID:???
海峡に新型電車が入るって噂を聞いたのだけれど・・・。
28両導入とか!?ガセだったらスマソ。

110 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 02:06 ID:???
>>109
入って欲しいけど、JR北にそんな余裕は・・・

111 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 03:36 ID:???
>>107
結果を出したもの勝ち。

112 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:30 ID:???
東北新幹線八戸延長で485が大量に車庫で眠ることになるはずだから、それを利用すれば?

113 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:08 ID:J9wVU94o
701系2両編成でいいから本数増やせ。
485系は乗降りに時間がかかるからあまり
よくない。

本数的には40分に1本、2:1で
快速「青函」701系2〜4両。
特快「海峡」485−3000の4〜6両。G・指定席連結
最終は八戸−函館の夜行で始発の新幹線に連絡。

114 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:13 ID:???
>>113
そんなに需要ある?
現状では海峡もはつかり(青森〜函館ね)もガラガラ。

115 :113:2001/07/21(土) 00:14 ID:J9wVU94o
快速「青函」701系2〜4両。
で、格差をつけて

急行「海峡」485−3000の4〜6両。G・指定席連結

がいいかな。
あと、夏休み、18きっぷシーズンは現在の50系客車を
引っ張り出すか昼間お休みになる「はまなす」で臨時を運行。

116 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:27 ID:???
>>104
JR北海道の1日の総利用者数はJR東日本なら新宿駅だけで足りてしまう。
ここまでパイが違うものをそのまま比較するのは無茶だろう。
運賃値上げだって分割民営化の時点ですでに折込済みだったはず。

117 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 21:42 ID:???
なんかさっきあどまちっく天国でやてたぞ。
「僕はナナイチイチ系!」なんて言われてハッとした。

118 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:03 ID:???
しまった!711系かと思った。逝ってきます

119 :もち701系ね:2001/07/21(土) 22:14 ID:???
この列車は快速海峡、函館行きです。
座席、網棚は寝台扱いとなっております。
指定券のないお客様、青春18キップ御利用のお客様は床でおくつろぎ下さい。

なお、この車両は函館より快速、ミッドナイト札幌行きとなります。

120 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:29 ID:???
age

121 :kouji屋:2001/07/22(日) 01:02 ID:Rq7WfZ86
海峡、廃止賛成。

でも、海峡を一往復でも走らさんと18切符ではつかりに乗せなあかんし。石勝みたく。

122 :うんこ:2001/07/22(日) 01:13 ID:Bf9KXciM
ピンポーン、お待たせいたしました、函館行きワンマンカーです
途中の津軽今別、吉岡海底、知内では運賃または切符を運転席後ろの
運賃箱へお入れください。つぎは蟹田。全てのドア^が開きます。
これが将来の海峡線、車両は701でしょ
どうせ。

123 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:19 ID:???
前面展望が利くのはいいんだけどなー
理想は721

124 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:21 ID:hB5AwM1.
快速はつかりリレー/701系二連使用/函館-青森/30分に上下一本
よって海峡と函館-青森のはつかりは廃止。

30分じゃきついか。

125 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:23 ID:hB5AwM1.
>>124
ゴメソ。はつかりリレーなんだから30分に一本じゃなくて大体1時間に一本かな。

126 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:32 ID:vRvANOBk
 せっかく電車にするんなら130km/hにせんと意味無いね。
701系を無理矢理ギア比を変更して入れちゃえば?

127 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 01:35 ID:???
721系3連でいいから入れてよ・・・
2時間以上もロングシートはイヤ。

128 :127:2001/07/22(日) 01:36 ID:???
あ、クロスシート仕様なら701でもいいけど。

129 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 23:47 ID:???
今更、流山や三岐や上信から車両をかき集めるんですか?

130 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:12 ID:???
ロングシートだと2時間も持たないだと?
最近の鉄ヲタは軟弱だなぁ。

昔はデッキで(以下割愛

131 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 20:34 ID:4hHqcjzA
50系なんかより701系ロングシートのほうが窓が
はるかに大きいし、どうせ客少ないし景色楽しめるからね。

132 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 21:05 ID:y67B8zgU
103系交流改造→限龍地age→140キロでトンネル爆走。
(もちろんスカイブルーで!)

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