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東武伊勢崎線 太田〜伊勢崎間スレ

1 : :2001/07/01(日) 01:42 ID:Z.3ZHErA
昼間は1時間1本。
ああ俺の青春の思い出・・・世良田駅。

2 :名無しでGO!:2001/07/01(日) 01:52 ID:???
朝夕の5050系普通列車もえ〜。
あまりにホッピングするので寝られんばい。

3 :名無しでGO!:2001/07/01(日) 03:53 ID:3aAaLEPs
6両編成で車掌が乗ってるのはあまりにも無駄では?
2両ワンマンでいいから本数倍増きぼ〜ん

4 :名無しでGO!:2001/07/03(火) 20:17 ID:???
age

5 :東武9000系:2001/07/03(火) 21:03 ID:???
剛志通過!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

6 :名無しでGO!:2001/07/03(火) 23:01 ID:aHapD3ho
>>2
3050はウォークマンの音が聞こえなかった。

7 :名無しでGO!:2001/07/06(金) 00:52 ID:???
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994330033&ls=50
↑東武本線スレッド3

8 :名無しでGO!:2001/07/06(金) 01:48 ID:???
新伊勢崎の駅舎が(・∀・)イイ!

9 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/06(金) 02:09 ID:Zt3fc5bw
>>8
新伊勢崎は、駅前のメルカド(マーケット)に併設されてるレストランも
いいよ。日本人の口にあうかどうかはわからんが、それなりにまともなも
んと思われる本場系ラテン料理が食えます。
西小泉とかもそうだが、「電車で行けるラテンアメリカ」のひとつ。

10 :太市商−商業科生:2001/07/06(金) 19:21 ID:m2k8dAeo
細谷age.

11 : :2001/07/06(金) 23:54 ID:???
りょうもう号毎日走らせてもいいよな

12 : :2001/07/06(金) 23:58 ID:N4wfXwEY
新伊勢崎〜剛志間、高架工事やってるけど複線になるのかな。
伊勢崎〜館林間複線求む。

13 :名無しでGO!:2001/07/07(土) 00:02 ID:???
>>9
けどよ、まともなスーパーが駅前に無くて困ったぞ、俺は。
なんで日本人向けの店がほとんどないのよ?
コーヒーとアンパンを買うのに、えらい遠くまで歩いちまったぞ。

14 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/07(土) 01:04 ID:1/3G.psk
>>13
メルカドでコーヒーくらいは売っているぞ。アンパンはわからん(=^_^;=)。
なお、あの店、実は買い物程度でよければ、日本語通じるのです。聞いてみ
てもよかったかもよ。で、見かけ外人がうようよいるのいん、英語は通じな
いようだった(英語コンプレックスだろそれ>おれ)。

15 :名無しでGO!:2001/07/07(土) 01:24 ID:???
いや、赤城行のみにしておくべきだった>りょうもう

16 :名無しでGO!:2001/07/07(土) 02:06 ID:???
太田の高架化工事の陸橋ぶぶんどうするんだろう。
楽しみ。

17 :名無しでGO!:2001/07/07(土) 02:08 ID:???
5000系の運用ってまだあるの?

18 :名無しでGO!:2001/07/07(土) 16:52 ID:???
準急Aをもっと増やすべきだ!!

19 :名無しでGO!:2001/07/07(土) 16:53 ID:???
準急ABの区別がつかん。
表示しろ。

20 :名無しでGO!:2001/07/07(土) 17:01 ID:???
>>19

その通り!!
全くクソヴォケだな!東武は!

21 :名無しでGO!:2001/07/07(土) 23:00 ID:uGNs7orU
>>20
太田以北の準急・普通は区別の意味無し。
下りは東武胴部公園で幕を変えろ!

