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ホットハッチ熱望

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 08:46
小さく軽く速くて楽しいホットハッチの復活熱望!


2 :奥さん、名無しです:2000/11/07(火) 08:47
>>1
一人で熱望してろ

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 08:53
小さく軽く速くて楽しくて安くて危険なホットハッチなら今でも中古車屋にたくさんあるぞ。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 09:35
プジョー206S16でそうだ?

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 09:37
プジョー205T16のほうがいいな。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 10:03
フロンテハッチが面白いよ。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 10:04
ホットハッチよりドキュンVIPが良いってわけですね。


8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 10:05
大きく重く遅くてつまらないセダン=アルテッツァ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 10:06
セダンを買って尻を切れ!

10 :もえ:2000/11/07(火) 10:06
スタリョンがいいわん♪

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 10:37
俺は5ターボがいいなあ。クリオV6でもいいけど。
だけど、205T16にしろ、こういうのをホットハッチて言うか?


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 10:39
ランチアデルタHFはセダンだろうか?ハッチだろうか?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 10:40
>>9
スポルト20
でもこれはホットハッチに入るのか?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 10:41
日産ステージア260RSはホットハッチってことでいいですか?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 10:43
ホットハッチってなんぞや?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 10:58
ホットハッチは3HBじゃなきゃだーめ。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:11
ビッツRSはどう?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:13
あんなとろい車ホットじゃないよ。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:15
ヴィッツは微妙だなぁ、ココでの評判は良くないけど
自分で試乗して、確認してみたい車

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:15
ターボ付きのモデルがいいな。
スターレットターボとかファミリアGTXとか。
FFのターボモデルってジャジャ馬だけど楽しい〜。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:16
ホットハッチとは?
それは遅くても良い! 男臭ければ良いのだ!
ホットハッチの名作KP61スターレット!
君達はO・アンダーソンのCMを見た事があるか?


22 :17:2000/11/07(火) 11:17
未試乗ですがYRVターボにMTつけばどうなんだろとも思います。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:17
KP最高!


24 :17:2000/11/07(火) 11:20
>21
ということはビッツが仮に遅くても(未試乗)、ホットハッチと呼んでよいと。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:23
それはだめ!ヴィッツはハッタリくさいから。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:23
オベでてたんすか?っていってもKPっていつ頃なんだろう?
わたしゃ27歳だから見てる気はするが

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:25
パルサーGTIR

28 :18:2000/11/07(火) 11:26
>21
遅い車がなんでホットなんだよ?
スターレットのどこがホットなんだ?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:33
RNN14、クラッチおもすぎるんじゃぁー。強化入れたらワイヤー式のせいで女じゃふめん!

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:35
>>28
君の言う速い車、ホットな車ってなんぞや?


31 :17:2000/11/07(火) 11:37
>28
スタタボが遅いからダメだったら、ホットハッチってすごく限られますな。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:44
スタタボ、シティのような元気が有って安くて速いクルマが復活して
ほしいよね。
でも、なんで最近のクルマは、こんなに肥大したんだ?


33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:46
やっぱり衝突安全性重視ってことで、、


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:48
もう、全長4m切るクルマって希になってしまいましたね。
室内の広さをむやみに取りたがる設計が原因のような気がします。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:49
>>21
真っ赤なKPがグァーと走ってきて、ドヒャーとドリフトを決めていくCMだったんだよ。
その当時「良いのかこんなCM流して?」と思ったもんだ。
>>28
KP61は1300CC・OHVだった。当時でも決して速い車ではなかった。
しかしレースやってる奴や、峠を走っている奴の間では人気があったんだよ。
男っぽい車だったんだな〜


36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:49
VIVIO、G100sシャレードGT-XX、G201S(?)シャレードデトマソがいいと思う。
シャーシにエンジンが勝ってるような車はおすすめしません。
逆にそういう車が良いというのであれば、K10マーチのスーパーターボ?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:49
>>28待ちage

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:50
ヴィッツ程度で1tは、重すぎる。


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:52
>>36
>シャーシにエンジンが勝ってるような車はおすすめしません。
その路線でしたら、シティGA2が良いと思います。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:52
>28って最近の雑誌しか知らないんじゃないの?
これだから免許持ってない奴は・・・。


41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:55
ちょい前は、1.6リッター車で車重が約1t、リッターカークラスは、700〜
800sじゃなかったっけ?
とすると最近の軽自動車もかなり肥大したんだね。


42 :17:2000/11/07(火) 12:21
>41
衝突安全性の問題もありますからねえ。ただ、スズキの軽は衝突安全性のレベルが
低めなので車重も他社と比べて軽量と聞きました。


43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 12:25
スタタボはKP61にはなかったよ。
KP61では、SNC(スターレット・ノーマル・カップ)という
ナンバー付きのレースを筑波でやってたよね。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 12:27
1.3リッターVTECスペックRエンジンを搭載したシティが復活
なら面白そう。


45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 12:34
知らない人も居るみたいだから…
KP61はFRだよ。スターレット最後のFR!
あの当時TRDから一番パーツが出ていた車種だと思う。
一応4人乗れたけど、走っている奴は平気でフルバケット付けてたよ。
しかし女には全くモテナイ車だったね〜。


46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 12:35
KP人気あるね。
3気筒の頃のシャレードもかなり面白いと聞いたけど、どなたかご存知?

47 :17:2000/11/07(火) 12:36
>44
ロゴが出る時、そういう話があって期待してたんだけど・・・。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 12:40
小排気量車で大排気量車をカモる。
これが、ホットハッチの醍醐味。


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:02
ホットハッチ。熱い走りの為にとぎすまされた車だ。速い遅いは単に結果でしかない。
いかに熱く運転できるか否か、ということだ。もちろん乗り手も作り手も熱くなって
しまう程気合いの入ってる車達はイイぜ。

おっといくらホットになっても、おめーの頭はクールでいけよ。

50 :17:2000/11/07(火) 13:04
>49
いい話ですね。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:05
別名:貧乏車ともいう。


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:05
別名:貧乏車ともいう。


53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:06
CRXは?

