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2001/3/3 JRグループダイヤ改正統一スレッド

1 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 00:14
いよいよ来年3月3日のJRグループ全体のダイヤ改正の情報が流れ始めた。
情報が分散化しないように各社の改正情報・議論をここに書き込もう。
とりあえず現在の報道からの情報は2以降にまとめます。


2 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 00:17
◆JR東海
◇中央本線
・セントラルライナーを夕方の時間帯に増発。
・朝9時・10時台の瑞浪始発のセントラルライナーが中津川始発に。
◇東海道本線
・ホームライナー大垣の一部を関ヶ原に延長。


3 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 00:17
◆JR西日本
◇北陸方面
・白鳥廃止
・683系導入でスーパー雷鳥をサンダーバードに置き換え。
・七尾線、サンダーバードの増発と6両編成から3両編成化で富山方面を6両化。
・七尾線、急行能登路3本を廃止、2本の快速を新設、金沢〜高松間普通列車4本を休止。
・雷鳥の新潟〜金沢を廃止し、金沢〜新潟の北越に切り替え。
・急行能登、福井〜金沢間廃止。
・富山〜高岡間の普通電車を3本廃止。
・福井〜金沢の普通電車、2本が延長運転、一部区間廃止が2本、快速の各駅停車化が4本。
・地元自治体への通知後、方針変更がなければ姫新線、富山港線、城端線、氷見線、越美北線減便。
◇奈良線
・京都−藤森、宇治−新田間の複線化と小倉駅の開業により大幅変更。
・朝の通勤時間帯に京都方面行き快速2本、区間快速を京都方面行き3本と奈良方面行きを2本新設。
・夕方以降快速を30分間隔で奈良方面行き8本、京都方面行き3本運行。
・昼間の快速が221系「みやこ路快速」になり、京都〜奈良を40分短縮。
・普通電車を28本増発。上記と合わせ63本増発で奈良線全体で平日186本になる。
◇岡山支社
・山陽、伯備、赤穂各線に相互に乗り入れる直通列車を上下計48本から約90本に増発。
・それに合わせて岡山駅での赤穂線の上りのホームを9@`10番線から14@`15番線に変更。
・スーパーはくと7号を上郡駅で普通電車と接続。
◇その他
・ユニバーサルシティ駅開業に合わせ、京橋〜大阪〜西九条〜ユニバーサルシティ〜桜島の往復運用を昼間1時間3本運転。
・それに合わせ特急はるかは午前9時以降西九条駅に停車。
・夕ラッシュ時湖西線普通2本を4両から6両と8両へ。


4 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 00:17
◆JR四国
◇高知関連
・特急南風を1日2往復増発。増発分はうずしおと宇多津で分割併合。
・17時3分高知発の南風18号を14時38分宿毛発22号に変更。
・9時52分須崎発窪川行き、22時56分高知発須崎行、0時13分窪川発須崎行き、12時29分高知発土佐山田行の4本を廃止。
◇愛媛関連
・しおかぜ6号の時刻を変更して新幹線への接続を改善。
・午後10時半松山発11時32分伊予西条着ミッドナイトEXP松山を自由席3両で毎日運転。
・朝と夕方以降の特急が伊予市全停車になり、逆に昼間は全通過。
・壬生川駅に全特急が停車に。
◇その他
・朝の通勤通学時に伊予西条〜徳島の直通列車の設定。


5 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 00:18
◆JR九州
・日豊本線博多〜大分に885系白いソニック4編成20両を1日10往復投入。
・現在車両と合わせてソニックが一日28往復に増発。
・特急有明の27往復中8往復を小倉まで延長運転。
・代わりに、にちりんのほぼすべてが小倉始終発に変更。
・博多〜門司港間の通勤特急きらめきを1往復増発。
・博多〜小倉の上り快速を三本増発。古賀、筑前新宮にすべての快速を停車 。
・特急シーボルト、川棚駅に追加停車。


6 :名無しでGO!GO!:2000/12/10(日) 11:19
◆JR東日本
◇日本海縦貫線
・白鳥廃止、新潟−青森間運転の「いなほ」に。
・現在、新潟−青森間運転の「いなほ1,12号」は秋田で「いなほ」、「かもしか」に分割。



7 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 11:23
>>1
統一スレとか言って勝手に仕切るなボケ。
全国各線の情報なんか1スレに書いたら見にくいだけだ、バカ。

8 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 12:01
僕はわかりやすくていいと思うんだけど・・・
 山陰の高速化関連って2001/3/3じゃないの??