22 :K:2001/07/08(日) 00:19 ID:???
初です 確かに東武鉄道ラッシュ時0.5-1or2分程度遅れたりするけどそういう田舎
っぽいとこがあってもよいのでは ただ不満を感じることはありますが
それと他社にもある駅から先ずっと各停というのは他の鉄道会社にも
ありません? ただAB(いわゆる300台)の区別の必要性は感じます

23 :名無しでGO!:2001/07/08(日) 02:57 ID:KcisBcBc
1>よ
どうせ建てるなら 東武動物公園以遠 スレとかにすればいいのに
なんでまたこんな微妙な区間に・・・。

群馬人は異様に2chにスレを建てたがるってのは どうやらウソではないらしいな。

といいつつ 折れも生粋の群馬人。
太田=伊勢崎間は 高崎のYゼミに通うために何回か利用したな。
なつかしいぞ。
age

最初 30000系が来たときは感動したなぁ

24 :名無しでGO!:2001/07/08(日) 03:12 ID:???
なぜか6時台の本数が多い
しかも8連とか入って無駄の極み

25 :名無しでGO!:2001/07/08(日) 04:36 ID:d00/Cl12
>>24
北千住のラッシュ(7:45〜8:45)に合わせるためだよ。
ほとんど回送と一緒。

26 :名無しでGO!:2001/07/08(日) 20:38 ID:???
太田で10分近く足止めくらうのは泣けるよな。
>>14
食材は良いものが揃ってるとは思うけど、いかんせん店の雰囲気がね・・・。
駅員とかって飯はどうしてんのかな。
弁当持参なのかな。

27 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/08(日) 21:42 ID:nQqZl3I2
>>26
確か駅前広場正面ちょい左側にはハラル屋もあったと思われ。ハラル屋より
はまだメルカドの方がマシだったおいら。
ハラルって、イスラムだったっけ、ユダヤ教だったっけ。なんかその手の特
定宗教向けの食材屋さんです。桐生の駅前にもあったなぁ。

28 :名無しでGO!:2001/07/08(日) 21:44 ID:P9X.l3rE
伊勢崎線の複線区間ってどこまで?

29 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/08(日) 23:34 ID:rHfweQWQ
>>28
あれ。どこまでだったっけ? 館林までだったよーな気がするが。

30 :名無しでGO!:2001/07/08(日) 23:36 ID:???
>>28-29
館林まで。

31 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/10(火) 13:34 ID:.bh.duhs
伊勢崎線特急って、大半が赤城の方にいっちゃうじゃん。伊勢崎までいくの
は一日一往復しかないのに気付いたとき、「桐生線特急と言え!」とか思った
でした。

32 :名無しでGO!:2001/07/10(火) 14:02 ID:???
>24
あれらの準急群はどのあたりから混んでくるの?

33 :名無しでGO!:2001/07/10(火) 14:59 ID:???
館林・羽生くらい。
利根川前後だね。
んで、久喜で乗客入れ換わる。

34 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/11(水) 03:40 ID:6gi1.8Vk
東武末端区間めぐりでは伊勢崎線太田以北は最後になっちったんだが、
ここも本線のくせしてけっこう風情のある木造駅舎がいくつも残って
た。剛志駅とかだな。

35 :名無しでGO!:2001/07/11(水) 08:28 ID:???
>>34
けど最近、新駅舎に変わりつつありますな。
写真撮ったりするのなら今のうちかも。

36 :名無しでGO!:2001/07/11(水) 11:16 ID:???
どっかのスレで
館林−太田複線化ってみたんだけど本当?

37 :名無しでGO!:2001/07/11(水) 14:39 ID:???
夕方、太田−伊勢崎間の区間列車で5050が100Km/h出したのには驚いた。
5050って100Km/h出るんだね。しかし、車内の客はトランポリン状態だったけど・・・

38 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/11(水) 15:51 ID:nOkKVCWg
>>35
んだ。そういうわけで1998年頃から開始した東武末端線駅舎めぐりの旅は
そろそろ一段落してるところであります。

39 :名無しでGO!:2001/07/11(水) 22:27 ID:???
>>36
嘘だよ。
陳情やら噂やら計画は飛び交っているがな。

40 :36:2001/07/12(木) 00:04 ID:???
>>39
ヤパーリ噂か、ありがとう。

41 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 00:24 ID:???
太田は高架化工事だけでもやっと漕ぎ着けたというのに、
そのうえ複線化なんて絶対ありえない。
館林以北は「りょうもう」が無ければ赤字なんじゃないか?

42 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/13(金) 12:03 ID:A6KReyoE
あの単線高架区間て、けっこう不気味。

43 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 13:50 ID:???
マラソン大会の為だけなのでは?
と思ってしまう。あの高架。

44 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 20:52 ID:???
マラソン大会?

