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新車の「慣らし」ってどうやるの?

1 :初心者マーク :2000/09/21(木) 12:42
どういう走りをどれくらいやったらいいんでしょうか?


2 :名無しさん :2000/09/21(木) 12:48
普通に乗れ
2年はヂーラーが面倒見てくれる


3 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 12:49
アクセル全開でエンジンをぶんまわす。

4 :爆走小町 :2000/09/21(木) 12:50
やっぱりそう言う展開になるか・・・(^^ゞ

5 :秋山・伝説 :2000/09/21(木) 12:52
俺は、800キロだけ慣らししてその後、一度だけサーキットで
前回走向したけど大丈夫きちんと、無料で交換してくれた。
左のサスを。

6 :秋山・伝説 :2000/09/21(木) 12:54
前回=訂正、全開ね(恥ずかしい)

7 :(゚Д゚) :2000/09/21(木) 12:54
実際のところ何をならしてるの
プラグ?ピストン?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 12:54
一ヶ月ほど法定速度で走れば慣らし完了。
一ヶ月点検でエンジンオイル交換後、3@`000qでもう一度交換するまで
法定速度守っておけば充分な慣らし。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 12:55
スキール音を呼べ!!

10 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 12:56
スキール音を出せ!!

11 :秋山・伝説 :2000/09/21(木) 12:57
あ、俺2日で800キロ走って、3日めにサーキット逝ったの。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 13:01
徳さんご満悦

13 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 13:03
最初のウチは優しく扱って急な動作をしないで
早めにOIL交換してやればOKでしょ
せいぜい2〜3000キロで充分だけどね
馴染ませたら終わりだよん
馴染ませる為に使うOILを早めに換えろって事だけ

14 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 13:05
ランバ・ラル体位を呼べ!!

15 :8 :2000/09/21(木) 13:05
俺以外アホかぁ。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 13:08
MTなら、エンジンよりもミッションのアタリを
きれいにつける感じで乗るのがいいです。

17 :学歴っておいしい? :2000/09/21(木) 13:45
http://member.nifty.ne.jp/koryo-photo/

18 ::2000/09/21(木) 13:53
買った直後に高速でドライブ、ってのはダメですかね、やっぱ^^;
どっか遠出したくてうずうず・・・!


19 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 14:06
MTのならし方法
1〜5(6?)速の各ギヤで、エンジン回転一定(2、3千rpm)で同じように走行するべし

>7
エンジン内部、ギヤなどの摺動部のあたりをつけるのが目的。
カムシャフト、バルブ、ピストン、クランク、ミッション、デフなど

20 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 14:08
>18
全開にするとかしなければ気にしなくてダイジョブだよ

21 :マジレス :2000/09/21(木) 14:27
トヨタのディーラーで新車を買った時、
ベテランのサービスに慣らしの事聞いたら、
新車の時からガンガンエンジン回さないと
回らないエンジンになるよと言われた。


22 :名無しさん :2000/09/21(木) 14:29
出荷前既に十分ぶん回されてるので不用

23 :夜明けのちゃちゃ入れ師 :2000/09/21(木) 14:39
最初から全開ってひとも居るし、NNkmまではNN回転をリミットに…と
几帳面にやる人も居るし…。お好きにどうぞと思う俺。
ま、オイルを早めに替えるって人は多いね。1000kmでエレメントごと交換とか。
ミッションオイルも替えちゃうとか。
あと、ある程度走ったら足回りのマシ締めとか。

高速道路で一定の回転数で走りつづけるってのも負担少なくバリ取れるんで
なかなかいいんではないかと思う俺。バリなんか今時無いだろうけど。

24 :インテ乗り :2000/09/21(木) 14:42
まあ、陸送にしても結構な距離走るんだろうね。

25 :マジレス :2000/09/21(木) 14:51
結局、雑誌とかは色々ウンチク書かないと売れないし、
カーショップも頻繁にオイル交換とかしてもらわないと
儲からないんで無知な素人を洗脳してるんだよ。
わかったかな!?