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:06
大学の後輩はその貧乏車にテスタロッサと言う名前を付けていたなあ。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:08
私も貧乏車からスタートしましたが、いまだ成り上がってません。


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:09
>46

1リッターターボのやつでしょうか。当時、2リッターGTしか相手に
ならなかったそうです。最高速は200km/h以上だったそうで。
ラリーでも活躍してました。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:10
>54 おれのはアルト・エポルツォーネです。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:19
軽いってことは、いいことだ!


59 :@俺の息子は暴れん棒:2000/11/07(火) 13:20

ルノー5ターボはかっちょえ〜。

ルノーの日本工場(日産の事ね)で出してくれないかなあ。Newルノー5ターボ♪

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:28

EF系のCR-X SiRはヨカッタなー。
900kg台の車重でしかもあの当時のホンダ剛性(笑)にVTECはまさに狂気でもあり凶器だったっけ・・・。
Siも良かったけど、VTECの弾け方&ロークロスしたギアはまさにホットだったねぇ。
今のシビックRは馬力はあるけどかなり重い上に、熟成されたVTECはずいぶん大人しくなっちゃって・・・。


61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:29
ゴルフ2、GTi−16V
3DHBもあるし。

62 :28号@BG馬鹿:2000/11/07(火) 13:29
ファミリアGT―Xはホットハッチということで良いでしょうか?
でも重いしなぁ・・・

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:30
>62
意義ありません。
ああー・・速いファミリアの復活を頼む>マツダ

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:36
>62
GT-R、GT-Aeなら異議なし。
マツダ仕様フォーカス待ちッスかねー。
SPORT20はちょっと違いそうだし。


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:38
>>64
今で言うとFDを喰うようなのを造ってほしいカモ。
BFMRがFCを喰っちゃったように(笑)

66 :28号@BG馬鹿:2000/11/07(火) 14:09
>64
たしかにGT−R,GT−Aeの方がパワーがありますからホットですね。

でもホットハッチって言ったらやっぱり軽さと車両が安いって言うのが命だと思います。
だからファミリアはホットハッチとよんで良いものか乗ってる自分は不思議に思います。

皆さんが思うホットハッチについて熱論してみてください。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 14:14
あれだけ走っていたCR−Xはどこへいったのだろう?
86は今でもよく見るのに。
またサイバー作らないかな。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 15:54
YRVは、ホットハッチか?
基本的にATは、ホットハッチと認めたくないんだけど・・・。
どうでしょう?


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 15:59
シャレード・デ・トマソはどうでしょうか?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 16:09
>68
それを言い出すとATでスポーツカーはありうるかという議論になりそうですね。

>69
デトマソは古いのと、新しいのがありますね。古い方はおそらく多くの人が文句
なしで認めると思いますが、新しい方(最近まで作ってた奴)は評価が分かれる
でしょうね。でも、新しい方もSOHCとはいえ、軽量ですから、個人的には認めたい
ところです。乗ったことありませんけどね。

71 :名無しさん@考えちゅう:2000/11/07(火) 16:13
ホット8チってコンパクトでキビキビ走るのが信条で、出きれば
上のクラスを鴨れるのがいいと思います。

今、AT乗ってるけど。ホット8ち乗るならMTで乗りたいよね。

72 :名無しさん@お腹いっぱい:2000/11/07(火) 16:17
>>70
シャレード・デ・トマソは初代が一番でしょ。純正アルミでカンパニョーロ(現テクノマグネシオ)は
今でもすごいと思う。1.3のターボエンジンも軽快だったし。2代目はエンジンがまったくダメ!
重い吹け上がりだしどんなに踏んでも170km程度で頭打ち。エキマニからの音はまあ気持ちよかったけど。


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 16:19
>72
ですか…。後ろから追っかけるとシャレードのくせにいい音してるなと
おもったんでね。2代目。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 16:21
実用性があってこそのホットハッチ。
ちゃんと人を乗せられて、荷物も積めて、それでいてアツイ、と。
したがってクリオV6はホットハッチではありませぬ。

75 :72:2000/11/07(火) 16:59
>>73
2代目を購入した友人が海外研修に行ったもんで、1年間預かりで乗りました。足は不満でしたね。
直したくても社外パーツがないし。純正のスポーツチューンサスは150km越してからのピッチングが
凄い凄い。SOHCなのはかまわないけど、ホンダのSOHCくらいガンバってくれたらもっと売れたはず。
売れなきゃアウターパーツは望めないですから...。

76 :無名選手@投げたらアカん!:2000/11/07(火) 17:16
国産で、プジョー106みたいなのが欲しい。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 17:25
76>
同意。
国産でWRCの1.6LのFFクラス(名称は忘れた)には何が参加するんだろうね。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 17:26
>76 カローラ2

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 17:35
パルサーGTi-R。
ここでの定義には合わないかもしれませんが、
出現当時はかなりすごかったと!思います。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 17:40
わーい俺10年落ちのEF9.
わーい年収300万以下。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 17:40
>76
激しく同意!106S16(の助手席)に乗ったけどすげぇイイ足。
ありゃテンロクで200万超しても買う奴いるわけだ。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 18:07
ホットハッチって小さいクルマの事をいうの?


83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 19:05
芯だねたで盛り上がってるとは、相変わらず痛い板だ。

>>77
国産でスーパー1600出そうな奴は、とりあえずスズキのスイフト。
http://www.rallyx.net/news/001017.html#001017_4

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 19:10
買えるかよ。
>83

デミオアレッタ 推薦。
マツダスピードでいじれ。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 19:12
>83
あんまり、パッとしない車もそれなりにすればかっこよくなるなと
改めておもいました

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 19:14
>83
お安く販売して欲しいなあ。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 19:16
>>83
値段いくら?


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 19:24
値段ねぇ。教えたら買う?