それは、ニューイヤー駅伝のことかい?

45 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 21:04 ID:???
>>9>>13
普通のスーパーなら、ベイシア(旧いせや)伊勢崎店に行けばいいやん。
現在、17日までベイシアの4Fで元SPEED仁絵の個展やってるよ。

46 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 22:12 ID:???
インカコーラ
アゲ

47 :矢沢永吉:2001/07/13(金) 22:34 ID:QBIZClI2
しかしよう、俺思うんだけど
特急りょうもう号は大田・伊勢崎逝きに統一したらいいじゃんと思うのよ。
俺は赤城からりょうもう号に乗ったことがあるけど、赤城で乗ったのは
俺含めて6人程度だぜ!!赤城逝きは1日1本あれば上等!
あとは伊勢崎・太田逝きへ統一しろ!

48 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 23:53 ID:???
>>45
そうそう、それ。
高架工事区間とマラソンコースが絶妙に一致している気がしません?

49 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 00:01 ID:wo/tZWAc
>>47
新桐生があることを考えい。
本来赤城ではなく新桐生・太田・館林で客を拾うことを考えてるんだから。
で、新桐生では折り返しは無理なので赤城まで引っ張っている。それだけ。
伊勢崎行きは、今度始まる伊勢崎駅付近(新伊勢崎駅も含める)の連続立体交差化が
終われば増えるんじゃないかな?

50 :45:2001/07/14(土) 00:14 ID:???
>>48
実は漏れ、上毛地域在住じゃないんでよく知らんのですわ(汗
スマソ・・・

51 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/14(土) 00:29 ID:mX.mxvwQ
>>46
あ、こんなところでインカコーラの話ができるひとと出会えるなんてっ!(ワラ

52 :44:2001/07/14(土) 01:31 ID:???
>>48
きっとオイラへのレスだったんでしょ?
高架工事区間が駅伝コースと一致しているとは思わないなぁ。

太田市役所新庁舎完成お披露目のために、コースを変えたみたい
だけれど、変更前も変更後も箱根駅伝のように踏み切り越えがある
わけでもないし、あんまり関係ないと思うなぁ。

それにニューイヤー駅伝ってコースに掛かっている自治体住民と、
全国の駅伝ファン位にしか知られていないでしょ?
>>48もマラソンと勘違いしているみたいだし。
太田市はあんな駅伝の為だけに高架化はしないよ。
現に、もう駅伝の協力を止めようという意見も出てるしさ。
元旦とはいえ、車社会の群馬にとっては幹線道路を止めるのは
渋滞を含め、あんまり良いこと無いんだよね。
PR効果も薄いみたいだしさ。

53 :岩槻人民:2001/07/14(土) 18:15 ID:OpGAD38I
>>46
>>51
おおっ、我が愛しのインカコーラよ!
こないだ、久しぶりに太田逝ったら自販機にインカあったぞ!
しかし北口の旧十字屋のあたりハラル屋ばっかだな。
で、南口はといえばブラジル銀行群馬出張所(爆)!
いったいいつから太田は国際色豊かな街になったんだ!

54 :矢沢永吉:2001/07/14(土) 19:15 ID:m.TUuO6o
>49
新桐生は乗降り多いのか? だって桐生からかなり離れたところにあるし
俺が乗った赤城発のりょうもう号、新桐生から乗った人は微々たるもの。
(10人もいなかったことは確か)

55 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 19:24 ID:???
>>54
けっこう多いよ。
新桐生は桐生市民だけではなくて、足利市の西部や笠懸からの
利用者も多い。
桐生から離れているといっても、両毛線からの利用者はほとんど
いないんだよ。「りょうもう」利用者は、駅まで車だからね。

群馬は車社会だということを忘れずに。
あと、1度乗ってそうだったからといって、いつもそうだと
決め付けるなよ。
ヲタの悪い癖だ。

56 :今日りょうもうにのってきたよ:2001/07/14(土) 20:36 ID:JRvw/Nek
いつもは新幹線で熊谷まで通ってたけど、今日は大田から東武線に乗って東京
まで帰えったんだけど…。

あれ…?りょうもうって「特急」になってたの?

