5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

さぁ、シビック発表だぁ。ホンダの未来は明るい。

1 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 07:25
多分。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 07:55
ちびっく?

3 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 08:13
ちびった

4 :インテ乗り :2000/09/13(水) 08:23
で、今日なの?

5 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 08:25
楽しそうだね(^-^)!

6 :毒地蔵 :2000/09/13(水) 08:28
試乗車、足りてるのかな。

7 :インテ乗り :2000/09/13(水) 08:48
SIRって出るのかな?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 11:46
今日だっけ?

9 :スバル信者 :2000/09/13(水) 11:51
室内広いね。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 11:55
室内広いのがこれからのホンダ車か。
Type-Rがイメージいづらいなぁ。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 11:56
トヨタに先手打たれてホンダの将来は暗い
エンジンメーカーになれホンダ

12 :> :2000/09/13(水) 12:49
ちなみに欧州では2週間前に発表済み。
まあマガジンXに載ってた通りだから別に衝撃的ではなかったけど。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 13:49
やっぱ、あのデザインとコンセプトなんですか…

14 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 16:17
ホームページ更新されないね。

15 :名無しさん :2000/09/13(水) 16:29
>9
シビックはEGの前から車内空間の広さは5ナンバー1だか聞いた事が
あるけどなぁ。
当時から5ナンバー枠ギリギリの幅で作ってた気がするし。

16 :奥さん、名無しです :2000/09/13(水) 16:33
まだか〜?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 17:04
http://www.nikkei.co.jp/car/
カローラっぽい。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 20:29
けっこういけてると思う。特に5ドアの方。これは売れそうだな。
http://car.nifty.com/
に写真あるよ。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 20:40
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0913/04npr_kt0913_02.html?sm  すげー!カローラ越えたよ!

20 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 20:47
フェリオは何であんなになったんでしょう。私は来年のロゴに期待します。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 21:05
最近、居住空間優先の車ばっかりでデザインが変。
そんなに広いのがいいのかねえ。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 21:09
>21
「そんなに広いのがいいのかねえ」
に対する回答は、現在よく売れている車に現れてるだろ。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 21:17
5ドアはグランドシビック以来、
のヒット作だと思います。
外観は小さく、乗ってみると広い、そんなクルマですね。


24 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 21:22
フェリオを評価する人がいないねえ。新入社員の買う車がなくなるのでは?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 21:24
4ドアは日本の保守派・アメリカで売れ、5ドアは日本で新たな
顧客を開拓してくれるでしょう。本田技研工業万歳!

26 :シビックvsカローラ :2000/09/13(水) 21:27
エクステリアデサインは好き嫌いで分かれと思うんだけど、
インテリアはカローラの勝ちじゃねーかと。
カローラワゴンとシビックの5ドア、パッケージの優劣は
どーだろ?

27 :夜明けのちゃちゃ入れ師 :2000/09/13(水) 21:31
うわ、ホントにセンタートンネルが無い。なんか不安。

28 :堕落所員 :2000/09/13(水) 21:33
>24
確かに所員で自社のクルマに買いたいクルマが無いと嘆く人は
大勢います。他社車では通勤できませんし。
シビックは比較的堅実な方ですが、他のファミリー向けの新型車は
CR-Vは中庸、STEPWGNはまあまあ良い程度で、「コデッセイ」たる
7人乗りの機種は最悪です。間違っても大人7人は無理です。
大人四人に子供二人、犬一匹が限界でしょう。実質的に
シビック5ドアと重なって、不人気車になるのは間違いないです。

29 :>28 :2000/09/13(水) 21:36
っつーか、3列シートに人乗ってんの見たことねーよ。
オデだって。

30 :GX81 :2000/09/13(水) 21:39
日本では5ドアがあんまり売れないけど、今度のシビックは
果たしてどうか。5ドア車でのヒットになるかな?


31 :名無しでGO! :2000/09/13(水) 22:17
http://car.nifty.com/cgi-bin/image_page_news.cgi?/news/000913news/DSC00021.jpg

これじゃガラスがまともに開かなそう。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 23:10
>31
ていうか、開かなかったりして。

33 :足鰭 :2000/09/13(水) 23:13
斜めに開くんじゃない?よくあるぱたーんとして。

34 :>28 :2000/09/13(水) 23:13
リア席に乗っててガラス下げるってことある?
オイラの場合、喫煙可の車で煙飛ばす時だけ、
ちょっとガラス下げる事あるくらいかな。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 23:18
>34
家族と友達のうちとか親戚のうちに遊びに行って、
別れ際にみんなで顔出してさよならするの。
それくらいかな。