9 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 12:08
確かに一気にまとめてくれた方が見やすい。ありがとう>1

10 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 12:20
◆JR東海
◇関西本線
・春田信号所が駅に昇格
・ワンマン化(公式発表かどうか知らんけど)
◇紀勢本線
・多気〜新宮間ワンマン化(公式発表かどうか知らんけど)
・キハ58・28ついに撤退

11 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 12:24
特急しなの、篠ノ井線明科駅に上下各1本停車。
明科駅の定期特急停車は初めて。
1番列車の運転士にはミス明科から花束贈呈だな。

12 :>8:2000/12/10(日) 12:40
山陰高速化は来年春

http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2000/08/10/04.html



13 :12:2000/12/10(日) 12:43
 >>12

 もとい、来年夏でした。

 詩嚢。



14 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 12:44
JR東日本

・上越新幹線にオール2階建て16両編成の新形Max投入

15 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 13:03
↑そろそろ高崎駅とか屋根つけないとね。

16 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 13:09
北海道ではおおぞら系統の283増備というのがあったはずだけど、具体的な話
はまだ?

17 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 13:10
スーパーおおぞら用にキハ283系20両を増備。

18 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 16:34
◆JR西日本
◇山陽本線岩国-広島間快速データイムに毎時1本6往復
・広島-五日市間各停、宮島口、岩国
・あるホームページによればリニューアル115系を使用、
 柳井や徳山まで直通らしい(岩国以西各駅停車)
◇美祢線・三江線・仙崎支線
・美祢線・三江線・仙崎支線は減便、仙崎支線は半分以下本数、
 美祢線は月1回昼間運休。

19 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 16:53
西日本は減便の嵐だな。
束の減車どころではない。

20 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 16:54
>>19
ローカル線の扱いに関しては束のほうがいいみたいね。ほんと

21 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 16:56
>>20
ローカル線は束、幹線は酉の運航きぼーん
って無理だが

22 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 17:06
束・・通勤・関連事業・新幹線で巻き上げるだけ巻き上げる。
   元手があるから、地方には合理化のためにどんどん新車を投入する。その際編成を減らして儲けが出るようにする。

西・・巻き上げる金畑が少ないため、地方に投資するだけの金が生まれない。
   そのため地方には旧態依然の車両・設備が残り、維持に金がかかって減便・減車等々悪い方へ。
   そして客がいなくなり、悪循環。
   

23 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 20:31
age

24 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 20:43
うわー廃止・分断の嵐だ。
マスコミは超有名列車の廃止(や区間短縮)しか言わず、後は増発や新駅開業の話ばかり。
マスコミというかJRが小汚い。
やはり鉄道は民間企業ではだめだね。
50年後には、新幹線東京〜新大阪と、山手線しか残っていないんじゃないの。

25 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 20:59
今のうちに酉のローカル線乗っておくか…

26 :束エリア:2000/12/10(日) 21:05
酉も酷いね。
同情します。

27 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 22:54
>>3
のJR西日本奈良線に補足
停車駅は
快速:京都、六地蔵、宇治、JR小倉、新田、城陽、木津、奈良
区間快速:京都、六地蔵、宇治、JR小倉、新田、城陽〜奈良各駅
みやこ路快速:京都、六地蔵、宇治、城陽、木津、奈良


28 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 23:18
事業法が改正されちゃったからじゃないの?
酉が本性出し始めちゃったのは。

29 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 23:33
>>27
なに、三本立て?

30 :名無しエクスプレス:2000/12/10(日) 23:42
>>27
これは初耳・・・
要するに今の快速が「みやこ路快速」になって
その下に停車駅の多いのが出来るわけか・・・
本数はどうなるんだ?

