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オクタン価とは?

1 :名無しさん@初心者:2000/11/07(火) 19:54
いろいろ調べていますが、
工学的表現が多く凡人の私にはよく分かりませんでした。
理解しやすく言うとなんと表現されるのでしょうか?

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 19:54
爆発しにくさ。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 19:55
燃えにくさ。

4 :名無しさん@初心者:2000/11/07(火) 20:00
オクタン ハァハァ・・・

5 :乾餅:2000/11/07(火) 20:00
奥さんが

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:00
独身おんなだと思って声かけてみたら人妻だったとき。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:01
億単価

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:02
みのもんたは、いつも「あら!オクタン!」と言ってるじゃない

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:03
燃えにくいが長続きする。
うーん、冷え性の女みたいだ。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:04
工学的なものなので、工学的な言葉以外では表せない。
「圧力が高くても自然発火しにくい」

なんで、圧力が高いときに自然発火しちゃいけないのか、
そもそも自然発火とはなんなのか、そういうことを勉強
してないうちに知ろうとしても無駄。
足し算を知らない人に、くりあがりの話をしても実感がわかないのと
同じ。

用法だけいうと、「圧縮比の高い(or過給圧の高い)エンジンには、
オクタン価の高いガソリンが必要」ということだ。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:05
送ったんか?

12 :名無しさん@初心者:2000/11/07(火) 20:08
>>10

つまり、圧縮比の高いエンジン(ハイオク仕様)で、
オクタン価の低いレギュラーガソリンを使用すると
圧縮過程で自然発火し、ノッキングするということですか?

13 :名無しさん@初心者:2000/11/07(火) 20:10
>>12

それって工学的表現じゃないか?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:10
オクタン価98以上が「イソオクタン」でそれ未満が「ノルマルヘプタン」だっけか?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:13
レギュラー指定のエンジンに廃屋入れると燃焼悪くなりますか?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:15
>>15
なりません。

17 :乾餅:2000/11/07(火) 20:25
>15
 逆に伸びる車もまれにあります。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:28
だって燃えにくい燃料なら逆にカーボンバリバリになるって言う理屈はとおりませんか?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:28
奥多ン摩

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:29
>>18
燃え「はじめ」にくいんだよ。
火がついた後はオクタン価が高くても低くても同じ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:39
>14

ちがう。イソオクタン100%だとオクタン価100。
ノルマルヘプタン14%とイソオクタン86%を混ぜた燃料と同じ程度のアン
チノック性だと、オクタン価86。

>>15

レギュラーエンジンにはオーバークオリティ(アンチノック性について)な
だけ。できの悪いハイオクなら、燃焼悪くなるかもしれないけど、そんな
ガソリン屋があったら、そこのレギュラーも十分燃焼悪いはずだ。

とりあえず、入れてもムダ。そのお金で怪しい燃料添加剤を入れたほうが
よく効くだろうよ。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:40
>>17

あってるの?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:41
ちゅうか、工学的表現は無いが
理学的表現ばっかだ

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:42
>>23

どう違うんだ?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:45
>燃え「はじめ」にくいんだよ
それじゃあ、点火ミスも増えるんじゃ?

屁理屈じゃなくて、まじに知りたいので。

26 :名無し酸@危険物がいっぱい:2000/11/07(火) 20:53
>>25
発火点と引火点の違い。
ディーゼルエンジンは発火点が必要だが
ガソリンエンジンには発火点なんていらない。


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:57
>>26
自分にはよくわからないので、出直しますです。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 20:57
ガソリンと空気の混合気体をぎゅ〜っと圧縮した時、
一定以上まで圧縮すると勝手に爆発する。
その爆発する密度の高さがオクタン価。
そうやって勝手に爆発されると困るけど、なるべく圧縮してから
点火した方が力が出るので、オクタン価は高い方が良いってわけです。

これならかなり判りやすいと思うんだけど。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 21:07
>>28

よくできました(^o^)

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 21:14
工学的表現って何?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 22:12
なんだ まじレスがあるやん このスレ
たりーなー。

32 :乾餅:2000/11/08(水) 18:49
セタン価はマイナーだなぁ・・・。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 21:05

オクタン価がいちばん高い石油会社はどこですか?

34 :乾餅:2000/11/08(水) 21:14
>33
 高ければイイっていう訳ではないよ。市販では上限が100。
100ってついてるハイオクはとりあえずオクタン価は98〜100

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 21:19
>33
おいらも石油会社によって違うって聞いたことがある。
知ってる人教えて!

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 21:20
こんなのスタンドで入れられてたのか…
http://www.bandai.co.jp/candy/poke/list/201_250/226.gif

37 :名無し人:2000/11/08(水) 21:29
オクタン価が一番高いのはMoble

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 21:31
ハイオクのほうが燃えやすいと勘違いしてる人多いよね。


39 :カステップワゴン:2000/11/08(水) 21:34
セタン価は軽油だべ

40 :アルカン:2000/11/08(水) 21:39
メタン
エタン
プロパン
ブタン
ペンタン
ヘキサン
ヘプタン
オクタン
ノナン
デカン
ウンデカン
ドデカン

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 21:41
ヘンデカ

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 21:48
>38
つーか、それ以前に、ハイオクの方が高価格だからって
「良いガソリン」と思っている人多いよね。


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