36 :母を訪ねて名無しさん千里 :2000/09/13(水) 23:22
3ドアハッチバックは出るんですか?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/13(水) 23:56
オーパみたい。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 00:15
$B%+%m!<%i$K$b8+$($J$/$b$J$$(B

39 :サターン乗り :2000/09/14(木) 00:16
見てきました。
ディスチャージの2灯式が成立した事は、まさに快挙です。
光源の前方に、信号機のバイザーみたいなのが後ろ向きに設置されており、
LO/HIで出たり引っ込んだりします(リフレクターは動かず)。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 00:20
>37
オ−パといっしょにするんじゃねえ!トヨタの試作的車とホンダの命運を握った世界戦略車といっしょにされてもねえ。ずばり言います。カローラダサダサ!(わらわらわら

41 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 00:24
>40
カローラにも見えるな、たしかに

42 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 00:32
トヨタの試作的車 ≧ ホンダの命運を握った世界戦略車

結論:ムリ!

43 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 00:40
少なくともオ−パには勝っているが。

44 :ちうか :2000/09/14(木) 01:03
カローラに比べて盛り上がらないね。。

45 :名無しでGO! :2000/09/14(木) 01:30
>34
リヤのガラスが全開にならない日本車って結構多いよね。
マツダ車は割と全開する車が多いね。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 02:22
タイプRはどうなるんだろ?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 02:26
>45
古い車ほど全部下がると思ってた・・・。その代わり幅はかなり狭いけどね。
リヤのドアの大きさを見れば全部下がるかどうかは見当がつきそうな
もんだけど。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 02:27
カッコ悪いな〜
売れそうも無いね

49 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 02:29
もっと必死に宣伝しないと、
カーオブザイヤー取れないぞ(ワラ

50 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 02:33
>49
雑誌との二人三脚で取れるよ。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 02:34
フェリオの方は、見慣れたらちょっといいかも、と思えてきた。
ハッチバックの方は・・・3ドア待ちだな。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 02:36
>49
セルシオに決まってますのでそれは無い(藁

53 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 02:40
セルシオだねチャンプは

54 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 02:46
なんだ、思ってよりかなりイイじゃない。>5ドア
TypeRにも期待がもてそう。
ただTypeRは「スポーツに『ある程度』特化」っていう発言が
気になるなぁ。(日経のサイト参照)
やっぱりEuroRなんだろうか・・・。


55 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 02:57
>28
他社の車で通勤できないって本当?
見学でホンダの工場に行ったらいっぱいあったぞ。
それに、ホンダに勤めてる友達もそれはないっていってるけど・・。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 03:06
アウ゛ァンシアみたいだなぁ・・・

57 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 03:06
少し遠いけど他社用駐車場あるよ
日産は無いよ

58 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 03:29
はっきりいって、アメリカで売れるか不安 ?(H3台乗り継いできた俺)



59 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 03:31
5ドアヨーロッパで馬鹿売れの予感がする。
ヨーロッパで絶賛されてそれまでけなしていた国内の評論家も
手のひらを返すの。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 03:31
>>58
アメリカでは売れるんじゃない?
それより日本の方が心配・・・

61 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/14(木) 03:46
欧州では売れると思うよ。ファミリア・スポーツワゴンだって、あちらじゃ
売れてるからねえ。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 03:55
>>61
ファミリアSワゴン、スポルト20はいい車だぞ。

63 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/14(木) 03:57
いや、「良い、悪い」って話じゃなくて、ただ単に「日本じゃ受けなくても
あちらで受ける可能性が高い」って話なんだけど。
ファミリアの評価は分かんないんだ。試乗したことないから。ごめん。

64 :EMR :2000/09/14(木) 04:18
はぁ・・・シビックは、やはりスポーツで完結か・・・

65 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 10:41
Rはフェリオのみで3ドアは発売されないって噂を聞いたんだけど詳しい情報きぼーん

66 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 12:29
>>65
どこで得た情報だ、それは。
Rは3ドアで来秋出るぞ。
これは決定事項。


67 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 13:23
来秋までまてん。
カローラフィルダー ツアラーZを買うしかないな。

68 :魁!名無しさん :2000/09/14(木) 14:00
>66
それってニューシビックのパッケージングなの?
それとも今までの3ドアを逆輸入か?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 14:06
こっしょん(笑)




70 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 16:25
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/0914/npr_yk0914_01_01.html フェリオ可愛いね。顔がプラッツに似てるからかな。カローラよりシビックがプラッツに顔が似ている不思議。

71 :>60さん :2000/09/14(木) 17:22
いや、厳しいと思いますよ。

従来のホンダにあった、バタくさいところがないですよね。

俺はあれが好きだったんだけどな。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 17:25
タイプRは2000ccって本当ですか?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 18:58
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/0914/npr_yk0914_02_02.html   ←この5ドアHBって意外と悪いね。フェリオがいいよ。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 19:04
ヘッドライトのデザイン処理がトヨタっぽい

75 :ユリゲラー :2000/09/14(木) 19:15
つーか
デカ目はシビックがはじまりだろ

76 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 19:45
なんか全部カッコイイと思うけど、俺って変?