26 :近所のおっちゃん :2000/09/21(木) 14:52
大体エンジンの慣らしは最初の100キロくらいは3000回転以下にセーブする方が
いいけどね それに最初からいきなり全開やってたらクラッチも反りやすくなるし
ミッションやデフにダメージを与えるからね〜
それとエンジンのトルク上げたいなら、チューニングでいくらでも上げれるよ

27 :ヘタレ86乗り :2000/09/21(木) 15:11
最初の1000キロは4000まで回して
その後1000キロごとに1000回転増やして
リミッターに近づけるといいって聞いたんですけど
どうなんでしょうね。



28 :名無しさん :2000/09/21(木) 15:30
オデッセイには蛸メータありません(笑)

29 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 17:31
慣らしだからって回転数抑えてノッキングさせるなよ。最悪だぞ。
あとな、あんまりトロトロやってると燃焼室内カーボンだらけに
なってそのスラッジをピストンが噛んじまうとシリンダースリーブ
に立てキズつく。

30 :乾餅 :2000/09/21(木) 19:15
車を買ったら、まずギアオイル&デフオイル交換。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 21:07
だから何度も言ってんだろ。
レギュラーガソリンをオイルとして使うんだよ。
オイルキャップあけてガソリン2リットルほどいれてニュートラルでブン回す。
これだけでその後の寿命が大幅に違ってくるぜ。


32 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 21:09
まじ?

33 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 23:37
マイクロローンとかどうなんでしょ?
ハンズでも買えるという噂なんですが・・・。
新車から入れとくといいかんじ?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/21(木) 23:52
>32
31氏の言ってる事は本当だよ。
全然違って来る。


35 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/22(金) 01:48
慣らしはミッションを重要視したほうがいいね。
急激な加減速をせずに運転することを心がけたほうが
いいよ。
エンジン事態はすでに出荷前に高回転までまわされて
慣らしは基本的に終わってます。
ただ、1000kmでのオイル交換は必須だと思います。
(エンジン、ミッション、デフ)

36 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/22(金) 01:56
俺って長らく乗ってるけど、エンジン以外のオイルって替えた事無い。。。
やばいかな、やっぱ?

37 :>33 :2000/09/22(金) 01:56
どっかのサイトで、駄目だって書いてあったな。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/22(金) 01:57
ミッション、デフ(特にLSD付き)は廃油見ると
慣らししようって気になりますね。
金属粉キラキラ。

39 :33>37 :2000/09/24(日) 16:15
マジですか?
ちょっと気になってたんですが・・・、やめとこ・・・。


40 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 16:18
>39
注入タイプのマイクロロンはホンモノではありません
全バラして筆とドライヤーでペタペタやるのがホンモノ
競技車両ぐらいにしかやらないけどね

41 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 16:18
>39
磨耗を減らすマイクロロンを新車に入れると
当たりが出ず、慣らしにならないという伝説があります。

42 :乾餅 :2000/09/24(日) 16:20
抜くのは楽だけど、いれるのは大変。

43 :>41 :2000/09/24(日) 16:22
そうそう、あれは新車に入れるもんじゃなくて、
老朽化した奴に最後の渇としてぶちこむものなんだよね〜。

44 :U-名無しさん :2000/09/25(月) 00:54
0km→150km    低負荷一定走行40km/h(3500rpm以下、アクセル一定)
150km→300km   低負荷一定走行50km/h(3500rpm以下、アクセル一定)
300km→400km   低負荷一定走行60km/h(3500rpm以下、アクセル一定)

400km時、エンジンオイル、オイルエレメント、デフオイル、ミッションオイル交換

400km→600km 低負荷援加減速走行0〜60km/h(シフトダウン不可)
600km→800km 高負荷一定走行80km/h
800km→1000km 高負荷一定走行100km/h  
1000km→1100km 高負荷援加減速走行60〜100km/h

1100km時、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル交換
      バルブクリアランス調整

1100km→1300km  山間丘陵路走行40〜60km/h (勾配3〜8%)
1300km→1500km  高速道路走行80〜100km/h

1500km時、エンジンオイル、オイルエレメント調整、アライメント調整

以上慣らし運転終了!!!


45 ::名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/25(月) 02:37
ところで、
ロータリーエンジンの慣らしは必要なんですか?