57 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 23:12 ID:???
>>56
三年前からね。

それと、「大田」じゃなくて「太田」だよ。

58 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/14(土) 23:41 ID:uHz3AySY
>>53
ブラジル銀行は気付かなかったな。こんど行ってみなければっ。
新伊勢崎の駅前でぼーっとしてると、ほとんど裸みたいな(←大げさ)、
ラテンなノリのねーちゃんたちがうろうろしていて、ほんっと日本とは
思われなかったりしました。
日系市民の帰国組とかも多いらしいんだけどね、2代もラテンに漬かっ
ていたらやっぱラテン精神のがインパクト強いわよね(=^_^;=)。

で、いつからかは知らないのだけれども、前にも書いたかしれないんだ
ども、あそこらへん一帯は「電車で行けるラテンアメリカ」のキャッチフ
レーズがついてたりします(=^_^;=)。

59 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 00:19 ID:???
>>58
東武がそのキャッチコピー採用したらおもしろいぞ。

  「ラテンの国へ電車で行こう」
                    東 武 鉄 道

みたいな感じで。浅草サンバカーニバルの時には
ラテンな両地域を臨時列車でつなぐといいなぁ。

60 :岩槻人民:2001/07/15(日) 01:04 ID:v53rhAoM
>>58
ブラジル銀行は三井住友銀行(旧さくら銀行)の隣です。
伊勢崎も太田と負けず劣らずディープだよね。
伊勢崎駅北口にモスクがあったのには参った。

61 :名無しでGO!:2001/07/15(日) 01:56 ID:???
>>16
ちょっと前の西武線架け替え工事の大騒ぎと一緒でしょ?
陸橋のすぐ下に高架を作って、完成後一気に切替。

でも、半年前の状況しか知らないから、なんとも言えんけど。
太田出身、神奈川住んで10年者の単なる妄想でした。

しかし、陸橋下の地下道はやっぱり埋めちゃうの?

62 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/16(月) 03:35 ID:EjRa.wsA
話戻るかしれないがー。
なんで赤城行きの特急がいっぱいあるのかと思っていたのだが、あれは
観光特急なわけじゃなくて桐生市民あたりを狙ってのもんだったの?

63 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 10:09 ID:???
>>62
そうなの?
おれはそのまま乗り換えて前橋にもいけるし赤城山へもいける!
という理由だと思ってた。
詳しい人います?

64 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 10:09 ID:???
太田と足利と館林も。

65 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:16 ID:???
そうだよ。
もともと観光特急ではない。
それは「急行」だったことからも分かるでしょう。
「特急」は日光・鬼怒川線のものだったの。

赤城行きが多いのは、桐生市周辺の人を狙った物。
「りょうもう」利用者は、沿線住民と、ビジネス客が主体。
赤城山への観光客なんてほとんどいないよ。
「りょうもう」を乗り継いで前橋・高崎方面もいない。

伊勢崎行きがもともと無かったのは、伊勢崎周辺住民は、
ほぼ本庄まで車で行き、JRを利用してしまう為。
だから、今後も伊勢先行きの大幅増は見込めないね。
あるとしても、現行の太田止まりを伊勢崎延長にするくらい。

66 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 12:44 ID:???
この間、葛生のあたりでもとの「りょうもう号」急行車両に
青帯入れて各停運用してるらしき車輌を見たけど、あれって何?

67 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 15:03 ID:???
>>66
これの事ですよね。
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/9868/

まぁ、まだ使えるし、捨てるのもったいないので、
通勤車にしてみたということで・・・。

68 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 15:25 ID:???
>>65
確かに、東武伊勢崎線なんかより十王バスの伊勢崎駅−本庄駅系統の方が混んでる(w
確か、あの系統は伊勢崎で一番本数の多いドル箱路線のハズだしな。
(運交板ネタスマソ)

69 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 21:21 ID:???
>>67
これですこれです。ありがとう。
塗色と行先表示以外はほとんどいじってないって感じですね。

70 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 21:28 ID:???
こちらにも書き込んでね。

東武鉄道スレッド[本線系] Part3
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995285714

71 :67:2001/07/16(月) 22:09 ID:???
>>66,>>69
どういたしまして。

でも、内装は結構変更されているよ。
ある意味では廃墟みたいでショックかも?
http://www20.freeweb.ne.jp/photo/tb_iland/1811a.html