31 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 23:46
静岡支社は今回も変化無いですか?

32 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 23:51
>>24
50年後じゃなくて30年後じゃないの?
まあ公共交通だけが交通機関じゃないからね


33 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 01:49
>27
>区間快速:京都、六地蔵、宇治、JR小倉、新田、城陽〜奈良各駅

つまり、
京都、六地蔵、宇治〜奈良各駅
でしょ?

>29@`30
↓に載ってるよ。
http://www.jrkyoto.gr.jp/narasen_kaisei.html

宇治駅7:41@`48@`8:03の各停のスジはどうなるんだろ。
7:48発は、7:46発の快速と接続をとるだろうから宇治には44分着くらいだろうし。




34 :29:2000/12/11(月) 01:57
>>33
ホントだ。
時刻表まで出てるね。
http://www.jrkyoto.gr.jp/narasen_kaisei05.htm

35 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 16:27
JR西日本、紀勢線(きのくに線)のスーパーくろしお2号を利用しているNTT等の通勤客が自由席を増やすようJRに求めていた運動に対し、現在のスーパーくろしお2号の15分前後早い時間に短編成で田辺始発のくろしお2号を増発し、現在のスーパーくろしお2号は17分前後遅い時間に4号として設定される。
これに対し、スーパーくろしおは和歌山着が8:44と遅くなり利用しにくくなること、両者合わせて自由席の増加が1両となることより、改悪の声が相次いでいる模様

36 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 16:36
奈良線はすごい増発だな。

37 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 17:04
奈良線改正ページの定期料金案内にこんな記述。

>上記以外の駅からの料金表は、ただいま作成中。 m(__)m

個人的には嫌いじゃないけれど、
会社のWEBでフェイスマーク使うなよ(^^;。

38 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 20:35
あのオンボロ105系がちんたら2両で走っていた奈良線が
221が快速でぶっ飛ばす路線になろうとは...すげぇな

ドキュソ広島なんてどうせリニューアルでお茶濁しさ..ハァ
リニューアル115たんハァハァ(藁

39 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 22:38

JR西のダイヤ改正全貌が明らかに!
http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n001208a.html

大和路快速久宝寺停車って、どうなの?




40 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 22:44
学研都市新快速はやはりガセネタだったわけか。

JR 『JR小倉』 → 京都 17分 快速利用
近鉄 小倉 → 京都 9分 準急利用
と書いてあるけど、近鉄小倉→京都って準急でも17・8分かからなかったっけ?



41 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 22:49
>>40
>JR 『JR小倉』 → 京都 17分 快速利用
>近鉄 小倉 → 京都 9分 準急利用

18分くらいかかります。
倍も時間が掛かっているのに敢えてライバルの
優位性を出すとは不思議だったので調べてしまった(藁



42 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 22:53
あのページを見る限り地方なんて放置プレイの限りみたいだな
リニューアル115たんハァハァ

ハァ...

43 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 23:27
くろしお2号が和泉砂川停車??????

何かの間違いだろ!ゴルァ!

44 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 23:29
【 朝通勤時間帯(京都着7:30〜8:40)『JR小倉』→京都の所要時間(最速達)】
区 間 所要時間 記事
JR 『JR小倉』 → 京都 17分 快速利用
近鉄 小倉 → 京都 9分 準急利用

近鉄って、すごく速いんだね。
http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n001208c.html

45 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 23:33
http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n001208b.html

○ 新設する「南風」の時刻
接続する新幹線 新設する「南風」 新大阪〜
高知所要時間
列 車 新大阪 岡 山 列 車 岡 山 高 知
ひかりレールスター365号 10:41発 11:33着 南風 5号 11:49発 14:18着 3:37
ひかり103号 5:41発 6:34着 南風15号 16:49発 19:18着 3:37

接続待ちは10時間15分か・・・

46 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 23:35
駅の運賃表示は間違うし、ホームページのニュースもわけわからん。
逝ってヨシ!>JR西日本

47 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 23:35
>43
元のスーパーくろしお2号は4号になったのを勘違いしてるわけじゃなくて?