46 :>44 :2000/09/25(月) 05:55
それってマジ!?
そんな面倒な事、ほんとにしなきゃダメなんか!?
なんか俺の認識、甘すぎかも・・・。
慣らしだ!とかいって買ったその日に峠まででかけちゃったよ・・・。
むちゃくちゃしてたんだな・・・。


47 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/25(月) 06:39
>44
アホクサ。神経質すぎ。


48 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/25(月) 09:23
>44
だいたいさー、そこまで細かいと、エンジンが違うとメニューが変って来るんじゃないの?
車種が違えば当然それようにメニュー作らなくちゃならないしー。

どっから、この数字が出てきたんだあ?

49 :夜明けのちゃちゃ入れ師 :2000/09/25(月) 09:39
人間の慣らしも忘れずに。初心者マークならなおのこと。

50 :インテ乗り :2000/09/25(月) 09:50

人間の慣らしか、まあ新車の時は確かに車両感覚ないもんな。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/25(月) 12:57
1000kmそこらでバルブクリアランスって狂うの?
欠陥車だよそれ

52 :B13SPL :2000/09/25(月) 13:04
51どの
逆にバルブクリアランスが新車の時にドンピシャの車なんか無いでしょう。
ラッシュの車は別ね。

53 :51 :2000/09/25(月) 13:15
>52
なるほど。
ディーラーでやってくれます?


54 :B13SPL :2000/09/25(月) 13:20
自分はディーラーに行かない人なので良くは分かりませんが、、、、
当然やってくれると思いますけど。只、アジャスターBOLTタイプ
ではなくシム調整タイプの車だと車預けになると思います。
日産のラッシュタイプは確かに上は廻らないけど、普段は楽チンで
良いですね。年取ると面倒で、、、、>自分

55 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/25(月) 13:29
以前追突事故があって原因は慣らし運転のため
タコとにらめっこしすぎてぶつけたらしい。

慎重にね。

56 :初心者マーク :2000/09/25(月) 15:34
バルブクリアランス、ってなんですか?^^;


57 :B13SPL :2000/09/26(火) 11:58
初心者マークどの
バルブクリアランスは簡単に言うと(←簡単にしか言えないと言う噂も)、、、、
4ストエンジンは基本的に給排気をバルブを用いて行なってます。で、このバルブを
駆動しているのがカムですが、このカムとバルブとの間に隙が設けられてます。
つまりはこの隙のことをバルブクリアランスと呼んでいます。
何故にこのクリアランスが大事か?仮にこのクリアランスが設定値以下であると、
最悪バルブが閉じなくなります。そうすると爆発工程の時に燃焼ガスが燃焼室から
洩れてしまいます。じゃあ広めに取れば?と言う事になりますが、そうすると
カムがバルブを押している時間(角度)が少なくなってしまい、パワーダウン
してしまいます。且つ、これが各気筒でばらついていると回転バランスが崩れ、
これまたパワーも落ち、上まできちんと廻らなくなります。
ということでバルブクリアランスを取る場合も、仮にエンジンが温ったまった
場合で規定値が0.28mmだとしても、0.28mmのシックネスゲージで
きつめに取ったり、はたまた0.27mmでゆるめに取ったり、各個人の好みで
合わせます。私は当然きつめが好きなので(??)規定値のきつきつで昔から
取っています。


58 :乾餅 :2000/09/26(火) 19:22
私は面倒なので、ネジを当たるまで締めて、1/8ぐらい戻して固定します。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/26(火) 19:25
バルクリいじる人って多いんだ・・
私はカムカバーのオイル漏れイヤンなのでできるだけ開けたくないです。


60 :乾餅 :2000/09/26(火) 19:30
いまはいいシール剤があるにょ。

61 :>57さま :2000/09/26(火) 22:36
56ですが、詳しい解説ありがとうございます〜!
しかし私には難しすぎました^^;
今度専門のとこで見てもらおう・・・。


62 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/27(水) 12:24
あとMTだったら明らかに最初は堅いけどしばらくすると入りやすくなるよね。
これだって堅いウチは無茶なシフトチェンジをしない方がよい証拠。
でも最初の500Kmを大人しく走ってればいいと思う。

63 :B13SPL :2000/09/27(水) 14:00
61どの
普通にはエンジンをかけた状態で、エンジンのヘッドより”カタカタカタ”と
高い音がしてるとクリアランスが広い気筒があると思って良いです。
似たような音(もう少し小さい音)でガソリンのインジェクターの作動音が
ありますが、詳しい人が聞けばちゃんと判断してくれると思いますよ。

64 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/27(水) 19:23
1000kmまでにオイル&フィルターは
交換したほうがいいよ。(金属粉を見ればわかるとおもう)
でもBMWって初回の1000kmまでに交換を推奨
してないんだよなあ。
知ってる人いる?