72 :66:2001/07/16(月) 23:05 ID:???
>>71
重ねてありがとう。

クロスシートが残っていてよかったー。片側1本ずつのロングシートが
ど〜んと出てきたらどうしようかと思いました。

73 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/16(月) 23:47 ID:jdgU7QiM
>>72
当初そういう説もありやした(=^_^;=)。
なお、そういう客車改造通勤車は実在してたり(=^_^;=)。

74 :名無しでGO!:2001/07/16(月) 23:53 ID:???
>>72
>片側1本ずつのロングシートが
>ど〜んと出てきたらどうしようかと思いました。
怖いよそれ。ワラタ。

75 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 00:03 ID:???
18改造のオバケは佐野線及び小泉線限定運用だよ、
今の所。

76 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 00:07 ID:???
>>75
太田にくることもあるの?
小泉線は館林−西小泉だけ?

77 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 00:08 ID:???
剛志〜新伊勢崎間の高架は環状線と深谷県道、
それと東武線が一極に集中してしまうから仕方なく高架にするものと思われ。

78 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 00:12 ID:???
>>76
太田には行かないよ、
東小泉〜太田は今2両運用のみだし。
しかし学生が一番多いと思われる佐野線にしか運用されないとは・・・、
何考えてるんだか。

79 :76:2001/07/17(火) 00:21 ID:???
>>78
サンキューです。
そうだね、よく考えたら2両だけだ。

何故6両そのままで改造しなかったんだろう。
って、書いたところで、ドアが少ないことにきづいた。

やっぱ、強引に東上線にあげちゃえば良かったのに。

80 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 00:30 ID:???
伊勢崎線は、両毛線に乗り入れできないんですか?
新前橋行きとかあったら便利なのに。

赤城から上毛電鉄に乗り入れて、
中央前橋行きとかも出来ないですか?

81 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 00:55 ID:???
インカコーラって太田のどのへんにあるの?
教えて君でスマソ。

82 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 00:58 ID:???
>>80
あかぎ国体の時、そんな話がちらっとあったような・・・。
でも伊勢崎の連絡線撤去されてから大分たつからもうダメだろうな。

83 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 01:23 ID:VcNG3P6M
初です
りょうもうは足利・桐生(新桐生)のビジネス客(主に繊維関係)
向けです、観光客はほとんどいないでしょう

1800登場以前に中央前橋直通あったみたいです、でもすぐやめた

84 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 02:05 ID:???
>>83の客にプラスして、
太田の富士重工+下請企業、群馬日本電気、明電舎、東芝シリコン等々。
大泉の三洋電機
桐生ではサンデン、パチンコの平和

の企業の方が多いですね。
富士重がGMの傘下に入った前後は、乗車率特に凄かったよ。

85 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 02:39 ID:???
浅草発新前橋行  特急りょうもう号
浅草発中央前橋行 特急りょうもう号 萌え

個人的には、中央前橋行きが萌えるな。
所要時間2時間30分位か?
まぁ、乗り通す奴はヲタ位だろうが。(藁

86 :抹殺SE:2001/07/17(火) 02:39 ID:cAWaiwrs
サンヨーは熊谷まで送迎バスだしてるね。漏れは平日はそれつかってるし。熊谷で拾ったタクシーのうんちゃんも「サンヨーは大得意様」っていってたよ。
行きは新幹線。帰りは東武線に乗ってマターリが漏れのパターン。

87 :83:2001/07/17(火) 06:07 ID:pCGWVLXw
83です
すいません補足ありがとうです
スバル忘れてました

88 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/17(火) 14:15 ID:167tJ57U
もともと太田の富士重工への軍需路線だったんだよね>小泉線

89 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 22:01 ID:???
>>88
そうそう、当時の中島飛行機は重要な軍需工場だったからね。

90 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 00:42 ID:???
>>72,>>73
そんなロングシートあるのか??
片側だけで、30人掛けとかなっちゃうじゃん!

