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JR宇都宮線(東北線)スレッド

1 :奈々氏:2000/10/30(月) 05:25
何が宇都宮だふざけんな、てな話はおいといて、
相変わらず遅くて地味なJR宇都宮線(上野・新宿−黒磯間)を
のんびりマタ〜リと語りましょう。

とりあえず、
(1)快速の毎時2本化 (2)終電繰り下げ (3)新宿乗入増加
キボーン。


2 :LA FILLE JOLIE:2000/10/30(月) 05:44
黒磯=ロイヤルステーション

3 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 06:35
>>1
(1)高崎線の池袋発籠原行きの一部がアーバンみたいに
池袋発小金井行きのラビット化ならあるかも
(2)乗務員の拠点駅をしらないのでなんとも言えないが、
高崎線の能登のような救済がないから、古河or小金井行きを
作ってもいいとおもう。
(3)池袋駅改造完了まで待ちましょう


4 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 06:39
発車メロディーがすばらしい。


5 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 07:32
個人的には、新宿より東京に乗り入れてもらいたいが、
束は果たして本当にやる気があるのだろうか?

6 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 07:56
小山駅の発車メロディーは何種類あるのですか?

7 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 08:29
>>2
東北新幹線開業以降は使われていませんね。

それにしても、那須塩原はやっぱり失敗だったと思うぞ。

8 :震特急あぼーん:2000/10/30(月) 10:28
後は現状維持でいいぞよ。

9 :あらまあ:2000/10/30(月) 11:08
115を末永く使ってほしい。
理由その1、クロスが多い
    2 照明の明るさがちょうどいい
    3 低所得者層が多い宇都宮線らしくて良い
   
快速ラビット、小金井、自治医大、雀宮はかつてのように
      通過で良し。乗降者少ないです。

10 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 11:30
宇都宮以北直通の列車には必ずクロス使ってくれ。
それとトイレ付近だけクロスの編成は辛い。

・・・て、よく考えたらE231って必ずクロスあるじゃん。ひょっとするとクロス率増えないか?

11 :ヲタク名無しさん:2000/10/30(月) 11:33
>10
屑ボックス。

ともあれ快速3普通6くらいのパターン化せよ。
普通のうち3は京浜東北線乗り入れ・・つまり209系

12 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 11:38
平日とか土日にしか使わないから、半車でも良いからグリーン車
付かないかなぁ。(データイム回数券で使えるようにして)

13 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 11:41
12月の改正でE231系が半分を占めるようになるそうだから、
うれしい限りだね。

115系も211系も国鉄型は嫌いじゃ。

14 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 11:43
>>9
低所得者層が多いと書いてるけど、ネタだから誤解されないように
北区、台東区、葛飾区、足立区、常磐線沿線より高いし。
沿線は戸建て中心の住宅地なので、ある程度の所得層が多い。

15 :名無しでGO!高速編:2000/10/30(月) 11:57
>>12
って毎日じゃん。

16 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 15:09
>>9
停車駅増加は新幹線に乗せるため。…言うまでもないか。

17 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 16:08
>>3
池袋駅改造したらどうなるの?


18 :宇都宮:2000/10/30(月) 18:31
>>14 そうか????東鷲宮の高層低廉住宅はどう見ても所得低いん
ですけど・…。それに住宅情報見ているとアパートにしろ戸建てにしろ
宇都宮線があきらかに安い。そして、近年注目された住宅地だけに
元からの(30年以上前から)住民が殆どいない(土呂〜栗橋)。
よって住民は殆どが東京や大宮へ通勤。よって昼間は男の姿が極端に
少ない。

19 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 18:59

日本国勢図会地域統計版「県勢」
東洋経済「都市データパック」
・一人当たり課税対象所得
・一人当たり現金給与平均月額
で確認してごらん。けっこう蓮田、白岡、久喜、小山
あたりは高いよ。
家賃だけで所得は判断できないよ。
でも東鷲宮はちょっと痛いかも。


20 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 19:41
>>17
1〜4番線が方向別になって、宇都宮・高崎線下りが埼京線上りを
支障しなくなるので新宿駅乗り入れを増やしやすくなります。
当面は新宿駅3番線フル使用折り返しで、新宿駅1@`2番、渋谷、恵比寿が
15両対応になったら大崎行きもできるのではないでしょうか。


21 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 20:24
東鷲宮の貨物駅跡&新幹線建設基地跡には何ができるんだろうか?
最近まで新幹線の保線車両が夏草の中に大量に埋もれていたが。

あそこに車庫作って久喜止まりの宇都宮線ってできないものか。




22 :宇都宮線の由来:2000/10/30(月) 20:32
東北は遠くて暗いイメージがある。
東北でもないのに東北という名称があったのでは
栃木県のイメージダウンである。

栃木県はこのような理由を持ち出して、
JREにダダをこねて強引に宇都宮線という愛称をつけさせた。
これには隣の福島県が相当激怒したとの事。

23 :名無しでGO!:2000/10/30(月) 23:16
終電早すぎぃ

24 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 00:03
>>5
宇都宮が4曲(9・10・12・13番)、両毛と水戸が1つずつで
合計6つだよ。両毛と水戸のメロディーは希少なので、
聴いてみる価値あるかも?

>>23
強く同意。せめて大宮〜古河or小金井でいいから
もう一本増やしてもらいたい

25 :名無しさん:2000/10/31(火) 00:57
>24
ボクは小山〜東京を毎日通勤していますが、やはり終電が早すぎますね。
上野を0時頃に出発する小金井行き最終列車を是非新設して欲しいものです。

26 :それでも久喜は8万都市:2000/10/31(火) 01:52
>>19 蓮田、白岡、久喜には総人口あたりの農家が多く
   サラリーマン家庭の収入を上げている。
   農家は土地を持っていて、アパートなどの固定資産を
   持っている例も多い。
   

27 :某スレの41(青学生):2000/10/31(火) 03:19
>>22
福島だけじゃなく東北全体が激怒しました。
知事か市長が六県を謝ってまわり、ていうか、俺宮城出身だゴルァ!

28 :27:2000/10/31(火) 03:20
HNそのままだった。忘れて。

29 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 05:36
>>21
車庫作るなら京浜東北線伸ばして車庫作って
宇都宮線は大宮〜久喜通過ってのはどうよ?


30 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 06:04
俺岩手出身だゴルァ!

でも宇都宮線の愛称キライじゃないな(ワラ



31 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 06:08
住宅地

32 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 07:40
>>29
もしそうなったら新白岡から都内って時間かかりすぎない?・・

33 :32:2000/10/31(火) 07:41
すいません。かんちがいです。わすれて。

34 :深夜でも快適なレンタルサーバサービス:2000/10/31(火) 07:43
>>20
ありがと。
でも時間&金かかりそうですね。
工事のために電車止まらなければいいけど。

大崎からそのまま横須賀線に乗り入れとかあったら便利かも。

35 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 07:57
>>25
確か今の上野発最終が23:38の宇都宮行きだけど、
やはり早すぎますよね。せめて20分後くらいに
小金井行きを新設したらどうでしょう?

あと宇都宮線って、駅間の距離が長くありません?
(特に久喜以北)

36 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 08:49
23:50頃に、最終電車として快速夜行が走れば
いいんだけどねー。

37 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 16:39
ホームタウンとちぎ新宿発17:57は早すぎる!
せめてあと1時間遅くしろ!

38 :名無しさん:2000/10/31(火) 16:54
>13
あんな硬い座席で喜ぶ人間の気が知れない。
一番恩恵を受けるのは編成増強+211系増の高崎線だろうね。

まあでも、231系になれば115系7両が消えてくれるから良しとするか。

39 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 17:36
「宇都宮線」の名付け親 渡辺栃木県知事
奴はとんでもない人間らしいぞ
11月の知事選で再選を狙ってるが、対抗馬として立候補した
今市市長に向かって「君はまだ若くて将来があるんだから無理
なことするんじゃない」って言ってるらしいぞ。


40 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 20:27
俺は山形出身だけど、
宇都宮線という名称は絶対に言わない。
何が何でも東北線で通している。
なぜなら宇都宮線とは>>22に書いてある通り
東北蔑視用語なんだから。

41 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 20:36
>>39
東北新幹線に「なすの」とかいう変な愛称の列車を登場させたのも渡辺栃木県知事なの?

42 :福島県民:2000/10/31(火) 21:29
栃木って南東北とかバカにされるんだって?
東北の仲間に入れてやらないよ。

43 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 21:30
最初宇都宮線と言う名称なんて「げっ」と思ったが今となっては
そっちの方が馴染んでしまった・・・、慣れとは怖い。


44 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 21:36
バカな知事がいると県民もバカにされちゃうね〜

45 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 22:54
宇都宮ー黒磯の115はそのままなのか

46 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 23:49
>>45
小山区の211-3000の5連をそのまま使うんじゃないの?

47 :名無しでGO!:2000/10/31(火) 23:59
だから211は新前橋に転出するの。
231でなければ115を最後まで残すしかないでしょ?


48 :俺も福島県民:2000/11/01(水) 00:05
宇都宮線の愛称が決定した時、
福島県の地元新聞の投書欄に宇都宮線に対する怒りの投稿が
毎日のように、これでもかとばかり出ていた。

49 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 00:07
関東にして首都圏に非ず。


50 :質問なんですが:2000/11/01(水) 00:09
「福島線」ならよかったんですか?

51 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 00:14
駅での表示が「宇都宮線(東北線)」となっているのは
東北の人への配慮のつもりなのだろうか?

52 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 00:16
宇都宮駅にやっと在来線専用のLED掲示板が登場
大宮駅はどうでしょうか?


53 :名無しさんi486:2000/11/01(水) 00:23
>48
なんで上野―宇都宮間の名称でそんな怒るの?
もしかして「東北線に宇都宮の名前をつけるのはけしからん!」
とかそういうレベル?
鉄道に自分の都市の名前を付けたがる奴もなさけないけど
福島県民はもっと情けないね。田舎者丸出し。って本当にそうか。

54 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 00:26
>>53
いや、田舎じゃないつもりの宇都宮の方が情けないよ。

55 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 00:29
JRの中でも宇都宮線ってちゃんと呼んでるのは東京支社だけみたいだね。

56 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 00:41
>>48

>>22を読めば分かる。
それで東北の人(とりわけ隣の福島県)を怒らせてしまったんだよ。

57 :56:2000/11/01(水) 00:42
失礼。↑は>>53へのレスね。

58 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 00:44
東北線で十分だろ。
私鉄の猿真似やめろーー

59 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 01:15
>>53
逆、逆。
宇都宮市民が「うちらは東北の田舎じゃない」と言ってるの。

60 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 01:17
東北じゃないけど田舎だよ
駅東に餃子の像が建ってる

61 :電光嫌い:2000/11/01(水) 01:22
>>52そもそもの疑問なのだがなぜどの駅もLED掲示にするのだろう?
とても嫌いだ
その1:見にくい
その2:電気代の無駄。設備投資の無駄
その3:パタパタする時のあの懐かしさが・・・。

電車の方向幕にしてもそうだ。確かに夜はバックライトの電気
大の方が高いと思うが、あれは見やすくしてなんぼのものそこでケチっても
仕方が無い。231が増えると方向幕まで液晶化することになる。
そして酉のように走行中は節約の為行き先を消すのか?
あの緑の「小金井」や「宇都宮」は好きなのだが・・・。

62 :電光嫌い:2000/11/01(水) 01:26
>>61

上野や大宮にある番線を記す電光看板は好き、あの青い字で書いてある奴
 さすがに階段を駆け登る影人間の絵が書いてある奴は今無いか?
 これも是非後世に伝えたい遺産である

63 :無名選手@投げたらアカん!:2000/11/01(水) 01:41
>61
倒壊はいまだに「パタパタ」が健在だね。

駅のLED化は、遅れや運休情報を駅構内に流すためじゃないかな。
電車のほうはなんでかはわからんが。

64 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 01:45
>>61
LEDは連続点灯、ずっと続けていると寿命がかなり縮まります
西が消しているのはそのため。

65 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 01:46
>63
JR西の223-1000/2000のように
行き先が多種多様になると幕では
おさまりきらないからでは?

66 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 02:05
一応、東北「本」線なのにねえ。おいらからすると
そっちの方がいいように思えるんだけど。

67 :53:2000/11/01(水) 02:20
>48
48さんごめん。逝ってよしなのは宇都宮の連中なんだね。

68 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 02:25
言いたいヤツにだけ言わせておけばいいんじゃない?<宇都宮線
東北本線であることにゃ変わりないんだし。

それよか痛快でイイから東大宮に止めてくれ。
蓮田までスゲー混んでるんじゃゴルァ
あとロング車で酒くらうのはよして欲しい。イナカ臭いから…ってイナカか(藁

69 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 09:19
通勤時間帯の上りで座れるのは、どの駅あたりまでですか?

70 :名無しでGO:2000/11/01(水) 10:19
>68
東北線はイナカ臭い
じゃなくて
イカ臭い
特に夜は。

71 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 21:54
■■■宇都宮線の由来■■■
東北は遠くて暗いイメージがある。
東北でもないのに東北という名称があったのでは
栃木県のイメージダウンである。
栃木県はこのような理由を持ち出して、
JREにダダをこねて強引に宇都宮線という愛称をつけさせた。

自分達の所は田舎じゃないと思い込んでいる栃木県こそが最大のドキュン。


72 :栃木県民です:2000/11/01(水) 22:04
なんかこのスレみてると
栃木県はこの愛称で相当イメージ悪くしたようだ・・



73 :名無しでGO!:2000/11/01(水) 22:09
東北を敵に回したのは痛いな。
「東北」より「宇都宮」の方がよっぽどダサいのに・・・

74 :27:2000/11/01(水) 23:22
線名もどそうよ。

75 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 00:35
栃木県民カッコ悪い

76 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 00:42
東北本線(宇都宮線)って黒磯を境に列車の運用が変わるけど
昔は客車で黒磯スルーの普通列車もあったんだろうか?。

77 :68:2000/11/02(木) 02:26
>>70
激しく同意!!(藁
つまみのイカ臭激しいんだよね〜

78 :栃木県民その2:2000/11/02(木) 07:46
宇都宮ははっきりいって邪魔です。いりません。
センスないです。餃子とか・・


79 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 07:57
餃子線ってどうよ?

80 :バカじゃねえの:2000/11/02(木) 10:34
>70、>77
 おまえらイカ臭いイカ臭いってうっせえんだよ
 はっきり言ってそのネタつまらないです
 当人は面白いことを書こうと思ってるのでしょうけど
 それしか言えないお前の方がドキュソだぞ
 因みに俺は宇都宮線住民では無いことを念を押しとく

81 :名無しさん@お腹いっぱい:2000/11/02(木) 10:53
>80
君は常磐線住民だろう、そして帰宅時にビールを片手に、つまみをテーブルに置いてる光景が目に見える。
こういうヤツが車内をイカ臭くするんだよな、家まで我慢しろよ。

82 :さけについて:2000/11/02(木) 11:06
>>81そんなこと言い出したら湘南ライナーやホームライナー
  の乗客は殆ど、酒かいます。常磐線や宇都宮線だけではない。
  宇都宮線はむしろ首都圏私鉄のOBQとか中央線より客層は良い。

83 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 18:11
宇都宮線、あぼーん。

84 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 18:29
>82
中央線の乗客と東北(宇都宮)線の客の違いは
朝の通勤時
中央線→日経以外の新聞読んでるヤツは居ない。
東北線→日経新聞読んでるヤツは殆ど居ない。
引っ越して実感した。

85 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 18:32
最近酒の飲めないお子さまが増えて困ってる。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/02(木) 18:36
>84
時間帯によるんじゃないの?
都心への通勤客が多い時間帯なら、同じでは?

それにしても、素直に東北本線でいいじゃないかと思うのだが。
宇都宮線なんて名前、コンプレックスが現れてるよ。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/02(木) 18:37
中央線の乗客と東北(宇都宮)線の客の違パートU 中央線→缶コーヒーですら飲む雰囲気は無い。
東北線→何でも有りな雰囲気。


88 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 18:37
酒なんて不良の飲み物。二十歳まで飲んだことが無い人が成人式だからって飲もうとは思わない。

89 :84:2000/11/02(木) 18:46
>86
>都心への通勤客が多い時間帯なら、同じでは?
全然違います。
東北線の朝の新聞はほぼスポーツ紙です。
中央線の朝、スポーツ紙読んでる人居ません。



90 :栃木県知事の渡辺の発言:2000/11/02(木) 18:51
私の力で東北線を「宇都宮線」にした。
東北本線の役割は終わった。
これからは「宇都宮線」として首都圏通勤路線として役割を果たすだろう。

・・ちょっと頭がおかしいんじゃないか?
しかもそれに納得して知事共々喜ぶ栃木県民って・・。


91 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 19:13
Dokyu〜n

92 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 19:15
>90
ああ、確かに栃木県人は喜んでいたなあ。

日光線じゃ満足できなかったのかねえ。それとも、
東京で「宇都宮」の名が呼ばれることに気を良くしているとか。


93 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 20:08
栃木県知事選今日告示
11月17日投票
栃木県民よ〜、渡辺落とせよ!