65 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/27(水) 19:35
>64
工場出荷時に添加剤入りのスペシャルオイル入れてるからじゃない?

66 :夜明けのちゃちゃ入れ師 :2000/09/27(水) 19:41
>>64-65
多少、研磨剤代わりに金属紛が混じってたほうが早く馴染むような
気もするね。
あと、ホンダの新車ってモリブデン入っててそれでコーティングするから
5000km位換えるなって言われた、なんて聞いたけど真偽の程は?

67 :乾餅 :2000/09/27(水) 19:44
そんなのいれなきゃダメなエンジンなん?。ホンダって

68 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/27(水) 20:00
>67
頭わるすぎ。

69 :夜明けのちゃちゃ入れ師 :2000/09/27(水) 20:42
>>67-68
だから、真偽の程は不明だってば。
こっちの情報源は数年前に某1BOXを新車で買った人と元ホンダディーラーマン。
最近ホンダの新車買った人、こんなこと言われなかった?

70 :B13SPL :2000/09/27(水) 20:54
夜明けのちゃちゃ入れ師(66)どの
>多少、研磨剤代わりに金属紛が混じってたほうが早く馴染むような
傷だらけになってしまうのでは?
>あと、ホンダの新車ってモリブデン入っててそれでコーティングするから
ちなみにモリブデンって本当にコーティングされるものなのでしょうか?
自分の認識では、レースなんかでピットから全開で飛び出す時の焼き付きを
防ぐ為に入れるものだと思ってましたが真偽の程は??

71 :夜明けのちゃちゃ入れ師 :2000/09/27(水) 21:05
>>70
> 傷だらけになってしまうのでは?
どうでしょう?ただ早めのオイル交換を推奨していないメーカーも
あるようですんで、そのメーカーにでも問い合わせ下さい、と逃げる俺(藁

> ちなみにモリブデンって本当にコーティングされるものなのでしょうか?
どうでしょう?ただそんなことをいうディーラーマンを雇ってるメーカーも
あるようですんで、そのメーカーにでも問い合わせ下さい(藁。

さ、真偽の程は如何に?立ち上がれ新車ユーザーよ(藁

72 :乾餅 :2000/09/27(水) 21:12
普通、モリブデンは当りが早く付く様に、金属面に塗布してるのが一般的
だよ。モリブデン自体は高温。高圧下でないと効果がないし。ハイポイドギヤにはとっても効果的。

73 :B13SPL :2000/09/27(水) 21:17
>夜明けのちゃちゃ入れ師どの
逃げましたね(笑 ←悪意は無いです。
早めのオイル交換を推奨していない理由とは?
@65・66スレ内容
A慣らしが終わらない時から、安物オイルを入れられる恐れがあるから
等が考えられますか?自分はAに拠るからだと思いますが。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/27(水) 21:18
車の慣らしおしえます。

まずは鉄パイプでボディーを叩き付けて柔らかくします。次にフロントガラスを
叩き割り風通しを良くします。その次はガソリン車ならタンクに重油を入れます。
これは最低限必要な慣らしと言われています。

75 :夜明けのちゃちゃ入れ師 :2000/09/27(水) 22:07
>>73
う、逃げ切れないのか。「研磨剤説」は俺の創作なんで嘘かもな。
ま、「新車だぞ、んなにすぐオイル換えなくってもいいてば。俺らはいそがしいんだよ」
という車屋の心の叫びかもね。
はっきり言って気にしすぎだと思う俺。
キズがどーのこーの言うくらいなら床の間に飾っとけって。
ただ、メーカーがなんらかの添加剤を入れてその定着(?)をもって
完成とするならば、それに従うのがいいとは思う。