77 :新ユリゲラー :2000/09/14(木) 20:17
私もフェリオがいいです。カローラ変。

78 :>76 :2000/09/14(木) 20:36
自分に自信を持て

79 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 20:36
フェリオの全て http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0914/36npr_si0914_07.html?sm

80 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 20:40
フォーカスのコンセプトのパクリでしょ?シビックもカローラも。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 23:13
ライトのデザインは、ファンタイムの次にショーで出てきたヤリスの処理と似てる>74
フォーカスよりプリウスの方が先じゃん?>80

82 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/14(木) 23:15
>80
フォーカスのCMソングもパクリだぞ
シビックは特に買いたいとは思わないが、見た目は悪くなかったぞ

83 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 01:09
アウディとメルセデスが共同開発した世界戦略車って感じが…>5ドア

84 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 01:13
ただいま大変混みあっています。
しばらくたってからアクセスしなおして下さい。

honda.co.jp

なんだよこれ。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 01:13
>75
(゚Д゚)ハァ?
ちゃんと調べなおせ

86 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 01:17
今日初めてCM見た。
かっこええとは思わんが、プレーンな感じが
シビックらしいっていうか大衆車らしくて好感が持てた。
カローラはグリルとエンブレムだけが妙に凝っててやだ。
全体と比較してそこだけ浮いてる気がする。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 09:00
シビックなぁ・・・
俺はシビック=Rなんだよね。
だから、あのデザインは受け入れにくいしRでは見た目をそれっぽく
改善してもらえることを望むよ。

つーか、200万をちょっと越えるぐらいまでの価格に抑えてほしい。
高くても220万を超えて欲しくない。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 09:09
俺はシビック=カントリーなんだよね。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 09:49
5ドアのホイールベースの長さからいって、これをもとにいろいろな車種が
出てきそうだ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 10:04
ゴルァ!DOHC−VTECのはないんかい!ホンダ!

91 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 10:27
ホンダ:待っててね。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 10:39
つーかフェリオタイプRはいつ出る?3ドアRは来年だし・・・・

93 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 10:42
ミニバンストリームが待ち遠しいよう。




94 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 10:56
EGやEKの中古相場はどうなる?特にSiRやタイプRとか。


95 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 11:01
瞬間的に高騰するんじゃないかなぁ。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 13:30
なんでフェリオにRがあると思うんだ?
そういうのはインテ、アコードにまかせとけばいいじゃん。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/15(金) 13:51
OPAそっくりなんですけど?

98 :> :2000/09/18(月) 13:00
日本仕様にあるかどうかは知らんが、ヨーロッパ仕様のインパネシフト+マニュアルの写真を見た。
すっげえ違和感あったぞ(笑)
でもあれでシーケンシャルのタイプRだったら未来チックでカッコイイ鴨

99 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/18(月) 15:48
それで結局、新シビックは総合評価で何点ですか?
私は80点だと思う
みなさんは?どう?

100 :栄光の歴代シビックたち :2000/09/18(月) 16:35
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0918/20npr_si0918_01.html?sm

101 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 01:43
ホイールベース長すぎなんじゃないのか?>5ドア
ちょっと間延びした感じがすんだけど。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 02:15
ニックネームは何だ?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 02:26
オデッセ・シビック

104 :>102 :2000/09/24(日) 02:32
スマートシビック

105 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 02:38
カローラシビック

106 :マジ評論家 :2000/09/24(日) 02:41
あの全長にしてホイールベース2680ミリの革新的パッケージには
驚いたね。ここ数代の妙なスポーツ指向と決別して大衆車たるシビックの
本分に戻ったかのような姿勢には好感がもてる。それに内装の質感の高さ。
カローラもそうだけど、ゴルフ4の内装クオリティの影響大だな。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 03:00
足回りの構造も簡単になったみたいで
価格に貢献しているね

108 :名無しでGO! :2000/09/24(日) 03:13
ダブルウイッシュボーンやめて
ストラットにしたな。改悪や。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 03:47
安物?