94 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 20:19
>93
同じ穴の狢と言うではないか。無理でしょうよ。

95 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 21:16
栃木線じゃだめかね。

96 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 21:26
だめだな

97 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 22:28
そうか

98 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 23:03
相性ウザい。
東北線でいい。

99 :アシカがでGO!:2000/11/02(木) 23:11
>>90
栃木県民で喜んでるのは宇都宮と北部だけだと思う。小山や足利の人間は
宇都宮嫌いな人多いと思う。なまりひどいし、運転荒いし・・
>>92
宇都宮なんて名が呼ばれることに気を良くするわけないでしょ。
田舎くさいったらもうもうもーう


100 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 23:25
東北人を怒らすと怖いよ。
10年位前にサントリーのドキュン会長が
東北への差別発言をしたところ、
東北中の店からサントリー製品が消えたからね。
差別発言に対して不売運動が起きたという事。
慌てた会長は東北の各県庁を回って謝罪する羽目になった。
宇都宮線問題で東北人が怒ったのも当然の成り行き。

101 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 23:28
JRが宇都宮線を名乗ることに対して同じく宇都宮を名乗る路線を持つ
東武はどういう心境だったのだろうか?。

それはともかくJR宇都宮駅って寂しいねぇ、東武宇都宮の方が
活気があるよ・・・。

102 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 23:43
このスレ「宇都宮線の愛称について考える」だったっけ

103 :名無しでGO!:2000/11/02(木) 23:44
>100
ゴネ得とも言う

104 :マジレスさん:2000/11/02(木) 23:52
宇都宮線は都会と都会を結ぶすばらしい電車だよね。


105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/02(木) 23:53
>>100
サントリーって大阪の会社だったよね?
やっぱり大阪は東北の事を部落だとか言って見下してるバカが
多いという事だな。
それにしても不買運動でそこまで組織力を発揮できる東北人は凄いと思う。

106 :福島県民:2000/11/03(金) 00:07
>>100
サントリーには東北の自治体も町村レベルの議会で抗議声明を出してました。

107 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 00:08
JREもよくこの愛称採用したな・・いや、まじで

108 :>100:2000/11/03(金) 00:08
騒ぐが実力の伴わないネット右翼とはやっぱり重みがある分違うよな(笑)


109 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 01:18
ようやく沈静化したようだな。
さてと、それじゃあ本題に移るか。

野木は東北線で初めての橋上駅舎なんだよね

110 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 01:23
橋上・高架じゃない駅舎は、、、

栗橋(橋上工事中)、東鷲宮(半高架)、雀宮、岡本以北各駅


111 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 02:00
宇都宮線は高架になってる部分が結構あって眺めがよい。景色は悪いが

112 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 03:47
栗橋あたりの田園と点在する家をみてると関東平野広いな〜で
実感できるな

113 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 08:28
新宿発23:30仙台行き「快速ムーンライトあおば」きぼーん

114 :名無しさん:2000/11/03(金) 08:30
>113
上野発20:00青森行き「快速ムーンライト津軽」の方がいいな

115 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 08:33
>>114
上野発23:00分盛岡行き「快速ムーンライト北星」

116 :115:2000/11/03(金) 08:34
記念すべき115ゲット!!(ワラ

117 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 08:37
>>114
ムーンライト「八甲田」はどうよ?、快速扱いで14系座席車使用。

118 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 08:44
>>114>>117
急行ですら採算が取れないのに快速にしてどうする?

119 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 09:37
>>118
バスのほうが安かったからだ。
583系に14系の座席流用して、
高速バスと競合する区間に割り引きキップ
(東京〜盛岡・八戸・青森)を設定すれば全車指定席の急行でも十分やれると思う。


120 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 10:15
>>116
そんなあなたにHN「新ネオむぎ茶」進呈。
あと相変わらず東北に夜行快速を求めるドキュン18キッパーうざい。
束はもうからないことには絶対手を出しません。
ドキュンのための慈善事業をやってたら株式会社は成り立ちません。

121 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 10:32
>120
束自体うざいんですが(w

122 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 13:07
>>120
じゃ、何で新潟方面にムーンライト越後があって
東北方面に夜行快速がないのか説明できる?

123 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 13:18
>>122
新潟支社と仙台支社の姿勢の違い。あと、えちごは車両の老朽化もあってあぼーんは近いよ。18きっぷヲタのせいで
切符が取れないシーズンがあるためにリピーターが付かなかったし。

124 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 13:48
>>122
新潟を通る寝台が無いからやむなく残ってるんでしょ。
乗る人がいないからこの時期は3両なのにねぇ


125 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 15:38
>124
始発の新宿で見てる限り、3両でもガラガラだよな(笑)

126 :名無しでGO!:2000/11/03(金) 22:15
>>122
3セクと料金で折り合いつかなきゃ寝台がなくなるから、はくつるが
北上線経由で残らなければはくつるが盛岡〜上野で運転か
他の車両を使って夜行急行が走るだろうね。

127 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 07:45
>>40
赤羽に住んでるけど「宇都宮線」なんて呼ばない
やっぱり「東北線」

128 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 10:56
マジな話、10年くらい前のGWに上野―仙台間で
夜行の「急行ミッドナイトアロー」が走ったね。
18切符のないGWだから快速じゃなくて急行でも問題はなかったんだろう。当時は周遊券もあったし。
でも定期化されなかった。なぜだろう?

129 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 13:34
スーパーひたちの車両使って夜行快速を運転したら?
少なくともMLえちごよりは需要はあるはず。

130 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 13:39
そもそもどの路線でも夜行快速なんて採算に合う需要はあるのか?

131 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 14:01
18乞食&鉄ヲタしか乗らないので消毒が大変。
無論採算割れ。

132 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 14:12
東北方面にはJR系列で夜行ハズを走らせてるんだから、
競合する夜行列車を今さら新設するとは思えない。
新潟方面にはJR系列の夜行ハズは走ってないはず。

133 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 14:14
ムーンライト鉄ヲタ号
いらなくなった103系使用、乗車口で運転手が「青春18切符」を確認
ワンマン運転で品川ー新大阪を結ぶ

134 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 14:25
>>133
もし運転手だったらそんな列車運転したくないな。

135 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 14:39
束が夜行に前向きなら八甲田を週末運転するなどして壊滅までに追い込まなかったはず。
登山者に愛用されていた中央線の夜行快速も廃止同然だしな。
しかし、朝一で仙台入りしたいとか東北本線の夜行は欲しい所だね。
問題は適当な車両が無いって事かな。455系が165系みたいにオリジナルのまま居たら
ベストだったろうが、今じゃ殆ど直流回路はパイプカットされてるんでしょ?

136 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 14:44
新宿乗り入れもいいが、横須賀線乗り入れか品川でスイッチバックかで横浜方面へ通して欲しい。

137 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 14:47
深夜に労働させて人件費がかさむよりはいいんでないの?

138 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 14:54
小山・土浦以北は南東北です。何故ならここを境に訛ります。

>>70
イカ臭さは常磐線が上です。快速電車でも缶ビール片手に乗り込むオヤヂが多いです。
しかも上りの北千住で。

139 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 15:03
>138
いか♪寝釜も常蛮線で通勤

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/04(土) 15:06
黒磯に住んでるよ。なんか聞きたいことある?
ちなみに出身は福島県だからどっちの気持ちもわからんではない。
ロイヤルステーション、というのは昔のこと。
今は、那須塩原駅で天ちゃん一族が降りるようになってしまったから
すっかりさびしくなってしまいました。
上りと下りの本数が全然違いすぎるー。

141 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 19:46
野木はいいとこだぞう

142 :名無しでGO!:2000/11/04(土) 20:03
私は栃木県民ですが、栃木の人間はそもそも
宇都宮線だとか東北本線っていう呼称なんて気にしちゃいないよ。
鈍行、新幹線、東武の区別だけだね。
この話題はおいといて、
宇都宮−雀宮間に新駅を作って、そこを日光線との分岐駅にしたらどうかと思うのですが。



143 :140:2000/11/04(土) 20:27
↑ まあ、栃木県民は気にしてないだろうけど、
福島県民は気にしてる人もいますよ。やっぱりねぇ。

そうね。宇都宮と雀宮の間って結構長いですからな。
で、雀宮を日光線の下り始発駅にして、宇都宮を通ってから
行けるようにすればいいんじゃないですかね。
でも、そういうことをすると東武との差別化が問題に
なるのかしらん。

144 :名無:2000/11/05(日) 10:03
>>138 氏ね 二度とくんな

145 :名無しでGO!:2000/11/05(日) 10:16
>>142-143
栃木県→言ったモン勝ち
福島県→侮辱された傷跡は癒えない

146 :母を訪ねて名無しさん千里:2000/11/05(日) 13:20
宇都宮線に名称を変えたときに東北の人が怒ったのがいまだに解せません。
東北の名を宇都宮以南などで使うな!というようなプライドがあってしかるべき
と思ったのですが、そういう意見はあまり出ませんでしたね。
東北は縄文文化発祥の地で、白上山地のブナの原生林などすばらしいものが
いっぱいあるのだから。

147 :名無しでGO!:2000/11/05(日) 15:16
>>146
名称変更の過程が問題なのです。

148 :学歴っておいしい?:2000/11/05(日) 17:33
>>142
気にしてないなら線名戻そうよ。

149 :母を訪ねて名無しさん千里:2000/11/05(日) 19:17
>147過程が問題なのです。
どういう過程だったのですか?


150 :宇都宮線の由来:2000/11/05(日) 19:45
東北は遠くて暗いイメージがある。
東北でもないのに東北という名称があったのでは
栃木県のイメージダウンである。

栃木県はこのような理由を持ち出して、
JREにダダをこねて強引に宇都宮線という愛称をつけさせた。
これには隣の福島県が相当激怒したとの事。

151 :名無しでGO!:2000/11/05(日) 20:57
まあうしとらの方角(=東北)は鬼門ですし。

152 :名無しでGO!:2000/11/05(日) 21:37
また話が戻ってるぞ。
すごいなー東北人の恨みは・・

153 :名無しでGO!:2000/11/05(日) 21:54
栃木のほうがださいとおもうが。

154 :名無しでGO!:2000/11/05(日) 22:10
140はどう?
福島出身で栃木に住んでるあなたは「宇都宮線」って呼び方は
好き、嫌い?

155 :名無しでGO!:2000/11/05(日) 23:52
東北じゃ確かにダサいかも。
でもとちぎって東北じゃないの??

156 :名無しでGO!:2000/11/05(日) 23:59
東北本線黒磯以南って純然な通勤線区ってイメージがあるけど
黒磯から先ってのんびりしたローカル線って言った方が何となく
しっくりくるなあ、車両的、ダイヤ的に見ても。

157 :名無しでGO!:2000/11/06(月) 01:00
西みたいに18シーズンにMLをいっぱい走らせてくれれば…。
絶対無いだろうけど。

158 :名無しでGO!:2000/11/06(月) 01:08
宇都宮線がだめなら
小山線に改名しよう!

159 :名無しでGO!:2000/11/06(月) 01:16
快速ラビットって
上野・赤羽・浦和・大宮・蓮田・久喜・古河・小山・・・・・
だった?

160 :140:2000/11/06(月) 06:06
おはよー。カキコ増えてるねぇ。

福島出身の自分としては
 実家の最寄駅は無人。イナカ扱いされても文句は言えない。
栃木在住の自分としては
 宇都宮線ってのは、スマートな呼び方でよろしい。
でも、ここで福島出身としての自分がちょっとだけ顔を出す。
 (福島県民は怒るんだろうなぁ・・・。)

って、とこだろうか? で、自分自身は「宇都宮線」って呼び方は
普通です。好きでも嫌いでもない。でも、自分が今でも福島に住んでたら
きっと嫌いになってたと思うよ。

161 :名無しでGO!:2000/11/06(月) 06:29
久喜線にしちゃえ

162 :名無しさんi486@東京都:2000/11/06(月) 07:06
感情的なことを抜きにして、
宇都宮線って名前は長いから嫌い。

163 :名無しでGO!:2000/11/07(火) 06:58
age

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:25
どうせなら大江戸線に対抗して「ド田舎線」にでも改名したらいいんでないの?

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 11:43
上野−青森を取って「上青線」にしよう。
これなら誰も文句あるまい。

166 :名無しさん:2000/11/07(火) 12:30
要するに東北線とだぶってるから文句が出るので、
ダブらなければいいわけ。
宇都宮から新白河までの東北線を廃止する!
こうすれば名実とも宇都宮線でしょ。

那須野近辺の人間は新幹線を使う。
それ以外はバスに切り替え。
札幌行きの夜行寝台は常磐線経由に切り替え。

これで名称の問題は完全解決。
(それ以外の問題が山積しそうだけど)

167 :マジレスさん:2000/11/07(火) 12:47
それいい!>165

168 :名無しでGO!:2000/11/07(火) 13:46
日光街道っていうのは江戸時代からあるんだから
神田・日光間は日光線に改名せよ。
ちなみに神田・東京間は中央線の方が先にできてるんだから
中央線のモノ。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/07(火) 13:52
>>168
神田・東京間が東北本線だとご存知ない?

170 :名無しさん:2000/11/07(火) 13:58
>>169
東京-神田は東北本線でもあり中央本線でもあります。

171 :157系:2000/11/07(火) 15:01
何で国鉄は日光行きの特別列車をなくしてしまったのでしょう?

172 :名無しでGO!:2000/11/07(火) 15:10
>>170
残念でした。
今は東京〜神田間の線籍は東北本線のみです。

中央本線は神田〜御茶ノ水〜代々木間と新宿〜名古屋です。

173 :名無しでGO!:2000/11/07(火) 15:11
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
│ 東北線なんて名称いい加減廃止にすりゃ
│   いいのにねぇ☆
 \______ _______
           |/
      | ̄ ̄ ̄ ̄|
    _|____|_
     /ノ/ ノ ノ \ヽ
     |( | ∩  ∩|)|   
    从ゝ_ ▽_☆ピピピッ
      /  /)__/)  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      l ヽ.(o`ー’) <  まったくでちゅね☆
      ヽ/_) ⊃ @`⊃  \_____________
     /__U_U_ヽ      
        |_|_|
       |  |_ |_
       |___)_)   

174 :名無しでGO!:2000/11/07(火) 15:21
>>173
スネるなよ。

175 :名無しでGO!:2000/11/07(火) 15:56
>174
173は厨房だから・・

176 :名無しでGO!:2000/11/07(火) 18:08
168・170さらしあげ

177 :168:2000/11/07(火) 23:21
>169=176は国語力0点の馬鹿(うぷぷ


178 :名無しでGO!:2000/11/07(火) 23:22

                  /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/
                 /   このスレは無事に  /
                 /  終了いたしました    /
                / ありがとうございました  /
                /                /
               /                /
               / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/
        ∧_∧  /                /∧_∧
       ( ^∀^) /                /(^∀^ )
       (    )つ               ⊂(    )
       | | |                   | | |
       (__)_)                  (_(__)


----------------------------終了----------------------------




179 ::2000/11/07(火) 23:52
JR古河線にしよう。それがいやなら総和線。

180 :名無しでGO!:2000/11/07(火) 23:56
この列車は宇都宮線、快速ラビット号、宇都宮いきです。
次は、古河、古河です。
てゆーか埼玉県ウザイ!電車止めるな!

181 :名無しでGO!:2000/11/07(火) 23:56
>>177
>ちなみに神田・東京間は中央線の方が先にできてるんだから
>中央線のモノ。

国語力?
キミのその根拠の無い妄想がネタにもなってないから
みんなキミがバカだという前提で突っ込んだんでしょ。
悔しがる前に自分のレベルの低さを反省すれば?

182 :名無しでGO!:2000/11/08(水) 01:59
anyway 乗客 いなかっぺ

183 :( ´∀`)さん:2000/11/08(水) 02:08
古河は茨城県だろ・・・

184 :名無しさんだー平山:2000/11/08(水) 10:36
都内の糞ボロマンション住まいの奴より、一戸建ての方が素敵。

185 :名無しでGO!:2000/11/08(水) 11:45
便利な場所にはもう土地がないという言い訳で
東北線だの高崎線だののB地区に35年ローンで
兎小屋建てて喜んでる貧乏人が多いが、まともな
会社の社員は現在でも練馬あたりにちゃんとした
一戸建を買っている。武蔵小金井なんていったら
「随分遠くから通ってるのね」の世界。
ましてや武落小金井じゃあねえ。

186 :名無しでGO!:2000/11/08(水) 13:07
>>185
そういうあなたは栃木県民?

187 :名無しでGO!:2000/11/08(水) 13:38
>185
>練馬あたりにちゃんとした
と言ってる時点で東京都民じゃ無いってのがわかるよ。

188 :名無しでGO!:2000/11/08(水) 13:47
>>185
練馬の何処らへんだよ?
西武沿線なら小金井あたりの中央線沿線の方が便利だぞ。

189 :名無しでGO!:2000/11/08(水) 13:55
栃木のクセに田舎っぺって呼ばれて怒ってるの?(ぷっ


190 :名無しでGO!:2000/11/08(水) 17:32
---------------駄スレ化しました。終了。---------------

191 :185:2000/11/08(水) 17:37
いま住んでるのは港区元麻布2丁目ってところ。テニスコートが
側にあって嬉しいんだけど、買い物には不便です。地中海通りに
近い方がよかったかな? 那須飯店潰れたのも痛かった。

192 :名無しでGO!:2000/11/08(水) 17:41
>>191
名前で街選びしないで便利な所に引っ越した方がいいよ。

193 :名無しでGO!:2000/11/09(木) 00:26
それよか、「さいたま新都心」名前だっさださ〜。

ちなみに、宇都宮線には最近1週間で4回(2往復分)乗ったが
この駅には電車が一度も止まらなかった。

194 :名無しでGO!:2000/11/09(木) 16:43
快速にでも乗ったの?

