5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

●◎○ 南海電鉄スレッド〜3〜 ○◎●

1 :きのくに号(200円):2001/06/18(月) 20:55 ID:6SzUxkiQ
パート1 http://piza.2ch.net/train/kako/974/974308378.html
パート2 http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=986391913

それはそうとして、http://www.nankai.co.jp/ よく落ちてない?

471 :469:2001/07/19(木) 01:16 ID:???
>>470
俺は高利率=ジャンクボンド
のつもりで書いたが。

俺は買わなかったけど、
倒産で社債が紙屑になったらたまらんなぁ。

472 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 01:23 ID:???
紙屑になるのかなぁ。
株券どうしよ。

473 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 02:10 ID:???
倒産するの? さすがにそれはないでしょ。
公共交通機関だしさ。

474 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 02:36 ID:???
倒産しないにしても少子高齢化や不景気でどんどん利用者がこれから減ってくるんだから・・・・
特に失業率最悪の関西の私鉄はこれからどーするんだろーね?
近年の道路事情の充実振りを見ても
運賃の値上げ>>>>利用者が車に流れる>>>収支の悪化>>>(以下省略

475 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 14:27 ID:???
age

476 :名無しでGO! :2001/07/19(木) 20:20 ID:???
>>465
心配しないで。大丈夫。まだまだ売れ残っているから。

477 :名無しでGO!:2001/07/19(木) 23:49 ID:???
age

478 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 04:10 ID:???
電車を走らせる経費が変わらずに
乗車率減少によって売上が下がる。
もう、終わりだね。
そして、ダイヤ改正で規模縮小。。。
そこまでも繰り返して落ちていくのね難解は。

479 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 09:12 ID:???
age

480 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 09:54 ID:z9tXODgI
なんか相変わらず不景気な話しばっかりだな・・。
大昔の阪急のように「空いててガラアキ」を売り物にするぐらいしかない
か・・。

481 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 10:05 ID:???
よいね。
その逆転の発想!

482 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 10:13 ID:???
>>480-481
朝の通勤電車内で新聞が読めますってね。

483 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 10:26 ID:???
S駅助役F川! 勤務中に窓口で長電話するな!

S駅駅員! こうや号コンパスカードセット売り切れなのはわかったが
「売切れです。」の一言で終わりかいっ!?
近隣駅に問い合わせるとか、取り寄せ・取り置きの配慮は出来んのか?
阪急はやってくれたぞ!

まあ上客の扱いがこの程度。南海らしい対応に萎え。

484 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 10:47 ID:???
まぁまぁ、全社的に売り切れなのかもしれないじゃん。
難解相手に熱くなりなさんな。

485 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 10:48 ID:eiQme53U
2000系の緑2色帯って結構好きだな。
ウソ電の1000系も本線色じゃなくて高野線色でやってほしかった。

486 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 10:48 ID:???
>>483
あんたも阪急と南海を比べるなんて殺生なこと思いまんなぁ。
南海のサービスレベルをデフォルトと思えばどこに行っても裏切られないで。

487 :483:2001/07/20(金) 11:34 ID:???
>>486
たしかに阪急と比べるのは殺生かもね(藁。
阪急なんて、600円のスイートBOXだったんだぞ(笑)。
助役「お降りになる駅はどちらですか?」
俺「西宮北口です。」
助役「じゃ、先方に問い合わせてみますね… あ、1個だけあるそうです!
  お取り置きしておきますので、先方のサービスセンターでお受けとり下さい。」
頼んでも無いのにやってくれたよ。ちと恥ずかしかったけどさ…

4000円もするセットなんてそうそう売れないのに、
せっかくの客を逃してどうするよ?
ちなみに地元の駅(各停しか止まらない)にはまだまだ在庫アリ(爆

488 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 11:42 ID:???
>>485 同感。2000系は旧塗装の方が似合ってたと思う。新塗装になってしまったのが残念。

489 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 15:15 ID:???
>>488
緑といえば、旧塗装のサザンなんて最高だと思うがなあ。

南海がJスルーに参加するって噂本当?

490 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 22:12 ID:???
>>489
おそらくだけどその噂はよく聞くね。
共用駅や接続駅が多いし近鉄と同様導入はありえる。

491 :名無しでGO!:2001/07/20(金) 23:48 ID:???

精算がめんどうなのよね。

492 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:00 ID:???
>>487
忘れ物の問い合わせとかだと、南海のほうがよく対応してくれたりとか
あるみたいやけどね。駅員にもよるんやろうけど。
まあ阪急は、ものを売るのだけは熱心やわ。それ以外はどうなんやろね。

阪急は助役クラスはいいとして、改札なんかにおる若造はドキュソが多い。
南海以下とちゃうかな?

493 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:23 ID:???
>>492
やっぱり人によりけりやね。難解はよそと比べてそんなに悪い印象ないよ。
ただ印象悪いと「やっぱり難解」って思われる。イメージってそんなもの。

個人的に今まで鉄道関係で一番親切にしてくれたのが難解。
たいした忘れ物でもないのに、親身になって探してくれた。

高野線の車掌さんやったけど、ちょっとイカツイ人やった。
応対もぶっきらぼうな言い方やけど、心の通った感じでうれしかったよ。
ヘタに敬語を使われ、ドライな応対されるよりよっぽど良いよ。

494 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 00:59 ID:???
うんうん。
確かに、難解の人ってば、仕事っぽくないよね。
それがいいのか、悪いのかは、知らないけど。

495 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 01:37 ID:???
>>494
まぁね。ただ、難解の現場の人は仕事自体はよくやってると思う。
いつも通勤で使ってるけど、大幅な遅延もあまりないし。
遅れる電車は大抵決まっているし、それでも2分ほどやね>ラッシュ

