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こだま ゆったり 1列4席 JR西日本今秋から

1 :名無しでGO! :2001/07/14(土) 21:28 ID:???
ソースは東京新聞7月14日夕刊10面(C版)

JR西日本は乗車率の低迷が続いている山陽新幹線のこだまの座席を
現在の一列五席から一列四席に変更する。一部区間では今秋から実施する。

計画では30億円をかけて四席に改造し一席の幅を最大4.5cm拡げる。
この秋には姫路以西に改造型のこだまが走り始める予定で、
運賃は従来通り据え置く。
山陽新幹線のこだま乗車率は28%。
のぞみ51%、ひかり55%と比べて著しく低い。
一方、JR東日本はこだま利用者の定期券客が座れないほどあることもあって、
「その予定はない」とし、JR東海も、
「列車本数の多い東海道新幹線では車両の種類が少ない方が運用しやすいので、
こだまだけ四席ということは考えていない」と話している。
(抜粋終わり)
念のため、JR東日本なのに「こだま」と書いているのは
記事の原文のままだから。

2 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:30 ID:???
こだまはすでに事実上横2席です。

3 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:32 ID:???
>>2
回転させて、ボックス独占かも

4 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:32 ID:???
JR東日本は1列6席だからな・・・。

5 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:34 ID:???
東日本の「座れないこともある・・・」という言い訳はいいとして、
倒壊が「運用がしやすい・・・」と答えたのは馬鹿だな。
またクレーマーが暴走するよ。

6 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:34 ID:???
>列車本数の多い東海道新幹線では車両の種類が少ない方が運用しやすい

これが東海の本音だろうな。
700系がそろえば100GもVも早くなくしたいだろうからな

7 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:36 ID:???
山陽は220,270,285,300km/hが入り乱れてもまだ余裕があるからいいさね

8 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:37 ID:???
230もあったと思われ

9 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:37 ID:???
>>6
でも利用客も分かりやすいし悪いことばかりでもないわな。

10 :突撃退:2001/07/14(土) 21:39 ID:???
JR倒壊は以前指定席だけ1列4席にしていたのに、
なかったことのような発言はどうかと。

11 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:40 ID:???
そろそろ320km/hも?

12 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:42 ID:???
500系のスピードアップの話は何処へ消えたのだ?

13 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:45 ID:???
酉はバラエティ豊富なのが好きだな…。
倒壊なら雷鳥はすべて373系ごとく573系とか(w

14 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:46 ID:???
TGVに負けるなJR酉!

15 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:47 ID:???
>1
JR東日本地域の拠点都市は東京だけだから、こだま通勤があって混む。
一方、
JR西日本地域の拠点都市は多くあるから、こだま通勤は少ない

16 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:58 ID:???
ICE−3に負けるなJR酉!

17 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 21:59 ID:???
F−4EJに負けるなJR酉!!

18 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 22:03 ID:???
>>8
ダイヤを見る限り今はたぶん230は無いはず。

19 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 22:03 ID:UW9hxyBM
>>18
グランドひかりは?

20 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 22:04 ID:???
>>12
第1編成を使って何やかんやとそれなりには試験をやってるらしいが。

21 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 22:09 ID:???
>>19
グランドひかりらしいダイヤの列車が見あたらないから、無いのではと。

22 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 22:12 ID:???
> 一方、JR東日本はこだま利用者の定期券客が座れないほどあることもあって、

いつから束は「こだま」走らせるようになったんだ?

23 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 22:16 ID:???
>>22
>>1のソースの時点で既に間違えていた。東京新聞が悪い。

24 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 22:19 ID:QweztYRU
0系や100系のメカニカルなことは分からないが、
2両編成って可能なのでしょうか?可能なら、新幹
線の博多南〜博多〜小倉専用に改造できないでしょうか?
しかもロングシートで。どうせ所要時間は短いし、通勤
客しか使わないんだし。そのかわり料金を下げる。
これで、JR九州に圧勝?

25 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 22:37 ID:.itt05o6
>>24
ドアも両開きで片側4ヶ所つけてね

26 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 23:41 ID:???
指定席はなくなるのか?

27 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 23:42 ID:???
CM
ニュータイプニューこだま、発進!