ちなみに、去年新車を買ったときにはなにも言われなかったので、
1ヶ月点検で1000km位走ったところでオイル、エレメントなどを交換した俺。

76 :いそでん :2000/09/28(木) 01:53
一ヶ月で交換した方が無難です。
構成部品一つ一つ、油洗浄してあっても早々には金属粉は落とせませんので。
1000キロというのも目安でしかないのです。
平均的にみて、1000キロ=1ヶ月位の割合になるからでしょう。
調度一ヶ月無料点検に合わせて居ると思われます。
研磨剤云々はフィルターの役目を無視しているので有りません。
その先のメンテナンスは安いオイルでも高いオイルでも
無理な運転をしなければさほどの変わりはありません。
高いオイルを入れると交換サイクルが落ちますので、
安目のオイルで交換サイクルを上げた方がエンジンには良いでしょう。



77 :来年早々に新車予定君 :2000/09/28(木) 05:37
高いオイル安いオイルって
Literいくらくらい以上ならOKなものなんでしょう?
また、替えるのってエンジンしか知らなかったんですが、
ここ読んでたらデフとかミッションなんて聞いたこと無いのがあるんですけど
それってオートバックスとかでも替えてくれるものなんですか?


78 :B13SPL :2000/09/28(木) 10:47
夜明けのちゃちゃ入れ師(75)どの
ボディの傷はなんとも感じませんが(今の車も傷、塗装剥げまくり)、エンジンは
それじゃあ困ります。百分の1秒に拘ってますので。本当のことを言うと44さんの
慣らしも”まだまだ甘い!”と個人的には思っております。

79 :>77 :2000/09/28(木) 11:38
車にはいろんなオイルが使われています。
エンジンオイル、ミッションオイル、オートマフルード、パワステオイルなどいろいろあります。
まあエンジンオイルに比べたら交換サイクルは長いけどね。


80 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/28(木) 11:48
現代のクルマに慣らし運転は必要なし!!

81 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/28(木) 11:53
どうせ4〜5年で乗り換えるなら、ナラシは要らんよ。
ナラシが効いてくるのは、そっから先。
5万q以上だと、エンジンとか差が出て来るらしいが。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/28(木) 11:55
>>
同意

83 :夜明けのちゃちゃ入れ師 :2000/09/28(木) 11:58
>>78
44氏並みの慣らしで1/100秒の差が出るかどうかはしらんけど、
レースエンジンはA回転で何時間、B回転で何時間…とか回して
えらく細かく慣らし(?)してるそうだから、効果なしってことはないだろな。
ま、>>23にも書いたけど、お好きにどうぞと思う俺。

ところでホンダのモリブデンってのはやっぱガセ?
だれか最近ホンダの新車買った人いないんかいな?

84 :夜明けのちゃちゃ入れ師 :2000/09/28(木) 12:05
あ、勢い余ってさげちゃったよあげ。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/28(木) 12:19
ところで、エンジンにも「当たり」「ハズレ」ってあるの?
聞いたところによると、当たりのエンジンは何もしなくても
パワー感から何から別物だとか。
慣らししたら少々ハズレっぽいエンジンが良くなるのかなぁ

86 :元ディーラーメカ :2000/09/28(木) 12:25
昔、トヨタの工場見学に行ったけどエンジン組み立て後、
最後におもいっきしエンジンぶん回してました。
はっきり言って、新車のエンジンにナラシは必要ありません。


87 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/28(木) 12:28
>>85
昔はあったけど、今は、ほとんど製造公差内の話だろう。
と思ってたら、前にどっかでやってたが、一部のメーカーの場合、
いまだに厳然と、当たりハズレが存在するんだそうな。
実際、シャシダイで測定すれば、ほとんどの車がカタログ値より下。
(軽のターボ車や280psのハイパワー車を除く)
まあ、これらはナラシとは、また別の問題だけど。
どっちにしろ効果があったとしても、最低5万q以上、乗っての話だ。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/28(木) 12:29
レースエンジンのナラシは壊さない為だろ。
まず、壊れないのが勝利への第一条件だよ。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/10/07(土) 00:29
そろそろ新車買うので非常に参考にしたいスレッド!
今まで人に聞いてただけの話でやってたんですが、
回転一定で普段良く使う域をずっと固定してろと言われてました。
これって間違ってました???


90 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/10/08(日) 05:51
どーでもいいけど、たまーに「慣らし中(はぁと)」っての貼って
トロトロ走ってる奴、教習車並みに邪魔!
まぁ例によって可愛い女の子だと別にいいんだが・・・。


91 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/10/08(日) 09:13
質問。

マフラーは慣らしの具合で音量が変わると聞きました。本当ですか?

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