逆に反和船ではけっこーやられた。5分なら許せるがそれ以上は
スケジュールが狂うよ。乗り入れは便利やけど、肝心の定時性では
デメリット。どこかで遅れるとすぐに影響が出るから。

話を戻すけど、難解でも何じゃコリャって人はいる。社員教育よりも
個人の資質の問題やね。ただ大多数の人は普通。もちろんホテルや
百貨店のようにこっちが痒くなるような応対はしてくれないよ。

お客様は神様だと思ってる人はたぶん許せんと思うんだろうけど、
漏れの場合はタメの方が良いよ。そうでなくても対等な立場で
接してくれたら十分。駅員対客である以前に、人対人なわけよ。
そういう気でいれば、気持ちも自然と伝わるもんさ。
それで「ありがとうございます」って言ってくれたら、
こっちも「ありがとー」って返せるのよ。

496 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 06:43 ID:???
>>492-495
難解のええ人はほんまにええ人やね。ドキュソは大概ドキュソやけど。
駅で買うた切符無くした時、一緒になって探してくれた助役さんも居てはったし、
以前別の助役さんにも可愛がってもろた。
新聞に投書でもしよかな思たくらい。
心のこもった対応は、言葉なんか関係なしにいつまでも印象に残る。
ええ人も多いのに、イメージとかのせいで、
さも全般が悪う言われたりすんのは気の毒やわ。
半球の助役さんにも親切にしてもろたことあるけど、
あの会社は色んな面でイメージで得し過ぎやね。

497 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 09:57 ID:???
難解の人事異動。
駅員を突然会社のデスクワークにつける。
そうすると、残業代がなくなって月10万くらい給料が減って、
半自動的に辞めるもしくは、ふてくされた社員になるらしい(笑)。
普段の電車の仕事以外の人がイメージ下げてるかもね。

498 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 14:43 ID:???
>>496-497
難解、本社マネジメント部門(事務系)の仕事がダメなのかも(藁
鉄オタの妄想でない、普通の乗客の質問(バリアフリー関係など)なんかでも、
沿線の市会議員とかが随行しないと答えてくれないところなど。

499 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:37 ID:???
age

500 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 15:38 ID:???
窓ガラス
傷つけるので、すべて廃止すべきです。

501 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 20:55 ID:???
>>460
んん?あれはこうや用の車両だよ。

502 :名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:58 ID:???
>>498
んじゃ、ニュース難解の質問コーナーは自作自演か(藁 !?

編成増備しても、定期検査で「りんかん」減車なのね…
本線から「サザン」4両借りて来いや! って思うのは俺だけ?
どうしてこう、ケチケチ余裕無し運用なんだろうか。

503 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 00:04 ID:???
>>502
自作自演だろ?
何年かに1回の周期で、ああいう質問コーナーが唐突にあらわれて、
同じ質問を繰り返している。

504 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 02:13 ID:???
>>502
平日夜の下りりんかんは8両編成と4両編成が交互に走るらしい。
ほんま、また満席とかで券を買えないってことありそうやな。
しかも下りの特急定期券は18時08分発だけやろ。
やる気あるのかないのか分からん。

505 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 02:13 ID:???
>>503
関空が糞やからラピートを高野線対応にしてもってこい

506 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 02:47 ID:???
>>503
HPに意見できるところがある。
あそこに書くとメールとかで返事がちゃんと来る。
たぶん、一番多い質問を載せるんでしょうな。
そんでみんな同じ質問しかしないんだと思う。
だって、誰がなんの質問してるかわかんないじゃん。
BBS形式にしてくれれば同じ質問は減ると思われるが。
そうすると、2chになる恐れあるし、怖いんじゃない?

507 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 08:05 ID:???
>>502
質問の形式をとった啓発コーナーだろ?

通学定期は、自宅の最寄駅から学校の最寄駅までしか買えないとか
ああいう欄を使って、PRしてるんじゃないか?

508 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 12:46 ID:???
age

509 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 16:18 ID:???
age

510 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 20:58 ID:???
この季節に走ってた全車座席指定臨時四国号懐かしい。

511 :名無しでGO!:2001/07/22(日) 21:01 ID:???
南海の新社長は、ほんとにヅラなのか。
ヅラっぽいが・・・

512 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 01:18 ID:???
>>511
それって、新社長のこと?
バスの役員から社長だって。
バスの役員ごときが、なぜ、社長に突然なったのか。。。謎

513 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 01:41 ID:???
今日は行き帰りとも女性車掌だったよ。萌え。

514 :てつ:2001/07/23(月) 16:06 ID:C3PHmFe6
南海に女性車掌おったか?

515 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 17:33 ID:???
堺東の留置線ってもう使ってないの?
レールが完全に錆付いて入線している形跡が
ないような気がする。

516 :名無しでGO!:2001/07/23(月) 20:50 ID:C7FqRbak
終列車は使ってるよ!

517 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 02:00 ID:???
>>515
留置線? 余裕で使ってるぞ。
あれかな、踏み切り直前まで伸びている線路?
構内入れ替えの際にはそこで折り返してるけど…
心配しなくても有効活用されてるよ。

518 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 04:10 ID:???
羽倉崎age

519 :515:2001/07/24(火) 06:45 ID:???
勘違いかなあ。
一番手前(1番線の隣)の線路は使っているようなのですが
その奥は錆付いていたような気がしたのです。
入換用の信号も変な方向に向けてあるような。

誰か堺東の上屋から確かめてみて下さい。
間違いだったらすいません。

520 :名無しでGO!:2001/07/24(火) 11:10 ID:???
>>519
確かに奥の方の線路は使われてないみたいだね。
信号機も横向きになっていたし。
どうなるんだろうね。

137 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)