…と、煽ってみたいところだが、知らん。
上記ページとその雑誌の記事以外には情報は持ってない。
スーパー1600ってプライベーター向けカテゴリーだそうだから、
非現実的な値段では無いだろうけど、100万ってことも無いだろう。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 19:26
>88
じゃあ、やっぱり公道は走れなかったりするわけだ。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 19:59
ファミリアスポルト20もホットハッチなの?


91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 21:18
>90
ルーフレールを取って乗りたいところ。

92 :頭の中@腫瘍がいっぱい:2000/11/07(火) 21:23
パルサーGTI-R
どっからどう見てもホットハッチ最速!!
マーチスーパーターボもアリ
あれもキチガイマシンの定番

93 :頭の中@腫瘍がいっぱい:2000/11/07(火) 21:24
訂正
>どっからどう見てもホットハッチ最速!!
どっからどう見てもホットハッチ直線最速!!



94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 22:02
プジョー205 Gr.Bでしょ。
パルサーGTI-Rなんて自転車と同じ・・反則か?

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 22:12
ポロGTIは

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 22:14
皆の言ってる車は、ホット過ぎるぞ!
もっと貧乏人でも買えるのが、ホットハッチさ!

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 22:19
>>96
カルタスGTIの中古は安いぞ。

98 :秋山・伝説:2000/11/07(火) 22:21
>>97
まだあるの?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 22:30
ストーリア×4はどうなの?
3ドアじゃないとホットハッチに非ず?


100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 22:42
あだなはお寿司

101 :Z432:2000/11/07(火) 23:04
EP−71のスタタボSなんて、今格安じゃない? 底値についてから、リバウンド
する直前だと思うし。ところで、ヴィッツ…1tあるって聞いて「ええ? あのサ
イズでそんなにあるのか?」と思い、(EP−71ターボは110馬力で790kg)
近くでまじまじと見たら…離れてみると小さく見えるんだけど、目の前で見ると意外
にでかいのに驚いた。一瞬、自分が小さくなったのかと錯覚しそうだった(苦笑)。
ストーリアX4は…あたしゃホットハッチOKざんすがね。あの大きさだし…。


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 23:06
>99
3ドアじゃないけど、あれはもろにホットハッチじゃないのかな。
まあ、あくまで競技ベース車なんだろうけど。(エアコンも付けれないのか?)


103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 23:09
×4はエアコンつけられたんじゃなかったかなあ、たしか・・


104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 23:21
デミオ。B−SPEC(Aだっけ?)
かなり凶悪なマスクになるよ(笑)

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 23:29
ホットアッチチ。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 23:37
ツレがGT−Rを買った。
どうせ格安のR32でも買ったんだろ?と思ってたら
ファミリアGT−Rだった・・・。

オイラのEF−8と勝負するか?

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 23:41
ストーリアの性能は、ホットハッチだけど、カッコがねぇ。×だと思う。


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 23:50
ストーリアX4はオバサン車風なのに速いってのが好き。
2000年モデルはエアコンがオプションにあったと思う。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 23:53
スイフトの純正エアロは結構好きなんだけどな
中身はそのまんまなんだけどね(笑
見た目だけ

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 00:33
シビックも逝ってしまいましたし・・・。
益々寂しい小型車のラインナップ。


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 01:21
フィアット・プント・アバルトは?
是非ボディカラーは黄色で!

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 01:26
ツインカムリトモなんてどうだったんだろうか。


113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 01:59
この年代らしからぬ元気さは106じゃない?206、306はホットハッチと違う。
プントって走るの?毒無しサソリだったら冷め。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 09:25
んープントってカッコはそれなりだけど、重いしエンジンたるいし、どうかなあ。
格好は悪いが一番ホットなのはクリオRSだろうね。でもマジ格好悪いんだよなぁ。


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 10:10
いろんな定義つーかなんつーかがあるんだな。
昔、ホットハッチとは何ぞや、みたいなスレがあって結構面白かったんだが。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 10:20
112>
発売からかなり時間が経過してるけど、知人のリトモは終わってた。
よく曲がるって言う人とダメって言う人がいて評価がまちまち。ノーマルでは大したことはなかった。
113@`114>
プントのアバルト仕様は日本向けのみだって...何かイヤ。
クリオRS興味あるね、はやくイエローステージ?できないかなー。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 10:27
クリオRS、275万円だって。。。並行屋より安いぞ。やるな日産。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 10:40
117>
え!情報あるの?
リソース教えて!
身近にRXE(AT)を今買うか後で日産で買うか迷ってる知人がいます。

119 :117:2000/11/08(水) 10:51
>118
スイマセン。正式なリソースはないですが、とあるディーラーで
聞きました。でヤ○ーの掲示板で同様な書き込みを見たんで、たぶん
間違いないかと。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 11:02
119>
いや、無理なリクエストをしたこちらが悪かったです。
何か分かったらコメントします。

121 :117:2000/11/08(水) 11:09
>120
正確にはヤ○ーのフランス板の書き込みから、、、そこからは調べて下さい。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 11:43
121>
サンクス。
フランス車の話題になると2chとは思えないほどモラル高いね。時間帯もあるのでしょう。私ごときのにわかフランス車ファンには勉強になるぜ。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 12:21
サンクGTターボって凄そうだけど、現実的?

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 13:50
>>123
大して速くは無いらしい…でもいつぞや高速道路で170km/h位でぶち抜かれたな(藁
サンクターボはホットハッチつーよりはミッドシップのGr.4ラリーカー。
サンクのホットな奴といったらGTターボだろね。
幾ら速くても、実用性も無いと「ホットハッチ」とは呼びたくねーな。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 13:54
>124
それは5GT−Tではなくて、5TURBOでは?
123はどっちの事を指してるんだろ?

