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JR東日本ダイヤ改正、その後

1 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 17:34
12月2日にJR東日本はダイヤ改正を実施しました。
皆さんの路線などうだったのでしょうか。
路線によって前のダイヤと比べて改善か、それとも改悪か、詳細をお願いします。

ちなみに私の最寄りの小海線は快速「きよさと」「たてしな」は普通列車に格下げになりました。<泣



2 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 17:42
改正なんて建前。利用者にとっては改悪だよ。

あの快速は意味がなかったちゅうこんだね。<小海線

3 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 17:50
常磐線に215系が転入したんだってね☆

4 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 19:26
>1
朝の1本はかろうじて残ってるね。

5 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 21:19
age


6 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 21:22
455系と717系の併結運転がなくなった

7 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 21:25
「良くなった」という実感無し。

8 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 23:34
武蔵野線の海浜幕張駅延伸なんかはどう?

9 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 23:41
宇都宮線のE231系が本格的に運用を開始したのがうれしい。
尤も鉄ヲタと車内で一杯やるドキュンには不評だろうが(w

10 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 00:09
E231系のおかげで通勤は快適です。

11 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 00:26
常磐線普通列車、また減車です。

12 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 00:43
中央線、あれは便利になったのか?
わかったことは依然として武蔵野線の接続が考えられてないこと(藁

13 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 00:47
朝日新聞は相変わらず「ダイヤ改定」などと言ってますねえ。

14 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 01:22
常磐線新地行きマンセー

15 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 01:40
23区民にとっては、どこが変わったのかサッパリわかりません。


16 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 01:44
青梅線は改悪らしいが。

17 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 03:05
>16
通勤時間帯こそ、通勤快速青梅行きの増発や、
立川駅での乗り継ぎなどが考えられていて改正だが、
平日昼間のあの本数のなさは反則。
ただでさえ少ないのに、一時間一本削られて・・・

>12
平日夕方は改悪。
より通勤快速が混むようなダイヤ設定をしやがった。
高尾行き通勤快速が立川ですべて青梅線と連絡するようになったから、
青梅線の客がみんな通勤快速に・・・

18 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 13:19
西荻に止まる夕方の快速がまた減ったにょ

19 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 17:46
高シマの211が宇都宮線に乱入。(以前より倍増)
東ヤマの115(4連)、籠原以北に乗り入れ。
ついでに、夕方のダイヤ、意味不明。

20 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 03:38
>>1
俺も、長野県人だ。
さて、長野県内の今回の改正(というか改悪)をまとめると、

小海線の快速きよさと・たてしなを普通に格下げ。
スーパーあずさのリニューアル運休による所要時間の増大。
スーパーあずさのグリーン車は全面禁煙。
快速信越リレー妙高の減便と停車駅増。
快速みすずの停車駅増。
あさまの停車駅増による所要時間の増大。
みのり1往復削減。
飯田線の本数削減と、飯田線快速の停車駅増。
長野駅のホーム整理。飯山線発車は4番線、しなの鉄道は主に3番線に。
篠ノ井線快速の減便。みすずと特急車使用列車のみに。
しなの鉄道で増発による運転間隔の是正。
松本電鉄は最終列車の見直し。
上田交通は接続列車の見直し。

大糸線(南小谷〜糸魚川間)、中央西線、長野電鉄は今回改正無し。

これらにより、松本〜聖高原間、長野〜妙高高原間はすべての快速が停車に。

21 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 04:15
長野新幹線所要時間増大したんだったら、大宮−高崎間、E2は260キロ運転で本気出してくれー。
景色つまらんし、家建て混んでないし、騒音も問題ないだろうから。

22 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 04:38
12月2日 改正前/後 (平日仙台方面行き・快速含む)

小牛田  37/36 小牛田始発1024を松島始発に変更
松島   46/46
利府   22/23 直通は14/15 利府729発を増発
大河原  43/42
白石   38/37 白石948発を削除


自家用車通勤客との競合がある利府方面を増発させていただきました。
また、以前、小牛田仙台間の朝間の増発を発表させていただきましたが
こちらは諸般の事情により見送らせていただきました。
その他、東白石への全列車停車など、お客様が外用しやすいダイヤを
ご用意致しました。
今後ともご愛顧の程をよろしくお願い致します。


以上、コピペ。
混んでる塩釜をそのままにして、すいてる利府を増発しやがった。

23 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 04:39
>>22
いままで、東白石をなぜ通過していたかが疑問だ。

24 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 05:19
私にとってダイヤ改悪は97年だなぁ。
ちなみに群馬在住。
新幹線あさまデビュー!!!
の触れ込みで、東京方面の新幹線大幅増ってうたって、その影で、長野、新潟方面が不便に。
在来線あさま時代全列車高崎停車、1時間おきにほぼフリークェンシーに利用できたのが、高崎通過増え、不便に。
同じく上越も新潟までいくのが数本通過なのが、えらい数通過になったり。
在来線もこれであさまに邪魔されず、走れるなーと思った矢先に。快速アーバンが高崎からでなく、熊谷から快速運転に。
東京方面には新幹線乗れってな態度。
昔は、新幹線、それと比べて、新幹線より特急料金安くつく、所要時間が1時間5〜10分でつき上野につく特急あさまがあって、アーバンがあってて選択肢多かったのに。

25 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 11:51
つまり座席減ということで。。。

26 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 16:14
今回のダイヤ改正に伴ったものなのかわからんが、両毛線の小山行きの一部が
115系から211系に置き換えられたが、なぜか午前中のそれほど混まない時間帯のが
置き換えられた・・・
朝夕のラッシュ時の115系を置き換えろよ、ゴルァ!

27 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 17:49
国鉄時代のような内容だなぁ。
需要が多いところを削り、どうでも良いところが変わっている。

担当者は状況を理解しとるのか??

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/08(金) 18:53
飯田線沿線住民です。

今回のダイヤ変更で、朝のラッシュ時の1本が廃止・・・・
ただでさえ少ないのに、なんてこった
おかげで、後続の3両編成の列車は大混雑・・・・
悲しい

29 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 21:03
age


30 :名無しでGO!:2000/12/09(土) 15:33
>28
それは東の担当じゃない

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