110 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 06:53
横置きFFの5ナンバー量販車に無理にWウィッシュボーン採用する必要も無いだろ。


111 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 07:07
5ドアはお芋みたい。クリヨリウマイジュウサンリってか。


112 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/24(日) 07:17
ダブルウィッシュボーンにもそれなりの短所はあるんだよ。そして、
ストラットにもそれなりの長所がある。
ホンダのダブルウィッシュボーンは、その長所を生かしているとは
言い難いセッティングだったので、「改悪」とまではいえないと思う。

スペックだけで判断してはダメだよ。大体、FF車の後輪サスはリジッド
の方が適しているという理論すらあるんだよ。シビックは前輪サスだけど。
とにかくサス形式だけ見て「改悪」と考えてはいけないよ。


113 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/24(日) 07:18
シビックは後輪ではなく前輪サスが、リジッドではなくてストラットだけど。

と書きたかった。言葉足らずでスマソ。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 07:25
>112

そのとおり。実際に乗ってみれば、どっちがよいかわかる。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 07:27
セダンデザインしてんの。
20年前のデザインじゃ。
前途多難

116 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 07:30
>ホンダのダブルウィッシュボーンは、その長所を生かしているとは
>言い難いセッティング

生かしていないと思う理由を述べよ

117 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/24(日) 08:01
>116
乗ってみれば分かるよ。よくできたストラットに負けてるよ。ホンダの
ダブルウィッシュボーンは。ホンダ車には大体乗っているからね。
理屈で説明できるほど理系人間じゃないので「乗ってみて」としか
言えないね。

118 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

119 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 08:04
>>117
よく出来たストラット<ホンダのダブルウィッシュボーンの
実例を挙げよ。

120 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/24(日) 08:05
>119
君は大学の試験官かね? 人にものを尋ねる物言いじゃないな。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 08:10
117 おまえ何乗っても本当はよくわからないくせに

122 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 08:11
>120
2ch初心者?119に答えられないのかな?
雑誌記事の捜索中?まあ頑張れや。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 08:15
エンジンも排気量を上げてもピークを抑えて
扱いやすさいみたいだし
背の高さも立駐に入る1500mm弱と
高くなったし、長いホイールベースと
四輪ダブルウィッシュボーンにこだわらなくなった足も
簡素の方向になってよいと思う
世界の大衆車としてもゴルフに負けないと思う


124 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/24(日) 08:17
>122
初心者ってどれくらいの2ちゃん歴があったら初心者じゃなくなるの?


125 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 08:19
シビック5ドア売れてんのか?新型カローラは好調らしいな。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 08:19
2ch初心者?119に答えられないのかな?
雑誌記事の捜索中?まあ頑張れや。

死ね」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」



127 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/24(日) 08:19
177だけど、自分では「すげえよくできてる」と思っているのは、
スバル。初代レガシィに試乗したとき、衝撃を受けた。
今のインプも良いなあ。オヤジがホンダ好きでね。ホンダばかり乗っている
&そのせいでディーラーと親しいおかげで、かなりホンダ車乗ったんだけど、
スバルのストラットに勝てるダブルウィッシュボーンがあったっけ?

ちなみに、今乗ってるのは日産マーチ。これまた後輪はリジッド。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 08:22
>126
厨房か。図星でキレやがった。死んでいいよ。

129 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/24(日) 08:22
ごめん、117だった。>127

130 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 08:25
>>124
ボツキの完全プロフィールが答えられたら初心者ではありません。
まあね完全語録でも可。

131 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/24(日) 08:30
124です。全然分かんない。ってことは初心者決定ですね。
ところで、ボツキって何者ですか?

132 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 08:34
初代レガシーだ?
おまえそれは乗り心地だけの話だろ。トヨタのくそ車でも気に入るよ。
コーナリング性能ではアコードが上


133 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2000/09/24(日) 08:35
>>131
ここで逢えるはずです・・・今すぐ逝ってみましょう。
http://ame.x0.com/main/

134 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/24(日) 08:42
>132
い〜や。ハンドリングにビビッたの。アコードのコーナリング?
そんな大したもんだったかね。うちの親父の愛車だから、よく
乗ってるよ。歴代アコードも大体乗っている。オヤジが所有しなくとも
試乗はした。
トヨタがくそクルマというのは賛成できる。ただ、ユーザーもいることを
考えると、「くそ」とまではいいづらいな・・・。

135 :名無しさん@お腹いっぱい :2000/09/24(日) 08:44
>134
ちょっと書き間違い。「ハンドリングと乗り心地のバランスにビビッたの」


136 :私鉄沿線遁走愚連隊 :2000/09/24(日) 08:55
歴代アコードも、ハンドリングと乗り心地のバランスはいいと信じています。


20 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)