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 14:01
124だ。すまん、これじゃ混同してると思われても仕方ないな。
大して速くないらしい割には高速でぶち抜いてったのはGTターボ。
GR.4のミッドシップなラリーカーはサンクターボ。
123は…サンクターボのことを言ってるような感じだね。

ちなみに、サンクターボの方は初代サンクベース。
GTターボの方はいわゆるシュペールサンク(2代目)の1グレード。

で、サンクターボは後ろに荷物が積めそうに無いから、
ハッチバックの格好してても「ホットハッチ」と呼びたくない、
つーのが蛇足。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 14:07
>>122
昼間の時間帯は、けっこうモラル高いよ、ここ。
テレホタイムになると、厨房どもで溢れるけど。
真面目な話をしたいなら、深夜以外をお薦めする。マジで。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 14:09
ってことでプジョー106S16に乗ってるけど、
クリオRS、かなり気になるんだよねー。
しかし金も無いし、今の106も気に入ってるしなー。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 14:15
クリオのRSは左ハンドル?
昔左ハンのフラ車にのってたが、右の車(206)に乗りなれたら、
もう左ハンにはもどれんなぁ。幾ら足元狭くても。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 14:16
>129
乗れば、すぐ元の感覚が戻るんじゃない?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 14:17
クリオRSの英国仕様(RHD)ってあるんかね。
それなら日産は、そっち入れるだろうけど。


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 14:21
>>130
いやー、近所で遊びまわったりする分には全然問題ないし、
ちょっと飛ばしたりするときは右足のすねとかで体を固定できるんで
いいんだけど、やっぱ料金所がねぇ。
やっぱ右ハン希望。クリオの右ハン版は206のよりもまともらしいし。
…と、いいつつも今の車でほぼ満足だから買い換えるわけではない(藁

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 14:24
>>132
うーむ、俺も今の106に(以下同文)
でも、気になる事は気になる。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 14:44
ルノーの右ハンドルに乗ってるけど、アクセルワイヤーが
すごく長いのでアクセルのフィールは今一つ。
クリオRSのワイヤーの取りまわしがどうなるか
わからないが、こういった車は左ハンドルの方が
いいかも知れない。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 15:38
>>134
>>ルノーの右ハンドルに乗ってるけど、アクセルワイヤーが
>>すごく長いのでアクセルのフィールは今一つ。

車種は何ですか?
私、新ルーテシア16vに乗っていますがペダル類は意外とマトモです。
RS、フラモでは左ハンで予約受けてました。

136 :123:2000/11/08(水) 15:59
125@`126>
言いたかったのは5GTターボのこと(60〜80万ぐらいで売ってるやつ)。
5ターボはある意味、究極だろうけど現実的じゃないし、高価で速い車なら他を選ぶよ。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 16:06
>>135
SOHCのセニックです。
ワイヤーは運転席側からエンジンヘッドの上をこえ、
ぐるっと180度まわってエンジンに向かいます。
重くはないがちょっと引っかかる感じがします。

RSは実車見たけどなかなかカッコ良かった。
試乗はしていないのでインプレできないのが残念。


138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 16:12
国産でインテRみたいな車が存続するといいね。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 17:56
>>136
GTターボ、いいんじゃないかな?かっこいいしコンパクトだし。
そこそこ実用的だと思うし。
乗ったこと無いんであれだけど、結構どっかんターボだという話だね。
メンテなんかはどうなんだろう?

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 18:00
>>138
この前シビックのRに乗ってみたけど、おもろい車だね。
ただ、6000回転あたりでようやく目覚めるエンジンって、
ホットすぎなような。歳取ったのかなぁ?

141 :おやじぃ:2000/11/08(水) 19:41
若者よ!ホットハッチに乗れ!!
中古セダンのマフラー換えて、VIPカーだなんてバカな事を言ってるんじゃない。


142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 19:55
141>
同意。
VIP以外を対象にするなら抗菌ハンドルにでもすれば乗ってもらえるのかね。


143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 19:59
206-S16乗りてえ

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 20:49
>>141
そうだそうだ。ミニバンとかださださセダンとか鈍重な車じゃちっとも楽しくねーだろ。

あと、205が出てないな。GTI。あれこそはホットハッチ中のホットハッチ
だと思うんだが。

145 :名無しさんだよもん:2000/11/08(水) 20:59
クリオ・ルノースポールV6はいくらで出るのかなぁ。
どっちにしても買えないけどね。

146 :135:2000/11/08(水) 21:10
>>145
そんなことないぞ。現地価格で3万ユーロ(税抜)だから、
日本では400〜450万円ぐらいだろう。
ちょっと頑張れば買える!

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 21:16
>>146
まあ、コミコミ500万としても、二人乗りで荷物も積めないんじゃ
買うには勇気が要ると思うぞ。
大体、クリオV6はホットハッチつーよりはレーシングカーだろ。

148 :28号@BG馬鹿:2000/11/08(水) 21:26
>141
同意!!
1〜2人でミニバンに乗って何が楽しい?
いろんな意味で若いうちしかのれんと思うぞ!!ホットハッチは。
でも,おじさんが乗っててもかっこいいかも・・・・

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 22:54
ホットハッチ・・・。
出ても今更、買わない・・・か。


150 :母を訪ねて名無しさん千里:2000/11/08(水) 23:00
ClioV6、こみこみで500万なら独身の今のウチに乗りたいなぁ
でも1.4t弱の3000じゃなくて1t弱2000ぐらいだと確実に買ってたかも

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/08(水) 23:22
いけいけGO、GOズコバコ女だ!!
はぁ、バブル絶頂期が懐かしい。


152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 00:24
>150
 同意。
 あのスペックはなんかのレギュレーションの関係なのか?知ってる人教えて。
 あと、室内がちょっと寂しいと思う。5ターボの初期型みたいにメーターぐらい
 オリジナルのが欲しかった。

153 :名無しさんだよもん:2000/11/09(木) 00:26
確かにホットハッチって言うよりレーシングカーに近いね。
もうちょっと安くないとエントリーモデルには使えないし。

コミコミ500万ならGT-Rとかに走っちゃいそう(^^;;;;

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 04:31
ルーテシアRS見てきました。欲しいです。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 04:32
日本でホットハッチが注目を浴びる様になったのは、
恐らく今から20年程前のファミリアHB辺りからだと
思う。当時若者に受け一世を風靡したものだが、ホットハッチ
のターゲットは若者だった故に、ミニバン系が若者に受けている
今の時代、メーカーとしては自ずと売上を期待できないハッチバック車
に力を入れないのは当然でしょう。(商業的に)
故に現在本当に優れたホットハッチを求めるとしたら、外車になって
しまうのでしょうねぇ。嘆かわしい事だ・・・

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 04:42
ミラージュ・サイボーグ復活キボンヌ

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 04:59
>>150
アニメ板から、ようこそ

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 05:00
KP61は、いい車だったぞ

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 10:42
最初の火付け役はゴルフGTiか?