48 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 23:35
>>41
19分の間違いだと思う

49 ::2000/12/11(月) 23:39
只見線、キハ100形300番台投入。
烏山線、キハ110形1000番台投入。
久留里線、キハ110系1000番台投入。
よって関東圏から旧型気動車消滅。

50 :名無しでGO!:2000/12/11(月) 23:40
>>47
和泉砂川という駅にくろしおが停車することが問題なんだよ!
あんなド田舎駅に止める必要ねえぞ。(--;)
駅前の駐車場(駐輪場じゃねえぞ)が1ヶ月4000円てほどの
田舎なんだよ!

51 :名無しさん@さくら:2000/12/11(月) 23:43
>>45
何気に、6時以前に発車する新幹線初登場(ワラ

52 :王寺以遠の利用者:2000/12/12(火) 00:28
大和路快速・久宝寺停車か・・・。
休日の夕方、客をさばけれるのかな?8両じゃないと無理だろー(^_^;。
2両目が阿鼻叫喚の世界になりそうだ(^_^;。

大和路線に関してはここ数年改悪ばかりだ。

53 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 00:35
>52

休日夕方なら大丈夫やろ。
言うほど混んでないぞ。
2(奈良行き)+4(桜井行き)は辛いが。

八尾は3両目、志紀は6両目、柏原は1or4両目やから
前の方から普通電車に乗り換える客は少ない。
これは、今の区快→普通の乗換を見ても分かる。



54 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 00:36
↑桜井行きじゃなくて、桜井線経由奈良行きでした。

55 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 01:01
>>45
>>51

ひかり103号 5:41発 6:34着 南風15号 16:49発 19:18着 3:37

この列車が95年1月17日にすでに走ってたなら、とんでもない事になっていたかも。
地震って午前5時46分か47分だったような…。



56 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 01:05
↑失礼。ホームページ見てみたが、んなぁわけなぁい。
5時41分発でなく、15時41分だよねー。ここにもJR西のミスが。

57 :JRダイ改は:2000/12/12(火) 01:06
必ず改悪

58 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 01:08
ついに6時前に走る新幹線が登場か。
仮に登場するとしたら東京―大宮間の徐行区間が第1号になるかと思っていたが。
山陽だとは驚きだな。

59 :58:2000/12/12(火) 01:09
>>58
すまん。自分の勘違いだった。
>>56 ありがと。

60 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 14:48
東は白鳥廃止関係だけ?

61 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 21:15
ちほく高原鉄道の特急ってどうなった?

62 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 21:46
「みやこ路快速」最高!
奈良は俺の、そして我が奈良家の聖地だ。

63 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 21:54
奈良線JR小倉駅
北九州小倉駅とどうやって区別するんだ?


64 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 21:58
死なの鉄道、ウンチ値上げ。

65 :名無しエクスプレス:2000/12/12(火) 22:11
>>63
JRが付くか付かないか、ですかね・・・
でも「宇治小倉」でもよかったような気も・・・

66 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 22:18
↑なんか宇治小倉だと、あまったるい駅になるなぁ。この駅行くと、あんみつとか、抹茶あずきとか思い浮かべそう。

67 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 00:18


68 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 00:19
>>66
藁田。夏ならかき氷食べたくなるねぇ。

69 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 00:30
宇治小倉駅では
茂名家が発売されます

70 :66:2000/12/13(水) 00:32
68さん、ありがとう。そのコメントが欲しかった(藁

71 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 02:19
>16@`17
★来年7月の予定★
昼行おおぞらのスーパー化
スーパーとかちのふるさと銀河線経由北見乗り入れ
夜行おおぞらの根室延長
快速狩勝に余剰183系投入


72 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 13:43
>>71

内部情報漏洩感謝

73 :>72:2000/12/13(水) 13:46
全て妄想だよ(藁

74 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 14:10
>49
只見線は知らないが、そのことを言っていた奴がいた。
本当なのかねぇ。

75 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 14:13
白鳥廃止

76 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 21:25
age

77 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 21:30
http://www.kobe-np.co.jp/2000/12/13/kobenews4.html
JR西日本加古川・姫新線は減便