195 :194:2000/11/09(木) 16:44
悪い。
193番への質問でした

196 :モナ東@オマエモナ01は11/19開催:2000/11/09(木) 17:39
>>193
 県民としてもかなり恥ずかしいっす。
 ……まあ、埼玉県らしい名前と言えばそうなんだけどさ。

 県の連中は「ダサいタマ」と言われて悦ぶマゾか?あ〜彩の国〜

197 :名無しさんi486:2000/11/09(木) 17:51
池袋行きとか。
というかあんな駅に停まるのは京浜東北だけで十分。

198 :名しん@っいっい。:2000/11/09(木) 20:27

そんなことになったら、今度は埼玉県がJREにごねてやる。
名前もさいたま新都心線に改名!

199 :193:2000/11/10(金) 00:26
>>194
>>197

1日目は行きは新宿から乗り帰りは池袋行きだった。
2日目は行き帰りとも快速だった。(帰りは蓮田に止まらなかったから
通勤快速?)

 池袋方面発着の電車が浦和に止まらない(止まれない)のはわかるけど
 どうして「さいたま新都心」に池袋方面用のホームを作らなかったのでしょうか?

200 :名無しでGO!:2000/11/10(金) 00:37
>69さん
>通勤時間帯の上りで座れるのは、どの駅あたりまでですか?

東鷲宮で運が良ければ乗れます。
久喜ではほぼ座れないと思います。

前に同様の書き込みがあったらすいません.

201 :名無しでGO!:2000/11/10(金) 23:21
小金井発上野逝きがあるなら
小金井発黒磯逝きとか黒磯発小金井逝きとか作ればいいのに。


202 :名無しでGO!:2000/11/10(金) 23:26
小金井駅は、東急東横線でいうなら元住吉駅のような
役割になって欲しい。
だから小金井発快速ラビット号上野行とか。(黒磯方面は鈍行だから作る意味無し)

黒磯からでも上野からでも、終電は深夜1:30到着の電車とか。
ま、JR束はそんな気ないだろうが。
でも、出来たら便利だろうな。(黒磯方面はともかく上野方面は)



203 :名無しでGO!:2000/11/11(土) 00:42
>>199
どう見積もってもホーム作る幅足りなかったんじゃないの?
作業時には線路ずらしたりして余分に幅必要そうだしさ。

…いまさらホーム作られても困るな。

204 :名無しでGO!:2000/11/11(土) 01:33
宇都宮線上を走る新特急「おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ」
いっそのこと特急じゃなくてライナー列車にした方がいいんじゃないか
と思う今日この頃・・・。

205 :名無しでGO!:2000/11/11(土) 01:38
>>199@`203
大宮操の線路数を削ると貨物列車の時間調整を大宮駅構内で
行わなければいけなくなるからでしょう。
けどそんなホーム余裕は大宮駅にはないし

206 :193:2000/11/11(土) 11:54
>>203
>>205
なるほど。貨物線であることをすっかり忘れていました。

ところで、大宮までは高崎線と共有なんだけどなんとかならないかな?
例えば、池袋方面からを高崎線、上野方面からを宇都宮線と
いうふうに。(逆も可)

うちの会社、仕事で使っているのだけれど乗り間違える人がいて。
(ちなみに会社は神奈川県)

207 :名無しでGO!:2000/11/11(土) 13:33
>201
 それ、同感です。

 まあ利用者の数からいくと、小山まで回送して
 小山発 宇都宮行き 氏家行きなど短い区間で短い編成でいいので
 本数を増やして欲しいですね。

 

208 :>207:2000/11/11(土) 18:37
たまに日光線から直通小山行き107系が走っていなかったっけ?

朝は宇都宮に高校が集中しているから結構混むんだよねえ。



209 :名無しでGO!:2000/11/11(土) 19:52
>208
 今は日光線からの直通は鹿沼発黒磯行き1本のみとなっています。

    日光線\_宇都宮線(東北本線)−烏山線の直通とか
両毛線・水戸線/

あったら面白いし、通勤通学には便利。
烏山線電化してくれ〜。


210 :名無しでGO!:2000/11/12(日) 03:13
>>209
キハ40で直通させればいい

211 :名無しでGO!:2000/11/12(日) 21:51
age


212 :名無しさん:2000/11/13(月) 01:40
キハ40上野まで直通。

213 :おかいものさん:2000/11/17(金) 02:33
新型車両より昔のボロボロの電車の方が
なんかマタ〜リできてよくないですか?

壊してしまうのはもったいないな。

214 :名無しでGO!:2000/11/18(土) 04:39
百歩譲って、時間当たり5本でもいいから
均等間隔なダイヤにしてほしい。
今は列車によって混み方の差が激しすぎる!
朝8時台に20分近くも電車来ないのは異常事態!

215 :名無しでGO!:2000/11/18(土) 05:18
7両編成はいい加減にせよ

216 :名無しでGO!:2000/11/20(月) 01:00
ウツノミヤ線名付け親の渡辺が知事選で負けました。

217 :名無しでGO!:2000/11/20(月) 01:23
>>216
でも、栃木県民って賢明なのか基地外なのか分かんないんだよね。
先の衆院選で水島広子なんぞ通したくらいだし。単にスキャンダル
に弱い&目先のことしか考えられない(以下自粛)。

218 :名無しでGO!:2000/11/20(月) 02:22
>>217
んん?少しでもマシな奴を選ぶのが選挙の基本だと思うけど。

219 :名無しでGO!:2000/11/20(月) 03:31
通勤快速はなんで尾久に停車するんだ?

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/20(月) 15:07
知事になって痛感したのは、栃木県には海がない、ということでした。教育上、
子供たちにとって非常にハンディでしょう。「海の分教場」が欲しい。
知事になって最初の希望でした。自分の足で茨城県内の土地を探し回り、
九二年、「とちぎ海浜自然の家」を開所することができたのです。

 本県のイメージアップにも随分、取り組みました。当初、知名度の低さには
びっくりしました。八八年をイメージアップ元年と位置付け、テレビCMの制作、
放映に踏み切りました。都会と田舎の良さを合わせ持つ「とかいなか」という
造語が話題を呼びました。

 宇都宮線もその一環です。当時、東北線の下りは一日百五十本走っていましたが、
東北まで行くのはわずか七本。実態的には東北の名を冠するものではなかったのです。
JRに掛け合い、二期目(九○年)に目的を達成。三期目(九五年)には東北新幹線
に「なすの」も誕生したのです。

 知事という仕事はマルチでなければいけないと思っています。福祉、文化、産業
あらゆる行政分野に気を配らなければなりません。この十六年余り、自分なりに
一生懸命やってきました。新しい変化の時代を迎える中で、経験と実績を生かして
対応していきたい。


221 :名無しでGO!:2000/11/20(月) 15:12
知事自らが現地に行って土地を探すのか?

もっと他にするべき事があると思うが。

222 :名無しさんi486:2000/11/20(月) 15:53
>都会と田舎の良さを合わせ持つ「とかいなか」という
>造語が話題を呼びました。

(゚Д゚)ハァ?
田舎なのは全く同感だが。 

223 :名無しでGO!:2000/11/23(木) 16:56
age


224 :名無しでGO!:2000/11/23(木) 16:59
普通毎時4本、快速2本。
普通は全部池袋行きってのはどう?
(上野行きは高崎線に譲る)

225 :名無しでGO!:2000/11/23(木) 18:39
埼京線の大宮駅ホームを宇都宮線・高崎線の中間に作り変えて
宇都宮・高崎線〜埼京線〜臨海高速鉄道の直通運転にするのはどう?

226 :名無しでGO!:2000/11/23(木) 18:55
埼玉だけでも十分なのに、栃木群馬のドキュンまでもきたら、
臨海副都心は池袋並のドキュンシティに成り下がってしまいます。

227 :名無しでGO!:2000/11/23(木) 19:43

臨海副都心なんてもともと誰も住んでなかったんだから、田舎もんが
移住してきたとこだろ。
池袋には歴史がある。

228 :奥さん、名無しです:2000/11/23(木) 20:52
池袋に歴史なんかありません。世間知らずの都会ものには毎度困らされるねえ。

229 :名無しでGO!:2000/11/24(金) 03:57
>>228
臨海副都心よりはあるだろ

230 :名無しでGO!:2000/11/24(金) 05:33
hage

231 :名無しでGO!:2000/11/24(金) 09:22
埋立地の臨海副都心と歴史を張り合っている時点で恥ずかしい・・・

232 :栃群埼連合:2000/11/24(金) 09:28
池袋は、僕らがこれからセンスのいい街にしてあげるよ

233 :名無しでGO!:2000/11/25(土) 11:01
あげ

234 :名無しでGO!:2000/11/25(土) 22:56
あげ

235 :名無しでGO!:2000/11/25(土) 23:40
たのむから、185系による新快速新宿発日光行きの列車設定
してほしい。なぜJR東日本は東京から日光行きの列車できないのか。
臨時特急つくってもすぐ消える。転換クロスで特急料金とるな。
新宿日光間二時間切れるのは簡単なので、東武に対抗せよ。

236 :名無しでGO!:2000/11/25(土) 23:40
たのむから、185系による新快速新宿発日光行きの列車設定
してほしい。なぜJR東日本は東京から日光行きの列車できないのか。
臨時特急つくってもすぐ消える。転換クロスで特急料金とるな。
新宿日光間二時間切れるのは簡単なので、東武に対抗せよ。

237 :栃木県宇都宮在住:2000/11/26(日) 00:21
聞きたいことある?
個人的には東北線でも宇都宮線でもかまわないけど、東北線という方が多いかな
新幹線は東北新幹線だしね

238 :アキハバラの住人:2000/11/26(日) 00:33
>>232
池袋は、僕らがいまセンスのいい街にしてあげているから
キミらはいらないよ


239 :名無しでGO!:2000/11/26(日) 20:44
配線次第では、宇都宮と大宮間一時間切れる快速電車とかできそうだけど。
(どうせ新幹線に乗らせるつもりだろうから造らないと思うけど)

蓮田とか栗橋とかどこの途中駅も配線が古臭いったらありゃしない。



240 :JR束日本:2000/11/26(日) 20:47
235のお客様へ

JR束日本では、お客様に快適な移動のために、
新幹線のご利用をお奨めします。

241 :名無しでGO!:2000/11/26(日) 23:07
>217
水島が当選したのは、船田とは違ったことをしたからです。
きちんと子供教育のことを考え(水島は医者です。)それを実現したく、
頑張ったと思います。現にもう宇都宮を船田王国などと言われたくないという市民の
考えもありますよ。船田にあったことがありますが、態度とかが
(俺はここで一番偉いんだぞ!)って感じでした。
ま〜石原なんか選ぶどっかのバカな市民のあつまりよりましじゃないですか?

242 :名無しでGO!:2000/11/26(日) 23:22
>>241
船田は畑と、あのていたらくだからな

243 :名無しでGO!:2000/11/26(日) 23:27
>241
いちいちマジレスするなよ。
それに石原って誰のこと?
慎太郎なら、選んだのは市民じゃ無くて都民、と・み・ん。
分かった? 田舎者サヨクちゃん。

244 :名無しでGO!:2000/11/27(月) 19:15
>243
嫌だねえ、狂った田舎のサヨちゃんは。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/27(月) 20:11
>244
意味不明。
241へのレス?

246 :名無しでGO!:2000/11/27(月) 20:16
大宮駅で高崎発池袋行き、宇都宮発上野行き(あるいは逆パターンもあり)が同時発着して、同じホーム上で乗り換えとかできるにならないのでしょうか?
そう難しくないと思いますが、詳しい実態知らないので。 できる構造だとしても東じゃやんないよなー。でも池袋は埼京線と東北・高崎線立体交差にするみたいだから。
ついでにやって欲しいですね。


247 :くりこ庵:2000/11/28(火) 00:55
15→20両編成きぼん。

248 :名無しでGO!:2000/11/28(火) 09:09
黒磯以北の話でスマンがヲタ的に不評な701系に乗ってきた。
なんかロングシートが思ったより座り心地良いぞ。
宇都宮線用E231ロングに701系ロングシートが欲しいね。


249 :名無しでGO!:2000/11/28(火) 18:08
>248
そうなんだよな。701系のロングは座り心地が良いね。
というより、701系のシート程度以上が「人間の乗るもの」のシートだよ。
231やら209やらがのシートが板なもんだから、
普通のレベルの701系が上等に感じるのだ。

250 :名無しでGO!:2000/11/28(火) 18:12
>249
快適なシートに座りたい方は
新幹線かグリーンにご乗車ください。
>JRE

251 :名前はない:2000/11/28(火) 18:21
>>249
ということは、今後出て来るであろう455の置き換え用
701の増備車はもっと程度が下がるということか?

252 :名無しでGOごう郷!:2000/11/28(火) 20:35
始発一時間早くして、終電一時間遅くしてほしい。
というか、24時間営業しろ。

253 :名無しでGO!:2000/11/30(木) 02:21
あげ

254 :名無しでGO!:2000/11/30(木) 11:02
終電の10両編成は少なくないか?
これから忘年会のシーズンになると、金曜日の終電なんかは
朝のラッシュ以上の混雑になる。
大宮で東武野田線の春日部行き最終に接続するのも一因か?
15両編成にして欲しい。
もっとも、終電を遅くしてくれるのが一番ありがたいけど。

255 :名無しでGO!:2000/11/30(木) 11:37
>254
高崎線は15両だぞ、しかも東北線の最終は大宮で高崎線最終が到着するのを待っているのも健気だ。

高崎線はその後に福井行きが有るが、東北線は何もないな。
束に掛け合って仙台行きでも出してもらえば。


256 :名無しでGO!:2000/11/30(木) 11:47
定期券で乗る奴なんてどうでもいい。
まして酔っ払いの世話なんかしたくない。
JRE

>>254


257 :名無しでGO!:2000/12/02(土) 14:08
あげ

258 :名無しでGO!:2000/12/02(土) 18:41
栗橋駅新駅舎12月10日開業決定
記念あげ

259 :名無しでGO!:2000/12/02(土) 19:09
しかしさ、夕方の上り列車は通勤ラッシュに備えて小金井で増結するんだけどさ、
増結分の車両は久喜辺りまでがらがらだよ。

やっぱ車庫を古河辺りに作ったほうが良いのではなかろうか。


260 :名無しでGO!:2000/12/02(土) 19:37
>>259
ちがうよ、久喜なんかじゃなくて、上野までガラガラだよ

261 :名無しでGO!:2000/12/02(土) 21:25
東鷲宮あたりのあいてる土地に車庫作って
久喜始発ってのはどう?
別に車庫作らないで、引込み線だけ作りゃ
どこでも折り返しはできるだろうけどね

262 :名無しでGO!:2000/12/02(土) 21:47
ところで、走るンですラビットはもう走ってるんですか・・・

263 :名無しでGO!:2000/12/02(土) 23:30
今日から、E231系が、追加導入されて、朝、学校行くとき115系よりE231を多く見ました。
輸送力アップしても、着席率が下がっているのが、ちょっとねー。

264 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 10:42
E231系のイスは硬い上浅いので座り心地が悪い。
もう少し何とかして欲しいな。

265 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 10:49
>>264
ロングシートはせめて黒磯以北で走ってる701系並にして欲しいものだ。


266 :マルチ萌え:2000/12/03(日) 11:10
新快速も走らない田舎路線氏ね!!

267 :マルチ萌え:2000/12/03(日) 11:12
鬱の宮市民、全員鬱!!
プロザックでものんどけや。

268 :マルチ萌え:2000/12/03(日) 11:14
餃子の王将に負けた鬱の宮市民逝ってよし

269 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 11:14
イタみ

270 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 11:38
いっつも思うんだけど、
ここは宇都宮線についての意見を書きこみするところであって
宇都宮線についてバカにしたい考えがあるのなら、
そういうスレッドを堂々とたてて、そっちでやってくれない?
ここでやるのは卑怯だしヒジョーにウザい。

271 :>270:2000/12/03(日) 12:29
マジレスカッコワルイ。
マナー厨房はYAHOOに戻れ。クズが。

272 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 12:47
なんかE231化で減車された様な気が・・・

273 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 16:33
>>265
リサイクル出来ないものは今後導入されません。

>>272
それは気のせい。7両編成撲滅万歳

274 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 16:43
上野−小金井
15両→10両(15両)
11両→10両
7両→10両

宇都宮以北
4両→5両
7両→5両


275 :こらあ!:2000/12/03(日) 17:03
宇都宮線をバカにするなあ!