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 10:56
そもそもハッチバックの元祖ってなんだろ?
miniはハッチバックじゃないもんなぁ・・。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 12:24
AW11は、ホットハッチ?
今見るといいクルマだね。


162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 12:36
>161
なわけねーだろ!(藁

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 13:27
>>160
>>そもそもハッチバックの元祖ってなんだろ?

ルノー4?

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 13:34
ハッチバックの元祖は知らない。なんだろね?
「ホットハッチ」と初めて呼ばれたのはゴルフGTIあたりじゃない?

165 :カプチーノEA-11R:2000/11/09(木) 13:37
アルトワークスも入れてやってくれ。
今じゃ現行軽で唯一スポーツ出来る可能性のあるホットハッチだから…

166 :ポルシェ監督:2000/11/09(木) 15:16
>>160
通説では、ルノーの16が現代的なハッチバック車の元祖と言われてます。
同じルノーの4もハッチバックですが、後席を畳んで荷室を拡大できるという
機構を初めて採用したのが16なのでそう言うことになってるらしいです。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 15:19
ふーん、勉強になったよ>監督。
しかしなんでかな。ホットハッチって聞くだけでワクワクするのは。

168 :ポルシェ監督:2000/11/09(木) 15:19
ちなみにルノー16はこれ↓
http://peter-wells.com/forsale-r16.html

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 15:20
ハッチバック車に市民権(世間的認知)を与えたのはゴルフ1だったように思う。

170 :ポルシェ監督:2000/11/09(木) 15:42
>>169
その通りです。ゴルフ1の功績は大きかったと思います。
成り立ちとしては、フィアット123のエンジン+ミッション
横置き一直線レイアウトとルノー16のハッチバック+可倒式
リアシートをまとめたものですが、未だにコレが主流になって
いる訳ですから、やはりゴルフ1は偉大だと思います。

当初、ビートルの後継として私の親戚の設計したプロトタイプ
(床下ミッドシップ!)がゴルフとして世に出なくてホントに
良かったと思います。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 17:54
でもどうして小型軽量のスポーツグレードは、ハッチバックなの?


172 :ポルシェ監督:2000/11/09(木) 18:46
>>171
>でもどうして小型軽量のスポーツグレードは、ハッチバックなの?

ん!?ベース車がハッチバックだからでしょ。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 21:46
>>171
ハッチバックな車は、セダンやワゴンに比べてコンパクトで軽そうだからじゃ
ないのかな?
コンパクトで軽そうな割にはエンジンルームは確保できるから、
あとは足回り固めて…と、メーカーにとって作り易い、てのが多きいのかも。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/09(木) 21:58
便乗質問させてもらっていいですか。
「ボーイズレーサー」って言葉がありますよね。
あれはどういう意味でしょう?
小さくて、元気にキビキビ走る車ってことでしょうか。
このスレッドで出た「ホットハッチ」は「ボーイズ〜」ですかね?


175 :おやじぃ:2000/11/09(木) 23:49
みんな、同意してくれてうれしいよ。
家族4人のオヤジがミニバン乗るのはしょうがない。
1人か2人で乗ってる若者が、でかいクルマを品悪くして乗って何が楽しいんだ。


176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 00:23
>174

あくまで私の受けた感じですけど、安くて面白い車だったらボーイズレーサー
になるんじゃないでしょうか?お金ない若者がのる、小さくて面白いの。
大昔はnuova cinquecentoだってボーイズレーサーじゃないかなぁ。

で、ボーイズレーサーのなかにホットハッチもあるって事で。ちがうかな?

177 :176:2000/11/10(金) 00:27
ちなみに私はウーノターボと205GTIとR5GTTでムチャ悩みました。

けっかは・・・ふふふ

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 01:01
>176さん。レスありがとうございます。
>お金ない若者がのる、小さくて面白いの。
ココがポイントですかね。<ボーイズレーサー
「金はないけど時間だけはタップリあるぜ〜。
 オイラ、車転がしてるときが一番幸せ!アクセルべた踏み〜!!」
って感じ。
で、ウーノターボと205GTIとR5GTT、その結果は?ちょっと気になる。


179 :176:2000/11/10(金) 01:42
>178

信頼性が3つの中で一番高そうで、なおかつ値段は真ん中の車。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 01:44
ミツバチハッチ熱望!

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 01:47
>180
あんな泣き虫エンジンはいらん

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 01:51
>181
ちょっと藁た

183 :各撫しさん@お膓いっぱい。:2000/11/10(金) 02:08
だから〜パルサーGTI-Rだって!!

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 03:07
>116
リトモ130TCは峠でしか曲がらない、と言うべき。
それでも曲がらないつってる奴はFFの運転を知らないだけだよ。
車重も1t切ってるしアバルト馬鹿丸出しでホットでラブだよ。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 03:10
我が家のファミリアGT−Rも仲間に入れて下さい(涙


186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 03:33
>184
大丈夫! 仲間だよ!
軽い2ボックスは腕さえあれば全部ホットハッチさ!
無差別級ホットハッチ愛好HPきぼ〜ん濡


187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 03:36
アルトワークスがもうちょっとかっこよかったらなあ..
あ、現行ね

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 04:39
アウトビA112アバルト運転してると世界一早い男になったような気がした
気だけだけれども。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 09:30
2ストジムニー、ターマックでホットすぎます。
限界超えたら即横転。音がめっちゃレーシーだし。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 09:39
じゃあコールドハッチはどんな車ですか?

