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★小田急ってどうよ?PART2★

1 :名無しでGO!:2001/06/03(日) 22:57 ID:???
前スレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=985507464&ls=50

855 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 10:02 ID:???
>>841
ところがですねぇ、異常時のマニュアルにも前部貫通扉を使うなんて
どこにも書いてないんだなぁ(W

>>831の人件費云々は詭弁だと思うけど・・・

特急以外で小田急程車掌が巡回する会社もなさそうなもんだがいかが?

856 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 10:27 ID:???
>>757
柿西は柿生駅なんか使わんのでわ?

ありゃ、桐蔭あたりじゃネーの。

>>765
つる女も確か柿生だったような・・・

>>825
T=つる女
D=大東(千歳船橋)
K=国本(喜多見)

でにょん♪

あさぱーは共学になってしまいましたね・・・


誰か、沿線高校ドキュソランキングでもやりませんか?(ワラ

漏れは立花学園(新松田)と桐光(栗平)に一票。

857 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 10:35 ID:???
てゆうか戸袋窓なんかどうでもイイじゃん(W

まったくヲタ的発想・妄想狂は困る・・・

裾絞りもあるし、前面貫通も戸袋窓もあるのが新車でしょ。
8月頃に入線のはず。もうちょっと早いかな?

858 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 12:53 ID:???
age

age











ヲタ旧マンセー!!!!!



鉄ヲタ・アニヲタぼくめーつ!!!!!



(W

859 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 14:09 ID:???
おださがさいこー!!

860 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 14:24 ID:???
>>854
とりあえず多摩線なら、車両はどれでもいけます。
どうせつくるなら、あぼーん直前の2600とか、
中間運転台撤去(ライト削るだけ)の9000の8連とか。
新しく出た2000もいいですね。
行き先表示のステッカーで
     各停
新百合丘−唐木田
っていうのがあればいいんだがなあ(2600の場合)。

25年前の本線なら、
1800×2+4000×3+4000×3の通勤急行とか。

861 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 14:27 ID:???
>>854
質問が意味不明。つーか、テーマが抽象的すぎ。
25年前の本線を再現って、700両も作るワケ?
ちなみに、現在の多摩線は7000形や2000形も
営業で走っているから、GMのキットだけでは
全車種は揃えられん。

862 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 19:35 ID:???
>>827-829
>>833-834
>>839
これらはアボーンされてるけどどんなことが書いてあったの?

863 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 19:39 ID:???
>>848もだけど。

864 :2651:2001/07/12(木) 19:56 ID:xnxaNxfs
>>860
25年前に10連やってたか?
知ったかぶりは止めろ!!

865 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 20:00 ID:???
>>864
小学生をやり直せ

866 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 20:02 ID:???
>>862 ただの荒らし。

867 :小田急初心者:2001/07/12(木) 20:11 ID:???
>>860
ありがとうございます。
2600系なら安く上がりそう。(1セット2200円)

>>861
すんません。説明悪くて。
25年前の方は、当時の多数勢力車でなおかつGMキットで可能なもの、
と聞きたかったのであります。

868 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 20:11 ID:2/3n2ezs
>>864
おまえ足し算もできないのか?
2+3+3=10か?

869 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 21:08 ID:???
小田急線の枕木燃える、暑さ原因か

12日昼すぎ、東京・世田谷区の 小田急線の踏切で、
枕木が燃える騒ぎがありました。暑さが原因とみられます。
12日午後0時40分ごろ、 東京・世田谷区の小田急線・東北沢駅近くの
「東北沢3号踏切」で、線路の枕木から煙が出て燃えているのを
通行人が見つけ、駆けつけた駅員と警察官が火を 消し止めました。
枕木は長さ15センチにわたって燃えましたがけが人はなく、
電車の運行にも影響はありませんでした。
気象庁によりますと、当時の東京の気温は35・7度で、
警視庁は暑さと電車がブレーキをかける際の摩擦熱で、
枕木の温度が極端に上がったことが原因とみて調べています。(12日 15:23 )

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye44490.html

870 :名無しでGO!:2001/07/12(木) 21:25 ID:???
>>869
枕木が燃えるほどの暑さ、、、

871 :名無しさん@1粒で300m!:2001/07/12(木) 22:53 ID:???
>>860
昭和48年(1973年)の脱線事故で4000と1800の併結はやめたから、時代考証こだわると
ちょっと違うか。
まあ数だと2600と2400が多かった時代だな。

872 :名無しさん@終電さん:2001/07/13(金) 00:15 ID:???
>>854
7000はトミックスから出ていたLSEの塗り替えで作れる。
今でも市場に出ているかどうかは不明だけど。
あと、4000作るなら現況の4+6じゃなくて3+5なのを忘れずにね。

873 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 00:48 ID:???
>>871
48年の脱線事故って八幡ー上原間?
だとしたらその現場を見てるなあ。当時あの辺に住んでた。

874 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 00:52 ID:???
学歴板的なネタはやめよう。マターリマターリ。

875 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 00:52 ID:???
>>857
残念だが妄想ではないらしいぞ。
宇津田氏脳にならないことを祈る...

876 : :2001/07/13(金) 02:18 ID:WeYrgizI
快速(相模大野から急行)をつくれ、あれ紛らわしい

877 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 07:37 ID:???
>>876
あれはあれでいいんだよ
少しでも気づかないボケがいればそれだけ俺が座れる可能性が
高くなるんだからな
ってことで相模大野から急行新宿行きは現行どおりのまま

878 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 09:05 ID:???
>>877
同感。


>>876
「各駅停車相模大野行き、相模大野から急行新宿行き」で
十分意味が通る。
案内板や車内、ホームなどでも十分案内されている。

よって「紛らわしい。」などというのは人の話をちゃんと聞いてないか、
日本語を良く理解できないヴァカとおもわれ。

そんなヴァカだらけの路線にこれ以上種別増やしても余計混乱するだけだよ。

だいたい分割併合や大野から急行なんて扱いを、
もう何十年やってると思ってんの?