91 :岩槻人民:2001/07/18(水) 00:55 ID:???
>>81
太田市市民活動センター(旧十字屋太田店)周辺に逝くと
ハラル屋などが多数あります。
その辺にインカの自販機もあるはずです。

92 :81:2001/07/18(水) 01:02 ID:???
>>91
サンクス!
早速逝ってみます、
すきなんだよねぇ、インカコーラ。

93 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 02:01 ID:4F9ELjK.
>>58
この間浅草から乗った時に見かけたグラマーさんは伊勢崎に帰る途中だったのか知らん。
胸のあたりと腰のあたりを覆っているだけで露出度の高い3人組で
しかもうち1人はTバックがかすかに透けて見える

つい勃起してしまいました

94 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 02:22 ID:???
つ〜かさぁ、ここ本線スレより人気あるって、どういうこと??

95 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/18(水) 03:47 ID:qGXl5/Ck
>>90
えーとたとえば、オハ41というのが、旧型客車を改造してロングシートに
した通勤型客車でした。そのかなりの部分が優等客車。冷房装備とかの必
要があって、優等客車は早めにあぼーんされたため。
ネタ車は以下のようなもんがあったようです。

オロ40・オロ42・スロ53・スロ51・スハ57・オハ60

全部が全部、クロスシートを完全撤去したものとは限りません。大半は
ロングになっているけど、一部にクロスが残っていたものもあったよう
です。

96 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 04:31 ID:???
本線いまネタないし不満もないから>>94

97 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 15:57 ID:???
キハ40の烏山線仕様もど〜んのロングでなかった?

98 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/18(水) 20:16 ID:0tPPUJQM
>>97
烏山線はまだいったことがないのだよなー。それ、現存してます?

99 :名無しでGO!:2001/07/18(水) 21:23 ID:???
烏山線、現存してますよ。確か排気ダクトの立ち上がり部分で
シートが途切れてゴミ箱置き場になってたような。
厳密には「ど〜ん」じゃないかも。(w

100 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/18(水) 23:08 ID:IZsX1QYw
>>99
あ。近々の乗り鉄先に決定!

101 :q:2001/07/19(木) 14:10 ID:???
upple power book g4

102 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 14:31 ID:???
>>100
真岡鐵道と合わせて乗り鉄する事をお勧めします。

103 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:21 ID:???
東武鉄道スレッド[本線系] Part3
に統一しましょう。

104 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:24 ID:???
そもそもこのスレが本線系から独立したからポコポコ支線スレが立ったんだ。
反省しる!

105 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:27 ID:???
>>104


106 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:38 ID:???
>>103
東武伊勢崎線浅草〜北千住間スレッドとか言うのもあったな。
東武鉄道スレッド[本線系] Part3 に統一すべきだ。

107 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:53 ID:???
>>105
>>104は、きっと「反省しろ!」のかわゆい形だと思います。

108 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 16:57 ID:???
きっと、東武以外の他社線でも支線スレが乱立することになるぞ。

でも、放置しないでレスつけた奴も共犯だな、きっと。

109 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 17:01 ID:???
つうかさぁ、東武が支線作りすぎなんだよ!
何であんなブツブツ途切れまくってんだよ。

小田急を見習えよ!

110 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 17:26 ID:???
最後に残るのは
東武鉄道スレッド[本線]Part3
東武鉄道スレッド[野田線]Part2
東武東上線スレッド3
だけだろうね。

111 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/19(木) 19:07 ID:/18GsVjw
しかしそんなことゆーたかて、通勤列車ガンガンのエリアと、特急列車は
ガンガンのエリアと、ほとんどなにも走ってないエリアと、ぜんぜん違う
鉄道が合体しているのが東武鉄道なのだからぁ〜♪

東武鉄道スレッド[通勤区間]
東武鉄道スレッド[観光区間]
東武鉄道スレッド[閑古鳥区間]
東武鉄道東上線スレッド

あれ。浅草と北千住の間はどれにはいるんだろう........。

112 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 19:09 ID:???
東武鉄道スレッド[準閑古鳥区間]→浅草〜北千住間

113 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 20:17 ID:???
りょうもうが最近とっきゅうになったって本当ですか?

114 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:07 ID:???
>>113
あまりにもガイシュツ。
まだたいした数じゃないんだから、このスレの中くらい読め。

115 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:12 ID:???
>>110
そうかなぁ。
なにげに本線スレ下がりまくってんじゃん。

こっちが本線スレを喰っちゃうかもよ?

116 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:14 ID:???
東武ってもう快速急行ってないの?