191 :元トゥデイ乗り:2000/11/10(金) 10:53
>186
トゥデイもホットハッチでいいかのう。ノーマルミニカよりは曲がるぞ。遅いけど。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 11:29
>190
ターセル
コルサ
カローラII

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 11:33
コールド=遅いって訳ね。
ホットには、カローラFXなんてのもありました。


194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 11:36
英語圏でもホットハッチっていうのかな?

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 11:38
118>
羨ましいぞ。そーいう車大好きだ。
191>
ジムカーナを割安でやるならトゥデイだと思ってる。私はOKだと思うぞ。

196 :195:2000/11/10(金) 11:40
118でなく188の間違い。ゴメンチャイ。

197 :元トゥデイ乗り:2000/11/10(金) 12:19
>195
サンキュ

>193
遅いというより乗ってても楽しくないとかじゃないかな。

198 :176:2000/11/10(金) 12:33
>>188

友達が乗ってるけど必ず奪うね。音とかレスポンスとか、もう
たまんないっす。ボディーヘロヘロだけど、エンジン最高。

>>197

丸目のつでいがすき。
シティーなんてのもホンダじゃかなり熱いよねぇ。初代のターボは
もちろん、二代目の方もクロスレシオのミッションにしたら
106ラリーとかわんないんじゃないの?

199 :186:2000/11/10(金) 12:44
軽くてエンジンぶん回せてハッチがあれば遅くてもホットハッチで
いいと思う!
タイヤもショボくてずるずる滑ったりして、楽しいよなぁ、マジ。
昔乗ってたフェスティバもスイッチひとつでショック固くなったり
して便利なハッチだったなぁ。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 12:45
とりあえず、ラリーに出場した事のある2BOXはホットハッチだよ、きっと。
よって、ランチアデルタ、ファミリアGT-R、パルサーGTi-R、シビックR、
R4、Mini、その他色々。
プライベーターだと、結構変な車で出てたりするからね。

まぁ、結論からすれば、熱くなれればそれでいいんじゃないの?R4でも2CVでも。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 12:46
フェスティバGT−Aとか、イイ雰囲気だったよね。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 12:47
>200
だから、miniはハッチバックじゃないんだってば。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 12:49
人と車のシンクロ率が高いよな、ハッチ君は。高性能車はどうも折りが
合わない。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 12:55
FRスタ公はフィンランドのラリースクールで数年前まで教習用に使って名車だよね〜。
>198
106ラリー前運転させてもらったけど、まじシビれた。
マーチターボもしょぼくていい。
道で出会うとうれしくなる。


205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 12:57
>>201
外見はいいけど・・B3エンジンが非力すぎました。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 12:57
フェスティバGTAたま〜に30まんくらいで売ってる。
なんどかよろめきかけた(笑い

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:01
フェスティバGTAってナニ?

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:03
>202
知ってるよそんなの。
2Boxなんだから別に細かいコト言うなよぉ。
もう、ノッチバックもファストバックもminiも
ホットならよし!てことにしようよ。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:12
スターレットターボは、どうよ
EP71、EP82、EP91はシビックに比べると地味だけど
特にEP82は、ホットハッチの資格は十分にあると思うが。


210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:12
ミニだってお尻が開くんだから、あれをハッチってことにして…。
あと、フェスティバのGT-Aってのは、丸目で紅白の奴だっけ?

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:15
>209

頭から読んでみ〜、国産のホットハッチ(と思われる)車は
大体出てきてるよ。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:16
個人的にはFFのターボ付きって感じだなー>ホットハッチ
とりあえずムチャしてみましたというのが好きです。
パワーバンドに入るとホイルスピンを始めるミラージュターボなんかも・・。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:17
アプローズ。燃えるほど熱いゼ。

214 :さーばんと:2000/11/10(金) 13:22
カローラFX GT

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:22
>>213
それはホットトランクじゃ?なんてな(わらい

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:23
miniを純粋に好きな人に難しい要素あるからね>ファッション乗り系の存在
フェスティバGTAって限定バージョンの丸目のやつ。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/11/10(金) 13:37
アウディS3どうですか?
来年から正規で輸入されるそうです。
でもこれ価格が500万を超えるらしいから、だめですかね?

っていうかA3sport正規で輸入してくれ・・・・

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:43
小さく軽く速くて楽しいってのは真理だなあ。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:45
EP71ターボが熱い

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:49
JT191Sのハッチでいいのでは?
1.6LのDOHC16、インタークーラーターボ、4WD
言う事無しでしょ

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:52
4WDになると、ちょっと違う気がするのはおれだけ?
ハッチバック=FFという考えがまだ頭に・・。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:52
>>220
すいません。それ何ですか?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 13:57
>>220もしかして街の遊撃手?

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 16:03
スバルレックス

だめ?

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 16:05
スバルジャスティス

だめ?

226 :225:2000/11/10(金) 16:06
スバルヲタってたたかないでね。おねがい。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 16:07
>>225
ジャスティ?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 16:15
106ラリーで決定だよ

229 :名古屋のアスカ乗り:2000/11/10(金) 17:37
JT191ジェミニのハッチだよOZと言うんだけどね



230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 17:39
205の中古なら安いぞ。
信頼性?走らなくなることは滅多にないよ、ちゃんとメンテしてれば。
ホットだぞー。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 17:39
クリオRSで決定だよ。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 17:39
>>229
何それ ホイールか?

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 17:50
ここのスレ、白熱しるかと思いきや案外クールだね。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 17:57
ところでホットハッチって何?

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 18:00
>>234
スレ最初から読めタコォ。
小型軽量でハッチバック付みたいカッコした車で
そこそこ速くて元気のいい車のことじゃボケェ。

…うそうそ。ゴメンナサイ。
>>233が期待してるみたいだからホットっぽく書いてみたけど(わらい
実は明確な定義なんぞ無いんじゃないかな?

