5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

△▲△ガソリン高騰!▲△▲

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/04(土) 23:43
おい!ガソリン高騰してるじゃんか。
ますますカネかかる・・・
それだけのスレ

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/04(土) 23:45
ガソリン高騰事情なんぞ周知の事実です
〜〜〜〜 おわり 〜〜〜〜

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/04(土) 23:47
高いよねー 俺いつも入れてもらっているところ105円
窓拭きタオルがきれいだと理由だけで行ってる

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/04(土) 23:48
戦争止めてもらうしかないね。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/04(土) 23:50
>3
ハイオクですか?
うちの近所は109円。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/04(土) 23:50
日常のアシに、10km/lの車から30km/lのバイクへスイッチした。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/04(土) 23:50
カナダはリッター30円

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/04(土) 23:51
ウチの場合はレギュラーをカード使って\100です。
まえ\93だったのに・・

9 :乾餅:2000/11/04(土) 23:52
そんなあたなに がいあっくす

10 :3:2000/11/04(土) 23:54
間違いなくレギュラーです 三菱の・・・

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/04(土) 23:55
日石三菱のレギュラーってまだ洗浄剤入っているのか?


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/05(日) 00:11
一時期レギュラー77円、ハイオク89円だったのに、
今ではレギュラー104円、ハイオク120円

レギュラーとハイオクの価格差は何で12円から16円に拡大したんだ?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/05(日) 00:24
ハイオクッてどうなんだ?
近所の中古車やさんがいうには
今の車はレギュラーでも十分走るよ
でも160キロ以上出す時はハイオクじゃないと
伸びが悪い言ってたんだけどハイオクの価値ってどこにあるの?

14 :乾餅:2000/11/05(日) 00:28
>13
 ソコ。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/05(日) 00:32
>>7
カナダはタバコ一箱980円前後。


16 :名無しさん:2000/11/05(日) 00:33
>13
 高圧縮に耐えられるようにイソオクタンの割合が高いガソリンだから、
圧縮比の高いエンジンには向いているんだろうね。
 高圧縮Egにレギュラー入れてデトネーションを起こしてセンサー感知による
パワーダウンするよりはいいんじゃない。

17 :タク上がりマークII乗り:2000/11/05(日) 00:43
関係ないもーん。LPGだから

18 :13:2000/11/05(日) 00:55
じゃあ普通に乗る分にはレギュラーで十分ってことですか?
圧縮比の高いエンジンってターボの事?
車音痴なもんで


19 :みみ:2000/11/05(日) 00:58
>13
結局、レギュラーでも殆どの車はそこそこ走るんだけど、その「そこそこ」以上を求めるか、否かなんじゃない?
あとはその車のコンピューターのセッティングが、どっちなのかってのもあると思う
でも「レギュラー入れると壊れます」って書いてある車もあるよね。
あとはGSで「ハイオク満タン」って言う優越感?(笑
べンツでレギュラーとか入れてると「おいおい」って思う

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/05(日) 01:01
ディーゼルエンジンユーザーでよかった・・・
300円/リットルにはやくならないかな〜〜

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/05(日) 01:03
>>19
逆にベンツほど世界各地で売ってるクルマは、オクタン値の許容範囲が
広いような気もするんですが、どうなんでしょう?

22 :13:2000/11/05(日) 01:05
そこの中古車屋いわく
この車は一応ハイオク用なんだが
レギュラーをいれるとコンピューターが判断して
レギュラー用の走りになるとか言ってた。
あまりにもうそ臭かったんで、ちょっとここで聞いてみました。
タンクの中で混ざってるじゃんその時はどっちなんだよって思った

23 :乾餅:2000/11/05(日) 01:06
>21
 ベンツよりジムニーの方が広いです。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/05(日) 01:08
>>18
普通は、圧縮比11くらいを境にハイオクかな。
普通の車は、そこまで高くないからレギュラーでOK。
ターボは、わざと圧縮比低くしてるんよ。
圧縮比高いのは、高性能なNA。(例;S2000)

25 :滋賀県南部地域最新価格:2000/11/05(日) 01:08
レギュラー¥96〜¥97
ハイオク¥107円

26 :乾餅:2000/11/05(日) 01:08
>22
 その通りだよ。混じってたら混じったなりのセッティングになる。
て、ゆーかセッティングっていっても点火時期だからね。
どんどん進角を進めていって、ノッキングしたら戻し、また進めるの
繰り返し。

27 :13:2000/11/05(日) 01:11
おおっ親切にどうもありがとう>ALL
その車のエンジンはV62000cc
やっぱハイオクいれといた方が無難なのかな。

28 :乾餅:2000/11/05(日) 01:14
>27
 サイフと相談してくれ。
ターボならハイオクの方がイイよ。それとハイオクならハイオクを
入れつづけてくれ。今日はハイオク、今度はレギュラーみたいな
入れ方だと、ハイオクの価値な〜し。

29 :13:2000/11/05(日) 01:20
じゃあレギュラーいっとこう。
どうせ中古の車だしNAエンジンだからそれでいいや。
質問終わり。どうもありがとう。

30 :みみ:2000/11/05(日) 01:21
>21
いや、オクタン値の許容範囲うんぬんじゃなくって、ベンツ買う金あるんだったら
ハイオクくらい入れろよ〜とか思って。

あとついでに便乗で質問。
インプレッサのsti、レギュラー入れると壊れますって書いてあるけど
本当???

31 :乾餅:2000/11/05(日) 01:28
>30
 ブーストが上がりすぎるとか何かで?。

32 :みみ:2000/11/05(日) 01:34
>31
理由がわかんないんですけど、給油口を開けたところに
「ハイオク専用車」とかいうのが書いてあるんですよ。
レギュラー入れると壊れますって

33 :乾餅:2000/11/05(日) 01:36
>32
 オドシじゃない?。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/05(日) 01:36
300エンくらいにならないかな〜

35 :みみ:2000/11/05(日) 01:53
>32
そうかも。
でも怖くてレギュラー入れられない・・・エンジン一回壊してるし(笑

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/05(日) 05:10
>32
VIVIO RX-Rも同様の記載があるらしいのですが、本当ですか?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/05(日) 06:06
>27
FTOか?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/05(日) 11:18
レギュラー仕様にハイオク入れても、自己満足以外意味が無いので、ちうい。


6 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)