276 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 18:34
高崎線もそうだが、なぜ浦和に快速アーバン&ラビットはとまるのか?!
どう考えたってさいたま新都心のほうがこれから栄えるだろ!!
普通だけで十分だよ!、と思っていたら、どうやら県庁所在地のプライドから
浦和の議員がそんなこと絶対に認めないとのこと。
3市合併の話ももとは大宮・与野・上尾・伊奈あたりが候補で話が進んでた
らしいが、これに浦和が大激怒!!!!!!!!県庁所在地たる浦和を
除け者にするとはナニゴトか!というわがままで、仕方なく浦和・大宮・与野
となったことはあまりにも有名。

277 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 19:06
E231快速ラビットに初めて乗ったけど115系とか211系のそれよりも
スピードが良いね。速度が良すぎるせいで途中信号停止を喰らってた。

278 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 19:57
>>276
浦和の自意識過剰ここに極まれりだな・・・。
たまたま県庁が置かれただけの没個性な田舎のクセに。

279 :学歴っておいしい?:2000/12/03(日) 20:13
大宮移転きぼーん

280 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 20:18
さいたま新都心には大規模商業施設がカタクラパーク(イトーヨーカド
ー)しかありません。何かともめたバス路線の系統数や地域も含めて日
中の需要に限りがありますよ。
私はアンチ浦和ですが利便性を考えたら浦和停車の方がいいのではない
かと思いますが。

281 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 20:18
そういや、E231系はダイヤ改正前に本格投入されたみたいね。
バシバシ走っていやがる。

常磐線沿線住民の俺としては羨ましいかぎり。

282 :名無しでGO!:2000/12/03(日) 20:37
走るんですラビットにグリーン車増結きぼーん
そうすれば新幹線やロングシートがいやな人が利用するんでねいかい

でも、上野〜宇都宮のグリーン料金と新幹線自由が同じだったりして(藁

283 :西武線住民:2000/12/03(日) 22:15
★ ドアの上部の大きな「禁煙」のステッカー ★

あんなにデッカなステッカーを張んないと
禁煙の効果がないなんてふざけすぎ
東京圏の電車であんなステッカー見たことないぞ
非常識人間のためにあんな経費もったいない
立ち客がいてもBOX席の奴らは皆、荷物を網棚に上げない、そして譲らない
乗客のマナーは関東の中じゃダントツ最低だ〜




284 :池袋出身・在住者:2000/12/04(月) 01:07
>>232
田舎モノは来ないで下さい。

285 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 01:18
出身は東京。現在は仕事の都合で宇都宮に住んでいますが、
宇都宮線のダイヤは本当にウザイ。
宇都宮の前は大阪に住んでいたが、15分に一本の割合で新快速はくるし、
快速だって本数は相当あった。もち各駅停車だって。
でも、今は東京から帰るのに各駅ですら帰れないケースの方が多い。
小金井止まりは止めて欲しい。 終電だって早過ぎる。


286 :217:2000/12/04(月) 01:46
>>241
こんな分かりやすいサヨの書き込みがあったのか…。気がつかなかったわ。

287 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 02:16
>>271
あほ

288 :名無しさん:2000/12/04(月) 02:22
>>264
今日、初めてE231系に乗りました。
確かにあのシートは最悪。115系のシートに比べて固い上にシートの座席位置自体も
かなり高くなった感じで座り心地が良くない。ボクは上野〜小山間を通勤で利用してい
るけど、あのシートに毎日1時間以上座り続けるのはかなり苦痛だと思う。
早急に211系のシートなみに改善してほしいものだ。

289 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 02:37
211のヘタレシートがいいと思ってるとは相当なドキュソとお見受けした。

290 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 02:41
浦和駅周辺の高架化ってやるの?

291 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 02:49
>>288
211系のシートは表面が伸縮性が無く中身が柔らかすぎの中空状態に
なりやすくない?ずっとすわってるといたくなるよ。

>>290
新都心建設完了と合併ごたごたが終わってからでしょ。
さもなきゃ自治体側が金の出しようがないと思う。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/04(月) 03:11
かぼちゃ電車を早く全廃して下さい。

293 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 03:16
3ドアと4ドアと走らせるのはやめてほしいな。どっちかにしてー
まだ4ドアは少ないけど、そのうちややこしくなりそう。

294 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 05:11
>>293
大丈夫。
そのうち横須賀線みたいに懐かしく思えるようになります

295 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 10:32
シートについて言えば、115・211・E231しか乗れない人の立場でいえば。
211>115−1000>E231>115−300>115一般(ユニット窓より前)だね。


296 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 16:58
>295
211や115のロングシートはフトコロが深いので良い。

297 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 17:46
211>>115−1000>>E231>115更新車>115

300もそれ以前のもたいして変わらない気が。

298 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 17:53
宇都宮線がドア故障で止まったと新聞に出ていたけど、
故障したのはE231系か?

299 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 18:10
>297
115の原型のシートはすっごく硬くて30分がいいとこだな。

300 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 18:13
>298
そう、E231です。ちょうど通勤で、その時間に乗る予定で、駅で待ってたら、ドア故障になって、赤羽で回送になり、
目の前を通過していきました。
おかげで、今日遅刻・・・。


301 :JR東日本:2000/12/04(月) 21:10
快適なシートに座りたければ新幹線に乗りなさい。

302 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 22:24
車に載れ

303 :日本道路公団:2000/12/04(月) 22:45
東京へお越しのさいはぜひ北関東自動車道をご利用下さい

304 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 22:49
嫌です

305 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 23:27
>>303
北関道って東京と関係ないじゃん(笑)

306 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 23:35
散弾銃と弾丸39発、爆発物のようなものを持った栃木県下都賀郡
在住の高校2年の男子生徒17歳

307 :名無しでGO!:2000/12/04(月) 23:56
宇都宮在住だけども北関東道が出来たおかげで東京へ出るのが楽になったよ
今までは東北道使うのには隣の鹿沼までいかなきゃいけないので駅東地区からは
市内を縦断しなきゃならないので時間が掛かったけど北関東道なら南隣の上三川
から東北道に直行することが出来るんでその分早くなったよ。

308 :名無しでGO!:2000/12/05(火) 04:17
投入して早速故障かよ、先行き不安だな〜
…ってゆうか、新車の意味ないじゃん(ワラ

309 :名無しでGO!:2000/12/05(火) 04:19
ロングシートはやめておくれ

310 :名無しでGO!:2000/12/05(火) 07:41
>>308
いわゆる初期故障(不良)でしょう。
結構そういうのってあるでしょ?

311 :名無しでGO!:2000/12/05(火) 11:32
>>310
1回限りの試運転でドア開閉をろくにやらないから発見が遅れたんでしょ。

312 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 03:07
小山⇔鬱のみや間快速通過きぼーん。

313 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 04:30
>>312
同意!タダでさえ兎は遅いのに勘弁してくれ。
特に雀宮や自治医大なんてどうでもいいだろうに。
でも、一度停めちゃったものを、また通過させるのは難しいよね・・・。

314 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 10:52
だからこんな電車で通勤しているやつなんていないんだから、
どうでもいいんじゃないの?語る価値無いと思うが。
高校生の通学と、百姓の行商用の電車だよ。


315 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 10:56
>>309
頼むから通勤客のことも考えてくれ。
だいたい、JR東日本最大のお客様だぞ>通勤客

316 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 10:57
E231系本格投入万歳あげ

317 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 18:20
>300
E231のドアは「ガチャン!」と大きな音を立てて荒っぽく閉まります。
故障するのも無理ない。

318 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 18:43
>>315
定期代は会社持ちでしょ。

319 :288です。:2000/12/06(水) 23:40
>>291
確かに211系に乗って、上野寄り先頭車のトイレ脇のクロスシートに座った時に
お尻が痛くなったことがある。でも、おおむね宇都宮線の211系のシートには
満足しています。
115系の初期車やE231系のシートよりナンボかマシだと思うのですが。

320 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 23:43
>>319
そうかい?E231系のシートは疲労感がないけど、211系のシートは疲れるな。
113系なんかは最悪で、すぐ尻が痛くなる。

まぁ、シートの類は好きキライの個人差が大きいからな。

321 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 23:46
クロスだろーがロングだろが−はいいとして、スピードアップしてくれー快速!

322 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 23:47
E231系なら120km/h出るしね。

323 :名無しでGO!:2000/12/06(水) 23:49
>>321
横須賀線の時みたいに高速化は全てE231に置き換えが済んでからじゃないのか?。
でもするとしても小山〜上野・新宿間だと思うけど。

324 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 00:09
JR東日本の列車が遅いのは車両のせいではなく、ダイヤにゆとりを大きく持たせているせい。
もうちょっと切り詰めてもいいんじゃないかね?>JR東日本

325 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 00:12
>>324
大いに同感。乗り換え駅での停車時間長すぎ。
乗降客がいなくても無意味にドア開けっ放しで停車したままだからねぇ

326 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 00:20
E231の運転席って、すごい広々としてるね

327 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 00:59
昼間とか夕方に、183系あずさカラーが貨物線のほう走ってるみるんだけど、
あれは何??

328 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 01:24
>>327
東大宮操へ疎開する定期回送電車を見たんでしょ。
千葉直通とのからみで生じる奴ね

329 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 05:50
ロングシート反対!!
そんなことするくらいなら数本でも本数増やせば多少解決するだろうによ

330 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 06:31
>>329
それをケチるのが束

331 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 07:51
立ってる人も座ってる人も、
混雑時はロングシートのほうが圧迫感あるよね?

332 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 07:55
それだけ詰め込んでいるという事なのでしょう。

333 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 07:58
ロングだと車窓が見られないからつまんないなー

334 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 12:14
運転席広すぎるぞ!

335 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 12:21
運転席が広いのは踏みきり事故で運転手が死なないようにするためだとか。



336 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 13:10
間々田駅にて人身事故発生
運転再開は、13:30だってさ。もっと早くしろやゴルァ!

337 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 13:15
>>336
だから一様に即死として現場検証しない私鉄とは違うんだって

338 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 13:21
115系がE231系になっても、車内の混雑はさして変わらない。
連結両数が減っているからだ。

やれることをやって、それでも運びきれないなら早急にロングを入れるべきだと思う。
しかし、座れないくせに混雑も改善されないようなら、それは改悪というのだよ。


339 :名無しでGO!:2000/12/07(木) 13:28
>>337
逆じゃないですか?私鉄は即死でも生存でしょ


340 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 13:15
>336
ひとたび事故が発生すると、たとえば上野−宇都宮で運転見合わせになるけど、
手抜きしすぎじゃない?
ちょっと努力すれば、途中区間で折り返し運転くらいできるはずだが。

341 :JR東:2000/12/08(金) 13:28
>340
新幹線使って下さい。


342 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 13:35
東にとっちゃぁ、在来線止まったほうが美味しいもんな。
前に止まったとき、東京−大宮間でも盛況だったし。やはり阿漕だ、東。

343 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 17:54
事故が起きると裏では喜んでいるかもしれないねぇ。

344 :名無しでGO!:2000/12/08(金) 20:36
>340
折り返せる駅でも処理能力がほとんどないからねぇ。

345 :名無しでGO!:2000/12/09(土) 11:28
不憫あげ

346 :>344:2000/12/09(土) 12:02
そんなこったねえぞ

347 :名無しでGO!:2000/12/09(土) 12:29
>>337
JRでも、完全にミンチなら通報する前に片付けちゃうらしい。
自殺の名所のオレンヂ色電車の運ちゃんが、そう言ってたぞ。

348 :名無しでGO!:2000/12/09(土) 14:51
>346
じゃあどこが処理能力がまともな折り返し可能駅って言うん?

349 :名無しでGO!:2000/12/09(土) 17:54
>>331
ネタだろ!?
スシ詰め状態のセミクロス車に乗ってみ
ホント大変だから

350 :名無しでGO!:2000/12/10(日) 00:26
>349
座ってる方も大変だ
この前座ってたらすごく混んできて、前に立っていたネエチャンがのしかかってきた。


351 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 00:51
ドア故障頻発age

352 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 01:13
↑223系のプレハブ電車も西版走ルンですとか言う人いるけど、さすが走ルンです発祥地だけあるねー

353 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 13:56
さいたま新都心は妙に本数少ない。


354 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 15:00
ここは115系廃車ネタが出てないな(藁

355 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 21:05
宇都宮線にE231系が投入されたおかげで、上野から青森まで走ルンですシリーズで
旅行が出来るようになってうれしい。今冬は久しぶりに18きっぶで旅行でもするか。

356 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 21:48
上野発18:18の通勤快速、ダイヤ改正後にE231系になったのはいいけど、
なぜか10両編成で運転してる。(改正前は115系11両だった)
夕方の通勤ラッシュ時間帯なんだから15両で走らせて欲しいなあ。
運用の都合とかもあるんだろうけど、ダイヤ改正後に1両減車というのは納得
出来ないよ。

357 :名無しでGO!:2000/12/12(火) 22:09
>>355
>上野から青森まで走ルンですシリーズで旅行が出来る
その気になれば久里浜〜東京〜上野〜〜〜〜青森〜秋田
〜酒田と、旅できます。

きっと「トレイング」じゃなくて「トレーニング」だね。

358 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 19:57
あげ

359 :名無しでGO!:2000/12/13(水) 22:28
でもなんで大宮発宇都宮行きがほとんどないんだろー。
大宮←→都内は埼京線もあるのだから、大宮発の宇都宮線
も設定して大宮からの混雑もどーにかしてほしいよ。
都内←→大宮は高崎線とかもあって大変だろうから。

360 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 04:42
快速フェアーウェイの毎日運転希望age

361 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 10:16
>>355@`357

久里浜〜〜上野〜〜〜〜仙台〜〜〜〜青森〜〜秋田〜〜新庄〜山形〜米沢

ぜひお試しください。

東海道線にE231系が入ればJR東日本エリアを走ルンですで縦貫できますな。

362 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 12:30
>359
激しく同意!


363 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 15:02
結論としてはタイトルのカッコの中と外が逆だという事だな。

364 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 22:05
>363
下りホームに「宇都宮・仙台・青森方面」と書いてある。


365 :名無しでGO!:2000/12/14(木) 22:59
>>364

久喜駅?

366 :名無しでGO!:2000/12/15(金) 01:30
>365
あたり。せっかくだから、残しておいてほしいな。

367 :名無しでGO!:2000/12/15(金) 02:12
走るんですってなんですか?

368 :名無しでGO!:2000/12/15(金) 09:20
>>361

久里浜もいいが、勝浦もいいぞよ。

369 :569:2000/12/16(土) 07:36
>>367
使い捨てカメラならぬ使い捨て電車

370 :名無しでGO!:2000/12/17(日) 05:47
>>369
本当?
何?使い捨て電車って??

371 :名無しでGO!:2000/12/17(日) 06:26
>>370モーター、メンテナンスフリーの代わりに
200万キロでポイするとか...

使い捨てです
ま、リサイクルすればいいじゃん(藁

372 :はくたか:2000/12/17(日) 11:24
>361
東海道線に、走ルンですが入らなくてもできるよ。
東北線の間違い?

373 :名無しでGO!:2000/12/17(日) 13:28
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< 田舎モンがガタガタ言うなよ
  (    )  \_________
  | | |
  (__)_) .

374 :名無しでGO!:2000/12/18(月) 17:52
最近、白地の方向幕が多いな。緑地になれると違和感あり。
それと、E231のLEDは緑で行き先を書かれてもほとんど見えないよ。


375 :はくたか:2000/12/18(月) 21:30
>348
蓮田、白岡、古河、間々田、小山、小金井、雀宮、宇都宮。

376 :名無しでGO!:2000/12/21(木) 09:19
age

377 :名無しでGO!:2000/12/22(金) 02:00
今回のダイヤ改正による減便で、また宇都宮が遠くなったよぉー。
そんなにお客少ないの?<小金井−宇都宮

378 :利用者:2000/12/22(金) 02:24
う〜ん、、、確かに古河を過ぎるとガタッと利用者が減るのは事実。
小山あたりでは、1両に2〜3人というのも珍しくないし。。。

379 :名無しでGO!:2000/12/23(土) 00:04
103系に置き換えろ

380 :名無しでGO!:2000/12/24(日) 21:57
    ___________
  /      |[普通]|     \
  |────┏━━┓────| /
  |┯━━┓┣━━┫┏━━┯|  プアァァァァァァァァン!
  |│    ┃┃    ┃┃    │| \
  |┷━━┛┣━━┫┗━━┷|
  |        ┃    ┃        |
  |   ○ J┃    ┃J ○   |
  |____┃    ┃____|
  |   ●   ┃    ┃   ●   |
   |       ┃    ┃       |
   |____ .二二二. ____|
   │    │[=.=]|     |
   └── ヽ(´Д`;)ノ ああああああ〜ッ!!
      / (___)  バッテリー切れだよ〜!!!
     /  |   | \
    /   ◎ ̄ ̄◎   \
   /             \


381 :名無しでGO!:2000/12/24(日) 22:24
(上野・池袋)大宮−古河間の区間列車(短い10両で可)をきぼん。

382 :名無しでGO!:2000/12/25(月) 22:11
連結器外れage

383 :名無しでGO! :2000/12/25(月) 22:54
>>381
確かに大宮〜古河間の区間運転は有効かも。
ただ、大宮駅で宇都宮方面への折り返しが出来る番線は7番線しか
ないんだよね。しかも7番線は高崎線を平面交差しないと宇都宮方
から進入出来ないし・・・
大宮駅の構造を変えないと実現は難しいかな。千葉駅みたいに線区
別にホームがあればいいのだけれど。


384 :名無しでGO!:2000/12/25(月) 22:59
>382
この事故ってE231系ですかねぇ?
やっぱりもろいのかなぁ・・・・。

385 :名無しでGO!:2000/12/25(月) 23:05
>383
それなら、高崎線に折り返し運転をしてもらおう。

386 :名無しでGO!:2000/12/25(月) 23:11
>>384
なんか、E231系ってやたらと故障が多くない?
宇都宮線利用歴5年以上になるけど、115系の方が
故障が少ないように思う。

387 :名無しでGO!:2000/12/25(月) 23:27
>386
やっぱりE231系だった(藁
かたっぽの連結器がそっくり抜けてた。
いい加減に造っているのかな?

388 :名無しでGO!:2000/12/26(火) 00:10
ひょっとして、宇都宮線にE231は向いてないのだろうか?