78 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 23:51
http://www.kobe-np.co.jp/2000/12/13/kobenews4.html
JR西日本加古川・姫新線は減便




79 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 00:38
北陸線じゃ普通列車が数分スピードアップするって。
たしかに、サンダーバードに追い立てられているからな。

80 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 01:12
>>60
>東は白鳥廃止関係だけ?
ほかにも改正箇所あり。

81 :名無しでGO! :2000/12/14(木) 01:22
新大阪→名古屋間のぞみ料金減額希望。
ひかりより3分早いだけで、450円高いのは許せん。
ひかり204号を廃止して、のぞみを新設したのは許せん。
おかげで、ひかり204号(旧206号)の自由席が座れん。
さらにつぎのひかり140号まで客が溢れてきている。
名古屋から座れないという要望からのぞみを増発したなら、
名古屋始発にしろ。京都でもこののぞみは100人も乗っていないぞ。

白鳥も廃止せずに、サンダーバードをスワンじゃ名前が悪いので、
白鳥ホワイトクイーンぐらいに改名して、運転しろ。
はまなす→白鳥が良いに決まっている。はまなす→はつかり→やまびこ→のぞみよりは良いだろう。


82 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 01:25
>はまなす→はつかり→やまびこ→のぞみよりは良いだろう。

はまなす→いなほ→北越→雷鳥になるけど。
いなほ=かもしか+いなほ にならないだけまし。

83 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 12:47
221系みやこ落ち快速 age

84 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 22:37
ホームページの間違いもこっそり訂正

85 :名無しで日本海をGO!:2000/12/15(金) 01:24
>82 分かってるって。
北海道から帰ってくるとき利用したが。
確かに、新幹線利用が速いのは分かるが、俺は日本海が好きなんだよ〜。
乗り継ぎで白鳥より特急料金が高くなることは無いよな。
乗り継ぎ割り引きあるだろうし。どないなるんかいな。
白鳥の国鉄時代の特急車両で帰ってくるのは辛い。
ラピートの普通車程度の座席は欲しい。

86 :名無しでGO!:2000/12/15(金) 02:27
JR東日本新潟支社は、直通廃止による値上げを抑えるために、
新潟から関西向けの割引切符を設定するらしい。

87 :名無しでGO!:2000/12/15(金) 02:29
>>83
確かにくにのみやつこ(国造)は今は東京だからな。(藁

88 :名無しでGO!:2000/12/15(金) 02:30
車両も走るところも都落ち

89 :名無しでGO!:2000/12/15(金) 02:32
>>83
しまいにゃ、伯備線や山陰線に逝きそうな気もするが。

90 :名無しでGO!:2000/12/15(金) 05:57
ひかり103号は103系で運転されます

91 :( ´∀`)さん:2000/12/15(金) 06:55
博多駅からついに485系が消滅。
国鉄特急電車はなくなります。

92 :名無しでゴン!:2000/12/15(金) 12:12
>91
今、あそこにくる415もかなり減ったらしいしね。

93 :名無しでGO!:2000/12/16(土) 00:02
a

94 :名無しでGO!:2000/12/16(土) 02:59
ge

95 :名無しでGO!大江戸線:2000/12/16(土) 02:59
急行陸中、快速化の上、現快速リアスと一本化し、
盛岡発盛岡行として2往復運転。

96 :名無しでGO!:2000/12/16(土) 03:29
>>95
ソースきぼーん

97 :名無しでGO!:2000/12/16(土) 03:32
>>90
サンダーバード100号は元グランドひかり車100系で運転されます。

98 :名無しでGO!:2000/12/17(日) 20:34


99 :名無しです:2000/12/20(水) 00:06


100 :名無しでGO!:2000/12/20(水) 02:39
100

101 :名無しでGO!:2000/12/20(水) 11:42
>91
キハ185形は?

102 :名無しでGO!:2000/12/20(水) 17:13
>>101
しかんせんができるまで。

103 :名無しでGO!:2000/12/20(水) 17:21
>>101
キハ185は電車ではない。

104 :名無しでGO!:2000/12/22(金) 01:04
なかなか話題がないけど、新幹線も改正するの?