東武のHPみたら、料金がどうのというページには載っているが
現在のダイヤの中には見つからなかった。

117 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:23 ID:???
>>116
現在運転されている快速急行は、
不定期列車のスノーパル2350と尾瀬夜行2350のみです。
よって、東武トラベルでクーポンを買わなければ乗れません。
クーポンの代金には、快速急行座席指定席料金は含まれています。

車両は快速用の6050系での運転。

ちなみに東武の場合は、急行>快速急行です。

118 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:34 ID:???
東武線スレッドと東上線スレッドだけあえば十分なのでは?

119 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:42 ID:???
>>111
あぼーん待機区間

120 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:45 ID:???
本線スレに、ここを潰せって書かれてる・・・。

121 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:09 ID:???
夏厨の季節だねえ(w

122 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:17 ID:???
>>121-124
本線スレからの出張か?
内部抗争は止めようね。

123 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:30 ID:???
>>126
東武アンチみたい。本線スレも何気に荒らされてたような…

124 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:33 ID:???
ワクワクしながら開いてみたら、眼の前には東武ばかり・・・。

それが気に入らなくて荒らしてんだろうな。

125 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:36 ID:???
今週末は太田祭りだよ。
連休は「りょうもう」で太田にGO!!

126 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 07:01 ID:???
おいおい!!
なんなんだよ、本線系統東武ヲタ。
どうしてもここが気に入らないのか??
だったら俺は気付かれないように、
sage進行してやるよ。

127 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 12:04 ID:???
墜スレage

128 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 12:57 ID:???
はいはい・・・

129 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 16:48 ID:???
ところで、浅草−伊勢崎の直通の準急ってクロスシート車?
あの距離ロングシートは嫌だなあ

130 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 17:23 ID:???
>>153
準急は全てロングシートよ。

131 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 17:58 ID:???
げっ。
15年程前には快速と同じ車両をつかっているのもあったのに。。

132 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 18:17 ID:???
本線・野田線・東上線スレッド以外は早く倉庫逝き
にしたいのでこれからは書き込まないように・・・

133 :岩槻人民:2001/07/20(金) 18:20 ID:???
>>155
それホント?
オレが憶えている限りじゃ、そんなこと無かったぞ。
おそらくそれって、早朝・深夜の浅草〜新栃木・日光間の準急と思われ。
それなら今でも快速車(6050)が入っている。

134 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 18:23 ID:???
私が見たのは動物公園の辺りでの浅草行き準急だから、そういう
ことかもしれない。
伊勢崎線には6050は入らないのか。。

135 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 20:30 ID:???
>>156
館林−太田−伊勢崎間は部落路線だから、独立させてあげれば?

136 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 20:37 ID:???
部落じゃないけれど、独立キボン。

137 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:18 ID:???
んだんだ、おらたちは本線スレには負けねぇど。

138 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 03:42 ID:a8skcpXo
太田(館林)以西の地域は、動公以東とはやはり違いますし、本線スレにこのスレのような話題は挙げにくいので、
現状維持の方向で。
このスレは冒頭から世良田駅ですからね。

139 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 04:05 ID:vipqqVsY
世良田駅の電車接近時の
ブ〜という音に萌え。
朝夕には1時間に3本ほど走っていてまあまあ便利かな。

140 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 04:49 ID:???
>>139
地味に同意。
無人のため定期を出す手間がなく、便利。昔は有人だったんですよね。
今は整理券の発券機のようなものがありますね。
当然どこからでも無賃乗車できますが・・・。

141 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/21(土) 05:03 ID:???
世良田ってたしか徳川家の出身地だったんでない?
あの徳川300年の名家を出した土地を田舎にしちゃってていいんですかっ。

142 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 05:16 ID:???
その通りです。
日光から移したっぽい東照宮とかもあります。
日本に二つしかない縁切寺の一つ、満徳寺とか(もうひとつは鎌倉?)。
世良田でこれだけ盛り上がると、何か言われそうですねぇ。
伊勢崎線が北千住へのルートを通らず、もう少し23区西部に近いルートを通れば、
太田〜伊勢崎も、前橋、高崎並に、東京へ通えるんですが、惜しい。