389 :名無しでGO!:2000/12/26(火) 07:34
言わずもがな。

390 :名無しでGO!:2000/12/26(火) 09:24
>388
高崎線走ったら故障がなくなったりしてな。
東北線とE231なんてどう考えても合う訳ないよ。


391 :名無しでGO!:2000/12/29(金) 04:38
厨房対策age

392 :名無しでGO!:2000/12/29(金) 23:58
アゲい

393 :名無しでGO!:2000/12/30(土) 07:07
age

394 :名無しでGO!:2000/12/30(土) 11:09
E231系やっぱダメ!
このところ、夜冷え込むようになってきたけど、E231じゃ寒い。
特に貫通扉が省略されているのは大失敗。走行中に風が吹き抜けて
くるのでメチャ寒い! 寒冷地装備の見直しをきぼ〜ん!!

395 :名無しでGO!:2000/12/30(土) 16:51

意味不明

396 :名無しでGO!:2000/12/30(土) 17:11
>>394
音もうるさくなるから、扉ほしいね。

397 :名無しでGO!:2000/12/31(日) 01:11
今までは宇都宮線で帰省していたけど、E231じゃ辛いかなあ。
明日は新幹線にしようかな。。。

398 :名無しでGO!:2000/12/31(日) 02:54
今日大宮辺りでコミケがあったの?
宇都宮逝き快速にアニヲタがいっぱい乗ってきた…。

399 :名無しでGO!:2000/12/31(日) 10:31
>>398
さすがに昨日行われる即売会は無いだろう。アレにぶつけるのは自殺行為(藁
ビッグサイト->新宿or池袋でoff会->移動 の流れだったと予想。

400 :名無しでGO!:2000/12/31(日) 10:40
>>399
確かにさいたまスーパーアリーナでコミケやるのは無理があるよな・・・。
むしろ宇都宮のマロニエプラザの方がキャパがある。

401 :名無しでGO!:2000/12/31(日) 18:56
>>394
同意!
確かに混雑した車内だとそれほど感じないが、小山のあたりでは人もまばらで走行中
に連結面の貫通路から流れてくる風が冷たい。やっぱ、寒冷地用としては各車の連結
面に扉がほしい。駅停車中より走行中の方が寒い車両って聞いたことが無いよ。


402 :JR束日本:2000/12/31(日) 19:07
新型車両は寒い、というお客様からの苦情が殺到しておりますが、
仕様ということでご了承頂いていおります。
ご存知のとおり、新型車両は通勤電車との仕様共通化を最大のコンセプトであり、
空調装置も通勤電車と同一仕様のものを搭載いたしました。

宇都宮線をご利用のお客様は、厚着をすることをお勧め致します。


403 :名無しでGO!:2000/12/31(日) 19:58
>>401
E231系が寒いって話を大宮駅のグリーンカウンターに持っていったら
本当に>>402のような回答をされたよ。「コートを着てくれ」ってね。
開いた口がふさがらなかったよ。

404 :名無しでGO!:2000/12/31(日) 20:46
>403
「E231系が」とか言った時点でヲタ扱いでしょう。「新しい電車」とか言った
ならともかく。カウンターの言った内容もひどいが、ヲタ相手と分かってて言
ったのならやむなしって感じ。

しかし、そもそも文句言われないような電車作って欲しいね。

405 :名無しでGO!:2000/12/31(日) 20:53
>404
「E231」と言ったかどうかなんて関係ないよ。
というより、だと思ったらスキを与えるようなことは言わないだろう。

束の上はE231系なんていうブタバコには乗らないから空調のことなんか
何にも考えていないんでしょう。
車両の新旧というハード面より、ソフト面のほうが重要だということを認識していなかったのか・・。

406 :はつかり5号:2000/12/31(日) 20:57
今日、E231に乗ったら、小山nの辺りまで、立ち客が出た。(下り)

407 :405:2000/12/31(日) 20:59
2行目  ×だと思ったら 
     ○ヲタだと思ったら 

秋田リレー号に乗ったとき、客室の余りの暑さに乗客が我慢できず、
次々とデッキに避難していたことがあった。
車掌に言ってもこれ以上温度は下がらないの一点張り。
真夏に千葉の方で、冷房のききが良すぎて風邪をひきそうになったこともあった。
車両の価格なんかどうでもいいから、客室温度と安全にだけは気を使ってくれ。


408 :405:2000/12/31(日) 21:01
秋田リレーは、真冬の話。
何でも、キハ110系は寒冷地向け車両だから暖房が弱まらないとのこと。

409 :名無しでGO! :2000/12/31(日) 21:04
ソフト面に該当するかどうかわからないけど、E231系のトイレって
汚すぎ。これは利用者にも問題があることなんだけど。
洋式にしても和式にしてもウ○コが便器にこびりついて汚いこと千万!
真空式トイレを採用するなら新幹線の車両みたいにテフロン加工の便器
にしてほしい。

410 :はつかり5号:2001/01/01(月) 01:13
久喜の上り線に待避線を作って、2面4線にしてほしい。スペースはある。

411 :名無しでGO!:2001/01/01(月) 02:20
上野駅の15番線、車止めが宇都宮寄りに移設されてさらに乗り換え口まで
遠くなった。何のための移設?

412 :名無しでGO!:2001/01/01(月) 02:26
>>411
「副業スペース」だそうです・・・

NREかKIOSK系の店が出来るのでしょう。

413 :名無しでGO!:2001/01/03(水) 13:32
あげ

414 :ななしさん:2001/01/03(水) 18:40
昨日は、止まってくれていい迷惑でした>宇都宮線。
事故ったのは、東大宮ー土呂の間で、人をひいたのは、
大宮行き最終電車。

415 :名無しでGO!:2001/01/08(月) 21:24
age

416 :名無しでGO!:2001/01/08(月) 21:26
>>414
5日は常磐線が人身事故をやった。
ったく、自殺すんのに鉄道使うなってんだよな。

417 :名無しでGO!:2001/01/08(月) 21:37
416に同感あげ

418 :名無しでGO!:2001/01/08(月) 22:19
E231系の車内は寒いかね?
逆に115系が暑すぎると感じるのだけど。

419 :名無しでGO!:2001/01/08(月) 22:29
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< 田舎モンがガタガタ言うなよ
  (    )  \_________
  | | |
  (__)_)

420 :名無しでGO!:2001/01/08(月) 22:30
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< 田舎モンがガタガタ言うなよ
  (    )  \_________
  | | |
  (__)_).

421 :名無しでGO!:2001/01/08(月) 22:30
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< 田舎モンがガタガタ言うなよ
  (    )  \_________
  | | |
  (__)_)

422 :名無しでGO!:2001/01/08(月) 22:32
尾久駅萌え-。

423 :名無しでGO!:2001/01/08(月) 23:06
E231系近郊型タイプのAAキボンヌ

424 :名無しでGO!:2001/01/09(火) 15:36
>>418
貫通扉が省略されているから、走行中に車内を吹き抜ける風が冷たいよ。

425 :名無しでGO!:2001/01/09(火) 17:30
>416
朝の通学時間帯ならどんどんしてください。

426 :名無しでGO!:2001/01/09(火) 20:14
キハ181で上野ー福島間に「なつかしのつばさ号」きぼーん。

427 :名無しでGO!:2001/01/09(火) 20:17
>>426
187投入で余りそうだから仙台〜秋田間に「なつかしのあおば号」を!
北上線に3度目の特急を!

428 :名無しでGO!:2001/01/09(火) 20:42
撮り鉄が、ってことが問題になるけど、
青森に485系1000番台が残っているうちに
上野発の東北特急の再現をお願いしたい。

でも、サロ・サハシ組み込みの13両編成はもう再現できないよな・・。
スーパー雷鳥編成からもってくるとしても・・。

429 :名無しでGO!:2001/01/09(火) 20:54
>>428
サハシはなかったはず。
それに東北線特急は12連(485系)だったはず。

430 :428:2001/01/09(火) 21:03
サハシは455系だ。ごめんサシだ。

仙台の485系には、「ひばり」用に13連がいた。
1号車がクロ、2号車がサロ。

431 :名無しでGO!:2001/01/09(火) 21:04
>>430
サンクス。

432 :アタマとったか?:2001/01/09(火) 21:07
以下を希望。
大宮折り返し
新快速(上野〜黒磯)
新宿乗り入れ
東海道本線へ乗り入れ

433 :名無しさんi486:2001/01/09(火) 21:09
485にはサハシないぞ。サシじゃ。

434 :名無しでGO!:2001/01/09(火) 21:09
>>432
>東海道本線へ乗り入れ
グリーン車無しだから無理。

435 :名無しでGO!:2001/01/09(火) 21:26
>434
乗り入れと言っても、東京駅の飽和状況を考えて車両を「逃がす」程度の
乗り入れだろうと思う。
グリーンの付いた東海道編成が下るのだって、せいぜい大宮までだろう。
その点は問題ない。

最大の目的は東京−上野間の隙間を埋めることだから。


436 :名無しでGO!:2001/01/09(火) 21:33
>>432
東北編成はどこまで乗り入れるの?

437 :名無しです。:2001/01/10(水) 23:10
大船、横浜辺りが無難だと思うな。
あれ、そういや折り返し出来たっけ?

438 :名無しでGO!:2001/01/12(金) 19:54
>>437
昭和30年代の話になるけど、高崎線の普通列車に「新橋行き」というのがあった。
新橋まで客扱いした後、そのまま田町に入区する運用だったと思う。
現在の運転間隔では実現はちょっとムリかな?

439 :名無しでGO!:2001/01/12(金) 20:00
あと、騒音問題も問題だ・・・・・・

440 :名無しでGO!:2001/01/12(金) 21:27
>>432
10両、11両で東京まで逝くの?

441 :名無しでGO!:2001/01/12(金) 21:30
>>432
快速列車はどこまで乗り入れるの?

442 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 15:45
また、車両故障で止まっているらしいよ。
情報きぼーん。

443 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 15:55
現在、浦和近辺で防護無線発報して機外停車の乗客を誘導中の模様。

444 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 15:56
故障したのは595M。

445 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 15:58
またも列車分離の模様!
車種は不明。でもおそらく・・・。



446 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:01
浦和駅に見に行ける人はいないの?

447 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:03
宇都宮線・高崎線・京浜東北線停止中。
駅間にとまった宇都宮線の電車の客を途中の京浜東北の駅付近で
降ろしているみたい。

448 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:04
だれか595Mの車両運用知らない?

449 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:05
1両目と2両目のつなぎ目がハズれたそぅです。

450 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:06
後続のラビットの客を全員線路に降ろしているみたい。こりゃ時間かかるぞ。

451 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:07
いまさら115系や211系でこんな事故が起こる訳ないよなあ。

452 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:09
車種が知りたい。。。
もしE231だとすると・・・かなり盛り上がるな。

453 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:11
595Mは231系9両に編成両数変更だそうだ。

454 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:11
でも9両って半端だな。1両捨てて運転再開か?(藁

455 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:12
>>453
当該595MはE231だったってコト?

456 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:14
>455
そうらしい。これから大宮まで回送するそうだ。

457 :455:2001/01/13(土) 16:16
サンキュー

これでE231ドキュソ決定!!

458 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:17
16:18分抑止解除。

459 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:18
マジでやばいなE231。
この分じゃ官庁から運行禁止通達でも出るんじゃないか?


460 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:20
浦和駅に1両取り残されたE231萌え〜

461 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:27
宇都宮・高崎・京東・埼京・川越・武蔵野ダイヤ乱れまくり。
安部品E231の悪行はつづく。

462 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:29
当該車両は、このまま東大宮躁に入れるらしい。

463 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:32
上野−大宮間、新幹線には振り替え輸送しないところが実にセコい。

464 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:42
これから残された1両の回収作業だそうだ。運転再開まではかなりかかりそう。

465 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:56
宇都宮線は、14時55分頃、浦和駅で発生した車両トラブルのため、上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。なお、運転再開は、17時30分頃を見込んでいます。


466 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 16:56
後続の891Mが残された1両を連結して大宮まで回送するそうだが、どうやって前を見るんだろう。

467 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 17:31
E231ってドコで造ってるの?

468 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 17:32
>>467
新津車両製作所、東急車輌。

469 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 17:45
>>468
なるほど。
前回と今回の製造所が同じだとこりゃ問題だな。
・・あっ、でも新津だと問題にもならないかの。。。爆

470 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 17:47
前回事故ったのと同じ車両だったりして(藁

471 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 17:49
しかし、ニュースのネタにもならないね。

472 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 17:50
やっと上野−浦和間抑止解除。
しかし浦和−大宮は大宮駅が大混乱だから暫くダメだろうな。

473 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:11
今浦和−大宮も解除になったらしい

474 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:23
さっきニュースでやってたよ。>連結器が外れた事故

475 :名無し:2001/01/13(土) 18:24
やはり前回と同じ車両だそうです。
よくわからないけど、新しいやつ。



476 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:24
いま日テレで流れたぞ。
情けない姿サラシてたよ。

477 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:26
>>475
同じ車両っていうか同じ型。E231

478 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:41
欠陥車両E231晒しあげ

479 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:50
NHKでも今やった。

480 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:51
今NHKで流れた。
115がクハE230(トイレ付き・東急車輌)を
推進運転しているように見えたが…

今TBSでやっている。12年11月製らしい

481 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:52
東急車輌逝ってよし!

482 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:54
209系「走ルンです」
E231「走レナイんです」

483 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:54
束は前の事故のとき総点検をしなかったのかな。

484 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 18:55
こりゃ北斗星1号は2時間遅れで払い戻しだろ。

485 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 19:04
テレビで映った事故車は妻面が波々じゃなかったから東急のだね。

2度あることは3度ある。JR東日本よ、今すぐ悔い改めよ。
半ば脅迫で安い値段で造らせるな!
貫通路のないE231系は、このような事故では他車に比べて圧倒的に客の死ぬ確率が高い。

486 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 19:14
>>485
メーカーをかばう必要あるか?東急車輌がダウソなだけだろ

487 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 19:16
これをネタにメーカーにはさらなるコストダウンを強要し
国鉄の借金の返済にあてましょう

488 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 19:20
>486
いやいや、予算通りのの車両を造っただけだろう。
欠陥車を納入する方も問題だが、欠陥車しか造れないような価格を強制する方も問題だ。

SOTE○のPCのようにね。

489 :488:2001/01/13(土) 19:20
ののになっていた。すまん。



490 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 19:21
>>481
東急車輌がなくなったら、軽量ステンレス車が作りにくいので困る。

491 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 19:23
>>304
連結器がはずれると確かに寒いな。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/01/13(土) 19:27
今は21世紀じゃなかったっけ?

493 :名無し娘。 :2001/01/13(土) 19:28
>>488
のの車両とは辻の車両ですか?

494 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 19:41
東急車ブッチギレage
東急線は大丈夫?

495 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 19:43
そういえば田園都市線でも、連結器が外れたり台車が壊れたりする事故があったなあ。

496 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 19:53
次は東急3000系だろう

497 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 20:01
>496
あれも安そうだもんねぇ。
209系・E231系の量産効果に便乗している気がする。

498 :デリ:2001/01/13(土) 20:13
映像つきニュース↓
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline34675.html

499 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 20:17
>>489
約2m外れていましたってのが意味不明だなあ

500 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 20:18
その時、渡り板でカップルがじゃれ合っていたら・・・

501 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 20:25
>>500
ドキュソカップルは逝ってよし!

502 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 20:53
>>498
映像を見た限り、前回野木駅で起こった事象と同じみたいだね。
半永久連結器の緩衝器部分から脱落してる・・・

前回の事故の時、確かJR−EはE231系とE751系(E231系と
同じ連結器を使ってる)の一斉点検をしたはず。
なのに、同じような故障が起きるというのはどういうことなのだろう?
実は点検するフリだけでちゃんと検査していなかったんじゃないのか?
だとしたら、JR−Eの罪は重いぞ。

503 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 21:00
こりゃみすぼらしいな。故障と言うより欠陥じゃないの?


504 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 21:03
そういえば、前回の事故の時さんざんE231をこき下ろしてたスレッド
はどこ行った?

505 :駅Gメン:2001/01/13(土) 21:05
駅事務室内に日めくりカレンダーがあるが、毎日が車輌事故の写真。
ひょっとして来年のカレンダーネタ作成でわざとに連結器すっぽ抜いたのでは?
…は冗談としても、ちゃんと点検しているかははなはだ疑問。
こんなこともあった。
JR東日本HPの「誇大広告」を修正するよう警告し、ちゃんと修正されたと思ったら1週間後に誇大広告が復活しているではないか!
客の鼻先で誤魔化しばっかりやってるところを見れば、やはりJR東日本は「やったふり」で済ます企業であることはもはやいうまでもない。

506 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 21:06
>>503
仕様なんじゃない?