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 18:02
リトルギャングって言い方も好き。

237 :234:2000/11/10(金) 18:06
>>235
レス サンキュー そしてゴルァ

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 18:07
ボーイズレーサーとか

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 18:08
体の一部がホットホット!

240 :名古屋のアスカ乗り:2000/11/10(金) 18:10
232
グレードだ

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 18:10
俺の股間が真赤に萌える!

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 18:19
>236・238
おまえいくつだ?

243 :リブリア:2000/11/10(金) 18:31
ホットハチとは違うけど、ボーイズレーサーと言うなら、バラードのCR-X
色 白でしょう。

244 :238:2000/11/10(金) 18:32
>>242
この単語を知ってる君と同じくらい

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 18:35
>>243
色も関係有りかい(わらい
CR-Xはバラのもサイバーのもホットはホットだけど、
確かにハッチじゃ無い感じだね。
豆腐屋の車で有名なAE86とかインテの3ドアとか…。
ありゃ、やっぱ今でもリフトバックって呼ぶんかな?
それとも単にクーペとかいうだけ?

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 18:36
シャレード・デ・トマソ・・・(死)

247 :ポルシェ監督:2000/11/10(金) 18:41
86とかインテRは確かにハッチバックだけど、括りとしては
セリカとかに近い気がする。
あ、セリカもハッチバックだ。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 18:51
あれは昭和61年の事だった・・・
うちの近くの神社の木にスピード出し過ぎのCR-Xが
激突、大破した 燃料に引火し炎上
近所の人と私が駆けつけたときにその車を運転していた
若者のうめきが炎の中から聞こえた…ゴォオォオォ(ギィヒー…ギィー)
その声も10秒足らずで聞こえなくなった。

まもなく駆けつけた消防車の消火作業により激突30分後に鎮火したが
CR−Xの残骸に乗っていたのは人の形をした炭の固まり
一部、頬の肉は剥離し丸見えの下顎骨と剥き出しの歯が見えた
二度とは動かないであろう炭化した人間とCR−Xの残骸が
この世の無常さを私にわからせてくれた気がする
その日、狭い町内中に髪の毛の焼けたような臭いが充満していたのだ

その日の夕食はローストビーフであったが何も気にせず
私は食べた

人を食べている気分になった。


249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 18:51
ホットハッチ…実用的な外観なのに走ると凄いんです、って感じかな?
86、インテ3ドア、セリカとかは、走るためだけの車、荷物や豆腐(藁
は積んではいかん、速くて当たり前、みたいなイメージがある。

あと、年代限定かもしれんけど、リアのハッチが寝てるのは、
やっぱり「リフトバック」だよなぁ。

250 :う〜ん:2000/11/10(金) 18:56
基本はベーシックーカーという気が。
それに高出力エンジンぶち込む、と。
デルタクラスのボディ、あと4WDはどうなんだろー。
アルトワークスの4駆はホットハッチな気もするし。
時代とともに変遷するのか>ホットハッチ

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 19:12
アルファ145に乗ってるけど、
友達の106に乗らせてもらってから、買い替えモード突入です。
やっぱ車が軽いっていうのは超魅力的。
クリオRSも興味深いですね。Lhdならクリオもいいね。
なんつっても日産で買えるんだから!


252 :じゃがべー:2000/11/10(金) 19:17
ホットハッチって2BOXでしょ?
ロゴもホットハッチって呼んで良いよね。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 19:18
>>252
ロゴはホットハッチじゃなくて、ふつうのハッチだと思います。
シティGA2は個人的にはホットハッチに属して良いと思います。

254 :名無しさん@お腹いっぱい:2000/11/10(金) 19:19
アルト・ツインカム。
ワークスじゃないよ。
1マソ回転OKてのがよかった。

255 :じゃがべー:2000/11/10(金) 20:58
>253
俺のはロゴはロゴでも「TS」だぞ。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 21:01
MTではないからな。MTで
「TS」

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 21:03
>>255
TSってなんですか?
310サニーTS仕様のTS?

258 :じゃがべー:2000/11/10(金) 21:35
>256
確かにTSはマルチマチック(CVT)だが
5MTの他グレードだと66PS(車重920Kg)
TSは91PS(車重970Kg)なんだ。

>257
ツーリング・スポーツかな?

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 22:13
>>217
S3は好きだけど、ちょっと重過ぎるような気がします。
>>257
何歳ですか?

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 22:23
なーんとなく、ホットハッチは5ナンバー以下でないといかん気がする。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 22:28
>255
TSは燃費が良くないと聞いたが、実際はどう?

262 :じゃがべー:2000/11/10(金) 22:35
>261
良くないです。 街乗りで最高8Km/lです。
やっぱり車重かな? 衝突安全性と引き替えです。


263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 22:39
>>260
って言うかホットハッチじゃなくてもハッチバックで3ナンバーはヤダな。
でも5turboIIは許す。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 22:41
>>262
なんと、206のS16と大差ないな。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 23:18
>>262
MTでその値だったら候補に入れかねるな。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 23:37
2ストのセルボなんかも熱い走りをするらしい。ていうか、実際速いらしい。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 23:40
マーチスーパーターボ VS EP82スターレットならどっちが
楽しく速かったのかな〜?


268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 23:40
マーチスーパーターボ VS EP82スターレットならどっちが
楽しく速かったのかな〜?


269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 23:41
セルボはガラスハッチだね。
ハッチじゃないけど、フロンテクーペの方がいいよ。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/11/10(金) 23:43
>266
ただしアレはエンブレが神業らしい。
ヘタ鬱と焼きつく。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 23:46
>>270
2ストだから、坂道の長い下りでヘタにアクセル戻すと焼きつくよ。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 23:46
>>270
2ストでエンブレ使うな。

273 :271:2000/11/10(金) 23:48
2ストってワケじゃないか。構造的に、だ。スマソ。

274 :266:2000/11/10(金) 23:57
とかいいながら、たいして国産旧車のこと、しらなかったりする。

>>269
でもフロンテは分かる。かっこいい。どの辺がよいの?