ニュータ〜ァイプ♪ 西日本

28 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 23:43 ID:???
>>23
こだま号那須塩原or越後湯沢直通化のニュースを東京新聞は
つかんでいるのかも。

29 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 23:51 ID:???
倒壊は自社の車両が300系と700系だけになれば
もし何があってダイヤが乱れても、山陽に乗り入れしなければ
300系・700系関係なく両方とも
「のぞみ」・「ひかり」・「こだま」に使用できるからな。

30 :名無しさん:2001/07/14(土) 23:54 ID:???
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31 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 07:07 ID:???
>>30
おまえきちがいだろ
場違いな行動するんじゃあねぇ

32 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 07:11 ID:???
>>29
倒壊の考え方はある意味正しいのかもしれないが、それじゃあやっぱりつまらない。
もっとも倒壊道新幹線が企業戦士輸送マシンとしての機能しか持っていないから仕方ないのか。

33 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 14:54 ID:???
>>32
×持っていないから
○持たされていないから

34 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 17:46 ID:???
国鉄時代末期のこだまは利用率が落っこちて、指定席だけは4列シートにして人気
回復を狙ったりしたこともあったけど、逆にいえば、それだけ輸送力に余裕があっ
たのだろう。何せ16両を12両に短縮してなかったっけか?(東京大阪間)
それがバブル景気に浮かれてた頃から、観光利用はもちろん通勤利用者が急増して
それ以前に戻したのが現状といったところかな。
別に利用客が不便でなければ、4列化はゆったりしてて快適なので輪?

35 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 20:27 ID:???
酉には、「ぷらっとこだま」みたいな切符は無いの?

36 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 00:37 ID:???
>>35
確かに、あったら「ローズライナー」とか吹き飛ばせるかもね。
酉がやるとはおもえんが。

37 : :2001/07/16(月) 10:31 ID:Jxz98pi2
現状では一列一人です(w

38 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 11:13 ID:???
age

39 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 11:41 ID:???
>>29
270km/h車両に統一することで、東海道全体のスピードアップを考えているとすれば
こだまも東京−新大阪が4時間を切るのかな?
それとも退避が増えて所要時間は変わらずか。
値上げ後も「ぷらっとこだま」プランは残るか怪しいところだ。

40 :7.743:2001/07/16(月) 12:15 ID:???
>>5
なぜだ?極真っ当な意見と思うが?

41 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 13:31 ID:???
 

42 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 22:06 ID:???
あげとく

43 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 22:20 ID:???
頑張れしR酉

44 :年寄り:2001/07/17(火) 22:35 ID:VRUhRbpI
しかし、0系ならともかく100系なんて2+3でも充分すぎるほどユターリ
しているような気がするのだが。
利用者としては問題ないだろうが、100系の落魄を目の当たりにする感じ
がしてまことに鬱だ。

45 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 22:36 ID:???
4両編成の100系なんて見たくなかった!!
あんな醜態晒すなら、いっそ廃車の方が・・・・。

ニュー新幹線と言われて持てはやされた頃が昨日の出来事のように
思いうかべられるのに。

46 :カロ25ノ||:2001/07/17(火) 22:43 ID:???
223系の液晶の下に張られたビニルテープに文字が!

「温度を25℃以下に設定しないで下さい」

47 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 23:09 ID:???
age

48 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 23:12 ID:???
          お願い

    しR酉から0系のイスを買い取ってあげてください。

49 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 12:34 ID:???
>>48
誰に言ってるんだ?

50 : :2001/07/18(水) 16:04 ID:???
>>48
欲しいけどどうやったら買えるの?

51 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 16:05 ID:???
ャフォク

52 :JR関係者:2001/07/19(木) 00:24 ID:???
指定席は利用者がいないので廃止です。

53 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:41 ID:???
レールスターと、車両共通化すれば
利用率上がるとはおもけど
どーでっしゃろ?

54 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:19 ID:???
age

55 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 01:19 ID:???
さすがに電動車が1組しかないと不便のような気もしますが、どうでしょうか。

最近のVVVF車両には関係のない話で、特に100系の運転技法は降雨時
(あるいは湿潤トンネル走行時)には柔軟に運転席のモニタから特定の
車両のモーター出力を切って安定した粘着走行を行うというのをどこかで
目にしたことがあると記憶しています。

56 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 01:19 ID:???
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