105 :名無しでGO!:2000/12/22(金) 01:10
三田―酉に食堂車登場

106 :名無しでGO!:2000/12/22(金) 05:49
http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/001220/bus/21300000_maibusc109.html

3/3じゃないけどレールスター5往復増発!


107 :名無しでGO!:2000/12/25(月) 18:01
ネタ終了。

108 :名無しでGO!:2000/12/26(火) 02:18
サンダーバード用増備車683系ってどんな車?
富山行き編成が6両・和倉温泉行きが3両になるらしい

109 :名無しでGO!:2000/12/26(火) 02:22
>>108
DJによると、混雑期は和倉編成も6両になります。
金沢〜大阪間は12両で運行。

110 :名無しでGO!:2000/12/26(火) 02:22
>>108
これと同じような感じになるらしい
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6367/main1.jpg

111 :名無しでGO!:2000/12/26(火) 02:23
>>108
富山地鉄乗り入れはどうなるの?
確か、三両しか乗り入れられないはず。
乗り入れは廃止か。

112 :名無しでGO!:2000/12/26(火) 02:26
>>111
廃止されました、多分。
地鉄の時刻表には、設定はなかったので。

113 :名無しでGO!:2000/12/28(木) 19:39
agetoku



114 :名無しでGO!:2000/12/28(木) 19:40
さげ

115 :名無しでGO!:2000/12/28(木) 22:40
>>31
ラッシュ時間帯に静岡終着列車の区間延長や増結が行われるらしい。
あと、約1ヶ月遅れで愛野駅が開業する。

116 :名無しでGO!:2000/12/28(木) 22:50
683、工場内でどっかんマンセー!

117 :名無しでGO!:2000/12/29(金) 00:24
近畿車輛の徳庵の工場内には683系が溢れてます。あと川重にも少しいるみたいです。

118 :名無しでGO!:2000/12/29(金) 00:40
博多から485が消えると言うことは、現在485系5+5連の
「さわやかライナー3号」はどうするんだろう?


119 :名無しでGO!:2000/12/29(金) 00:43
>>118
きらめき化されます。
詳しくないから、ネタ程度にね。

120 :名無しでGO!:2000/12/29(金) 01:48
にちりんが小倉発着に
(ドリームとシーガイアは除く)
にちりんシーガイア、1往復減


121 :名無しでGO!:2000/12/29(金) 05:47
シーガイヤが潰れたらどうなるんでしょう。(潰れるよね?)
あと、巨人のキャンプって、宮崎から鹿児島に移るんですか?

>>81
特急は「ホワイトペテン」でしょう。


122 :108:2001/01/02(火) 03:21
>>110
情報サンクス
なかなかなデザインですね

123 :名無しでGO!:2001/01/02(火) 16:53
700系こだま新設(東京⇔三島)

124 :名無しでGO!:2001/01/02(火) 23:50
>>121
多分、無印のにちりんになる、と思う。
787が入っている時代は「リゾートにちりん」幕を装備してたからそれにしただろうけど。
けど、にちりんの全783系化までは保つと思うよ。宮崎県幹部のメンツもあるし。
※どうもライナー3号はきらめき化されずに残るらしい…

125 :名無しでGO!:2001/01/05(金) 03:53
>>123
マジ?

126 :名無しでGO!:2001/01/05(金) 04:41
>>125
ネタ?という気もするけど、三島というのに妙な信憑性を感じる

127 :名無しでGO!:2001/01/05(金) 04:54
あってもおかしくはない。

128 :名無しでGO!:2001/01/06(土) 14:04
関西線名古屋〜亀山間のワンマン化は?

129 :名無しでGO!:2001/01/06(土) 14:10
>>123
300系こだまもその運用から始まったよね。
>>128
現在、毎日試運転やってます。

130 :名無しでGO!:2001/01/06(土) 14:12
>>129
情報サンクス。
次は、東海道線大垣〜米原・美濃赤坂間のワンマン化か?