143 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/21(土) 11:37 ID:yvciANqs
>>142
たしか駅前に無料のレンタサイクルがあって、「徳川の歴史を感じてみませ
んか」みたいな勧誘看板が出てたのをおぼえてますー。
駅舎探訪で寄ったので使わなかったけど、いちど徳川狙いで行ってもいいな
とか思いました。行くんだったら綱吉さん探訪で館林とペアかな(でも館林
にはほとんど綱吉公関連の遺構とかはないらしい)。

144 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 13:05 ID:???
館林で特急を除く全ての列車の直通をカット。
ホームの中間に改札口を設けて、館林以北は全て
ワンマン整理券車内支払い制を採用する。
もちろんこれにより、館林以北の特急停車駅以外の全ての駅を無人化。
これで黒字化は可能かも。

145 :はにわ:2001/07/21(土) 14:10 ID:O6cHldSI
まだ伊勢崎線に5000系って走ってるの?

146 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 19:53 ID:???
B地区age

147 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/21(土) 21:58 ID:EW1dJaqc
>>145
伊勢崎線区間列車にいたかどうかは記憶にないが、伊勢崎線系支線にはそこ
そこおったと思う。

148 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 22:02 ID:???
酒に酔って寝過ごして、「県」で降りたことある。
秘境駅にふさわしい場所だった。
もう河津が下戸下戸鳴いてたっけ。

149 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 02:59 ID:???
県の資料によるとB地区ではないようですが・・・。
>>146なんかソース挙げられる?小さなことから荒らしが起きそうな
弱小地域スレですので。あっ、突っ込んじゃいけないところだった?

150 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 08:46 ID:???
同和age

151 :名無しでGO! :2001/07/22(日) 09:08 ID:???
>>149
http://www.bulldog.co.jp/
http://www.izutsuya-j.co.jp/sankichi/s.html
http://www.mahae.co.jp/sosu/
http://oliversauce.com/
http://www.otafuku.co.jp/
http://menme.net/ssc/
http://www.kagome.co.jp/item/jojuku.html

B地区を隠すな。
県の資料なんて信じられるか。

152 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 09:17 ID:20HR6yZM
>151
たしかに。
県の資料なんて一番怪しいよね。

153 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:22 ID:???
>>151
ワラタ。理解にちょっと時間かったけど。
県の資料は論外ですが、太田〜伊勢崎はBじゃないですね。
少なくとも線路沿線は。

154 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:25 ID:???
スレの趣旨と関係ないので、具体的な地名を挙げて
B問題は終了。もっとやりたい人は人権板へ。

155 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 00:43 ID:???
あの地域のことを言ってるんだろうけど、
駅周辺ではないし、
結構狭いエリアだから、
あんまりさあ。

156 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 08:43 ID:???
同和問題age

157 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 08:47 ID:???
関東にBはそう無いぞ。
やっぱりBと言えば奈良大阪広島…

158 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 12:30 ID:???
昨日「りょうもう」に乗ったよ。
エアコンが全然効いていなくて、みんな汗だくだった。
なぜ東武は「エアコン効きすぎ」か、「エアコン効かなすぎ」
のどちらかしかないんだ?
冬も暖房効きすぎか、効いてないか両極端だし。

159 : :2001/07/23(月) 23:30 ID:???
新伊勢崎駅前の「リビングおかそう」
まだあるのかな。
厨房時代「犯そう」に掛けてつまらん事言ってた気がするが。

160 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 23:48 ID:???
りょうもうは伊勢崎からJR両毛線に乗り入れてJRの前橋駅へ乗り入れキボン。
中央前橋では勝負にならん。

161 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:04 ID:???
JR前橋からそのりょうもうに乗る人ってどんな人でしょう?とかいってみたり。

162 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:19 ID:???
>>160
そうか??
どう考えても中央前橋だろう。
別に中央前橋まで乗り通すんじゃなくて、
上毛電鉄沿線にも需要があると思って。
JR両毛線なら普通は高崎線or新幹線経由だろう。

163 :cat_with_musicalnote♪:2001/07/24(火) 14:58 ID:yLWlQko6
前橋の市街地は中央前橋周辺。JR前橋駅のあたりは僻地。普通だったらもうちょっと
JR前橋周辺が栄えそうな気もするのだが、前橋は繁華街が移動しないねー。

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