この前もやったのにねぇ

507 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 21:08
>>505
何の広告だったの?
教えてちょ

508 :駅Gメン:2001/01/13(土) 21:10
連結器についてもう一言。
東京都交通局の人間と話す機会があった時、たまたま連結器の話となったが、
永久連結器が外れること自体尋常ではないとのこと。地下鉄の連結器と同様、JRの新車両も永久連結器である。
ということは、JRでは点検の手抜きが茶飯事と言わざるを得ない。
国土交通省はどんな目をして見ているのだろうか。

509 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 21:11
手抜き交番検査を実行する小山電車区は閉鎖にします。

510 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 21:12
ティカゲのコメントきぼーん

511 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 21:13
>>508
早く広告のこと教えれ


512 :駅Gメン:2001/01/13(土) 21:15
>505さん
「ぐるり北海道フリーきっぷ」の広告です。
広告文句では
ぐるり北海道フリーきっぷ
発売期間:発売中〜平成13年1月22、27日
ご好評にお答えして継続発売します。北海道内の列車が乗り放題!
とあるが、実際に2月の切符を買いにいったところ「発売なし」とあっさり言われたのだ。
しかるべき部署に確認しても「今年2月以降の発売は未定」と言うので、誇大広告と判断し削除警告を出した次第です。
なにが継続発売だ?!って感じですよ。

513 :もう疲れた:2001/01/13(土) 22:10
とうの宇都宮の車両のちょうど一本あとの高崎線に乗ってた
浦和の駅に先頭車両だけ入れて降りました。

いや〜〜〜〜、実際上野〜上尾間40分のところ4時間かけるとは・・・
で、事故があった連結部はホースみたいのが垂れていて粉々になっていたよ。
でも、ホーム内で良かったよね。 走行時だったら大惨事だし・・・

もっと最悪なのはその後のJRの対応、車両の構いきりで
線路に立ち往生1時間、浦和駅で約1時間、大宮で1時間
先に復旧したのは宇都宮線だし高崎線は後回しの対応にはふざけてるよ

514 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:15
>>513
車内に閉じ込められたの?

515 :もう疲れた:2001/01/13(土) 22:24
>>514
うん、閉じ込められたよ

それに、浦和に着いたときに既に京浜東北線が止まっているのも
悪いよね。大宮までいけばなんとかなるって人多いのに、
代行バスのアナウンスも殆ど無いし、一番速く着けたのはタクシーの次に
復旧待ちのJRって感じだった。


516 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:26
なんかまだピカピカだよなこの事故車。
初期に入れたのは結構汚れてきてるし。
前回の事故後に納車したやつじゃないのか?

517 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:29
age

518 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:45
平日朝の上りの浦和−赤羽間で外れたら・・・。
考えるとぞっとするね。
みなさん、E231系に乗る時は車端部は避けて乗りましょう。

>>500
別れるね。

519 :もう疲れた:2001/01/13(土) 22:47
>>518
実際、朝のラッシュ時には走ってますよね。
今日と同じ形式?のNEW車両


520 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:48
2回連続は罪が重いな。原因がわかるまでE231は使用禁止にすべきだ。

521 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:52
欠陥電車E231は即刻全車廃車すべきだ。
それが無理なら地方に配転すべき。宇都宮線には115系を!

522 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:53
>>521
地方なら事故が起きても良いというのか、痴呆め

523 :在欧:2001/01/13(土) 22:53
ニ度あることは三度ある。そして、三度目の正直で大惨事。
あーコワ・・・・・

524 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:54
青色白抜き文字サボの復活を!

525 :倒壊静岡試射:2001/01/13(土) 22:58
今回の事故で当社もE231(C231)系の導入を見送ります。

526 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:59
減車で超満員になっている列車が全速力で走行中に今回と同じ原因の事故が発生、
ってことになりかねないね。
連結器があんないい加減じゃ、下回りの他の部分もどんなもんだか分かりやしない。
安造りは上まわりだけにしろ!

527 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:05
走行中にノッチを入れたときがやばそうだね。

528 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:10
確かに超満員の時「走るんですシリーズ」は片方の貫通扉が
省略されているから連結部にまで客が押し込まれている状態だもんね。
高速走行中そんな状態で分離したら客がなだれ落ちて後ろの車が
次々と轢いていくんだろぅねぇ。。。

529 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:10
事故をおこした部品を交換するまで、運転を停止するそうです
http://www.yomiuri.co.jp/
運用どーするんだろか

530 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:12
遅れ込めブレーキで、先頭車だけ突っ走る事故起きそうね

531 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:12
>>528
怖いな…

532 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:14
>>529
同じ部品の特急って何?

533 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:21
ついにE231運行停止!!
まぁあたりまえだがな。


534 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:22
そろそろE231系版のオトタケ君AAが登場か?(ワラ

535 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:28
>>532
スーパーはつかり用のE751系

536 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:33
>>529
まじで明日からどーするんだろう?
月曜は車両不足で暴動発生か?

537 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:36
>>536
雪も降りそうだし、間引き運転にはちょうどいい。

538 :>535:2001/01/13(土) 23:37
>>535

(モハE751+モハE750)×2ユニット×3編成

ということでしょうか?

539 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:40
今ごろ現場は、車両集めに大慌てか?

540 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:53
E231禁止となると総武緩行なんて大穴空くんじゃないか!?

541 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:57
>>540
「この形式の電車は、先頭と最後尾の車両に衝撃を吸収する
従来とは違う構造の連結器を採用している」だから、近郊形だけ
だろう。通勤形の方は、衝撃吸収は考えていないはず。


542 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:57
㌀㌁㌂e㌄

543 :名無しでGO!:2001/01/13(土) 23:59
>>541
なるほど。
そんじゃ115・211だけカキ集めればイイのか。

544 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 00:09
連結器の取り替えってどれくらいかかるんだろ。


545 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 00:26
dj

546 :test:2001/01/14(日) 00:58
書き込めるかな?

547 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 01:01
安物買いの銭失い>束

548 :名無し:2001/01/14(日) 07:50
今日の運用はどうなってますか?

549 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 11:03
age


550 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 11:32
明日から231全車運用離脱決定。

551 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 11:37
あの連結器はキィキィ煩かったから交換万歳だね。

でもなぜ今ごろ欠陥が?

552 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 18:37
age

553 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 18:40
>>551
使ってるうちに列車が勝手に分割する仕様だったので交換。

554 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 19:17
>>539
あぼ〜ん寸前の115-300を大宮斎場からサルベージ (藁

555 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:09
165系モントレー色12連が走ってた。

556 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:48

ネタですか?

http://hyper10.amuser-net.ne.jp/~auto/b3/usr/209e231/brd1/bbs.cgi

557 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:49
>>556
マジレスです。
東北本線沿線に、撮り鉄の皆さんが沢山出没してました。
(成田臨)

558 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:50
>>>555はネタかもしれないが団臨ならあり得るかも。
でも、E231を平然と走らせるのはやっぱり問題だろう。

559 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:51
増備打ち切りになるかもね。

560 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:54
>>559
でもE233が同じ構造だったら目も当てられない。

561 :名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:57
だな〜>>560

562 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 02:31
交直切り替えを黒磯から白河に移すということを某掲示板に書いてあったが、
マジか?

563 :名無し。:2001/01/15(月) 03:08
>>562
それ、何の意味があるんでしょうかね?
メリットが思いつかないぞ。

つうか、黒磯の「関東と最北端、東北の玄関口」的な
あの雰囲気が今更無くなるのもさみしい。

564 :名無し。:2001/01/15(月) 03:23
関東と→関東の
・・・鬱。

565 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 19:04
これ以上E231の悪口を言うと、2ちゃんねるが将来、JR東日本に車内広告
を出す時に断られてしまいます。(ワラ

566 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 19:08
>>565
じゃ、今度はE257(中央線新型特急)の悪口にしよう。
振り子なし、スピードは183とかわらず、209見たいな感じ。
今後の東日本標準特急車になりつつある。

567 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 19:14
>>566
さらに省エネ車

568 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 19:25
>567
当然車端妻部分には
『この電車は従来の半分以下の・・・で走っています。』
ってシールが貼ってあるね。


569 :名無しでGO!:2001/01/15(月) 19:54
カーテンはあるのかな?

570 :名無しさん:2001/01/17(水) 06:23
落ち着いた?

571 :名無:2001/01/17(水) 07:14
>>570 何が?

572 :名無しでGO!:2001/01/17(水) 12:17
E231は、連結器交換で、何編成かでも運用離脱したのか?

573 :名無しでGO!:2001/01/19(金) 04:48
>>572
あんまり運用本数変わっていないように思うんだけど。
夜中に突貫作業で連結器を交換したのかな?

574 :名無しでGO!:2001/01/19(金) 08:15
>>573
突貫工事だけにまた不具合が発生するかも?

575 :名無しでGO!:2001/01/19(金) 14:23
E231は乗客の少ない仙石線にでもまわして、
宇都宮線はまた115系を使うことにします(藁

576 :名無しでGO!:2001/01/19(金) 17:06
>>575
激しく同意!

577 :名無しでGO!:2001/01/19(金) 18:51
>>573
夜中に突貫工事やるような、しおらしい会社とも思えんが。

578 :名無しでGO!:2001/01/19(金) 19:44
はるか北のほうでは、またワケの判らん事になっているノウ。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=979888084

579 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 01:24
>>577
何もJR−Eがやるとは言ってない。
下請けの業者が犠牲になるだけ・・・

580 :名無しさん:2001/01/20(土) 02:25
終電はやいよ・・・。

なんで終電早いのに、「ホームライナー鴻巣」がいるホームで
またなくちゃいけないのだ!!!。

JR−Eは逝ってよし!!!

581 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 02:42
>>580
宇都宮線なんかまだましだ。
東武線なんて東武動物公園から先は終電が早いんだぞ。

582 :名無しでGO!:2001/01/20(土) 15:14
>>579
御意。
で、やったのかしら?

583 :名無しさん:2001/01/21(日) 00:58
あげてみる。

584 :名無しでGO!:2001/01/23(火) 00:00
age

585 :名無しさん@2001:2001/01/24(水) 19:11
浦和駅の発メロ変わりましたねぇ。
全然浦和って感じがしナイッス。

586 :名無しでGO!:2001/01/24(水) 19:14
>>585
♪う〜さ〜ぎ〜お〜いし、か〜の〜や〜ま〜っていうメロディーももう聴けないのか。

587 :名無しさん@2001:2001/01/24(水) 19:23
>>586
もぅ聞けないんじゃないかな。


588 :日本人:2001/01/24(水) 20:37
ぶり返すようで悪いが
宇都宮線の名前のことで栃木(特に宇都宮)を批判するのは筋違い
批判すべきは渡辺文雄前栃木県知事だ

私は宇都宮市民だがこのことに関しては「余計なことしやがって」ってとこだな



589 :名無しでGO!:2001/01/24(水) 20:56
その知事を選んだのは栃木県民(含宇都宮市民)だからねぇ。

590 :日本人:2001/01/24(水) 23:22
>>589
そんなこと選挙の公約だったか?
否、私はそんな覚えはないぞ

591 :名無しでGO!:2001/01/27(土) 00:39
age

592 :名無し:2001/01/27(土) 14:00
>>589
さすがに今回は落ちたぞ。今回の投票日前には怪文書を流したりして対抗候補者
潰しに躍起だったな、渡辺氏。
ちなみに前回の選挙では、渡辺氏の他には共産党系の候補者しか立候補せず、実質
的には「信任投票」だった。この時の投票率は20%ぐらいしかなかった。。。
つまり、もうずいぶん前から栃木県民は渡辺文雄氏を見限っていたということ。

593 :名無しでGO!:2001/01/28(日) 15:26
あげてみる

594 :名無しでGO!:2001/01/28(日) 15:30
今年の1月1日に運転された、9561Mの定期化きぼーん。
(上野0:08発→小金井1:32着)

595 :名しさん:2001/01/28(日) 15:30
いままで対立候補が共産党のみって続いてたんじゃなかったっけ>栃木知事選挙

596 :名しさん:2001/01/28(日) 15:30
ごめんなさい、レス読んでませんでした。


597 :名無しさん:2001/01/29(月) 16:03
>>594
へえ、そんなのあったんだ・・・。
週末だけでも是非!

598 :名無しでGO!:2001/01/31(水) 18:26
>>594
平日のみ運転でも結構需要がありそうだがなあ・・・

599 :名無しでGO!:2001/01/31(水) 20:09
E231は、朝ラッシュ時専用車化きぼーん。

600 :名無しでGO!:2001/01/31(水) 23:50
言われて見れば、確かに終電近くになると急に不便になるなあ。

601 :名無しでGO!:2001/02/01(木) 03:45
>>600
乗務員が深夜帯の勤務に難色を示している関係もある。
なにせ、JR−Eの組合は力が強いから・・・

602 :名無しでGO!:2001/02/01(木) 12:33
過激派系が壊滅してサービス向上に熱心なグリーンユニオンが中心になれば変わるかもしれない。
組合を食い物にして生き延びている過激派どもは新で欲しいね

603 :名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:44
現行の終電(上野23:38発)は、大宮で高崎線の終電が来るのを
待ったり待たなかったりしているが、どちらかに統一するのをきぼーん。

604 :名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:13
>>600
宇都宮発の上り最終は22時台・・・
飲み会途中退場を強いられる小山市民(w

605 :名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:15
>>600
宇都宮発の上り最終は22時台・・・
飲み会途中退場を強いられる小山市民(w

606 :名無しでGO!:2001/02/04(日) 10:01





607 :名無しでGO!:2001/02/05(月) 14:42
23時30分頃に宇都宮を出発する、上り最終の古河行きがあってもいいと思うが
どうか?

608 :名無しでGO!:2001/02/05(月) 17:33
1時30分頃に大宮を発射する、下り最終の古河行きがあってもいいと思うがどうか?

609 :名無しでGO!:2001/02/06(火) 03:07
串揚げ

610 :名無しでGO!:2001/02/06(火) 15:44
唐揚げ

611 :名無しさん@2001:2001/02/06(火) 16:05
最終繰り下げ、キボーン!

612 :名無しでGO!:2001/02/06(火) 18:27
>>607
小金井逝きか小山逝きでいい。

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/02/07(水) 00:38
E231って寒い。暖房をもっと充実してほしい。
東北線でも黒磯以北はあたたかいんだけどな。

614 :名無しでGO!:2001/02/07(水) 02:17
最終繰り上げとまともなダイヤ改正キボーン。

615 :名無しでGO!:2001/02/08(木) 22:40
終日運転キボンヌ

616 :名無しでGO!:2001/02/08(木) 23:07
>>615
繰り上げたらだめだろ。
東大宮行でいいから上野0:30発をきぼーん。

617 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 16:02
115系マンセーage

618 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 16:16
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< 埼玉栃木のイナカモンがウダウダ言うな
  (    )  \_____
  | | |
  (__)_)


619 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 16:33
>>618
宇都宮線は埼玉・栃木県民のためにあるのです。
そのことをお忘れずに。

620 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 16:38
>>618
そういうお前はどこに住んでるんだよ。

621 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 20:46
E231マンセーage
さっさと120キロ運転しろやゴルァ!

622 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 20:50
>>620
茨城県古河市だゴルァ!
栃木埼玉のカッペと一緒に寸なゴルァ!

623 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 20:51
うひゃひゃ、目くそ鼻くそ笑うだな。>622

624 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 20:54
埼玉>>>>>栃木>>>茨城

625 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 20:56
千葉>>>>>>>>>>>>>埼玉>>>>>栃木>>>茨城>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>青森        

626 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 20:58
千葉≧埼玉>>>群馬>>栃木>>茨城

627 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 20:59
神奈川はどうした!?
今となっては千葉・埼玉より格下だよな?

628 :620:2001/02/09(金) 21:00
>>622
埼玉>茨城だと思うぞ。
その理由は、埼玉には3複線があるのに、茨城には無い。

629 :埼玉県民だが・・・:2001/02/09(金) 21:03
宇都宮線なんか乗ったこと無い

630 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:04
快速ラビットをE231系で統一して120キロ運転しようよ〜。
線路基盤は良いのに総武線に負けてるなんざ悔しいよう。
あ、でもグリーン車付いていない段階で・・・・負け?

631 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:04
>>629
埼玉でも秩父とかの方でしょ?

632 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:05
>>630
それには反対。
ヨーダンパが付いてないからかなり揺れる。

633 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:06
>>628
しかも茨城は標準語を喋らない。

634 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:07
>>632
総武・横須賀線のE217系もヨーダンパは付いていないよ。
あとE231系にもヨーダンパが後付けできるように準備されているよ。

635 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:10
>>632
揺れるから愉しいんじゃないか!
115系も車端部が激しく揺れるので萌え萌えだったぞ。

636 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:10
今すぐE231にヨーダンパを付けろゴルァ!>束

637 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:10
埼玉県民が使う路線
1、東武線(伊勢崎線、東上線併せて)
2、西武線(新宿線、池袋線併せて)
3、高崎線
4、埼京線
5、宇都宮線
6、武蔵野線
後は知らん

638 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:12
>>637
7、秩父鉄道
8、埼玉新都市交通(ニューシャトル)
9、埼玉高速鉄道(3月から)

639 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:12
>>637
京浜東北線を忘れていないかい?