いいかげん覚えろよ(W

879 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 09:32 ID:???
>>862
全部「あぼーん」て書いてあります(ワラ

880 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 09:40 ID:???
>>878
じゃあ準急も「各駅停車向ヶ丘遊園行き、向ヶ丘遊園から急行新宿行き、途中経堂
にも停車」とすれば、もう一つ種別を減らせるね。(藁)

881 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 10:27 ID:???
>>880
種別が変わるのは分割併合とからんでるんじゃないのかなぁ?

だから急行相模大野→全車各停本厚木なんてのは
「快速本厚木」としたほうがすっきりしていいね。

じゃなければ、分割したあと、併合する前の各停は何か表示を変えるとかね。
たとえば緑色で(赤じゃ紛らわしいので)「各停」表示をするとか。

こんなんじゃだめかなぁ?


>>878
言わんとすることはわからなくもないがお前は逝っていいよ(藁
なんだよ偉そうに。

882 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 10:42 ID:8KyySIT.
「本厚木から各駅に止まる急行小田原」と言うのも紛らわしいんだよね。
俺、富水に住んでる田舎ものです。

883 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 10:54 ID:yqgviqiI
新種別について盛り上がっているようですね。

私は特に新しい種別の必要性は感じません。

たとえば現行の「急行相模大野→各停本厚木」を「快速」とするとします。
では、その他の、分割したあとの各停江ノ島などは
どんな種別にしたらいいと思いますか?
新宿〜相模大野では「急行箱根湯本/快速片瀬江ノ島」という
表示にするんでしょうか?

それはまだいいとしましょう。

では「本厚木から先各駅に停まる急行」、これはどうしますか?
同じ快速でも「相模大野から各停」と「本厚木から各停」という
種別が出来ることになりはしませんか?

これらを総合すると、現行の種別がベストとは言わないまでも
ベターの選択と思えるのです。
というより、何でもかんでも新種別を作って・・・というのは、
ちょっと趣味的発想が入ってるように感じます。

個人的には>>881さんの意見なんか面白いなぁ、と思いますよ。

884 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 11:31 ID:???
全線急行      A急行
本厚木から各停   B急行
相模大野から各停  C急行
新百合ヶ丘から各停 D急行
登戸から各停    E急行

とか。

885 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 14:38 ID:???
少なくとも「急行相模大野行き、相模大野から各停本厚木行き」じゃなくて、
「急行本厚木行き、相模大野から各駅に止まります」にして欲しい。

種別以前に「〜行き」で終着駅を言わないのが混乱する原因だと思う。

886 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 16:14 ID:24sp1ZXk
>>882
あれは確かに紛らわしいと思う。
「急行本厚木行き、本厚木から各駅停車小田原行き」
にしたほうが、他と統一されて良いと思う。

887 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 16:15 ID:???
>>872
TOMYの7000は去年だったかに再生産された。

888 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 16:16 ID:???
10.55頃、梅と豪徳寺の間の踏み切りで「死傷事故」
その1時間後の急行に乗ったのだが、遅れは僅か5分・・・
きちんとマグロは片付けたのか?

889 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 16:19 ID:???
下り急行。「町田で各駅停車に連絡します」と言っているのに、
相模大野で各停に乗り換える連中は、一体何を考えているのか分からない。

おかげで町田から座れる可能性が高いから、俺的には歓迎なんだけど(藁

890 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 17:03 ID:???
>>889
きっと相模大野でも各停に連絡すると思っているんじゃない
ドキュソだね

891 :名無しさん@終電さん:2001/07/13(金) 21:10 ID:???
>>887
再生産されたのか。了解。

ところで、今日の夕方鶴川駅で何があったの?

892 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 21:30 ID:???
相模大野、相模大野です。この電車は相模大野どまりです。

893 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 21:30 ID:???
トミックスの7000はもう手に入らないと思う。
こないだ注文リストを見たけど7000の製造はしばしお休みみたいなことが書いてあった。
あとは店の在庫のみ。

894 :名無しさん@1粒で300m!:2001/07/13(金) 22:52 ID:???
>>888
ホンマモンのバラバラだと車輌床下の機器に入り込んだようなのは...

895 :名無しでGO!:2001/07/13(金) 23:54 ID:???
そろそろ900だから、パート3ですね。

896 ::2001/07/14(土) 00:04 ID:???
>>888
 跳ねとばされただけのようで、早々に運転開始されたようです。

897 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 00:32 ID:???
明日からimodeで遅延情報が確認できるようになるけど、
15分以上の遅れじゃなくて、5分以上の遅れでもいいから情報を載せて欲しいね。

898 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 01:00 ID:???
今日急行秦野行きがなぜか97Eの表示を出してた。

899 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 01:19 ID:???
>>897
そうすると常に遅延情報を載せることになってしまいますが?
個人的には10分程度から載せてほしいと思う。
あと、解消の予定もね。

900 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 01:27 ID:???
試運転

901 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 01:28 ID:???
今日新百合ヶ丘駅で21時50分発の急行片瀬江ノ島行きを待っていたら、
「業務連絡〜、なんとかかんとかです」とかしゃべっていた(聞き取れなかった)

902 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 01:32 ID:???
900いったので、新スレ立てました。

★小田急ってどうよ?PART3★
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995041779&ls=50

903 :名無しでGO!:2001/07/14(土) 01:35 ID:???


904 :名無しでGO!:2001/07/17(火) 12:49 ID:???
 

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