131 :名無しでGO!:2001/01/07(日) 18:32
>130
教えてやらねーよ

132 :名無しでGO!:2001/01/07(日) 21:33
楓駅信号所化

133 :名無しでGO!:2001/01/11(木) 22:03
>>130
ワンマン気動車化

134 :名無しでGO!:2001/01/11(木) 22:22
山口線にキハ120投入!!どうやら減便で余剰になる三江線のをもってくるらしい。



135 :名無しでGO!:2001/01/11(木) 22:24
>>134
小郡〜山口間の往復のみで使って欲しい。

136 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:30
あげてみる

137 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:38
しなのが明科駅停車。

138 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:39
>>137
がいしゅつ

139 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:41
あと1週間で時刻表発売だな。
とりあえず、特急についてははっきりするな。

140 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:42
>139
そうだな。普通列車などは来月だが。

141 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:59
岩国快速マンセー!

142 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 01:55
飯田線ワンマン化もそろそろじゃない?

143 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 01:57
和歌山線、昼間2時間水曜日運休

144 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 02:21
>>143
全区間か?

145 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 09:38
>144
JR西のことだからやりかねないね。

146 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 10:01
それをやると吉野口での近鉄との連絡がなくなるね。

147 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 11:13
>>144
なんで水曜なの?

148 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 11:35
>147
そういえば、岡山地区の山陽線も水曜だね。

149 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 17:13
>>147-148
岡山地区の山陽線は水曜日の昼間帯に線路保守をするからと言う事を聞いた事があるぞ。

150 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 19:04
>>149
北陸線も水曜だぞ。

151 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 19:12
JR四国のHPに結構詳しく書いてあるな。
期待していた南風の2度の併結、開放がなくて残念だ。
宇多津でうずしおを開放し、多度津でしまんとを併結したら
おもしろかったのに。

152 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 19:13
>>142
各駅にミラーがあるし、ドアはボタン開閉式になってきているし。
あと運賃表と運賃箱を置けば完成だな。

153 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 19:15
伊予西条〜徳島のうずしおが走り始めるね。

154 :名無しでGO!:2001/01/18(木) 05:06
>>147
水曜は1週間のうちで一番利用が少ない日だってことになってるから。

155 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 12:36
今月発売の時刻表に載るのはダイヤ改正後の特急と臨時列車だけかな?

156 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 13:32
急行だいせんが週末とGWに出雲市まで延長運転されます。
延長運転する場合、従来快速となる米子−倉吉も急行で走ります。

157 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 13:34
>>156
ややこしいことするなぁ。

158 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 13:39
165系時代は車両・ダイヤともにどうしようもなかった、
臨時急行「くろよん」のダイヤがさらにまともになります。
・大阪行の時刻繰り下げ。信濃森上1555→2324大阪。
・信濃森上行の新大阪停車。

159 :sap158a097.portnet.ne.jp:2001/01/20(土) 13:51
サンダーバード12両運転ってのはどうやるんだろうか?


160 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 17:00
>159
3+6+3

161 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 17:02
3+6+3=12
ちかげちゃん、よくできました。
by 国土交通省

162 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 17:03
11;32の中央特快と南武線最終電車との接続を可能にして欲しい
それができれば何も望まない

163 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 17:08
亀山・ロリータランドに快速を運行。
東海とロリ鉄が共同で運営します。

164 :JR奈良線:2001/01/28(日) 12:33
奈良線の快速が終日運転に。
朝ラッシュ時のみ、新田に快速停車。

165 :北赤羽駅:2001/01/28(日) 12:34


    / ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
  /  / ̄\  ヽ
 /   /     ヽ、、、ヽ
 |  /   ー   ー | |
 |  |    ・   ・ | |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |  |   ●  ー ●| | <  北赤羽駅に愛着があります
 ゝ‐イ\       /ノ  \________    / ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
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 /   /     ヽ、、、ヽ
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 |  |   ●  ー ●| | <  北赤羽駅に愛着があります
 ゝ‐イ\       /ノ  \________

166 :名無しでGO!:2001/01/28(日) 16:15
>>164

夕方も止まるやろ?

167 :名無しでGO!:2001/01/28(日) 19:37
特急「南紀」2両編成化。
グリーン車は「ひだ」富山編成にコンバート。

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