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/10(金) 23:59
焼きつくのが怖いなら混合にしな。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 03:44
ルノーのV6RSはオイルの交換大変そう。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 07:09
最初の車が、中古でボロボロのKP61だったんだが、
FRだと、あんまホットハッチって言わないね。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 07:21
>277
初代ゴルフ以降、ハッチバックが人気出だした頃には、
すでにFRが衰退しつつあったからじゃないの?
別にホットハッチ=FFという公式も無いとは思うけど。


279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 07:24
>>277
後輪駆動=すぽーちーって感じなので、今風に呼べば
「コンパクトFRスポーツ」とかになるんかな?
ホットハッチ=FFってのは、ゴルフが偉大だったのか
205の印象が鮮烈だったのか、とにかくFFって感じだよね。

280 :277:2000/11/11(土) 07:29
>>279
なんか寂しいな(笑)。
形式だけで見れば、間違いなくハッチバックなのに。

281 :あかさたな:2000/11/11(土) 07:29
前のレスで、デルタもホットハッチ、と言っていたが、まさか、S4までそんなこと言わないよね。実物を見たが、ランクルよかデカいと思った。
あんな車でラリーしてた人達って....。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 08:22
>281

平べったいんじゃないかなぁ、と思う。お尻の方のボリューム
あるしねぇ。数年前にストラダーレを見たけど、そんなむちゃくちゃ
でかいと思わなかった。それより037ラリーの方がでかい気がしたな。


283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 08:27
あくまで推測ですが、ホットハッチというニックネームは2代目ゴルフVR6のみを指しているものと思われ...

284 :カーツ大佐:2000/11/11(土) 08:31
関係無い話で悪いが、昔、ワンダーシビックは商用車(バン)だと思ってました。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 13:57
>283
それってGTi−16Vのこと?


286 :おやじぃ:2000/11/11(土) 15:08
>283
VR6は、どちらかと言うとラグジュアリー系です。
排気量とパワーは、ゴルフの中でトップですが、決してホットハッチとは
呼べません。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 15:44
ゴルフ2でGラーダーとかいうの積んだモデル、なかったっけ。
あれってコラードだけだったなあ。


288 :287:2000/11/11(土) 15:46
訂正
×あれってコラードだけだったなあ。
○あれってコラードだけだったかなあ。

スマソ

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 15:54
>283
VR6はゴルフ3一代限りだ。無知な人は聞きかじりの生半可な
知識でレスしないでくれ。頼むよホント。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 17:36
どっかの雑誌で昔、初代ゴルフ(GTI?)は、コーナーで
当時のZ(日産のね)のインを突けるほど高性能だった、ってのを読んだ。
その辺から「ホットハッチ」なんて呼ばれだしたんじゃないかな?
3代目のVR6は、個人的にもちょっと「ホットハッチ」には入れたくないな。
Gラーダって、コラードのG60以外に積んでたかな?ジェッタあたりにはあったかな?

291 :各撫しさん@お膓いっぱい。:2000/11/11(土) 21:18
だ〜か〜ら〜
最速のホットハッチはパルサーGTI-Rだって!!!
みんな分からず屋が多ゐのう・・・。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 21:27
本国ドイツにはGolfにゲーラーダ有ったよ。日本には入ってきてないが。
誰も最速の話なんかしてねーだろ?>パルサーヲタ君

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 21:34
>289
しかし自らを「ホットハッチ」とハッキリ広告で謳ったのはVR6以外にないはずだ。
ほかにあれば教えてくれ。


294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 22:00
漏れは大学時代にEP71のRiに乗ってたよ。もちろんパワステなんて無いし、
その上機械式LSDが入っていたから死ぬほどステアリングが重い。
(その上185/60R14のW10履いていたから余計に重かった)

ただ、めちゃくちゃ面白かったし、勉強になったわ。
でもマーチRも欲しかったなぁ………。

ちなみにオーディオつけようとしたら配線そのものが来てなかった(藁

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 22:01
漏れは大学時代にEP71のRiに乗ってたよ。もちろんパワステなんて無いし、
その上機械式LSDが入っていたから死ぬほどステアリングが重い。
(その上185/60R14のW10履いていたから余計に重かった)

ただ、めちゃくちゃ面白かったし、勉強になったわ。
でもマーチRも欲しかったなぁ………。

ちなみにオーディオつけようとしたら配線そのものが来てなかった(藁

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 22:32
マーチスーパーターボはどうでしょ?
スパーチャージャーとターボを積んだなんともおかしい車。


297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 22:49
サイバーCR−X(EF8)欲しい〜!


298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 23:08
>>296
スーパーターボはマーチRと同じだけど、ミッションがクロスじゃない
のでいまいち。でもATはそこそこ走っているみたいだけど。
どっちにしろエアコンかパワステの二者択一を迫られるよ。
両方はつけるスペースがなかったらしい。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/11(土) 23:11
ホットハッチ信望者=アニヲタ系。

おまえらぜんいんちかよるな。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/12(日) 00:10
クリオ ウィリアムズなんか、かなり良いと思うのですが、
どうですかね?前後のモデルの、サンクとかクリオRSとかの
話しは出ている様ですが。
エンジンは、かなり官能的だと聞きましたが?

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/12(日) 01:18
官能的?
勃起しますか?


302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/12(日) 01:27
>301
逝ってしまいます。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/12(日) 01:35
どくどくどくっ。
あげじゃ

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/12(日) 03:25
クリオウイリアムズは手に入らないもどかしさが。高いし車無いし。
ラリーのホモロゲって感じだし依存はないです。>ホットハッチ

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/12(日) 07:12
クリオウイリアムズ、かっこいいよねぇ。未だに欲しくなることがある。
保険代もホットらしいから、ホットハッチだな。

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