640 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:13
>>636
ヨーダンパってどれだけ効果があるのか怪しいらしいけど・・・。

641 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:14
313-3000投入きぼーん。
130km/h運転きぼーん。

642 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:16
>>1の毎時快速2本化に大賛成。
ついでに快速E231系統一で120キロ運転も大賛成。
でもなぜか115系運用離脱に反対。211系を先に捨てろ。
あのシートの座り心地が好かん。

643 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:18
>>641
130Km/h運転を行うには地上設備も改良しなくてはいけないから、面倒だよ。
それに物凄い費用が掛かるらしいし・・・。(たった10km/hなのに)

644 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:22
宇都宮線終日15両編成きぼーん。
むっちゃ供給過多な気もするけどナ〜。

645 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:22
>>643
地上設備を改良しなくても、東北線なら、130km/h運転は十分可能。

646 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:27
>>645
あの・・・・E751系導入に伴い、八戸〜青森間で130Km/hに対応する為の工事が行われたのをご存知で?
あとE751系は車両としては130Km/h出せても盛岡〜八戸間は120km/h止まりなのを知っていて?
それがどうしてなのか・・・・さぁ、みんなで考えよう!ていうか、識者の方詳しく教えて〜。

647 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 21:28
313系よかE231系だよな。
ブラインドがある車両は敵だ。

648 :名無しでGO!:2001/02/09(金) 23:31
鬱宮線鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱宮線

649 :名無しでGO!:2001/02/10(土) 00:14
もう少し本数を増やしてくれるとうれしい。


650 :名無しでGO!:2001/02/10(土) 03:46
age

651 :大和路快速伊賀上野行き:2001/02/10(土) 04:19
∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< E231でもいいから215系並のシートにしろよ!!ごらぁ東日本
  (    )  \_____
  | | |
  (__)_)



652 :名無しでGO!:2001/02/10(土) 09:44
>>643
かかる費用は、ベースになる路線次第。


653 :名無しでGO!:2001/02/10(土) 11:08
東大宮〜蓮田間の16号バイパス下の踏み切り…なんか不気味…
過去に乗っていた電が夜3回ほど止った(踏み切り支障装置?で)
以前、飛び込み?があった踏み切りなので不気味…

654 :名無しでGO!:2001/02/10(土) 11:11
>>651
なってるじゃん。


655 :名無しでGO!:2001/02/10(土) 22:25
最近止まってばっか。
こないだ、客同士のトラブルで止まったみたいなアナウンスが流れてた気がするけど
それについての知ってる方いませんか?


656 :名無しでGO!:2001/02/10(土) 22:30
>>653
土呂−東大宮−蓮田
この区間は人身事故率が高いよね。

去年の7月19日の事故はの時は2時間も止まった。

657 :名無しでGO!:2001/02/10(土) 22:30
>>655
鉄ヲタ同士の撮影場所をめぐるケンカ。


658 :名無しでGO!:2001/02/10(土) 22:53
>>657
大宮駅ですか?

659 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 21:22
>>653
確かに…
朝の通勤時間帯にやられると迷惑ですな。



660 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 21:34
おっと間違えた。>653じやなくて
>>656だった。
確かに…
朝の通勤時間帯にやられると迷惑ですな。


661 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 21:35
今日の16時頃、小金井で583系を見た。
ボロボロだった。

662 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 21:36
女子高生監禁殺人事件 宮野裕史 湊 伸治 小倉 譲 渡邊泰史
神戸小学生殺人事件  東 真一郎
栃木女性教師刺殺事件  平田守
山口母子殺人事件  福田孝行
名古屋五千万円恐喝事件  青山洋介  夏山英二
栃木恐喝リンチ殺人事件  萩原克彦 梅沢昭博 村上博紀
バスジャック殺人事件  谷口誠一

663 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 22:28
>>651
215系のシートの方が悪いぞ。

664 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 22:30
>>661
む、キサマとは小金井駅で顔を合わせたかもナ。
俺も小金井駅で583系を見た。

ちなみに大宮駅でも583系を見た。
鉄ヲタ家族が写真を撮っていた。
気持ち悪かった・・・。

665 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 22:41
>>664
小金井駅の南側の踏切にいたが、見たの?

666 :( ´∀`)さん:2001/02/11(日) 22:43
イナカものども逝け!!

667 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 22:56
>>665
じゃあ、見てないや。スマソ。
俺は小金井駅のホームに居たんだ。

668 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:00
よくE231系=10両に減車・・・みたいに語られますが、既に211系が10両で走っています。
よくE231系=ロングシート化・・・みたいに語られますが、211系が既にオールロングシートで活躍しています。

E231系ほどの走行性能も持ち合わせていなければ、E231系と違いセミクロス車もなく、且つシートがヘタレな211系こそ
責められるべき存在だと思うのだが如何だろうか?

669 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:01
>>668
3扉で、座席が多いからまだマシ。

670 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:01
しかも、整備が悪く薄汚い>211

671 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:01
>>669
大差ないよ。

672 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:03
>>668
暖房が効いているので、暖かくて楽。
E231は車内が寒い。

673 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:04
E231系は寒いかね?

674 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:05
>>673
寒い。
暖房が効いてない。

675 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:11
シートだけを暖める感じだからね>E231系

でも211系よりは、いろんな意味で快適だ。

676 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:18
女子高生監禁殺人事件 長谷川玉緒 前納浩一 永尾信幸
神戸小学生殺人事件  梅本雅和
栃木女性教師刺殺事件   石井剛郎
山口母子殺人事件  向原栄太郎
名古屋五千万円恐喝事件  壹谷佳之 齋藤慎太郎
栃木恐喝リンチ殺人事件  小泉匡秀 小出耕太 宮川政樹
バスジャック殺人事件  天野光博


677 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:21
車内で酒飲むオヤジのあぼーんを熱烈に希望。

678 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:30
>>677
激しく同感!キヨスクでの酒販禁止措置キボンヌ〜!

でも宇都宮線はまだまだマシな方だよ。我等が常磐線となると・・・・・・・・。

679 :名無しでGO!:2001/02/11(日) 23:33

宇都宮線
すべての列車をE231系化した暁には、120Km/h運転を開始
1時間に2本の快速設定(上野と池袋一本づつ)
を激しく希望!
あと”○○とちぎ”の増発モナー。

680 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 01:54
>>677
すまん、それ俺だ。
でも安月給のささやかな楽しみなんだから許してくれい!

681 :東京人:2001/02/14(水) 06:53
 埼玉人:
ド田舎の栃木県でもねぇのに宇都宮線だぁ?ふざけるなって
・・・大宮線か埼玉線にでもしようぜ。(浦和は?苦笑)
 東京人:
 田舎もんは、すぐイメージ戦略だ。東北線のままでいいよ。

682 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 09:59
千葉・埼玉・神奈川は東京と密接な関係があるから、へんなコンプレックスなんて
抱いていねぇぞ。

ただ、茨城、栃木あたりまでくると東北に近いものがあるけどな。

683 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 11:54
>>679
○○とちぎはいらん。ラビット増発で十分。


684 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 12:02
>>683
いや、疲れている時には便利なんだって。○○とちぎ。
特急料金云々言う奴もいるけど、タクシー代に比べれば
タダみたいなモンだしな〜。

685 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 12:10
宇都宮線
すべての列車をE231系化した暁には、120Km/h運転を開始
1時間に2本の快速設定(上野と池袋一本づつ)
を激しく希望!

実現可能な話だと思うので、JR東にはぜひ検討してもらいたいな。

686 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 12:14
特別快速の設定キボンヌ

停車駅
上野(始)〜赤羽〜大宮〜久喜〜小山〜宇都宮〜那須塩原〜黒磯
車両はE231系15連 最高速度120Km/hで運転。

687 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 13:06
120km運転しても到達時間はさほど変わらない(総武快速が良い例)
E231じゃ120km巡航無理だし。


688 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 14:04
名古屋市が名鉄と連携して地下鉄つくりゃ
もう少し郊外からの乗り入れが便利なのにねえ・・・

689 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 15:06
久喜駅改良して
上り線も待避できるように
すればいいよな。

690 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 15:09
宇都宮線って
中線待避の駅が多いから
ダイヤ組み辛そうだよな。
古河駅みたいなのが理想的だが…

691 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 21:22
あぐぇ

692 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 21:24
>>686
 宇都宮から先は各駅で良いんじゃないか?
 休日限定なら嬉しいが。

693 :名無しでGO!:2001/02/14(水) 21:31
>>686
宇都宮から先は、
氏家、矢板、西那須野にも停めたほうがいいんじゃないか?
また、西那須野は通過しても良いんじゃないか?

694 :名無しでGO!:2001/02/16(金) 17:35
5連ならともかく10連の宇都宮以北直通は昼時間帯は不要。
って、>>686みると切り離し駅の小金井が入って無いが、小金井より先で15連対応駅ってあったっけ?

695 :名無しでGO!:2001/02/16(金) 18:21
どうでもいいから
クソ東ヤマの115系、高崎線にいれるな!
高シマの211系使うな!
とっととクソ東ヤマの211系よこせ!
E231来させたら怒るよ!


696 :名無しでGO!:2001/02/16(金) 18:52
>>694
宇都宮まであった気がする。って「15」の停車目標ってあったっけ?
「電」の停目はあるけど。また、雀宮までは確かあったような…
俺は普段、宇都宮まで逝かないからよくわからないや(藁)

697 :名無しでGO!:2001/02/16(金) 18:54
E231系化されたら15両は不用だろう。(朝の一部を除き)


698 :名無しでGO!:2001/02/16(金) 19:54
>>687
E231系って120Km/hで巡航できないの?

699 :名無しでGO!:2001/02/16(金) 21:05
>>694>>696
「13」はあるけどね。
後ろの2両はドアカット。

700 :名無しでGO!:2001/02/16(金) 21:45
新宿or池袋発、黒磯行きラビットの設定が欲しいね。
あ、ついでに東海道みたいにグリーン車つきで。サロE231とかつくって。

701 :699:2001/02/16(金) 21:49
×後ろの2両はドアカット
○後ろの2両はドア締め切りにでもすれば?

702 :名無しでGO!:2001/02/17(土) 20:55
あげ




703 :名無しでGO!:2001/02/17(土) 21:11
南浦和に、池袋、新宿逝きの停車きぼーん。

704 :モナ東[p848629.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp]:2001/02/17(土) 21:21
E231って、5+5の10連でも走るんだね。
池袋で待ってたら、俺のドアの横は椅子じゃなくて運転台だった。

ゴルァ!


705 :名無しでGO!:2001/02/18(日) 19:32
あげだ!

706 :名無しでGO!:2001/02/18(日) 19:56
115亡き後は、最短10連になるのかな?>高崎・東北(宇都宮)線の快速・普通

115系7連とE231系10連では座席数どれくらい違うのかな?

707 :名無しでGO!:2001/02/19(月) 20:16
>>706
現在の宇都宮線の最短編成は10両のはず。

708 :名無しでGO!:2001/02/19(月) 20:19
>>707
5両もあるぞ。

709 :707:2001/02/19(月) 20:22
訂正します。

現在の宇都宮線上野・新宿−小金井間の最短編成は10両のはず。

710 :名無しさん@さくら:2001/02/19(月) 20:23
>>706
別スレでも書きましたが……
そのときは7連の座席数を書いてなかったのでもう一度書きます。

115−1000 セミクロス7連 466席
115−300     ロング7連 428席
E231        10連固定 508席
E231        5連+5連 500席

711 :名無しでGO!:2001/02/19(月) 21:50
あげっ

712 :名無しでGO!:2001/02/20(火) 21:58
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2001/02/20/8.htm
特急、東京駅発着に 通勤ライナー新設検討 常磐線

国土交通省・都市鉄道調査委員会は十九日、JR東北・高崎・常磐線の東京駅乗り入れに関する調査報告を了承した。三線は上野―東京駅間に敷設する線路を共用し、常磐線は基本的に特急列車に限って東京駅発着とする方向が打ち出された。
調査報告によると、上野―東京駅間の新路線(延長三・八キロ)のうち、上野―秋葉原駅間は在来の引き込み線を利用。主な工事対象となる神田駅構内の約一・三キロ区間については現在の東北新幹線の線路上部に沿って高架橋を新設し、東京駅に乗り入れるルートを設定した。総事業費は三百三十億円。
新路線の実現で東北、高崎両線は原則、東海道線との相互乗り入れが可能とされたが、常磐線は東京駅での折り返し運行となり、「スーパーひたち」「フレッシュひたち」などの特急を基本とする方向になった。新路線と接続する上野駅のホームが東北、高崎両線は二本あるのに対し常磐線は一本しかない事情や、常磐線は取手駅以北が交流電化区間となり、東海道線から直流電車が取手以北に乗り入れられない特殊性がネックとなった。
このため、常磐線は朝のラッシュ時は普通列車の東京駅乗り入れが見送りとなり、代わりに、東京駅折り返しの通勤ライナー(指定席型)の新設を今後の検討課題とした。昼間時間帯は中距離列車の乗り入れも検討する、とした。
都市鉄道調査委は全国十の鉄道プロジェクトの実現可能性を探るため、学識経験者らで一九九九年六月発足。各プロジェクトごとに作業チームを設け、採算性や具体的な整備法を検討してきた。
常磐線など三線の東京駅乗り入れについては、既に昨年一月の運輸政策審議会の答申でも盛り込まれている。今回の調査で実現方策が明確化されたことで今後、資金計画などの調整が本格化するとみられる。また整備主体について、調査報告はJR単独と、関係自治体とJRなど出資の第三セクターの二案を併記しており、いずれの案も関係自治体の負担は避けられない見通し。
調査報告について、県南常磐線輸送力増強期成同盟会長の助川弘之土浦市長は「特急の東京駅乗り入れ実現など利用者の利便性が高まり、喜ばしい。しかし、当会の目的は中距離電車も含めた全列車の乗り入れであり、県と密接に連携し国、JRに要望していく」とコメントした。


713 :名無しでGO!:2001/02/21(水) 20:52
できるのは何年後になるだろう?

714 :e:2001/02/21(水) 20:55
kuso

715 :名無しでGO!:2001/02/21(水) 20:59
新宿→久喜は820円。
@新宿→大宮は450円。A大宮→久喜320円。
分けて買ったほうが安いことはわかります。
回数券の場合、@の回数券で新宿に入った場合
久喜で降りる場合は、
Aの入札記録のない回数券で出られますか?
有人改札でいちいち説明しないといけないのですか?
どうすればいいのでしょうか?

716 :名無しでGO!:2001/02/21(水) 21:06
>>715
出るときに両方の回数券を駅員に渡す、でいいんじゃない?
自信ないのでsage

717 :名無しでGO!:2001/02/21(水) 22:46
>>716
ども。久喜の駅員って物分りの悪い人がいてさ。


718 :名無しでGO!:2001/02/25(日) 15:27
ところで、宇都宮の駅前に24hファミレスありますか?
上野発宇都宮行の最終から宇都宮発黒磯行の始発に乗り継ぐので。

719 :名無しでGO!:2001/02/25(日) 17:51
あげ〜

720 :名無しでGO!:2001/02/25(日) 17:53
>>718
無いと思う。

721 :名無しでGO!:2001/02/25(日) 20:36
>686
特別快速よりも久喜に新幹線の駅造ったほうが便利じゃないの?
そうすると「りょうもう号」はアボーンになるよ。



722 :名無しでGO!:2001/02/25(日) 20:43
>>721
久喜に新幹線の駅作る話はあったけど、通常は大宮から7分で通過するような
距離だし、あまり需要がないし、駅作ったとしても1〜2時間に1本しか
停まらないのでは?

723 :名無しでGO!:2001/02/27(火) 07:38
>>722
各駅は止まるでしょう。

724 :名無しでGO!:2001/02/27(火) 11:33

特急「新特急おはよう&ホームタウンとちぎ」にE257系を・・・

725 :名無しでGO!:2001/02/27(火) 11:53
>724
同じチタの167系改でいいじゃん。
185系転クロより。



726 :名無しでGO!:2001/02/27(火) 11:53
>>725
167系なら185系で充分です。はい。

727 :名無しでGO!:2001/02/27(火) 12:37
黒磯行きの快速、夕方以前にも設定してくれないかな。
願わくば、小山−宇都宮間も快速運転で。

・・・って、こんな感じのネタ、これまで何度既出?

728 :名無しでGO!:2001/03/01(木) 10:06
「黒磯でしたら宇都宮まで新幹線にお乗り頂いたほうが早く行けます。」
と言う事なんだろうね。

729 :728:2001/03/01(木) 10:10
那須高原以北の駅だったら新幹線で那須高原まで行けるね。

730 :名無しでGO!:2001/03/01(木) 10:17
那須塩原ね

731 :名無しでGO!:2001/03/01(木) 13:34
単に小金井以北は運転本数が減るから快速でカバーしてるんじゃ?



732 :名無しでGO!:2001/03/01(木) 13:40
>>731
実質減便だね。
できれば普通列車の本数はそのままにして快速列車を増発してほしいものだ。

733 :名無しでGO!:2001/03/01(木) 13:41
>>732
なんか勘違いしてるんじゃ?
普通列車の数を減らしたなんて一言も言っていないよ。


734 :名無しでGO!:2001/03/01(木) 13:42
>>732
小金井止まりの列車が多数存在するのを知らないの?

735 :名無しでGO!:2001/03/01(木) 13:47
そもそも快速ラビットが新特急なすのの格下げ列車だということを>>732は知らないらしい。
まぁ、快速化直後は小山〜宇都宮間でも快速運転してたような気がするけどね。

736 :名無しでGO!:2001/03/01(木) 13:51
小山−宇都宮間、快速列車を各駅停車にすることで
同区間の普通列車を削減。

737 :名無しでGO!:2001/03/01(木) 13:53
小山〜宇都宮間で、従来快速が停まらないところに住んでいる人は恩恵を受けたわけだね。


738 :名無しでGO!:2001/03/03(土) 08:32
途中駅数からして各停との差がほとんどないからねぇ。
けど途中駅数の多い高崎線も熊谷以北各停化されたが。

739 :名無しでGO!:2001/03/03(土) 10:20
>>735
ラビットと新特急なすのって、'85年3月改正で同時に登場したんじゃ?

740 :仙台市民:2001/03/03(土) 11:27
小金井止まりの列車って、小山区の出入りもかねてんでしょ!
ところで、211どこ行った?妙に改正されたら影薄くなったんじゃないの!
それにいつまで115は現役で居られるの?

741 :名無しでGO!:2001/03/04(日) 19:32
>>739
ラビットは1988年3月改正の時に登場しました。

742 :名無しでGO!:2001/03/06(火) 03:05
>61

宇都宮線も走行中消してるよ。
王子駅で景品東北待ってると、通過していく。
最初は気のせいかと思ったが、よくよくみても消えてる。
赤羽駅で見るときは必ずついてるので、自動なんだな。


743 :名無しでGO!:2001/03/06(火) 04:09
>>742
一定速度以上で消灯だったかと。仕様です

744 :名無しでGO!:2001/03/07(水) 03:45
E231系が登場してから、車内を転がる空き缶の数が減った気がする。。。

745 :名無しでGO!:2001/03/07(水) 21:48
ageo~

746 :名無しでGO!:2001/03/08(木) 17:20
hage

747 :名無しでGO!:2001/03/10(土) 00:39
hige

748 :名無しでGO!:2001/03/10(土) 13:04
誰だかしんねーが、鉄ネタ掲示板で黒磯の交直施設が老朽したから、白河に
移転して宇都宮線が白河まで来るって言うタレコミがあったが、やっぱ
ガセだったのかな?今思えば!age

749 :名無しでGO!:2001/03/10(土) 21:00
はげ

750 : :2001/03/11(日) 03:13
>743

王子→赤羽の間で横を通過していくんだけど、
いまは東北線とわかるけど、そのうちわからなくなるのかな・・・


751 :名無しでGO!:2001/03/11(日) 09:53
>>748
どう考えてもネタだろ、そりゃ・・・

752 :名無しでGO!:2001/03/12(月) 10:31


753 :名無しでGO!:2001/03/12(月) 10:37
[829] 走ルンです
投稿日:2001年03月11日 (日) 22時44分 投稿者:imomushi

 確かにJR−Eの即席電車はローコストでしょうし、
ローコストを否定するつもりもないですが、要は「見た目」ですよね。
 「見た目」が30000系のクオリティで、なおかつ
コストダウンができて、E231程度の車両が出来上がれば
良いですね。
 ローコストも結構ですが、JR−Rの即席電車のように
見た目が露骨に安っぽいのはいただけません。
 まぁ、「E231は安っぽくなんかない!」と思われている方は、
それはそれで結構ですよ。
 せめて営団の新05系くらいのクオリティはあっても
いいんじゃないかと。
 JR東海や西、九州が新型車両のアコモに手を抜かないのは、
やはり意味があるからなんじゃないかと思います。

 武蔵野線や京葉線ですが、103系が混在していて、あれですからね。
103系が無くなれば、もっと余裕ができるのではないかと思われます。
 なぜなら、201や205は思いの外、速いです。205など
ぬふわKm/h出ます。

754 :名無しでGO!:2001/03/12(月) 10:42
>>748@`>>751
大宮支社の境界が黒磯の先の豊原〜白板になったからヲタが妄想したのでわ?
単に支社境界を県境にしただけなのに。

755 :名無しでGO!:2001/03/12(月) 16:21
641M、小金井で意味もないのに5分も停まるな。

756 :名無しでGO!:2001/03/12(月) 17:08
12月の改正で減便されましたねぇ。

757 :名無しでGO!:2001/03/12(月) 18:37
au

758 :扇千景:2001/03/13(火) 07:32
みなさん。東北線小金井駅で車両トラブルがあった模様。
電車は遅れて運転しているわ。お気をつけを。

759 :名無しでGO!:2001/03/13(火) 10:33
>>758
http://www.jreast.co.jp/train_info/index01.html
とりあえずは復旧。
またE231か?

760 :名無しでGO!:2001/03/13(火) 11:24
黒磯駅で到着順に折り返してるなら211系。
順番がばらばらならE231系の可能性もあり。
---
http://www.asahi.com/0313/news/national13004.html
 13日午前5時35分ごろ、栃木県国分寺町のJR小金井駅で、
同駅発黒磯行き回送電車(10両編成)が車両基地を出発しようと
したところ、パンタグラフの集電部分が凍り付いていたため、
架線から電気を取り込めなくなった。立ち往生したこの電車のために、
後続電車が基地を出られなくなり、宇都宮線宇都宮―上野間が
約45分間にわたって不通となり、上下2本が運休、16本が遅れた。
通勤通学客ら約4万2000人の足が乱れた。(10:56)


761 :名無しでGO!:2001/03/13(火) 18:55
age

762 :高崎線利用者:2001/03/13(火) 19:00
早く211返してちょ。


763 :宇都宮線利用者:2001/03/13(火) 20:49
>>762
やだ。E231ならやる。

764 :名無しでGO!:2001/03/13(火) 21:15
211系要らん。211系は高崎線専用でよか。
宇都宮線はE231系で統一を!

765 :CC名無したん:2001/03/14(水) 01:24
姉妹的スレである高崎線の板にもまいられよ 藁
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=983776413



766 :名無しでGO!:2001/03/14(水) 03:39
115がぁ。


767 :名無しでGO!:2001/03/14(水) 03:41
E231ではなく
「ヨ」231ですぅ〜

768 :名無しでGO!:2001/03/14(水) 22:54
115の2桁車番、はよ何とかせい。
今日だけで3ユニット見ちまった。

769 :名無しでGO!:2001/03/14(水) 22:55
2桁は逝け。
車内も壁面が白いから、乗っててもあまりおもしろくはない。
ただし、4桁のは逝くな。

770 :名無しでGO!:2001/03/14(水) 23:33
>>769
酉の5800番台とか(w

771 :名無しでGO!:2001/03/15(木) 01:36
あげ

772 :769:2001/03/15(木) 01:37
あ、ついでに、小山電車区の115系の話ね。

773 :名無しでGO!:2001/03/15(木) 01:48
松本区の0番代の置き換えが終わったら残りの1000番代ユニットはどうするんだろ

774 :名無しでGO!:2001/03/15(木) 03:43
>>769
更新車でもダメ?

775 :名無しでGO!:2001/03/15(木) 03:44
>>773
東のことだから1000番台でも容赦なくあぼ〜んするような気がする。

776 :名無しでGO!:2001/03/15(木) 19:46
餃子揚げ

777 :名無しでGO!:2001/03/16(金) 00:28
定期揚げ

778 :名無しでGO!:2001/03/17(土) 20:53
かき揚げ

779 :名無しでGO!:2001/03/17(土) 20:55
神領のT8編成の間合い運用で、「懐かしの急行日光」とかできないか?
(救済臨で田町まで来た時に走らせる)

780 :名無しでGO!:2001/03/17(土) 21:01
本日列車遅れage

781 :無党派さん:2001/03/17(土) 21:31



宇都宮(うつのみや:栃木県宇都宮市)


 宇都宮。人口44万。北関東でもっとも大きな街、ということは、みなさんもご存じですよね。もちろん、栃木県の県庁の所在地、だってことも。こんなこと言うと、「いいかげにしてくれよ、忙しいんだから」とおしかりを受けそうです。が、もう少し話を聞いてください。
 続けます。でも、宇都宮の地名は、どこから“やってきた”の、という素朴な質問を向けられたら、どうです。「うん?!」「待てよ?!」と、お困りになりませんか。知っているつもりが、以外と知らないのが、地名の由来でしょう。と、いうわけで、ちょっと、調べてみました。
 結論から、お話ししましょう。宇都宮の地名は、二荒山神社と関係があります。もっと端的にいうと、二荒山神社イコール宇都宮、ということです。
 なぜか。二荒山神社は、かつて、下野国「一の宮(いちのみや)」といわれていたようです。この一の宮がなまって宇都宮となった、と伝えられているのです。「なるほど。」
 ところが、これですまないのが、歴史のある地名の由来なんですね。これは、一説に過ぎません。ほかにも、下ノ宮から移しまつった「うつしの宮説」、樹木のうっそうと茂る丘上に鎮座する「鬱の宮説(うつのみや)」、さらに、「征討宮説(うつのみや)」、「内の宮説(うちのみや)」、などなど。いずれの説も、二荒山神社の別称が地名に転化したという点では変わりないようです。
 ところで、宇都宮の地名はいつ頃から、“登場した”のか。も、知りたいですよね。歴史書や古文書によると、鎌倉期から“見える”、ということです。以来、宇都宮は、二荒山神社の門前町として発展し、江戸期には、“小江戸”とも呼ばれ栄え、そして、現在に至っているわけですね。
 宇都宮は、二荒山神社が転化した地名とお話ししましたが、まさに、二荒山神社を中心として開けてきた街、なんですね。

マジで「鬱の宮」とは知らなかった。



782 :名無しでGO!:2001/03/18(日) 07:03
宇都田四王


783 :名無しでGO!:2001/03/18(日) 07:04
鬱飲み屋


784 :名無しでGO!:2001/03/19(月) 02:37
あげ

785 :名無しでGO!:2001/03/20(火) 01:39
TVのテロップに東北線運転再開と出てたが何かあったのか?

786 :金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:2001/03/20(火) 01:51
ラビットで宇都宮、上野間1時間半ぐらいだっけ?
時間帯によってかなり差があるの何とかならないのか?

787 :名無しでGO!:2001/03/20(火) 15:51
age

788 :名無しでGO!:2001/03/20(火) 17:05
昔、東北線普通の夕方の車内なんか、イカとビールと酒の臭いでたまらなかったが、
今でも、鬱飲み屋線って雰囲気なのか?


789 :名無しでGO!:2001/03/20(火) 17:08
>>788
115系のうるさいドア閉音を聞くとなぜかイカとビールと酒の臭いを思い出した。

790 :名無しでGO!:2001/03/20(火) 17:10
姫路より人口の少ない北関東の中心、sage!

791 :名無しでGO!:2001/03/20(火) 17:11
>>788
全然違う

792 :名無しでGO!:2001/03/22(木) 01:28
最近は遅延が2日に1回ペースか?

793 :名無しでGO!:2001/03/23(金) 15:33
>>790
姫路も宇都宮もほとんど変わんねぇじゃねぇか、バカもん。


794 :名無しでGO!:2001/03/24(土) 04:01
もみあげ

795 :宇都宮線利用者:2001/03/24(土) 04:03
昨日、宇都宮線に乗ったら乗務員が座席の上で寝そべっていた。


796 :名無しでGO!:2001/03/24(土) 16:18
もみあげ

797 :名無しでGO!:2001/03/24(土) 16:19
宇都宮線はイカ臭くないとな、やっぱり。


798 :名無しでGO!:2001/03/24(土) 16:26
 /
│ イナカモンのくせにウダウダ言うな!
 \______  __/   lヽ +
            ∨ ∧_∧ l 」 キラッ
             (´∀` )‖
             (     つ
             | | |
              (__)_)


799 :名無しでGO!:2001/03/24(土) 16:28
>>799
オマエモナー

800 :名無しでGO!:2001/03/24(土) 16:34
やっぱ宇都宮線には、>>798みたいなバカがいないとな。

798だろ? >>799


801 :799:2001/03/24(土) 16:36
>>800
根拠は?
根拠のない情報は書くなよ。

802 :名無しでGO!:2001/03/24(土) 16:41
799 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/24(土) 16:28
>>799
オマエモナー

これじゃ、オレモナーだろ(W



803 :799:2001/03/24(土) 16:43
>>798
×>>799

鬱だ氏のう。

804 :名無しでGO!:2001/03/24(土) 17:00
新宿−黒磯の新快速きぼん♪

805 :名無しでGO!:2001/03/25(日) 04:12
あげ

806 :名無しでGO!:2001/03/25(日) 10:45
宇都宮線とい言葉に過剰反応を示す田舎モノが暴れてるね(プ

807 :!:2001/03/25(日) 10:51
フェアーウェイの毎日運転復活キボンヌ。
ついでに上りの黒磯発10分下げもキボンヌ。


808 :名無しでGO!:2001/03/25(日) 10:53
やっぱ毎時快速2本設定きぼーん、だな。

809 :名無しでGO!:2001/03/25(日) 12:55
3ヶ月ぶりに乗った宇都宮線は目を疑いたくなるくらい
変わっていた。走ルンですが約半数とは聞いていたが
土曜日と言うこともあり運用に入っていたのは8割が
走ルンですであった。そんな中15:41小金井始発の
池袋行が11両クロスで115だったのには感動。早春の
栃木路をゆったりと楽しんだ。

810 :名無しでGO!:2001/03/25(日) 13:26
ついでに、黒磯で福島方への接続改善もしてね。
あれじゃあ利用者への嫌がらせズラ。

811 :名無しさん@1周年:2001/03/25(日) 13:27
  ∧_∧    ∧_∧   ∧_∧   ∧_∧     ∧_∧
  ( ´∀`)   ( ´ー`)  ( `∀´)  ( ゚ ∀゚ )    ( ^∀^)
 (    つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂     つ
 | | |  ┃ 鉄道スレはこの板から出て行け  ┃ | | |
 (__)_) ┻━━━━━━━━━━━━━━━┻ (__)_)



812 :鉄道スレ:2001/03/25(日) 17:42
鉄道スレage

813 :名無しでGO!:2001/03/25(日) 23:04
age

814 :名無しでGO!:2001/03/26(月) 19:13
今日、初めて宇都宮線のE231系に乗ったけど、あのコチコチのシートは
やはり抵抗があるなあ。埼京線の205系のシートの方がよっぽど座り心地
がいいよ。
あのシートさえ改善されればそんなに悪い車両とも思わないけどな、E23
1系は。

815 :名無しでGO!:2001/03/27(火) 02:10
本日の揚げ物担当

816 :名無しでGO!:2001/03/27(火) 09:37
大宮支社発足で何か変わるのかな?

817 :名無しでGO!:2001/03/27(火) 22:32
age

818 :名無しでGO!:2001/03/28(水) 08:44
あげ

819 :名無しでGO!:2001/03/28(水) 11:41
もう話題も尽きたようだね。
しばらく休もうや。な。

820 :名無しでGO!:2001/03/28(水) 11:46
age

821 :郡山市民:2001/03/28(水) 14:49
いっつものことだが、上野〜黒磯間って、黒磯以北に比べればホント、話題が少ねーよな。
どうせ、跡2・3年したら、全E231化するだろうからもっと魅力が無くなるような。
元々地味なんだよ!宇都宮線って。東北線の区間の中で一番魅力無い。(きっぱり!)

822 :名無しでGO!:2001/03/28(水) 14:55
>>821
黒磯以北に用はない。


823 :名無しでGO!:2001/03/28(水) 15:13
>>822
一番地味なのは黒磯〜白石でしょ。
本数で行けば東北線一の閑散区間。

824 :名無しでGO!:2001/03/28(水) 17:17
>>821
煽りとしてもツマランね。
話題性に乏しい?
E231系萌え〜な輩も少なくないんだぜ?

ったく、春房はこれだから・・・。

825 :郡山市民:2001/03/28(水) 18:16
>>824
どう見たって、乏しいに決まってんじゃねーか!E231は701より
乗り心地最悪な車両だな。シート堅いんだよ。疲れるんだよ。

826 :名無しでGO!:2001/03/28(水) 18:18
>825
お前んとこの話題あげてみな。
あげてみなよ、郡山よぉ。


827 :名無しでGO!:2001/03/28(水) 18:19
>>825
ここは宇都宮線スレッドです。
出て行きなさい。

828 :名無しでGO!:2001/03/28(水) 18:24
>>825
おもしれぇな、お前。701で通学してんの?


829 :郡山市民:2001/03/28(水) 20:07
>>827
一応、東北線スレなので、居座ります(笑)
>>828
そうだ。その通りだ。701で通学してるわ!ロング車は疲れるからムカツクけど
E231に乗ったときの疲労度は伊達じゃない!メガトン級だ。まだ701は許可!
>>826
四月から、701増尾車、20両投入!よって、ポンコツ455は冥途へ(藁、藁・・

830 :郡山市民:2001/03/28(水) 20:11
>>823
イヤ、どう見たって盛岡〜青森の方が東北線1の閑散区間だろーが。
アー?

831 :名無しでGO!:2001/03/28(水) 20:12
>>829
座席が硬い方が人間工学的にはいいんだよん。
ところで455と701はどっちが好きだい?
もし701のがよければ、E231支持者の気持ちもわかるはずだよ。

あと、郡山東京間くらい新幹線つかえよ。

832 :郡山市民:2001/03/28(水) 20:24
>>831
スマン。どっちもイヤじゃが砕いて言うなら455!719は最高。
701は運が悪いと必ず当たる。特に夕方はサイアク。
人間工学に良いことははじめて若田。やっぱ田舎物なので、701の方が。

833 :名無しでGO!:2001/03/29(木) 04:03
だからぁ、455だの719だの701とかは、黒磯以北スレでやってちょうだい。


834 :名無しでGO!:2001/03/29(木) 04:14
黒磯〜上野間に、「想い出の583系はつかり号」目当ての撮り鉄は何人出没するか?

835 :名無しでGO!:2001/03/29(木) 04:28
38万5千人と見込まれます。


836 :郡山市民:2001/03/29(木) 17:19
>>833
おう!願い通りに黒磯以北スレたててやったわい〜。

837 :名無しでGO!:2001/03/30(金) 00:20
>>830
あっちは特急がまだある。
それにくらべて黒磯〜白石は新幹線に逃げてるから
在来線は閑散としている。

838 :名無しでGO!:2001/03/30(金) 00:34
>>836
アホ。お前がウザイから俺が用意してやったんだよ。


839 :名無しでGO!:2001/03/30(金) 00:35
あれつ、さげちゃった。


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